zeelichsheng 发表于 2017-2-18 14:31
这张是p67 55-100拍的。※※部分有些hazy，这个我要问问卖家是怎么回事。刚才透过镜头看光亮，没看到里面有起雾或霉点，这个周末再去拍拍。

zeelichsheng 发表于 2017-2-18 14:27
今天去试了试到手的p67 45/4和p67 55-100/4.5,画质比p645 a35/3.5感觉要好一些，毕竟只用到中心的那部分，就好像全幅镜头用在aps-c上，总是比aps-c幅面的镜头画质要好。

另外，645d的这个ccd很是让我找回了当年拍k10d的感觉，后期比D810/K1舒服多了。

先来A35/3.5的。

zeelichsheng 发表于 2017-2-17 15:05
是我的错觉么，我买了645d后，中副的东西就都冒出来了

https://www.pentaxforums.com/forums/24-photographic-equipment-sale/340433-sale-pentax-67-system-9-lenses-extension-tubes-2x-converter-lens-cases.html

https://www.pentaxforums.com/forums/24-photographic-equipment-sale/340434-sale-pentax-645j-urushi-llimited-75mm-f-2-8-gray-suede-soft-case.html

zeelichsheng 发表于 2017-2-17 14:56
镜头在什么价位？上次买个机身，别人给了个m-pk的转接环。

不过想最近focus在645上，出门也想不带k1了。这样才有动力强迫自己用645d，否则k1+dfa15-30还是拍风光方便些

LongVoyage 发表于 2017-2-17 14:43
刚才查了一下，P67II相对于两个月前又涨了一些，已经比13年前我买的二手还贵一些了。 现在P67的价钱还凑合，其实带MLU的P67（不是P 6X7) 也足够用了。

倒是镜头方面价钱还好，我想主要还是量大。 现在除了105/2.4, 165 LS 这种头价位高一些其它都还是便宜。

我前段时间收了一套mamiya 645 pro加几只头还没拿到手，相对P67系 还是属于白菜价。 要不是M645的法兰距短于P645，我倒是会建议你考虑几只M645的头了。

zeelichsheng 发表于 2017-2-17 11:57
我有强迫症，这些老胶片机总想收最新一代的。67ii市场上不多，我又不想去ebay买。而且67ii也贵了些，还没烧到那个水平

135的胶片自冲自扫黑白，还可以掌握。但耗时太长，每次冲两卷都要冲到后半夜。现在有小孩，更没法玩了。

LongVoyage 发表于 2017-2-17 11:17
哈，67的头确实雄伟，当然55-100又特别雄伟。 其实82/95什么的滤镜口径在135里也不稀奇了，但这种135头通常是个漏斗，但67的头是圆柱体上去的   

没干脆再整个P67/67II的机子？现在拍拍中幅胶片也是不错的。

zeelichsheng 发表于 2017-2-17 10:53
拿到了67 45mm 和67 55-100mm，怎么说呢。。。看过645的头，就对135的头失去了兴趣。再看到67的头，又对645的头失去了兴趣。。。这家伙太雄伟了！！！

zeelichsheng 发表于 2017-2-16 10:27
dosco 2真是我心里觉得最适合改overland的车,就是那个可靠性。。。

永不熄火 发表于 2017-2-16 10:24
多谢详细介绍，光滑雪还有这么多讲究。先从简单的开始学

LongVoyage 发表于 2017-2-16 09:53
应该是crosscountry的，crosscountry ski的靴子和雪场滑雪downhill ski的靴子不一样，比较轻巧结构也不同也便宜的多，就像前面说的通常是为了走起伏不大的冰雪路。 另外还有一种叫Alpine touring的ski，这个脚后跟可以抬起可以走路也可以爬山(可走最大坡度要比snowshoe要低一些), 到了山顶可以把后跟锁上，然后像downhill ski一样滑下山，那个一是ski binding和downhill ski不一样，二是靴子结构上和一般滑雪靴相近，但靴底和前后跟设计不一样。 另有一种telemark ski北美用的人更少一些，下山滑雪方式技巧也不一样，但用途上和Alpine Touring 所谓AT ski 是类似的。 雪杖方面倒是大家差异都算大，如果不玩特殊花样，也就是一节还是两三节可以收缩调整的差异了。 snowshoeing有雪杖或者徒步仗还是会要方便的多，有些时候则是必要的。

对，那个gaitor很有用，即使不是雪地，如果雨季徒步一些泥浆，砂石路，草丛之类也比较有用。

LongVoyage 发表于 2017-2-16 06:55
首先有些第三方轮毂也有可能是lug centric，这个买轮毂的时候也要注意。   

简单的说hub centric 和 lug centric的区别就是在于轮子的承重点在哪里，如果承重在轴上就是hub centric，如果承重是在Lug/螺栓上就是lug centric.  
http://tires.about.com/od/understanding_wheels/a/Wheel-Anatomy-101-Structure.htm

hub centric的轮毂或者spacer一定要知道原车的轴和轮子‘连接’地方的直径大小，所以买的话基本上一定要确定是符合你要装的车的。

拿我用的spidertrax的spacer做例子，看图，螺栓只是起固定作用，spacer是‘套’在轴上的‘接头’（原厂的轮毂安装的位置），然后轮毂也是套在spacer ※※突出来那个部分上，虽然只是一点点，但承重点就完全改变了，如果接触部分完全是平面对平面接触，那承重就在5颗/6颗螺栓上了。

永不熄火 发表于 2017-2-16 09:39
那个ski是长长细细的，就是crosscountry吧？他是向着河过去，应该是去河面上玩。ski的雪杖和雪鞋用的是一样的？这里冬天河面全冻住，看上去ski更好玩些，下次也弄一付来玩。那个绑腿应该是很有用的，雪已经进了不少次，等进城的时候买。突然觉得很多东西要买

LongVoyage 发表于 2017-2-16 09:19
户外相关的东西是玩过不少，家里也收了一堆各种器材，还有一些就是书面上研究过一下属于纸上谈兵.  爬山还是平地和是否雪鞋没有直接关系，比如04年那年冬天我到大西洋省去玩，平倒是平有些景点就是因为没有雪鞋完全走不到。   

你见到的雪橇板应该是crosscountry ski，主要目的也是走路的，好处是蹭滑着走的，相对轻松一些，适合地形速度也快些，另外有些小下坡可以滑一下，还有些冰面也能凑合，合适地形的话本身乐趣可能多点。 缺点是上坡只能上小坡度太陡就不行了，太深太松的雪也不行，还得用专门的靴子。

深雪的话，爬山用雪鞋是必然，但平地用雪鞋在不少情况下也是必要，适合地形也比较多样化，如果作为工具而言更多功能适应性也强的多，鞋子只要普通防水徒步靴就可以，出门不确定状况可以丢在车上做备用。

另外如果你老走深雪的话，可以考虑再买一双gaitor/绑腿，可以防止裤脚湿和雪从上面进靴子，MEC卖的自己那款Kokanee 2 GTX不错，质量很好，性价比也很好。

永不熄火 发表于 2017-2-16 08:41
LV是什么都玩什么都懂是不是雪鞋不爬山光走平地没啥意思？冬天的活动没啥经验。这里还没看到其他人穿雪鞋的，见过一个老头穿着雪橇板从门口路过，估计是去河上逛

LongVoyage 发表于 2017-2-16 08:31
太松（还深)的雪肯定是有点不够，如果还是当初这个moutain系列可能得12的，长度得更长，我的印象里有个1250之类。雪鞋如果是两个人以上一起，第一个用长大的所谓trail breaker，把雪稍稍踩实一点，后面的人就可以用小一点的板子了。 MSR有一款我记得是可以后面加长也可以取下来的，这样可能更灵活一些。

另外有雪靴陷到大腿和没有陷到差别还是挺大，一是后者可能陷得更深，二是前者至少空间大脚不容易困在雪里。

永不熄火 发表于 2017-2-16 08:10
谢谢，看来我是用不到这个功能了。这个鞋碰到雪深的还是不行，前几天在灌木丛还是陷到大腿，看来要去弄两根棍子。
这个型号停产了，本来在轮胎店网上看好了另外一个，到店里那个没有了，这个1030是最后一个的clearance， 差不多半价买到的，看了一下网上评价还不错

LongVoyage 发表于 2017-2-16 07:51
我昨天记错了，刚才到车库里看了一下，我图上那款是1025还是比你这个短一点，当初给LD买的是1022的。 我还以为atlas如今改了标称方法了只标后面两个数字的长度。

那个夹子是为了垫高脚后跟的，爬坡的时候翻起来把脚后跟垫高，这样爬起坡来脚不用太费劲的踮着。

刚才查了一下，好像去年（2015）还有这个moutain series 分10和12宽度，今年名称分的更细了，尺寸标识就只用后面两个数字了。

永不熄火 发表于 2017-2-16 07:31
买了才半个月，型号1030,比你的大一些。原来的地方太南面，现在挪到北面一点的小村子，还能常看到些雪
不过都是平地，没有山可以爬，就在河岸和林子里走走。有个问题请教，这个翻起的夹子是固定后跟的吗？鞋子放上以后距离根本不够啊

LongVoyage 发表于 2017-2-15 11:18
我这双鞋10多年前买的了，好像是810还是820. 看来你脚上这双应该也是有些年头了

hzxdtony 发表于 2017-2-15 21:42
225/65不升高是可以的，据说（只是据说）后轮悬挂在压缩到最短的时候胎面会轻微蹭到，但是没有什么影响。国内很多车主已经换了225/65/17的Silverstone AT-117了，至今没听说什么不良后果。70的话肯定要升高才行了。

235就必须要加wheel spacer了，否则转向的时候前轮胎壁会蹭到。

刚才花了点时间去琢磨hub centric和lug centric的区别（因为不知道中文里这个怎么讲），好像还是有点不是很明白。但是看起来他们说容易损坏的应该是lug centric的spacer。

zeelichsheng 发表于 2017-02-15 18:38

美国这边,这俩车顶配的msrp renny还贵一点,为啥国内反过来?

我觉得subi有一点不好就是四驱完全没法自己控制。虽然renny...

hzxdtony 发表于 2017-02-15 18:01

其实我在买车之前就在XV和RENNY之间纠结，不考虑外观光说功能性的话，这两者都能满足我的需求。国内这边RENNY顶配裸车价和XV低...