是不是又该换油了?- 保养修理改装,Jeep和其他车,随便聊 (第三期)
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[802 楼] 永不熄火 [资深泡菜]
17-3-3 13:09
LongVoyage 发表于 2017-3-3 12:41
那得要到11号那边再往北去才行,那头我最远也就开到过101和11号交叉处附近,不过土狼屯过去不至于两天一夜?

那个油价也能理解,就跟BC最北面那一带一样,油价比yukon里还贵,


确实要11号再往北,但lv没看清我说的,我是说公共交通过去才这样。土狼屯上午出发,大巴要转3班,七拐八拐到站是半夜了,歇一晚第二天上午9点出发,到村子是下午2点多。为啥要9点才出发?因为是这样才能进去,村子就不!通!公!路!村子名叫摸僧尼。
都啥年代了,北美就是落后,现在连墨脱都有公路了
如果自己开车,可以晚上出发,早上开到火车站,这样就是一天一夜能到。现在我没车,所以想在考虑买个车。golf去年透透漏死了
[801 楼] LongVoyage [泡菜]
17-3-3 12:41
永不熄火 发表于 2017-3-3 11:49
兔老知道桑德被,地理挺好啊不过这是个大村子,怎么会只有87?你看看这油价。我在村子门口窝个尿最终是流到北冰洋的 再猜一下啥地方


那得要到11号那边再往北去才行,那头我最远也就开到过101和11号交叉处附近,不过土狼屯过去不至于两天一夜?

那个油价也能理解,就跟BC最北面那一带一样,油价比yukon里还贵,

本帖最后由 LongVoyage 于 2017-3-3 12:50 编辑

[800 楼] 永不熄火 [资深泡菜]
17-3-3 11:49
V65 发表于 2017-3-3 11:03
桑德背? 这么远1.48也不算太贵了?


兔老知道桑德被,地理挺好啊不过这是个大村子,怎么会只有87?你看看这油价。我在村子门口窝个尿最终是流到北冰洋的 再猜一下啥地方
[799 楼] V65 [泡菜]
17-3-3 11:03
永不熄火 发表于 2017-3-3 07:40
同事听说我想买jeep,说买这个浪费钱,皮卡才有用啊。他自己买了个新的高配稀拉crew cab
我如果买的话,这几年不会改,没条件也没时间。你改车都要到专门的店里吧?我村子里只有一个小店,换油换刹车小修小补可以,其他的不指望。其他人要大修的话都把车运到外面的镇上搞。我每次离开村子也就1周左右,一年也没几次,时间和费用负担都太高了,等以后离开村子再说。你现在明白我是在真的村子里吧,连新车dealer也没有,汽油只有87号的卖,从土狼屯过来如果搭公共交通要两天一夜才能到,不是象兔老住的那个繁华的大村子

桑德背? 这么远1.48也不算太贵了?

[798 楼] 永不熄火 [资深泡菜]
17-3-3 09:07
zeelichsheng 发表于 2017-3-3 09:03
这车出来也就2年吧,肯定不符合你的要求,太小。。。


大小其实我不太在乎,什么车型都看过,包括小切,liberty。。。。好像谁说过,大切和司令官是克莱斯勒最认真造的车
[797 楼] zeelichsheng [资深泡菜]
17-3-3 09:03
永不熄火 发表于 2017-3-3 09:01
renny是renegade的昵称啊也看过二手的,都很新,不便宜


这车出来也就2年吧,肯定不符合你的要求,太小。。。
[796 楼] 永不熄火 [资深泡菜]
17-3-3 09:03
这货也叫renny
[795 楼] 永不熄火 [资深泡菜]
17-3-3 09:01
zeelichsheng 发表于 2017-3-3 08:51
你一个中国人,满嘴外国话,真的让人很confusing

这两个版本的ground clearance呢?和trailhawk一样么?

要不是把th和普通版摆在一起,还真觉察不出来接近角和离去角的差别,只是心理上感觉下巴更长了。。。


renny是renegade的昵称啊也看过二手的,都很新,不便宜
[794 楼] zeelichsheng [资深泡菜]
17-3-3 08:51
hzxdtony 发表于 2017-3-2 16:54
2017款Renny出来了,国内增加了两个2.0L 9AT的四驱版本,三大件以及四驱系统都和我的75是一样的,只是外观是两驱的外观,接近角离去角比较小。MSRP价格低到18万。

好处是以后开这小车越野的人会越来越多

坏处是以后不懂瞎豁车的人也会越来越多


你一个中国人,满嘴外国话,真的让人很confusing

这两个版本的ground clearance呢?和trailhawk一样么?

要不是把th和普通版摆在一起,还真觉察不出来接近角和离去角的差别,只是心理上感觉下巴更长了。。。
[793 楼] LongVoyage [泡菜]
17-3-3 08:07
永不熄火 发表于 2017-3-3 07:40
同事听说我想买jeep,说买这个浪费钱,皮卡才有用啊。他自己买了个新的高配稀拉crew cab
我如果买的话,这几年不会改,没条件也没时间。你改车都要到专门的店里吧?我村子里只有一个小店,换油换刹车小修小补可以,其他的不指望。其他人要大修的话都把车运到外面的镇上搞。我每次离开村子也就1周左右,一年也没几次,时间和费用负担都太高了,等以后离开村子再说。你现在明白我是在真的村子里吧,连新车dealer也没有,汽油只有87号的卖,从土狼屯过来如果搭公共交通要两天一夜才能到,不是象兔老住的那个繁华的大村子


明白了。

除了需要焊切的工作,我也不到店里去,其它自己整就可以了,像OME升高这种,如果你有时间完全可以自己整,前面独悬要麻烦一些,后面硬轴很容易。 当然你也得确保村里有能做alignment四轮定位的店,升高以后肯定得做alignment,之前开个短距离可以,长距离肯定不行。

当然开段时间等以后再整也行。 本帖最后由 LongVoyage 于 2017-3-3 08:10 编辑

[792 楼] 永不熄火 [资深泡菜]
17-3-3 07:40
LongVoyage 发表于 2017-3-2 09:56
应该不止,但如果不载重的话应该也不会多出特别多。

引擎是一回事,车重和轮胎之类其实影响很大,XK本身不轻,但像我的XK让我觉到油耗问题就是加重了几百磅,再大升高和换了更大更接近MT胎的轮胎后。

如果你收进一辆,准备改车吗? 如果不准备大改,我觉得小改一下,整个OME两寸小升高换个31寸中性AT胎挺好的。


同事听说我想买jeep,说买这个浪费钱,皮卡才有用啊。他自己买了个新的高配稀拉crew cab
我如果买的话,这几年不会改,没条件也没时间。你改车都要到专门的店里吧?我村子里只有一个小店,换油换刹车小修小补可以,其他的不指望。其他人要大修的话都把车运到外面的镇上搞。我每次离开村子也就1周左右,一年也没几次,时间和费用负担都太高了,等以后离开村子再说。你现在明白我是在真的村子里吧,连新车dealer也没有,汽油只有87号的卖,从土狼屯过来如果搭公共交通要两天一夜才能到,不是象兔老住的那个繁华的大村子
[791 楼] hzxdtony [泡菜]
17-3-2 16:54
2017款Renny出来了,国内增加了两个2.0L 9AT的四驱版本,三大件以及四驱系统都和我的75是一样的,只是外观是两驱的外观,接近角离去角比较小。MSRP价格低到18万。

好处是以后开这小车越野的人会越来越多

坏处是以后不懂瞎豁车的人也会越来越多
[790 楼] LongVoyage [泡菜]
17-3-2 09:56
永不熄火 发表于 2017-3-2 08:05
三大的v8皮卡还不止半捆葱吧?村子里90%以上都是这个


应该不止,但如果不载重的话应该也不会多出特别多。

引擎是一回事,车重和轮胎之类其实影响很大,XK本身不轻,但像我的XK让我觉到油耗问题就是加重了几百磅,再大升高和换了更大更接近MT胎的轮胎后。

如果你收进一辆,准备改车吗? 如果不准备大改,我觉得小改一下,整个OME两寸小升高换个31寸中性AT胎挺好的。
[789 楼] 永不熄火 [资深泡菜]
17-3-2 08:05
LongVoyage 发表于 2017-3-2 06:38
不大改的话,倒还不至于一捆葱。其实高速上很合理的,但城里还是要半捆葱


三大的v8皮卡还不止半捆葱吧?村子里90%以上都是这个
[788 楼] LongVoyage [泡菜]
17-3-2 06:38
V65 发表于 2017-3-2 05:55
$1.48?抢钱呐?! LV说他一脚油门一捆葱...


不大改的话,倒还不至于一捆葱。其实高速上很合理的,但城里还是要半捆葱
[787 楼] LongVoyage [泡菜]
17-3-2 06:37
永不熄火 发表于 2017-3-2 05:52
东部物价贵收入低,还要收13%销售税,水深火热,你的村子是天堂,看看我村里的油价,是87号的,北美泡菜还能找到更贵的吗
其实说要买这个海米,心里还很慌,但lv说这个好


“当年”一桶油一百多刀的时候,貌似87也就这样的价了。

这样让我觉得很guilty..   
[786 楼] V65 [泡菜]
17-3-2 05:55
永不熄火 发表于 2017-3-2 05:52
东部物价贵收入低,还要收13%销售税,水深火热,你的村子是天堂,看看我村里的油价,是87号的,北美泡菜还能找到更贵的吗
其实说要买这个海米,心里还很慌,但lv说这个好

$1.48?抢钱呐?! LV说他一脚油门一捆葱...

我们村: 本帖最后由 V65 于 2017-3-2 05:56 编辑

[785 楼] 永不熄火 [资深泡菜]
17-3-2 05:52


东部物价贵收入低,还要收13%销售税,水深火热,你的村子是天堂,看看我村里的油价,是87号的,北美泡菜还能找到更贵的吗
其实说要买这个海米,心里还很慌,但lv说这个好
[784 楼] V65 [泡菜]
17-3-2 03:05
永不熄火 发表于 2017-2-27 12:39
http://www.autotrader.ca/a/Jeep/Commander/Toronto/Ontario/5_29792954_20110601135441375/?showcpo=ShowCPO&orup=1_45_20
这个价格合适吗?抵得上一辆新的傻蛋了

还有这个 http://www.autotrader.ca/a/Jeep/Grand+Cherokee/MISSISSAUGA/Ontario/19_10017467_/?ursrc=pl&urp=4&urm=5&showcpo=ShowCPO

http://www.autotrader.ca/a/Jeep/Grand+Cherokee/ETOBICOKE/Ontario/19_10022355_/?showcpo=ShowCPO&orup=33_45_57
这个公里数高了些?

东部车子这么贵? 虽然公里数低.但我觉得车子不能放着不开,或者只开本地不上高速,车子公里数长反而没什么大事?

http://www.kijiji.ca/v-autos-camions/calgary/jeep-commander-limited-5-7-hemi/1240962024?enableSearchNavigationFlag=true
http://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/calgary/5-7-jeep-commander/1230902532?enableSearchNavigationFlag=true
http://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/calgary/2008-jeep-commander-limited-4x4/1240935274?enableSearchNavigationFlag=true

[783 楼] 永不熄火 [资深泡菜]
17-3-2 01:54
zeelichsheng 发表于 2017-2-28 15:21
可以看看美国这边的,选择多一些。import回多伦多也应该不难。


南美当然买东西方便,问题是我不在土狼屯,一直向北。。。。也没时间出来
真希望可以不上班
[782 楼] 永不熄火 [资深泡菜]
17-3-2 01:49
LongVoyage 发表于 2017-2-28 07:31
我觉得前两个都可以。 当然更prefer第一辆,  可以再讲讲价,毕竟2010款XK能找到这样配置(基本上是full loaded)这样公里数的很不错了,当年新车价是6万多刀。


是啊,我也想要第一个, 第二个的hemi不如第一功率大。这几天一直在网上看,没有新的出来。XK销量本来就小,这个是目前是全省在卖的最贵的一辆,dealer已经降了2000了,再砍不知道行不行。就算到20k也不少啊,我之前预算2k买个高4,所以无忌上不得
不过我买车有窗口期,3月底差不多一周左右,搞不定的话要推迟到夏天
[781 楼] 赤骥 [泡菜]
17-2-28 15:59
hzxdtony 发表于 2017-2-28 14:59
空间你就不要指望太高了,新指其实就是自由侠拉长拍扁换个大切风格的外观,比老指南者/自由客要略微小一点,不过小得不明显。我在4S静态体验过新指,除了后排腿部空间确实是比自由侠好,其他都和自由侠差不多,因为车体形状原因头部空间反而更局促,如果个子高的话真的还不如自由侠,毕竟自由侠的头部空间是出了名的。

质量稳定性的话,从75侠的情况看,车主群里反馈比较普遍的bug是车上各类电子传感器敏感度太高,有时候会误报一些并不存在的故障,比如启停故障啦灯光系统故障啦,但是实际功能其实并没有损坏,熄火重启以后故障提示就消失了。其他暂时没有碰到普遍的质量问题。9速变速箱没有自由光以前的毛病,但是换档逻辑有点傻,提速降档不果断,有时候(我个人体验主要是城市里上高架爬匝道的时候)速度憋着有点不爽快,要深踩油门才有反应。据4S说新指TH改进了变速箱逻辑,等新指TH上了以后自由侠也会有一次变速箱程序的升级。

烂路能力这方面,自由侠是算在小型SUV里面的,在这个级别说四驱系统无出其右毫不夸张(偏科生吉姆尼过于另类,暂且不提,而且没人会买吉姆尼家用对吧)。但是新指算紧凑级SUV,这个级别的竞争对手可能会比小型SUV行列更多。所以说它四驱优秀倒是没问题,但 ...

看看实车再说吧,不行就OUTBACK了,看一些视频,傲虎的烂路能力超出我预期了。
[780 楼] hzxdtony [泡菜]
17-2-28 15:42
zeelichsheng 发表于 2017-2-28 15:34
之家自由侠论坛里美女很多嘛


特别想吐槽这个,好几个小姑娘看到这款车就走不动路了,买回家发现驾照还没考出。。。

还有买了车不知道怎么点火的,这不会用那不会用的,然后就开始责怪这车怎么这么不好。。感觉车子颜值太高也是个麻烦。

也有以为买了JEEP就可以横着开的,没经验瞎豁车的,各种陷车翻车,各种被拖,被拍了视频发到网上出洋相。orz

本帖最后由 hzxdtony 于 2017-2-28 15:46 编辑

[779 楼] zeelichsheng [资深泡菜]
17-2-28 15:34
hzxdtony 发表于 2017-2-27 22:27
我是国内的,这确实就是国产的自由侠75周年版。但是其实它就是美国的Trailhawk高性能版引进以后根据政策限制换了台2.0发动机,然后改叫75周年版了,除了发动机以外其他地方都是向高性能版看齐的,还比美国的TH版多了玻璃全景天窗。在国产75周年版的用户手册和厂家的四轮定位资料库里干脆直接叫它Trailhawk版,甚至发动机舱里的一些配件都打着Trailhawk的标志,说明广汽一开始就是把它当做高性能版打造的。

国产新指南者TH和75侠的四驱系统是一样的,但是新指TH是2.4发动机,理论上off road时的动力储备会更好。但是轴距长底盘低,所以通过性会略差于自由侠。关于这套四驱系统的简介,请参见本人拙作:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4072-60296708-1.html

对了,今天看到JEEP北美官网更新了新指的页面,发现国产新指TH居然比美国版新指TH配置还高。美国是不标配ACC的。如果我当初没有订到75侠(很多人订不到,因为是限量版),很可能会考虑买新指TH。


之家自由侠论坛里美女很多嘛
[778 楼] zeelichsheng [资深泡菜]
17-2-28 15:21
永不熄火 发表于 2017-2-27 12:39
http://www.autotrader.ca/a/Jeep/Commander/Toronto/Ontario/5_29792954_20110601135441375/?showcpo=ShowCPO&orup=1_45_20
这个价格合适吗?抵得上一辆新的傻蛋了

还有这个 http://www.autotrader.ca/a/Jeep/Grand+Cherokee/MISSISSAUGA/Ontario/19_10017467_/?ursrc=pl&urp=4&urm=5&showcpo=ShowCPO

http://www.autotrader.ca/a/Jeep/Grand+Cherokee/ETOBICOKE/Ontario/19_10022355_/?showcpo=ShowCPO&orup=33_45_57
这个公里数高了些?


可以看看美国这边的,选择多一些。import回多伦多也应该不难。
[777 楼] hzxdtony [泡菜]
17-2-28 14:59
赤骥 发表于 2017-2-28 09:07
谢谢解答。
我初步意向是新指高性能版。顾虑有四个:
第一是价格。其实目前24.18万的价格是可以接受的,只是觉得虚高(低两万还差不多),可以等等是否降价。而且目前很多配置(比如ACC等)对我不是必须,如果出高性能简配版可能更适合我。
第二是空间。一般美国车典型的外观不小内部小。买高性能新指就是为了多出去几次,一般是3-4人,空间舒适性不能太差。
第三是质量稳定性。这是最看重的,都是知道美国车小毛病多(小舅子进口自由客四年,反应还是不错),不知道广汽出品是否反而有所改善,毕竟我动手能力差,也很嫌麻烦。
第四,就是其真正的烂路能力是否确实强出同级一个身位。如果只是噱头,其实有很多车型可以选择,甚至性价比更高(自由光我也很喜欢,专业版优惠完才22万多,配置不高但适合我,级别高一些。)。目前新指高性能的低四,其实看数据也一般,实际效果不知啊。
PS,其实一直也喜欢傲虎,其全时四驱看相关视频能力还是挺强大的。据说2016款豪华版能优惠到26万多,如果真是这价位,也很动心。(以价格论,两者差距4万以上我还是会倾向于新指,虽然两者不是一个级别的。)


空间你就不要指望太高了,新指其实就是自由侠拉长拍扁换个大切风格的外观,比老指南者/自由客要略微小一点,不过小得不明显。我在4S静态体验过新指,除了后排腿部空间确实是比自由侠好,其他都和自由侠差不多,因为车体形状原因头部空间反而更局促,如果个子高的话真的还不如自由侠,毕竟自由侠的头部空间是出了名的。

质量稳定性的话,从75侠的情况看,车主群里反馈比较普遍的bug是车上各类电子传感器敏感度太高,有时候会误报一些并不存在的故障,比如启停故障啦灯光系统故障啦,但是实际功能其实并没有损坏,熄火重启以后故障提示就消失了。其他暂时没有碰到普遍的质量问题。9速变速箱没有自由光以前的毛病,但是换档逻辑有点傻,提速降档不果断,有时候(我个人体验主要是城市里上高架爬匝道的时候)速度憋着有点不爽快,要深踩油门才有反应。据4S说新指TH改进了变速箱逻辑,等新指TH上了以后自由侠也会有一次变速箱程序的升级。

烂路能力这方面,自由侠是算在小型SUV里面的,在这个级别说四驱系统无出其右毫不夸张(偏科生吉姆尼过于另类,暂且不提,而且没人会买吉姆尼家用对吧)。但是新指算紧凑级SUV,这个级别的竞争对手可能会比小型SUV行列更多。所以说它四驱优秀倒是没问题,但是能不能把其他对手甩出那么远我就不敢说了。那个低四效果确实是比较明显的,但是和具有专门分动箱的四驱车子不能比。你在同级里看一下哪些车子是带低速分动箱的,基本上就知道哪些是在四驱方面真正有实力和新指TH竞争的了。

至于和OUTBACK的对比我觉得就类似下一级顶配和上一级丐版的抉择,因人而异。我当时在75侠和丐版XV之间选择,选了前者。我朋友有开森林人2.0顶配的,我开着很满意,但是他说维护保养太特么贵了。

本帖最后由 hzxdtony 于 2017-2-28 15:07 编辑

[776 楼] 赤骥 [泡菜]
17-2-28 09:07
hzxdtony 发表于 2017-2-27 22:27
我是国内的,这确实就是国产的自由侠75周年版。但是其实它就是美国的Trailhawk高性能版引进以后根据政策限制换了台2.0发动机,然后改叫75周年版了,除了发动机以外其他地方都是向高性能版看齐的,还比美国的TH版多了玻璃全景天窗。在国产75周年版的用户手册和厂家的四轮定位资料库里干脆直接叫它Trailhawk版,甚至发动机舱里的一些配件都打着Trailhawk的标志,说明广汽一开始就是把它当做高性能版打造的。

国产新指南者TH和75侠的四驱系统是一样的,但是新指TH是2.4发动机,理论上off road时的动力储备会更好。但是轴距长底盘低,所以通过性会略差于自由侠。关于这套四驱系统的简介,请参见本人拙作:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4072-60296708-1.html

对了,今天看到JEEP北美官网更新了新指的页面,发现国产新指TH居然比美国版新指TH配置还高。美国是不标配ACC的。如果我当初没有订到75侠(很多人订不到,因为是限量版),很可能会考虑买新指TH。

谢谢解答。
我初步意向是新指高性能版。顾虑有四个:
第一是价格。其实目前24.18万的价格是可以接受的,只是觉得虚高(低两万还差不多),可以等等是否降价。而且目前很多配置(比如ACC等)对我不是必须,如果出高性能简配版可能更适合我。
第二是空间。一般美国车典型的外观不小内部小。买高性能新指就是为了多出去几次,一般是3-4人,空间舒适性不能太差。
第三是质量稳定性。这是最看重的,都是知道美国车小毛病多(小舅子进口自由客四年,反应还是不错),不知道广汽出品是否反而有所改善,毕竟我动手能力差,也很嫌麻烦。
第四,就是其真正的烂路能力是否确实强出同级一个身位。如果只是噱头,其实有很多车型可以选择,甚至性价比更高(自由光我也很喜欢,专业版优惠完才22万多,配置不高但适合我,级别高一些。)。目前新指高性能的低四,其实看数据也一般,实际效果不知啊。
PS,其实一直也喜欢傲虎,其全时四驱看相关视频能力还是挺强大的。据说2016款豪华版能优惠到26万多,如果真是这价位,也很动心。(以价格论,两者差距4万以上我还是会倾向于新指,虽然两者不是一个级别的。)

本帖最后由 赤骥 于 2017-2-28 09:15 编辑

[775 楼] LongVoyage [泡菜]
17-2-28 07:31
永不熄火 发表于 2017-2-27 12:39
http://www.autotrader.ca/a/Jeep/Commander/Toronto/Ontario/5_29792954_20110601135441375/?showcpo=ShowCPO&orup=1_45_20
这个价格合适吗?抵得上一辆新的傻蛋了

还有这个 http://www.autotrader.ca/a/Jeep/Grand+Cherokee/MISSISSAUGA/Ontario/19_10017467_/?ursrc=pl&urp=4&urm=5&showcpo=ShowCPO

http://www.autotrader.ca/a/Jeep/Grand+Cherokee/ETOBICOKE/Ontario/19_10022355_/?showcpo=ShowCPO&orup=33_45_57
这个公里数高了些?


我觉得前两个都可以。 当然更prefer第一辆,  可以再讲讲价,毕竟2010款XK能找到这样配置(基本上是full loaded)这样公里数的很不错了,当年新车价是6万多刀。
[774 楼] hzxdtony [泡菜]
17-2-27 22:27
赤骥 发表于 2017-2-27 16:58
兄弟,你这是自由侠75周年版吧?
目前对全新指南者高性能版很有兴趣,据说四驱系统和自由侠75周年是一样的,具体能力如何?
今天又在无忌广告看到丰田新RAV4除了探险版,感觉应该也不错,不知道和全新指南者高性能版对比如何。
------------------
刚看到时北美泡菜,看来可能和国产的有不同哈


我是国内的,这确实就是国产的自由侠75周年版。但是其实它就是美国的Trailhawk高性能版引进以后根据政策限制换了台2.0发动机,然后改叫75周年版了,除了发动机以外其他地方都是向高性能版看齐的,还比美国的TH版多了玻璃全景天窗。在国产75周年版的用户手册和厂家的四轮定位资料库里干脆直接叫它Trailhawk版,甚至发动机舱里的一些配件都打着Trailhawk的标志,说明广汽一开始就是把它当做高性能版打造的。

国产新指南者TH和75侠的四驱系统是一样的,但是新指TH是2.4发动机,理论上off road时的动力储备会更好。但是轴距长底盘低,所以通过性会略差于自由侠。关于这套四驱系统的简介,请参见本人拙作:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4072-60296708-1.html

对了,今天看到JEEP北美官网更新了新指的页面,发现国产新指TH居然比美国版新指TH配置还高。美国是不标配ACC的。如果我当初没有订到75侠(很多人订不到,因为是限量版),很可能会考虑买新指TH。

本帖最后由 hzxdtony 于 2017-2-27 22:36 编辑

[773 楼] 赤骥 [泡菜]
17-2-27 16:58
hzxdtony 发表于 2017-2-26 22:50
上周换了Geolandar ATS G012,今天下午干完活突然来了兴致,拉着同事跑去郊区的场地玩了。

这个胎前几天用下来,公路性能基本满意,胎噪比原车的马牌LX2略大,但是车的抓地力和提速都有改善。今天体验了泥地,路段不长,有上坡下坡,交叉轴,泥水炮弹坑,据媒体评测泥地不是这款胎的专场,但是我实际感觉起来,各方面都还好。一圈开下来缝隙已经被烂泥糊住了,好在排泥能力尚可,开一段路以后都甩掉了。


兄弟,你这是自由侠75周年版吧?
目前对全新指南者高性能版很有兴趣,据说四驱系统和自由侠75周年是一样的,具体能力如何?
今天又在无忌广告看到丰田新RAV4除了探险版,感觉应该也不错,不知道和全新指南者高性能版对比如何。
------------------
刚看到时北美泡菜,看来可能和国产的有不同哈 本帖最后由 赤骥 于 2017-2-27 17:10 编辑