LongVoyage 发表于 2017-2-27 12:04
hemi是89建议，87完全没问题的。  4.7那个是87建议，可以长期用85都完全没问题，偶尔还可以更低。

hemi我平常基本上加89，但也加过不少87，在一些地方加过几次85都没有过问题。

慢慢找，laredo我是建议别要了。 至于XK还是WK其实都可以看你喜好，如果以后改装WK的件选择要多一些。

这几年配置好的XK/WK二手价位确实相对比较坚挺一些。不考虑改装部分，近三年我那XK二手市场基本上就没跌过价了。

永不熄火 发表于 2017-2-27 11:58
是啊，注意到hemi要用89的油，问题是我这里只有87的油卖 2个低公里数的司令官更老，是05年的。WK的数量多些，绝大部分是入门级的laredo。还真不好选

LongVoyage 发表于 2017-2-27 11:48
加拿大的XK如果hemi的基本上都是QDII的特别是07，08的， 如果去看车，换挡把手后面的位置有标识指明是QDII还是QTII。  除了尽量买最新年的（XK也就到09年了),  应该避免06年的，07年改变比较多，当然08-09也有一些功能改进。

WK/XK这一档基本上都是trail rated或者QDII或者QTII，  除了QTI 的可能不会是trail rated至少在加拿大本身也不多。

4.7那个也有个好处就是不挑油，官方认可85的都可以没问题。 不过4.7的配置好的更少，我的建议还是尽量买hemi的。

永不熄火 发表于 2017-2-27 11:00
多谢啊，最近可能要买车，想考虑jeep。新的太贵，也没有老的好看
网上查了下，wk的大切和司令官还算合适，但能选择的不多。记得你说过最好选QDII， 一般hemi的带trail rated就是QDII吧？但看了下liberty，3.7的发动机也有trail rated。另外买二手jeep，公里数不要超过多少合适

其实司令官，大切，和两代的liberty的外形都挺喜欢，座位数和内部大小无所谓，但既然是jeep了，想off road的能力稍微强一点。现在看到有2个司令官，公里数很低，但是4.7的较早的那个发动机

LongVoyage 发表于 2017-2-27 10:26
指挥官只有一代就是XK，所以同代的就只有WK了。 差异主要是外形内饰，空间和第三排，同型号配置的话其它基本一样。底盘结构基本一样，大部分零件都可以通用。当然因为车重的原因，XK的悬挂弹簧等用的要更硬朗半级的。

永不熄火 发表于 2017-2-27 01:54
看起来这个楼是jeep的集中营了 问个问题，同代的司令官和大切，比如说WK，除了外型和座位数量其他有啥大的差别？

hzxdtony 发表于 2017-2-26 22:59
刚换上的时候是这样的，纹路略闷骚，不浮夸。225/65/17，没腚姐盘的。

zeelichsheng 发表于 2017-2-24 12:46
如果能提前定下来和我说一声。我计划4月底5月初去一趟德州拍野花。

LongVoyage 发表于 2017-2-23 13:12
还没具体定。 准确说法应该是南部的中北部，要不就是西南部的中北部，多半是从mission/harrison spring 那一带走土路北上。

lewie 发表于 2017-2-24 05:18
我觉得也是10年以上的事，莫非店小二想诈我银子？说明书上说该换什么液体车上会显示数字的，比如1是机油，5是冷却液。额外的就要想一想了

LongVoyage 发表于 2017-2-22 08:36
轮胎是差不多了。 但冷却液不应当啊，现在的冷却液至少应该15，6万公里才需要换了，就是10万公里的都很少了。我的XK还是17万公里的时候主动要求换的第一次

我觉得即使从时间考虑也可以等到6-8年后，你可以查查mdx的service manual。

zeelichsheng 发表于 2017-2-23 09:35
打算去哪?几月?我得看看我那张枫叶卡到时好能不能用

LongVoyage 发表于 2017-02-22 23:59

有些第三方网站也不错，比如这个P67的

zeelichsheng 发表于 2017-2-23 03:28
OneDrive的外链怎么失效了？

长周末出去，啥也没拍到，海边都下起了冰雹。有一个傍晚都爬到Cape Kiwanda的那个山包上了，结果发现相机里没有卡。。。

@LV，近期有啥玩车的计划么？顺便把LC80也拉上，让我也见见日系

zeelichsheng 发表于 2017-2-23 07:00
像我这样有强迫症的宾粉终于有福了，官方出了个相机大全。只希望每年能记得更新。。。

http://www.pentax.com/en/pentaxhistory/archives/

hzxdtony 发表于 2017-2-22 13:00
是的，所以这几天在看spacer了。只是spacer会不会需要经常维护什么的？

LongVoyage 发表于 2017-2-22 11:43
通常来说go wider when going higher,  所以升高以后，不管是加spacer还是换轮毂，+/更宽轮胎面，总的说来就是左右距加大加宽，这样可以增加稳定性。

hzxdtony 发表于 2017-2-22 11:22
主要担心转向的时候侧倾会不会更严重了，本身这车就高。不过国内目前为数不多的升高车主表示还行。

LongVoyage 发表于 2017-2-22 08:34
可以一步步慢慢来

升高一寸半左右从功能和适用性上来说不会怎么影响通勤， 当然换大轮胎（包括轮胎类型）肯定会对油耗之类有影响。

lewie 发表于 2017-2-22 05:26
今天车子小保养，5年6万公里换了一个转向灯泡，两个后刹车皮。下一次保养预计要换轮胎，冷却液，要大出血了

hzxdtony 发表于 2017-2-21 11:08
对的，打算这套平时用，以后整一套小尺寸的负值轮毂，折腾更越野的。

可能考虑会先上wheel spacer加宽，升高还没想好要不要做。不过这车本身也不可能搞得像JK那样，兼顾日常通勤的舒适度和中轻度折腾，算是以后的基本方向了。

LongVoyage 发表于 2017-2-21 06:20
先换了胎玩着，有些什么别的改装也可以先整着。 等以后升高了再直接上更大一号的KO2之类的胎

hzxdtony 发表于 2017-2-19 18:07
本来准备换225/60/17的YOKOHAMA G012了，车主群里一帮人找了个轮胎商，着手团购美国进口的225/65/17的BFG KO2胎，1350一条，比G012贵一倍，纠结了很久要不要参团。

结果突然发现淘宝上有一家在卖225/65/17的G012,2016年产的，大喜，直接拿下。现在坐等到货了。