zeelichsheng 发表于 2016-10-28 08:45

苹果今天的新机没啥感觉啊，加那么小一个触摸条，平时打着字还要停下来再摸上去。还不如把触摸板整个做成触摸屏。

Benjamin913 发表于 2016-10-26 01:32

再升高平常车库就进不去了

zeelichsheng 发表于 2016-10-25 01:37

昨天把朋友的rubirail装上去了,近期应该没啥再改装的了。这车改装了一年了,加了这些东西(就叫stage 1吧,根据改装的时间顺序列出来):

Pro Comp 16' alloy wheel
Nitto 285/75/16 Trail Grappler
Rugged Ridge XHD front bumper
Warn M8000 winch (steel cable)
Smittybilt Atlas Rear bumper and tire carrier
Hi-lift jack
Wavian jerry can
Fox shocks and 2.5" Rubicon Express spring
Smittybilt transmission and transfer case skid plates
Rough Country steering stablizer
JKS quick disconnect sway bar links
Uniden CB and Firestick antenna
Mopar Rubirail

要是再改,我会加强两个axle (sleeve, trauss), 加强joint和knuckle,然后上37的胎,regear,换control arm, 加锁,换flat fender。至于要不要再升高嘛。。。

zeelichsheng 发表于 2016-10-25 03:16

好车好景

zeelichsheng 发表于 2016-10-25 05:43

http://www.kbb.com/cars-for-sale/440764425/?totalresults=14&index=7&atcmake=jeep&atcmodel=commander&searchtype=all&zipcode=

LongVoyage 发表于 2016-10-25 05:40

哪一年的XK?  如果是08-09年的，13K应该很值了（里程数不高的话），07年的也还不错。 如果要进建议还是不进06年的，07年很有些改动，08年之后主要是内部几个设施（比如110v电，gps系统，增加陡坡缓降）有改动。

去注册吧.  我现在就是想把elephant hills的badge要到

zeelichsheng 发表于 2016-10-25 05:31

hemi那个太贵了，足够让我收一台commander然后再改装了。前两天看有一台overland commander，13000多？不过不敢买啊。。。

在家就只能从车库外面拍屁股了，车库里灯光暗，空间也不够，拍不全。

后窗的车贴都是改装厂的，还有些旅游的，没有badge of honor。不过你这么一说，我也要去注册一个

zeelichsheng 发表于 2016-10-25 05:28

我每次是顶差速器包使得轮胎离地，然后把jack stand放在轴的左右两侧，然后lower floor jack，最后卸轮胎。肯定不会用floor jack顶着差速器包的时候就卸轮胎。

我想问的只是这个差速器包是不是足够结实，能够只顶着它就把轮胎离地。

另外，其实当你开始顶着差速器包的时候，哪怕轮胎不离地，其实重量已经都转移到floor jack上了吧？这时候轮胎接触地面，也只是承担了轮胎部分的重量，而车本身的重量已经都在floor jack上了？

LongVoyage 发表于 2016-10-25 05:19

stage 3是改装hemi

除了trail上以外，发现你大部分时候都是在公司停车场拍的图，家里反而拍的少。

对了，注意到你后窗下的‘车贴’， 你是不是注册了那个Jeep的badge of honor? 我前几天才知道这个program，现在准备注册，然后想办法看能不能把以前跑过的trail的badge整回来。

V65 发表于 2016-10-25 03:31

半个车?

LongVoyage 发表于 2016-10-25 05:23

我没顶过前差，但顶过硬轴后差，不过很少单独顶，单独顶最多是把车顶高一点但轮胎不离地的情况，如果要下轮胎，我肯定顶硬轴的一侧，如果下胎然后轴需要上下调整，我肯定会在两侧的frame rail上顶jack stand。我想象不出单独顶差速箱还下轮胎的情况，承重不担心，但觉得再怎么也不够稳啊。

zeelichsheng 发表于 2016-10-25 03:15

如果直接把floor jack顶上去,相当于这几个螺栓要承受整车重量?

zeelichsheng 发表于 2016-10-25 01:37

昨天把朋友的rubirail装上去了,近期应该没啥再改装的了。这车改装了一年了,加了这些东西(就叫stage 1吧,根据改装的时间顺序列出来):

Pro Comp 16' alloy wheel
Nitto 285/75/16 Trail Grappler
Rugged Ridge XHD front bumper
Warn M8000 winch (steel cable)
Smittybilt Atlas Rear bumper and tire carrier
Hi-lift jack
Wavian jerry can
Fox shocks and 2.5" Rubicon Express spring
Smittybilt transmission and transfer case skid plates
Rough Country steering stablizer
JKS quick disconnect sway bar links
Uniden CB and Firestick antenna
Mopar Rubirail

要是再改,我会加强两个axle (sleeve, trauss), 加强joint和knuckle,然后上37的胎,regear,换control arm, 加锁,换flat fender。至于要不要再升高嘛。。。

Benjamin913 发表于 2016-10-24 10:26

今年跑了这么一圈美西回来还扎了一条胎呢，跑了还不到10K.

zeelichsheng 发表于 2016-10-25 03:15

如果直接把floor jack顶上去,相当于这几个螺栓要承受整车重量?

Benjamin913 发表于 2016-10-23 22:19

LIMITEDV6大切来跟个贴

V65 发表于 2016-10-22 22:02

@Z老.

这个后差前后有4个巨大的螺栓固定在sub-frame上,所以非常的结实,等于相当于车身的一部分了,后硬轴的后差箱等于是悬挂的...

LongVoyage 发表于 2016-10-24 08:06

哈，monument valley的骆驼石。 今年6月路过才顺便又去了那里一趟

LongVoyage 发表于 2016-10-24 08:52

对,  这楼里之前讨论车好像后面都是硬轴，说独悬只说前面IFS都成习惯了

V65 发表于 2016-10-24 08:43

IRS.

这个IS后悬是5连杆,前面是双叉,还是很标准的.

LongVoyage 发表于 2016-10-24 08:09

那大家的IFS大结构上应该都差不多，subframe硬性固定连接到车身算是车身延伸，后差再通过bushing/螺栓’软性’固定到subframe上。

V65 发表于 2016-10-24 06:41

"后悬"那里有个sub-frame,后差是连在sub-frame上,sub-frame再连到车身上.螺栓连接的地方都是橡胶衬垫.

不合规外链图片,不直接显示，谨慎点击

Benjamin913 发表于 2016-10-24 06:19

LIMITEDV6大切来跟个贴

LongVoyage 发表于 2016-10-24 06:10

这个真是挺黑的了. redline以前看过人评价应该是不错的。

这个IFS的后差的固定螺栓的地方应该是都有很厚的橡胶衬垫bushing的，螺栓固定的其实是衬垫中间的轴？这样其实也不能算是和车身硬性连接或者说车身的一部分。

硬轴包括后差箱基本上就是悬挂的一部分，后差箱等于是和硬轴壳（管）一体的，然后整个轴是通过上下控制臂和车架/车体连在一起的。

V65 发表于 2016-10-23 05:56

今天换了后差油,以前的也是合成的,但总感觉涩,今天换的是redline,店里没有mobil1,剩下还有royal purple,lucas,和Castrol,红线是最便宜的,就买了它.

泄栓上有不少的屑...

V65 发表于 2016-10-23 06:02

这个后差前后有4个巨大的螺栓固定在sub-frame上,所以非常的结实,等于相当于车身的一部分了,后硬轴的后差箱等于是悬挂的一部分?

V65 发表于 2016-10-23 05:49

gopro的电池能坚持多久?如果很长的话,沾一个到一个海龟上,看它的巡游之类的应该挺好,能做不少的研究?