纯电动汽车，4s通知我去免费更换动力电池组

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[202 楼] ttmars [资深泡菜] 18-11-20 13:39 裸男驾车发表于 2018-11-20 12:51 你这活动圈子一看就是经常的五环郊外，真正住二，三，四环里的谁也不敢跟你一样这么用车，出门首先没地方停，真找到地方了停车费也够喝一壶的，好不容易使劲开省出来的油钱又给停车员了…… 这段没看明白。出门没地方停是什么意思？除了周末晚上去看电影确实不好停，我还没遇到过哪里不能停车的情况。停车费该交的交啊，油车不交停车费么？电车可是很多地方都免费停车的，比如戒台寺、T3航站楼……而有的地方是有停车优惠的，比如理工大学、荟聚宜家……油车却没有任何优惠。另外，花花给的法宝“0元停车”您没用过？上周六我就在什刹海那边胡同里免费停了7个小时，玩到晚上才走人。
[201 楼] huxley [陈年泡菜] 18-11-20 13:38 ChK 发表于 2018-11-20 13:31 我只是说冬天没电了去快充不会降速都没桩了，还充个毛啊有桩，要排队呢？排到了茶也凉了的那种
[200 楼] huxley [陈年泡菜] 18-11-20 13:37 ttmars 发表于 2018-11-20 13:27 你想多了，CDX（1.5T）至少要低35分。你确定自己在城里开过CDX？走走停停的路，低速状态你想赶紧跟住前车，或者绿灯亮了前面又没车你想尽快加速，一脚油下去，发动机嘶吼得倒是厉害，光吆喝不出力，再配合低挡位顿挫和不知所谓的自动启停（所以上车时还要记得关掉），那个难受劲甭提了，高速路堵车也是，跟车那叫一个辛苦，右脚要抽筋。CDX只有跑起来才舒服，碰到拥堵和红绿灯就是痛苦。咱们讨论的就是城市用车不是吗？上海不堵车的吗？平均时速能到40吗？好好，江淮iev5比CDX高35分是不是比特斯拉也要高一点啊？
[199 楼] ttmars [资深泡菜] 18-11-20 13:32 huxley 发表于 2018-11-20 12:28 车损有很多可能性啊，你的车停着被别人撞、被台风刮倒了东西砸，都是车损停车被别人撞，这么多年也就一次剐蹭，话说停车也能让别人把电池撞废了（最好是你们喜闻乐见的撞得爆炸）那该多大事故？那我也认栽了。台风？北京有阵七级北风就欢天喜地了，台风是不会光顾的。
[198 楼] ChK [陈年泡菜] 18-11-20 13:31 huxley 发表于 2018-11-20 12:39 没电了随时边上有快充桩不用找，不用排队，立马可以充电的意思？... 我只是说冬天没电了去快充不会降速都没桩了，还充个毛啊本帖由安卓客户端发布
[197 楼] ttmars [资深泡菜] 18-11-20 13:27 huxley 发表于 2018-11-20 12:26 反正CDX就是比iev5低30分，是吧你想多了，CDX（1.5T）至少要低35分。你确定自己在城里开过CDX？走走停停的路，低速状态你想赶紧跟住前车，或者绿灯亮了前面又没车你想尽快加速，一脚油下去，发动机嘶吼得倒是厉害，光吆喝不出力，再配合低挡位顿挫和不知所谓的自动启停（所以上车时还要记得关掉），那个难受劲甭提了，高速路堵车也是，跟车那叫一个辛苦，右脚要抽筋。CDX只有跑起来才舒服，碰到拥堵和红绿灯就是痛苦。咱们讨论的就是城市用车不是吗？上海不堵车的吗？平均时速能到40吗？本帖最后由 ttmars 于 2018-11-20 13:29 编辑
[196 楼] 裸男驾车 [泡菜] 18-11-20 12:51 ttmars 发表于 2018-11-20 11:29 爱玩儿，没办法，周末雷打不动带孩子出去玩。现在跑得少多了。不过在电车圈里，这里程也只能算中游水平吧。开电车的坏处是能耗费用低，三... 你这活动圈子一看就是经常的五环郊外，真正住二，三，四环里的谁也不敢跟你一样这么用车，出门首先没地方停，真找到地方了停车费也够喝一壶的，好不容易使劲开省出来的油钱又给停车员了…… 本帖由安卓客户端发布
[195 楼] huxley [陈年泡菜] 18-11-20 12:41 cathay 发表于 2018-11-20 10:49 跑的越多越省啊你自己算啊，每百公里10升吧，7000升。算油6块好了，42000 。电的话，2块一度，20度100公里。14000度，28000块这可是14000的事。如果降到0.5一度，就是35000的事啦另外为啥要用百公里10升的车来比，人家的车百公里5升油，按照你的条件，是不是只要21000，比用电便宜了？
[194 楼] huxley [陈年泡菜] 18-11-20 12:39 ChK 发表于 2018-11-20 12:38 你这就是没经验了，车子如果是跑到没电的话，马上去充电，电池是热的，还是可以快充的，至少帝都这天气一般都没问题没电了随时边上有快充桩不用找，不用排队，立马可以充电的意思？
[193 楼] ChK [陈年泡菜] 18-11-20 12:38 huxley 发表于 2018-11-20 12:33 跑太多可来不及充电，即使快充，冬天气温低也快不了... 你这就是没经验了，车子如果是跑到没电的话，马上去充电，电池是热的，还是可以快充的，至少帝都这天气一般都没问题本帖由安卓客户端发布
[192 楼] huxley [陈年泡菜] 18-11-20 12:34 eraserflying 发表于 2018-11-20 12:30 同价位比，你可以试试唐怎么样。唐还可以啊，问题是我没说过唐不如CDX，而是有人说iev5比CDX高30分，30分啊30分
[191 楼] huxley [陈年泡菜] 18-11-20 12:33 cathay 发表于 2018-11-20 10:49 跑的越多越省啊你自己算啊，每百公里10升吧，7000升。算油6块好了，42000 。电的话，2块一度，20度100公里。14000度，28000块这可是14000的事。如果降到0.5一度，就是35000的事啦跑太多可来不及充电，即使快充，冬天气温低也快不了
[190 楼] eraserflying [资深泡菜] 18-11-20 12:30 huxley 发表于 2018-11-20 12:26 反正CDX就是比iev5低30分，是吧同价位比，你可以试试唐怎么样。本帖由IOS客户端发布
[189 楼] huxley [陈年泡菜] 18-11-20 12:29 haiyangsea 发表于 2018-11-20 09:24 呵呵，我根本不信。 IEV4和IEV5飞线充电差不多是一千多瓦，充电要8-9个小时，相当于全程开个电磁炉，用不了几天电价就超了。而且他充电的时候大概是不能用空调和洗衣机，否则十有※※跳闸，冬天还好，夏天家里人干吗？我妈就对电动车充电非常厌恶，因为不能用洗衣机。他自己说车子开了7万公里，在北京开的话一年要2万多公里，私家车里这算很高的里程了，照我看妥妥的最高档电价。不是说了嘛，人家单位免费充电，家里的电用不了多少
[188 楼] huxley [陈年泡菜] 18-11-20 12:28 ttmars 发表于 2018-11-20 08:59 你想考虑也没了，早就换代了。看你这么纠结车损，是不是技术太差？我开多辆车里程超过40万公里，连剐蹭这种轻微事故都只有一次，还是我在停车场停着车，一个女司机倒车时强行剐上的我，车门刮一道漆，也不是什么问题。车损有很多可能性啊，你的车停着被别人撞、被台风刮倒了东西砸，都是车损
[187 楼] huxley [陈年泡菜] 18-11-20 12:26 ttmars 发表于 2018-11-20 08:55 哦，要想彻底轻松请冷冻自己，等自动驾驶普及了再苏醒吧。轻松是相对而言的，方向盘轻、加速轻快，比油车无时无处体现发动机和变速箱的存在感强多了，同样的大开大阖脚法，电车60分，油车30分，注意点儿脚法，电车90分，油车60分——这就是轻松啊。反正CDX就是比iev5低30分，是吧
[186 楼] 海上钢琴师 [泡菜] 18-11-20 11:57 都是套路啊
[185 楼] ttmars [资深泡菜] 18-11-20 11:48 裸男驾车发表于 2018-11-20 11:31 快成相声“地理图”了，楼主现在就是恨自己电车续航短，这要是续航能长一倍，每天24小时的开，那得省出多少油钱来呀…… 其实就算续航翻倍，出行需求也不会翻倍，没那么多时间啊！就算400公里续航的电车，估计也就是在京津冀范围内游走，因为出了京津冀，除了高速服务区，公用充电桩的具体情况就不清楚了，尤其在南方还不是国网为主，恐怕是南方电网。单程超过400公里而又必须开车的话，优先混动车。
[184 楼] 裸男驾车 [泡菜] 18-11-20 11:31 ttmars 发表于 2018-11-20 11:21 我家共买过6辆车，现在保有3辆车，油车是CDX，最远到过江苏；混动车是卡罗拉双擎，去过南戴河、山海关... 快成相声“地理图”了，楼主现在就是恨自己电车续航短，这要是续航能长一倍，每天24小时的开，那得省出多少油钱来呀…… 本帖由安卓客户端发布
[183 楼] ttmars [资深泡菜] 18-11-20 11:29 haiyangsea 发表于 2018-11-20 11:07 不是我说，你这个里程别说随便跑跑，就是刻意跑跑都不很容易。随便逛逛就有这个数，你还真不是一般人爱玩儿，没办法，周末雷打不动带孩子出去玩。现在跑得少多了。不过在电车圈里，这里程也只能算中游水平吧。开电车的坏处是能耗费用低，三车对比是1:4:10的关系，所以不自觉地要多开车，用电车群里的话来说就是300米外买包烟都要开车去，这实际上造成了路面的拥堵。本帖最后由 ttmars 于 2018-11-20 11:33 编辑
[182 楼] ttmars [资深泡菜] 18-11-20 11:21 haiyangsea 发表于 2018-11-20 10:47 我是有桩人士，四毛九一度电，现在要是换个车跑滴滴肯定爽死。你先说说你一年25000怎么跑出来的，都干了些什么？我家共买过6辆车，现在保有3辆车，油车是CDX，最远到过江苏；混动车是卡罗拉双擎，去过南戴河、山海关、※※※、太行水镇等地，最远到过湖南，暑假在湖南老家玩了一个多月；电动车虽然续航最短，但同期里程却是最长的——最远到过天津航母主题公园、承德避暑山庄、丰宁县城、沽源县城、张家口、怀来、下花园、宣化、官厅湖、清东陵、雄安三县和白洋淀，其实暑假我本想开到南方老家，但被家人否了。主要在北京开，去过16个区，主要景点都跑遍了——十五渡、周口店、云居寺、大兴野生动物公园、斋堂、灵水村、白瀑寺、龙庆峡、永宁古城、八达岭长城、水关长城、青龙桥、虎峪、八达岭野生动物园、十三陵、乐多港、汤河口、喇叭沟原始森林、黑龙潭、清凉谷、古北水镇、金山岭、金海湖、石林峡……我列的这些是距离远的，出行范围边缘的，中间的还有无数景点，至于六环内的景点、商场就更不用说了，都是开电车去。夏天开车打排球、打篮球，有时还要接送人，一天一百多公里是常态。本帖最后由 ttmars 于 2018-11-20 11:27 编辑
[181 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 18-11-20 11:07 ttmars 发表于 2018-11-20 11:01 北京这么大，到处玩儿不就跑出来了？平常日均20公里，周末日均可能就要200公里，三天小长假，总里程800公里也不奇怪（我算是开得少的，同款车车主满世界开着走的都有）。如果是夏天，下班了还要去打球，各个大学都去，来回超过80公里都是常事。至于续航短，那要看去哪儿、怎么用，至少我去北京任何区的任何景点，还没有中途需要充电的时候。一年25000公里很多吗？平均到每天才68.5公里，哪款纯电动车续航不够这个数？不过续航确实短了点，实际上我觉得400公里里程的车，在北京用着才算惬意，基本可以摆脱公用充电桩了。不是我说，你这个里程别说随便跑跑，就是刻意跑跑都不很容易。随便逛逛就有这个数，你还真不是一般人
[180 楼] ttmars [资深泡菜] 18-11-20 11:02 ChK 发表于 2018-11-20 10:13 不只苹果，大家都这样如果电池大一点，每次不充满，会耐用很多是这样，现在的车电池越来越大，尽管百公里能耗没怎么降低甚至增大了，但带来的好处也是很实在的。
[179 楼] ttmars [资深泡菜] 18-11-20 11:01 haiyangsea 发表于 2018-11-20 10:15 说了半天还是在单位充电，我说的情况是你只在家飞线充电。另外，你每天上下班8公里，一年25000怎么跑出来的？你就算住在车上，这个里程也跑不出来呀，因为续航太短。北京这么大，到处玩儿不就跑出来了？平常日均20公里，周末日均可能就要200公里，三天小长假，总里程800公里也不奇怪（我算是开得少的，同款车车主满世界开着走的都有）。如果是夏天，下班了还要去打球，各个大学都去，来回超过80公里都是常事。至于续航短，那要看去哪儿、怎么用，至少我去北京任何区的任何景点，还没有中途需要充电的时候。一年25000公里很多吗？平均到每天才68.5公里，哪款纯电动车续航不够这个数？不过续航确实短了点，实际上我觉得400公里里程的车，在北京用着才算惬意，基本可以摆脱公用充电桩了。
[178 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 18-11-20 10:53 cathay 发表于 2018-11-20 10:44 没有换表？等※※吧？其实哪怕是在街上充电2块一度，加上停车费也比烧油便宜。如果让我选的话，除了赶时间的长途，剩下来的我都选电车了。而赶时间的长途很多都可以被火车，飞机取代。还有就是冬天。我曾经在车库等孩子上课。车库禁止怠速，最后几个家长都挤我车上了。这个我可以告诉你，完全不划算。我有一段时间没装充电桩又不能飞线，所以去隔壁小区用快充桩，好像是1.6一度电加服务费，以IEV4的电耗算下来相当于百公里4升左右的油耗，冬天到了单位还要补充电力，否则开回去略勉强。相比而言，我的混动凯美瑞平均油耗才5个多一点点不到6个，相对来说也没贵多少。很多人都只看到了电动车不烧油，电费便宜，其实真静下心算账，未必划算。我一开始也以为电动车开滴滴划算的不得了，后来算总账才发现赚的并不多，至少没有想象的多。反而是用起来多了不少麻烦事儿，也不省心。
[177 楼] ChK [陈年泡菜] 18-11-20 10:49 cathay 发表于 2018-11-20 10:44 没有换表？等※※吧？其实哪怕是在街上充电2块一度，加上停车费也比烧油便宜。如果让我选的话，除了赶时间的长途，剩下来的... 相对油车来说夏天开空调更爽本帖由安卓客户端发布
[176 楼] cathay [资深泡菜] 18-11-20 10:49 haiyangsea 发表于 2018-11-20 10:43 我家车跑的比较多，第一年跑了70000公里，那就不是几块钱的事儿了跑的越多越省啊你自己算啊，每百公里10升吧，7000升。算油6块好了，42000 。电的话，2块一度，20度100公里。14000度，28000块这可是14000的事。如果降到0.5一度，就是35000的事啦
[175 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 18-11-20 10:47 ttmars 发表于 2018-11-20 10:18 其实如果嫌电车用电贵，能单独安装电表是最好了，0.5元/度，不计阶梯电价，也不计峰谷。在国家电网申请新能源专用电表（还是不同省市略有不同，详情咨询当地电网营业厅）。需要您备齐一下材料： 1，“申请人身份证原件”。 2，“车位所有权证明”，这一般是指车位的产权证，自购的车位、车库都会有产权证。如果是租的车位，能够提供租赁证明也可以（租期一年或以上）。当然是独家独院的就更简单啦！ 3，“物业允许安装充电设施的证明”，这个就是考验业主和物业的沟通能力了，物业比较开明用心服务业主的，能积极响应国家新能源政策的会给您盖章。也不乏有部分物业工作人员会刁难业主，此时就是拼关系了，您家要是和物业相关领导关系好的，就是一句话的事情。和物业负责人不熟的，可以现在开始来往来往，具体怎么来往呢？就不便说透了对于没有物业的，可以到所在街道居委会或者村委会盖章。 4，“新能源车的使用说明书”，主要就是关于充电设施的那一页，电网工作人员根据您所购车辆的充电参数，给您办理相应容量的供电线路。提交以上材料并通过审核后，电网通常会在几个工作日内上门勘察情况，然后安装电表和相应线路。这个过程多数电网是免费给您安装到电表的（可能会有地方会收取电表 ... 我是有桩人士，四毛九一度电，现在要是换个车跑滴滴肯定爽死。你先说说你一年25000怎么跑出来的，都干了些什么？
[174 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 18-11-20 10:46 ChK 发表于 2018-11-20 10:37 两台空调都带不动的电路？那真没法再说了不怕你笑话，这还是改造后的线路，早先的电路只能带电扇和电灯，楼里有人开空调就跳闸。
[173 楼] ChK [陈年泡菜] 18-11-20 10:45 haiyangsea 发表于 2018-11-20 10:43 我家车跑的比较多，第一年跑了70000公里，那就不是几块钱的事儿了... 我只是回复你两万公里的事七万，那是运营车，就算按一块六一度电去充，也是合算的你把这两个情况混一起说了我只是讨论两万的里程，在家充电的电价一般不会超过二档，而你说是三档本帖由安卓客户端编辑于：2018-11-20 10:47:35