感冒了正在烧 发表于 2020-2-24 15:57
腰椎不好，喜欢高点，直点的坐姿，SUV开着坐着腰都不疼，轿车半小时下车就直不起腰。
颈椎也不好，个子不低，SUV上下车没有不方便，轿车上下车撞头，特别是有些还给座椅加套的，上车的时候特别恼火。

谨慎言行 发表于 2020-02-24 08:12

还没有争完啊，不具体指哪款和哪款比，怎么可能吵出结果呢？
具体到每款车，SUV之间舒适性差异分分钟比SUV和轿车之间的舒适性差异大。...

hurstbo 发表于 2020-02-24 15:45

C5是啥车？

laoqizzz 发表于 2020-2-24 10:33
好的悬挂不是硬，是韧性支撑性稳定性。真硬的超难受，典型的就是我前面提过的帕杰罗。陆巡感觉就要好不少。
普通车里真舒服的是C5。不管开车坐车都很舒服。太软的开车的人来说可能不太舒服，但乘客未必会这样认为。
我印象很深，有一次在海南，带几个客户环岛，第1天开的是帕萨特，第2天由于其它原因开的是尼桑的天赖，到第3天本来想换回帕萨特的，但客户坐了一下就不愿意换了，他们说后面软软的坐得比帕萨特舒服……所以有的时候开车人的眼光和乘客的眼光有很大的区别

臭手 发表于 2020-2-24 10:11
是的，地板式的舒服很多，只不过现在地板式的油门太少了所以没提。
地板式的可以把脚踩在油门不同位置，用不同的力度达到同样的效果，踩顶端用力就轻点、踩中段不轻不重、踩末段就得使劲踩，所以总能找到一个最省力、不别扭的位置。

kevinwong55 发表于 2020-2-23 11:12
视线高也得悬挂够硬才行，重心高且悬挂软的车，高速跑140到150司机要累死的

pan197249 发表于 2020-2-24 09:53
同感，油门太轻或太重都不舒服。补充一点地板式油门踏板要比悬吊式踏板舒服很多。

臭手 发表于 2020-2-20 15:39
咋我的感觉是油门轻的车更累呢。
油门重的可以把脚的重量全放在踏板上，或者再往下加点劲，最少是按照正常的用力方向走；
油门轻的车得勾着点脚，否则脚的重量全压上去会超速，而这种倒回来勾着点的用力方向跟平时出力方向完全不一样。

现在这辆菜车油门P轻，跑长途小腿肚子要抽筋，跑完也得酸痛半天。

传是还奇 发表于 2020-2-23 11:35
也就无忌都是月薪买车族买大型SUV，放街上中型比例都没那么高，紧凑的为主。

simpara 发表于 2020-2-23 11:01
路程半天之内，选择轿车。

超过半天，大型SUV或者MPV。

临潼居士 发表于 2020-2-21 23:34
长途视线高的车轻松多了，坐姿低的车，视线不佳，人会很累！

kdkb006 发表于 2020-2-21 23:45
一定是SUV
长途不是一，二百公里，坐姿最重要

jszsc 发表于 2020-2-21 13:32
长途啊长途，朋友你在家试试都行，沙发上躺5个小时，和餐桌椅上坐5个小时，好了站起来走走，看看哪个舒服。

ccuser 发表于 2020-2-21 23:37
好吧，再说说躺开（躺坐）。这是一个明晃晃谎言。

很简单，这种车，让你舒服的只有一种姿势，那就是略躺，你是不得不长时间如此。因为你不可能调出正常坐姿，屁股必须下陷——车内高度不够。你看看哪个长途火车是是这种低矮座椅了？一个姿势窝着怎么可能舒服。如果再加上后排地板纯平没有脚部下陷的那种，你的膝盖都得举着。要是再是小车，脚部活动空间没有，你看看跟绑起来有多大区别了？所以我说，能调出接近正常坐姿的车子，一定比只能略躺舒服。两种姿势。

现在你也看到了，也不是所有MPV都舒服，就是因为很多MPV车内空间太低，只是比轿车多了些伸腿空间而已。

再往下就得说床车和房车了，私家车里面乘坐最自然的车种，因为多了第三种自然姿势——你可以站起来，甚至活动。但是，这种车的底盘，要想能调出接近轿车的舒适性，那个价格可就上去了，车重也太大，必须成本高。 ...

noricher 发表于 2020-2-21 16:04
有一点值得商榷 suv 轿车谁更小腿还伸不开？
轿车座椅低，实际上更加利于"小腿伸展“，而suv实际上反而是不自然的。

办公座椅和床谁更舒服？
躺是人最自然 舒服的姿态，而更舒展的轿车更接近这一姿势。

xuhua1997 发表于 2020-2-21 22:21
不赞同你的观点，顺便说一句很多人不回复，只是因为你把独驾500公里叫长途。

ccuser 发表于 2020-2-21 14:18
不论轿车SUV，最接近自然坐姿的车，就是最舒服的。比如办公座椅是最说明问题的。长途，长途，长途。

后排乘客还要包括后排座椅可调这个选项。

然后就会发现，小型轿车那种低趴座椅，屁股陷进去像坐地下一样，小腿还伸不开、蜷缩的姿势是最难受的，像坐带靠背的小板凳，一般三小时以后就会越来越难以忍受。
反过来，小腿能竖直并有前后活动空间，大腿屁股能摆平的座椅，是最自然的状态，而且可以变换坐姿，可以略躺，是最不容易产生疲劳感的。如果再加上后排座椅可以变换角度，全车人就基本OK了。

综合来说，车内空间高一点，有利于达到上述良好状态。特殊提醒一下，注意后排地板纯平的车，严重挤占有限的高度空间，长途后排感觉非常不好，即使是汉兰达那么高的车也一样不行。

jszsc 发表于 2020-2-19 17:50
其实我是感觉，觉得走长途开轿车舒服的朋友，基本上是没有单人连续500公里以上的长途驾驶的经历。

走长途，即使开辆全顺，也比轿车舒服多了，虽然噪音超大。

jszsc 发表于 2020-2-21 16:12
你可以躺着睡觉的时候也坐着睡吗？

noricher 发表于 2020-2-21 16:09
要休息，有人会选择餐桌椅上坐5个小时而不是沙发上躺5个小时？

轮班的大货司机，为什么要到后排躺而是不是在副驾坐着？

jszsc 发表于 2020-2-21 13:32
长途啊长途，朋友你在家试试都行，沙发上躺5个小时，和餐桌椅上坐5个小时，好了站起来走走，看看哪个舒服。

ccuser 发表于 2020-2-21 14:18
不论轿车SUV，最接近自然坐姿的车，就是最舒服的。比如办公座椅是最说明问题的。长途，长途，长途。

后排乘客还要包括后排座椅可调这个选项。

然后就会发现，小型轿车那种低趴座椅，屁股陷进去像坐地下一样，小腿还伸不开、蜷缩的姿势是最难受的，像坐带靠背的小板凳，一般三小时以后就会越来越难以忍受。
反过来，小腿能竖直并有前后活动空间，大腿屁股能摆平的座椅，是最自然的状态，而且可以变换坐姿，可以略躺，是最不容易产生疲劳感的。如果再加上后排座椅可以变换角度，全车人就基本OK了。

综合来说，车内空间高一点，有利于达到上述良好状态。特殊提醒一下，注意后排地板纯平的车，严重挤占有限的高度空间，长途后排感觉非常不好，即使是汉兰达那么高的车也一样不行。

嘉木之南 发表于 2020-2-21 12:37
定速巡航或者自适应巡航是长途的利器。上了高速，脚不用一直放油门上，能放松很多。

蓝色杯子 发表于 2020-2-21 13:04
油门轻、方向盘无虚位的车开长途真累…