开长途，同样20万的价格，选轿车还是SUV舒适呢？
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[317 楼] zizou
[陈年泡菜]
20-2-19 20:55
兔十一狼 发表于 2020-02-19 18:52 是的，以前开大捷龙在高速上，右胳膊还有个扶手耽着，开着很舒服 本帖由安卓客户端发布 |
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[316 楼] 谨慎言行
[注销用户]
20-2-19 20:25
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[315 楼] 西山邻语
[泡菜]
20-2-19 20:23
MPV最舒服！
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[314 楼] ICHENSIVI
[注销用户]
20-2-19 20:16
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[313 楼] 无心语123
[资深泡菜]
20-2-19 19:25
最终的结果，开SUV觉得轿车比不过它，反之亦然。
谁也说服不了谁，因人而亦 |
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[312 楼] 10D5018
[泡菜]
20-2-19 19:19
今天自己开500公里到家，跟玩似的4个多小时到家，半路没停过车。之前几次车上载了乘客可能开车更集中感觉有点累，特别中午感觉很困想睡觉，今天车上没人，音乐随便放，想跟着哼就哼几声，眨眼功夫就到家了。开的suv
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[311 楼] 蔡心
[禁言中]
20-2-19 19:13
昨天和雷rx跑，rx没牌照肆意超速跑，它走前面，但走到多弯位置，明显慢下来，我车子轿车可以不刹车入弯，很快就缩短了和它距离
suv确实在转弯变线差不少 本帖由IOS客户端发布 |
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[310 楼] 兔十一狼
[泡菜]
20-2-19 18:52
ss10 发表于 2020-2-19 17:19 不用和他们扯了，座位感（含上下车） 含视觉最舒服的就是MPV。 （面包车、卡车的视觉不包含在这里讨论） |
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[309 楼] 兔十一狼
[泡菜]
20-2-19 18:46
自削成柴 发表于 2020-2-19 12:50 不用开极限的。正常和轿车比下就知道了，差距还是很明显的。当然能保持30-50公里时过弯速就当没说吧。随便试下很多高架桥的弯道就知道差距了。重心高低还是很明显的 |
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[308 楼] 自削成柴
[泡菜]
20-2-19 18:01
zhao2315 发表于 2020-02-19 09:12 不，不是大家都懂，包括你在内，很多人还没弄懂。很多汽车厂家自己都没弄懂 本帖由安卓客户端发布 |
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[307 楼] jszsc
[资深泡菜]
20-2-19 17:50
zhao2315 发表于 2020-2-19 17:42 走长途，即使开辆全顺，也比轿车舒服多了，虽然噪音超大。  |
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[306 楼] zhao2315
[泡菜]
20-2-19 17:42
这个问题，，，回答的，太笼统。
每个人体型，高矮胖瘦，年龄都不一样，驾驶过的轿车，SUV，车型，新旧程度，差别都很大。还有每人驾驶的时间、疲劳程度不同，等等。 这是客观的。 主观的的是个人对轿车和SUV有偏好，印象分。 所以每个人感受都不同，不可一概而论。 本帖由安卓客户端编辑于：2020-02-19 17:45:25 |
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[305 楼] pan197249
[资深泡菜]
20-2-19 17:20
noricher 发表于 2020-2-19 17:17 |
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[304 楼] ss10
[老坛泡菜]
20-2-19 17:19
回的内容不见了。
我开奥德赛长途比较舒服。 轿车同样行程，在车上没什么，下车后感觉很不好，腿酸，腰痛。 20万的轿车，开过老款君越，很不舒服。没有人车合一的感觉，更详细的描述不出来。 |
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[303 楼] noricher
[泡菜]
20-2-19 17:17
pan197249 发表于 2020-02-19 17:04 开的了，但同角度后仰suv比轿车带来更高的风险。 有图有真相。 本帖由IOS客户端发布  |
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[302 楼] zhao2315
[泡菜]
20-2-19 17:12
自削成柴 发表于 2020-02-19 08:35 当然，讨论的话，都是基于正常的架势姿势，谁也不会躺着开车，正常的驾驶姿势，大家都懂。 轿车和SUV，车身高度不同，必然座椅角度不同，轿车的坐姿受力点多，SUV大腿下侧压力非常大。当然一天不开十个小时，甚至更多，很难感受出什么区别。 本帖由安卓客户端发布 |
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[301 楼] pan197249
[资深泡菜]
20-2-19 17:04
noricher 发表于 2020-2-19 17:01 |
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[300 楼] qingrenma
[泡菜]
20-2-19 17:02
开车跑长途，肯定suv，腰腿都舒服，尤其是腰椎不好的同志。坐的话没啥感觉
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[299 楼] noricher
[泡菜]
20-2-19 17:01
pan197249 发表于 2020-02-19 16:58 后仰1度和后仰30度昰一码事吗？ 你后仰只有0和鼻孔冲天两个档位？ 本帖由IOS客户端发布 |
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[298 楼] pan197249
[资深泡菜]
20-2-19 16:58
noricher 发表于 2020-2-19 16:54 |
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[297 楼] noricher
[泡菜]
20-2-19 16:54
pan197249 发表于 2020-02-19 16:43 Suv肯定也可以调整角度，但能调节多少？ 车是地面机械，司机对低平线地面的观察远比天空高处重要，suv车高这反而不利于近处地面的观察。 简单的实验———坐在椅子上，视角下方勉强能看到的书，眼睛、头角度不变站起肯定看不到。 这也决定了，suv不可能象轿车一样后仰，————车高更极端的货车更明显，近处视线死角极多。 本帖由IOS客户端发布 |
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[296 楼] pan197249
[资深泡菜]
20-2-19 16:43
noricher 发表于 2020-2-19 16:37 但座椅过度后仰一点不好，我开轿车和suv都是调到差不多同一角度。 |
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[295 楼] noricher
[泡菜]
20-2-19 16:37
pan197249 发表于 2020-02-19 16:32 Suv坐椅高，车高，你怎么调整角度？ 眼睛望天、“坐井观天开车法”？ 轿车车低、重心低，稍后仰一些根本不影响观察前方。 本帖由IOS客户端发布 |
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[294 楼] 自削成柴
[泡菜]
20-2-19 16:35
zhao2315 发表于 2020-02-19 08:09 高手开房车，座椅后背角度不会超过110度。 “老司机”们都以为自己躺着开车，其实他们也没见过自己开车的样子  。房车不是方程式，就房车这种整体设计，是根本没有办法躺着开的。房车的科学坐姿，更接近拉力赛或者房车赛车手的姿势，方向盘高，座椅近，靠背直。这样才有最放松的肩颈，最凌厉的操控和最快的反应。轿车和suv，驾驶者上半身的正确姿态基本没有差异，只是座椅距离地板的高度不同，造成了小腿角度不同，对腰部受力产生了影响。 举一个略带夸张的例子，轿车（尤其是赛道向的跑车）更接近于驾驶着直接坐在地上，弯腰去够方向盘。而suv更接近于坐在椅子上。哪种方式的腰部更累，一目了然。 如果真是躺着开车，由于方向盘调节范围有限，势必造成手臂过度伸展，加速肩部疲劳。而脖子也必须折叠成更大的角度，极易疲劳。 记住，只要有“老司机”告诉你他是躺着开车的，那么他一定不会开车！ 方程式躺着开是极度追求低重心，实际上脊柱是弯曲的，驾驶员距离方向盘也还得非常近，相当受罪。一个颠簸都可能损伤脊椎。 本帖由安卓客户端发布 |
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[293 楼] pan197249
[资深泡菜]
20-2-19 16:32
noricher 发表于 2020-2-19 16:26 轻微的调整靠背角度，suv一样可以获得舒适的坐姿。而轿车后躺是不得已而为之，因为座椅低，想舒服点只能后躺开，否则蜷在那里不舒服。 |
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[292 楼] noricher
[泡菜]
20-2-19 16:26
pan197249 发表于 2020-2-19 16:20 人一生最多的姿势是什么？-------躺着,这是人最舒服 最有利于健康的姿势， 你能坐着睡着吗？------为什么不能？ |
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[291 楼] pan197249
[资深泡菜]
20-2-19 16:20
noricher 发表于 2020-2-19 16:14 auv绝不是高脚椅，远没到那么高，30-35厘米高度，我量了下单位的沙发，坐垫高度38，所以suv座椅才是最接近“大沙发”的，轿车的座椅太低矮，估计买不到那么低的，你愿意坐那么低的沙发么? |
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[290 楼] noricher
[泡菜]
20-2-19 16:14
pan197249 发表于 2020-2-19 15:48 人最舒服的时候是躺着，当然开车这种姿势不大合适，但仍然应该尽量放低后背，放平脊柱，而不是端坐。 如果座椅高就舒服，那开车姿势最舒服的就是大货司机呢，这是事实吗？ |
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[289 楼] zhao2315
[泡菜]
20-2-19 16:09
ICHENSIVI 发表于 2020-02-19 07:45 别争辩了，两种车没长期开过的，不会有体会的。SUV座椅相对直立，背部受力不大，大腿下侧压力很大。轿车背部和大腿屁股，同步受力。 本帖由安卓客户端发布 |
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[288 楼] 谨慎言行
[注销用户]
20-2-19 15:56
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