特斯拉，电动车现在是否值得买？
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[76 楼] lllmojo
[泡菜]
19-10-23 12:37
eraserflying 发表于 2019-10-23 12:27 这话就像我小时候把别的小朋友胖揍一顿，他满脸是土对我说“ 放学后你等着”。 通常，放学后我等半天也不会有任何结果，保不齐还会把他又揍一顿。 |
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[75 楼] lllmojo
[泡菜]
19-10-23 12:34
eraserflying 发表于 2019-10-23 12:26 我是说特斯拉最烧钱的时候，就像蔚来现在这个阶段。懂了？去看17年的财报，我没记错是25%+。蔚来是负多少？ |
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[74 楼] 独思笃行
[泡菜]
19-10-23 12:31
eraserflying 发表于 2019-10-23 12:00 ES8销量下降很多！基本上脚踝斩了吧！ 本帖由IOS客户端发布 |
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[73 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-10-23 12:27
lllmojo 发表于 2019-10-23 12:18 别着急呀， ES3 出来你再看 |
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[72 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-10-23 12:26
lllmojo 发表于 2019-10-23 12:00 Automotive gross margin With this, the company’s first-quarter consolidated gross margin stood at 12.5%, down from 20.0% in the fourth quarter of 2018 and 13.4% in the first quarter of 2018. Adding to the pessimism, Tesla’s first-quarter consolidated gross margin was also worse than analysts’ consensus estimate of 17.2%. In the first quarter of 2019, Tesla’s GAAP (generally accepted accounting principles) gross margin in the Automotive segment was 20.2%, lower than 24.3% and 25.8% in the fourth and third quarters of 2018, respectively. However, it was slightly better than its GAAP gross margin of 19.7% in the first quarter of 2018. https://marketrealist.com/2019/04/why-teslas-model-3-gross-margin-contracted-in-q1-2019/ |
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[71 楼] lllmojo
[泡菜]
19-10-23 12:18
eraserflying 发表于 2019-10-23 12:00 蔚来每个月比上个月增加500辆的话，一年保持这个增长才能多出来6000辆。连续增长20年都赶不上特斯拉当时预售MODEL 3排队的人。 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
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[70 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-10-23 12:00
独思笃行 发表于 2019-10-23 11:51 销量来说在下降怎么看出来的？ 第三季度超过第二季度， 10月超过9月， 9月超过8月， 在绝大部分车都在下滑的市场， 这样难能可贵吧？ 特斯拉最开始几年终身免费充电， 有什么区别？ 而且蔚来政策仅针对首任车主，你一辆车能开几年？ |
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[69 楼] lllmojo
[泡菜]
19-10-23 12:00
eraserflying 发表于 2019-10-23 11:40 特斯拉烧钱亏得最多的时候造车销售的毛利也一直在30%上下。蔚来从※※停止补贴以后就一直是负的。这就是最大的区别。 |
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[68 楼] lllmojo
[泡菜]
19-10-23 11:53
eraserflying 发表于 2019-10-23 11:15 我开的车除了是渣男代表外应该没什么负面新闻，全中国现在也就几百辆。缺点我在这里以前就说过了，也强烈推荐问的那个人别买。有兴趣自己翻。 我三辆车，每年都会换一辆新的，3年换一轮。从来还没有开过一辆车值得我腆着脸给别人推荐的。没有厂给我广告费，也没额外给我打折。别人问我哪辆车怎么样，我从来说的都是缺点。一张口只有优点没缺点拼命推荐的肯定是非奸即盗。拿炒股打个比方，你明知一个公司有1%的可能爆雷，而且股票不会上涨，你会推荐别人买么？买蔚来和这个是一个道理。哪怕有1%的风险蔚来会重组，也不应该拿别人的几十万当儿戏推荐这个车。这个是良心和人品问题。 给我妈买过一辆S 100D。 她已经开了两年多了，我中间只开过一两次。说实话我感觉是个没意思的车。也就适合买菜。但是起码特斯拉不用担心倒闭，而且现在看特斯拉的电池效率的确比奥迪保时捷奔驰的电动车高20-30%。在电动车方面，特斯拉说自己是业界第二，肯定不会有人说自己是老大。有这么好的车可以买，我为什么要退而求其次给楼主介绍比它更破的车呢？ 本帖最后由 lllmojo 于 2019-10-23 12:02 编辑 |
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[67 楼] 独思笃行
[泡菜]
19-10-23 11:51
eraserflying 发表于 2019-10-23 11:40 基本很难了，原因如下： 营销成本太高，蔚来租赁的据说是当地最好最贵的地段，学习Apple和特斯拉，问题是这个理念不错需要销量来支撑，Apple每平方英尺的销售额是全球最高的远远高于那些布加迪、法拉利、巴宝莉等奢华品牌的每平方英尺的销售额。 特斯拉据说目前排在第二位，他们有巨大的销量支撑。 蔚来销量目前处于萎缩状态支撑不起。 第二盈亏平衡点，学过经济的都知道需要达到一定的销售数量才能超过盈亏平衡点，蔚来现在销量实在下降，离盈亏平衡点越远了。 第三贾跃亭的乐视在最后关头开售50年会员，蔚来承诺终身免费换电池，是不是很熟悉啊！ 本帖由IOS客户端发布 |
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[66 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-10-23 11:40
独思笃行 发表于 2019-10-23 11:23 有一定道理， 但是负毛利的原因是车卖的还不够多。 营销，研发这些费用肯定是摊不过来。 后面车卖多了， 制造成本也会下降，自然会正毛利 |
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[65 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-10-23 11:40
独思笃行 发表于 2019-10-23 11:23 有一定道理， 但是负毛利的原因是车卖的还不够多。 营销，研发这些费用肯定是摊不过来。 后面车卖多了， 制造成本也会下降，自然会正毛利 |
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[64 楼] 独思笃行
[泡菜]
19-10-23 11:23
eraserflying 发表于 2019-10-23 10:58 正常的产品应该有销量和利润第一维持产品的生产和研发的继续进行。 而蔚来亏损都理解，但是你产品是负的毛利率，就是说卖一辆车不仅不赚钱还倒贴，这个和当年大锅饭没什么区别吧。 过度营销过度服务带来成本高昂。 特斯拉虽然也亏损，但是人家不管是model s&x还是3，都能保证19%到25%的毛利率，证明至少不是亏本生意。 不考虑毛利率，蔚来几年就亏损了220亿（李斌说法）烧出了什么！ 特斯拉的亏损烧出了千兆一号工厂、弗里蒙特工厂、纽约布法罗工厂、上海的无畏战舰三号千兆工厂以及遍布全球的超冲网络，蔚来有什么，高价租赁的销售中心，看心情的江淮代工厂？有钱是大爷没钱等着断水断电把你撵出去吧！ 本帖由IOS客户端发布 |
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[63 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-10-23 11:15
lllmojo 发表于 2019-10-23 08:33 哦， 您开啥车？ 缺点是啥？ 我看看和网上所有这款车的负面消息比说的全不全  另外你说特斯拉是唯一的选择， 这是建立在切身比较过一众产品之后的结论吗？ 本帖最后由 eraserflying 于 2019-10-23 11:20 编辑 |
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[62 楼] taylor1984
[泡菜]
19-10-23 11:05
不差钱就上吧，目前纯电车里最稳的应该还是特斯拉
不过呢，特斯拉几次燃烧还是有点后怕的 |
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[61 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-10-23 10:59
nhyygb 发表于 2019-10-23 10:49 但是，没有办法像混动凯美瑞一样续航1000 公里， 5分钟补能呀， 垃圾呢 |
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[60 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-10-23 10:58
独思笃行 发表于 2019-10-23 10:44 请问怎么叫不可持续呢？ |
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[59 楼] 独思笃行
[泡菜]
19-10-23 10:54
nhyygb 发表于 2019-10-23 10:49 对了就是同样的92号汽油也有品质差异和造假可能，电无法造假。 本帖由IOS客户端发布 |
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[58 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-10-23 10:53
nhyygb 发表于 2019-10-23 10:41 我可没有拿蔚来和丰田比， 既然你拿38 的车评当依据， 我就是问问你是不是觉得38 说的都对而已。 是还是不是， 准确回答有这么难吗？ |
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[57 楼] 独思笃行
[泡菜]
19-10-23 10:53
nhyygb 发表于 2019-10-23 10:49 但是燃油车最大的问题是： 平均一万公里要更换机油、机滤，定期还要更换汽油滤清器。 所有电力品质都一样，人们也分不清水电、火电、核电等，但是燃油有90号？92、95、98还有甲醇汽油、乙醇汽油、还有柴油等等。 本帖由IOS客户端发布 |
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[56 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
19-10-23 10:49
独思笃行 发表于 2019-10-23 10:25 特斯拉魔豆3折算成油耗，相当于百公里2.X的油耗；大约是两田混动的二分之一。 |
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[55 楼] 独思笃行
[泡菜]
19-10-23 10:44
nhyygb 发表于 2019-10-23 10:41 蔚来的做法是不可持续发展的道路！ 本帖由IOS客户端发布 |
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[54 楼] 独思笃行
[泡菜]
19-10-23 10:43
Arthur Driessen在2016年3月31日Model 3开放预订的第一天就下定了这辆Model 3单电机长续航版，虽然两年之后才提车，但这恰好加深了Arthur对这辆车的热爱，同时也体现在驾驶里程上。
但在驾驶了16万公里之后，这辆Model 3除了换轮胎以外，整车唯一的维修只是换了一个控制臂以及车门铰链，总花费500美元不到（3500元）。 至于电池衰减，Arthur说最近他单次充电能跑302-308英里（486-496公里），也就是最高约2.5%的电池衰减（Model 3单电机长续航版）。当被问到保养秘诀的时候，Arthur说「我几乎不会将电量开到10%以下，但我也很少充到60%以上的电量」，「开了这么久电车，我节省了大概7000美元（4.95万元）的油费」。 本帖由IOS客户端发布 |
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[53 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
19-10-23 10:41
eraserflying 发表于 2019-10-23 10:35 你强扯雅阁和凯美瑞谁优劣，以此来达到混淆蔚来垃圾评价的结论；蔚来是垃圾，38号已经做了结论； 蔚来作为一个快死的品牌，你拿来和本田丰田比，不是太搞笑？！ |
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[52 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-10-23 10:35
nhyygb 发表于 2019-10-23 10:32 你作为混凯车主还不管你事？ 那38评价蔚来又管你卵事呢？ |
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[51 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-10-23 10:34
nhyygb 发表于 2019-10-23 10:29 那就找个中间人好了， 一人汇给他5万， 明年底蔚来没死， 10万给我， 蔚来死了10万给你。 车口碑出来了， 只能※※厂要完蛋。 蔚来接下来的销量我相信会一次次的证明自己的实力 |
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[50 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
19-10-23 10:32
eraserflying 发表于 2019-10-23 10:32 管我卵事，这就是我的答案。 |
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[49 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-10-23 10:32
nhyygb 发表于 2019-10-23 10:31 38 说的是雅阁完胜凯美瑞， 你觉得他说的对不对？ 对，还是不对， 明确的答案 please |
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[48 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
19-10-23 10:31
eraserflying 发表于 2019-10-23 10:26 看不懂话吗？！ 我再说一遍，混动凯美瑞作为2019年美帝消费者报告最佳B级车，以及消费者报告N年的最佳B级车，无需38证明其优秀不优秀。 |
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[47 楼] nhyygb
[陈年泡菜]
19-10-23 10:29
eraserflying 发表于 2019-10-23 10:27 要死的兔子，死早死完，迟早都是个死，死晚点难不成就能得道成仙？！ |