特斯拉，电动车现在是否值得买？

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[46 楼] eraserflying [资深泡菜] 19-10-23 10:27 nhyygb 发表于 2019-10-23 10:26 小鹏建厂3年有吗？蔚来建厂5年有吗？！而且车都是别家代工的，大家都知道蔚来已经快死了。不，我的意思是销量不如蔚来的一大堆新势力都活着呢，要完蛋也是他们先完蛋
[45 楼] eraserflying [资深泡菜] 19-10-23 10:26 nhyygb 发表于 2019-10-23 10:22 混动凯美瑞作为2019年美帝消费者报告最佳B级车，以及消费者报告N年的最佳B级车，无需在38那个证明。那你的意思是38说的不对是吗？
[44 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-10-23 10:26 eraserflying 发表于 2019-10-23 10:07 很难说就别说，小鹏威马都活的好好的，等他们倒了再说小鹏建厂3年有吗？蔚来建厂5年有吗？！而且车都是别家代工的，大家都知道蔚来已经快死了。
[43 楼] 独思笃行 [泡菜] 19-10-23 10:25 identify 发表于 2019-10-23 09:58 为了每周只通勤10几个小时，天天背个大电池跑来跑去。同级别电动车比汽油车重200-400公斤但是电机效率是燃油发动机效率的3倍，整体算下来还是电车效率高吧，其实最简单的就用运行成本就看到了。比如一辆燃油车1.5吨，百公里油耗8升，6元一升每公里运行成本0.64元。特斯拉model 3，重1.8吨，百公里电耗15度，一度电不考虑峰谷电价按家庭0.6元，一公里运行成本9分钱。燃油发动机平均效率按20%，重量只增加200-400kg，占比按1.5吨计算20%。电机效率按70%算也超过燃油发动机3倍以上了。本帖由IOS客户端发布
[42 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-10-23 10:22 eraserflying 发表于 2019-10-23 10:12 https://tv.sohu.com/v/cGwvOTQ0MzAxMS8xMDg0NTM1MTIuc2h0bWw=.html 38还说雅阁混动完胜丰田凯美瑞混动，可怜的凯美瑞车主混动凯美瑞作为2019年美帝消费者报告最佳B级车，以及消费者报告N年的最佳B级车，无需在38那个证明。
[41 楼] eraserflying [资深泡菜] 19-10-23 10:12 nhyygb 发表于 2019-10-23 08:44 你作为车主这样说，就好比传销组织会员现身说法一样。蔚来好不好，38号测评已经说得很清楚，一※※成度不高的车；至于特斯拉，38号也有两台，魔豆3的赛道圈速和三菱EVO相仿。听你们蔚来车主的说辞，就好比听传销的授课※※一样。 https://tv.sohu.com/v/cGwvOTQ0MzAxMS8xMDg0NTM1MTIuc2h0bWw=.html 38还说雅阁混动完胜丰田凯美瑞混动，可怜的凯美瑞车主本帖最后由 eraserflying 于 2019-10-23 10:16 编辑
[40 楼] eraserflying [资深泡菜] 19-10-23 10:07 nhyygb 发表于 2019-10-23 08:47 蔚来能活过今明两年很难说啊，车主手里的绝版，不知道50万的车是不是得做传家宝六传给子孙了。很难说就别说，小鹏威马都活的好好的，等他们倒了再说
[39 楼] Loxodont [泡菜] 19-10-23 10:04 我一直在等国产价格出来，本来今年8月底是最佳购买时间，可是我出门玩给错过了。想买这个车最大原因就是LP接送小孩跟上班，路程只有5 6公里，以前那老油车估计车都还没热就到了，保养也麻烦，年限长了用起虽然没有什么大问题，但是感觉不舒服，马上就要一年两审了。
[38 楼] identify [资深泡菜] 19-10-23 09:58 eraserflying 发表于 2019-10-22 19:56 大部分人一年365天有几天能跑超过400公里？电车又不是不能跑，只是多1-2个小时充电而已。为了这一年里的几个小时十几个小时，剩下的时间天天背一个大发动机跑来跑去？为了每周只通勤10几个小时，天天背个大电池跑来跑去。同级别电动车比汽油车重200-400公斤
[37 楼] 独思笃行 [泡菜] 19-10-23 09:32 男人心似海深发表于 2019-10-22 21:52 唯一的担心就是电池技术问题，建议买可以换电的车型，新电池出来随时可以升级到最新的容量。车电分离是趋势。已经不用担心了，model 3从第一款长续航后驱版推出到现在已经两年多了，在美国统计已经有76台model 3行驶里程已经超过6.4万英里了，最长的行驶里程已经超过8万英里，测试显示电池总衰减2.5%，两年半时间超过8万英里的里程，用户使用应该很极限了，2.5%衰减效果异常好。其余平均行驶6万英里的model 3很多测试衰减几乎忽略不计。第一代model s其实就很优秀了，挪威统计显示是平均一万英里衰减1%。本帖由IOS客户端发布
[36 楼] 独思笃行 [泡菜] 19-10-23 09:27 nhyygb 发表于 2019-10-22 22:09 没特殊要求，魔豆3应该不错了；至于S，太贵了吧，里程也和3相差不远，价格几乎翻倍。本身elonmusk就说了model s是他们最为重要的产品包括model x，他们很多先进技术都是最早在s上实现的，唯一落后是这次全新的model 3永磁电机和2170电池，这意味着全新架构，整个车都需要重新设计。所以现在很期待基于plaid和2170电池动力系统的model s。国外有评价说，在大家都还没有赶上2012年出厂的model s的全部水准的时候，特斯拉已经开始完成全新一代纯电架构的升级，距离正在被拉大，这个护城河深不见底。本帖由IOS客户端发布
[35 楼] 独思笃行 [泡菜] 19-10-23 09:18 motofox2 发表于 2019-10-23 07:57 据我所知，tesla没有对外供电能力。根据特斯拉公布的计划特斯拉未来计划把太阳能、powerwall、model三者结合起来，形成一个闭环的能源供应体系。本帖由IOS客户端发布
[34 楼] 海 [泡菜] 19-10-23 08:57 射阴无及发表于 2019-10-23 08:34 目前比较建议混合动力，特斯拉最强的在于自动驾驶，但在城区里基本用不起来，你觉得呢，要开长一点路才比较适合用，但长一点又是电动车的弱项特斯拉不仅仅是自动驾驶，特斯拉已经是物联网车辆，你的车能随时更新软件吗？能随时听最新的qq音乐吗？能对周边的车况作出很及时的预警和自动纠正吗？带着芯片和摄像头联动还有算法。完全不是一回事了。
[33 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-10-23 08:47 eraserflying 发表于 2019-10-23 07:41 一年多好不好口碑已经形成，现在更是所有造车新势力第一，便宜50% 以上的小鹏威马都干不过蔚来。日后销量自然会证明。就不用你这国产进口两幅嘴脸的指点江山了蔚来能活过今明两年很难说啊，车主手里的绝版，不知道50万的车是不是得做传家宝六传给子孙了。
[32 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-10-23 08:44 shenziwei 发表于 2019-10-23 08:21 就车子本身，是货真价实，甚至物超所值的，这点，只有开下来、用下来才感受得到。你作为车主这样说，就好比传销组织会员现身说法一样。蔚来好不好，38号测评已经说得很清楚，一※※成度不高的车；至于特斯拉，38号也有两台，魔豆3的赛道圈速和三菱EVO相仿。听你们蔚来车主的说辞，就好比听传销的授课※※一样。
[31 楼] 点测 [泡菜] 19-10-23 08:38 lllmojo 发表于 2019-10-23 08:33 任何人如果想买我现在开的车，我第一件事情就是告诉他我的车有什么缺点，什么不足。对方了解清楚了还想买，我才会告诉他这个车的好处。这是一个正常成年人做的事情。抛开车本身不说，蔚来明明现在有资金链断裂的风险。刚刚融资失败的风口浪尖上。你还在推荐别人买这个车。我只能庆幸我生活中不认识你。也同情你身边的朋友。与此同时你会发现越是造车新势力的消费者们一般心越齐、价值观越跟企业保持一致。这是因为这些消费者的远期利益是跟企业的生存高度绑定的，企业活得越久、越早期的消费者就能够获得越多的收益，自然成为了企业的利益共同体和吹鼓手。而越晚入场的消费者或投资人，其实风险越高，扔进去的钱越是用来填补之前的亏空。但是呢，一旦有一天这家企业撑不下去了，那之前的一切诺言自然就没处兑现了，当然成了放P。不是我说的，38说的，或许这就是以后汽车营销的新趋势，4S要落伍了。
[30 楼] 射阴无及 [泡菜] 19-10-23 08:34 目前比较建议混合动力，特斯拉最强的在于自动驾驶，但在城区里基本用不起来，你觉得呢，要开长一点路才比较适合用，但长一点又是电动车的弱项
[29 楼] lllmojo [泡菜] 19-10-23 08:33 eraserflying 发表于 2019-10-23 07:41 一年多好不好口碑已经形成，现在更是所有造车新势力第一，便宜50% 以上的小鹏威马都干不过蔚来。日后销量自然会证明。就不用你这国产进口两幅嘴... 任何人如果想买我现在开的车，我第一件事情就是告诉他我的车有什么缺点，什么不足。对方了解清楚了还想买，我才会告诉他这个车的好处。这是一个正常成年人应该的做事方式。抛开车本身不说，蔚来明明现在有资金链断裂的风险。刚刚融资失败的风口浪尖上。你还在推荐别人买这个车。我只能庆幸我生活中不认识你。也同情你身边的朋友。本帖最后由 lllmojo 于 2019-10-23 09:03 编辑
[28 楼] 海 [泡菜] 19-10-23 08:29 特斯拉在北京上海一线城市上牌量超过byd了以下内容由海于 2019-10-23 08:32 补充 tesla竞争对手是宝马三和奔驰c，和蔚来根本不是竞争关系。
[27 楼] shenziwei [泡菜] 19-10-23 08:21 nhyygb 发表于 2019-10-22 22:12 一个要死的企业，傻到顶才会去买这个企业的产品。特斯拉至少CEO没申请破产，也没申请离婚。单就车子性能方面，蔚来差太远，再加上车企风险大，除非我和楼主有仇，才会推荐蔚来。就车子本身，是货真价实，甚至物超所值的，这点，只有开下来、用下来才感受得到。
[26 楼] shenziwei [泡菜] 19-10-23 08:18 其实现在电动车的技术以及蛮成熟的了，但是今后几年有进步是肯定的，所以我才买了蔚来，直接可以通过换电的方式用上新一代的电池技术，现在70度电池包，可以升级84度，明年又能升级104度，是可以很方便地迭代的。不过其实要多大的电池还得看自己需求来，我开着355的ES8也从没想过升级电池，过两年再说
[25 楼] motofox2 [泡菜] 19-10-23 07:57 据我所知，tesla没有对外供电能力。本帖由安卓客户端发布
[24 楼] eraserflying [资深泡菜] 19-10-23 07:41 lllmojo 发表于 2019-10-23 00:51 如果电车是刚需的话，特斯拉差不多是唯一的选择，技术上比传统车厂的电车先进个三五年。明年国产之后价格也会低一些。一年卖20多万辆的车，充分经过... 一年多好不好口碑已经形成，现在更是所有造车新势力第一，便宜50% 以上的小鹏威马都干不过蔚来。日后销量自然会证明。就不用你这国产进口两幅嘴脸的指点江山了本帖由色影无忌论坛小程序发布
[23 楼] eraserflying [资深泡菜] 19-10-23 07:30 nhyygb 发表于 2019-10-23 00:02 假药停是谁，你们就忘记了？！贾跃亭是蔚来老板？本帖由色影无忌论坛小程序发布
[22 楼] lllmojo [泡菜] 19-10-23 00:51 如果电车是刚需的话，特斯拉差不多是唯一的选择，技术上比传统车厂的电车先进个三五年。明年国产之后价格也会低一些。一年卖20多万辆的车，充分经过了市场的考验。model 3已经用上了新款的电机和电池，短期内不会太大的更新。model s和x明年也会换新电机和电池。国产车型还会有小一些的SUV model y可以选择。楼下推荐的那些新品牌蔚来之流的还是别冒险了。造车不过一年光景，年销量基本都和海马，力帆这些濒临倒闭的厂差不多。就算车造的能飞，毕竟没有被市场承认。本帖由无忌论坛小程序编辑于：2019-10-23 01:12:26
[21 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-10-23 00:02 eraserflying 发表于 2019-10-22 22:22 李斌申请破产和离婚了？车子性能差太远你从哪个维度得出这个结论的？假药停是谁，你们就忘记了？！
[20 楼] DimageA1 [资深泡菜] 19-10-22 22:25 運転手发表于 2019-10-22 17:09 我也想买辆“特斯拉”，但是去看了，问了一下，感觉受不了这种现状。对方要求订车就必须付全款。这是那门子规定，在中※※民※※※的土地上就这种事？所以此车不买了。别的车也暂不考虑了。哪个地方要求全款了？官网上都没有啊
[19 楼] eraserflying [资深泡菜] 19-10-22 22:22 nhyygb 发表于 2019-10-22 22:12 一个要死的企业，傻到顶才会去买这个企业的产品。特斯拉至少CEO没申请破产，也没申请离婚。单就车子性能方面，蔚来差太远，再加上车企风险大，除非我和楼主有仇，才会推荐蔚来。李斌申请破产和离婚了？车子性能差太远你从哪个维度得出这个结论的？本帖最后由 eraserflying 于 2019-10-22 22:26 编辑
[18 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-10-22 22:12 eraserflying 发表于 2019-10-22 18:37 果然对国外品牌电动车就不一个态度一个要死的企业，傻到顶才会去买这个企业的产品。特斯拉至少CEO没申请破产，也没申请离婚。单就车子性能方面，蔚来差太远，再加上车企风险大，除非我和楼主有仇，才会推荐蔚来。
[17 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-10-22 22:09 独思笃行发表于 2019-10-22 17:47 两个选择：你说了你看重特斯拉的话，如果选择model 3的话现在就可以买，不过据说要等较长时间，现在美国本土都要8-10周才能提车。如果考虑model s&x的话建议等等，从多方反馈以及elonmusk的说法，明年model s和x将有一次重大升级： 1、3电机新plaid功力系统； 2、至少130kwh的新电池包； 3、158kg（350磅）重量降低；上述三个带来更好的续航里程和动力性能，80%达到400英里（EPA）。此外还有内饰（消息透露和model 3一样的斯巴达式极简风格）更好的悬挂系统。现在正在加州莫哈韦沙漠进行极限测试。应该是梦幻之车吧！没特殊要求，魔豆3应该不错了；至于S，太贵了吧，里程也和3相差不远，价格几乎翻倍。