国内流行涡轮增压的核心原因是便宜省钱

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[69 楼] hzwhite [资深泡菜] 20-4-14 14:08 lshermanl 发表于 2020-4-14 14:03 涡轮车轻踩油门，动力孱弱，是与较大排量自吸相比。驾驶员自己习惯孱弱的动力可以，不要成为移动路障就好。较大排量？？多大？？5.7的吗？？起步要踩50%油门的车子的排量，，我想想也是有限的，，，01能进10秒吗？？
[68 楼] backyard [泡菜] 20-4-14 14:06 lshermanl 发表于 2020-4-14 13:14 日常驾驶轻踩油门1200转，涡轮还没起正压呢，哪有最大扭矩。外特性曲线图上的1200转最大扭矩，日常驾驶看得到用不着。只是汽车厂商在马力机上测出来的。是的，外特性曲线是最大工况曲线，日常驾驶的工况都在曲线下面，要达到最上面那条线的工况有隐含条件，一是必须是油门到底，2是满负荷。日常油门踩一半1200转肯定不是最大扭矩，而且正压都没有日常温和驾驶，2000转以下多半不起正压，但急加速猛踩油门2000转肯定涡轮起正压了，这就是涡轮车的优势，需要大功率时就有总的来说，一般平原城市路况，1.6--2.4的自吸足够应用，换涡轮主要是排量税有优惠高原山城等场合需要大功率，而大马力发动机体积太大又贵，也太费油，比如5以上的排量，不如涡轮增压机好，比如3t
[67 楼] mdes74 [禁言中] 20-4-14 14:06 LZ　是个键盘厉害了，有车吗？　　去看一下瞬间油耗空挡５０００转　VS　怠速起步　区别
[66 楼] 买头要钱 [泡菜] 20-4-14 14:05 lshermanl 发表于 2020-4-13 23:27 1、涡轮增压，能够在减少气缸数量和排量的情况下，实现与自然吸气一样的账面数据，比如“最大功率”、“最大扭矩”、“0-100加速”等。因此汽车厂家就能够用这些迷惑人的账面数据来做宣传，降低成本和售价，获取更大的收益。比如，在25万-50万级别车辆上，用2.0T替代3.0自吸。在10万-25万级别上，用1.5T替代2.4自吸。 2、涡轮增压后，能省多少钱？购车环节：假设40万裸车价，2.0T缴纳5%消费税，3.0自吸缴纳12%消费税，少花2.8万元。（粗略估计）假设20万裸车价，1.5T缴纳3%消费税，2.4自吸缴纳9%消费税，少花1.2万元。每年缴纳的车船税： 2.0T车船税360元，3.0自吸车船税1200元，每年少花840元。 1.5T车船税300元，2.4自吸车船税660元，每年少花360元。省油钱（假设每年开1万公里）：国内大多数驾驶员喜欢轻踩油门，不舍得深踩油门，因此涡轮增压车的涡轮基本不起正压，相当于开小排量的自吸，因此省油。 2.0T相当于2.0自吸，百公里油耗12。3.0自吸百公里油耗15。每年相差300升油，少花2000元左右。综上可知，相同账面数据情况下，涡轮增压比自吸要省不少钱。 2.0T比3.0自吸，5年能省42000元，10年能省56400元。群众的眼睛是雪亮的，涡轮增压有漂亮的账面数据，更 ... 看上去真香！省钱，白花花的银子省下来了... 相对于自吸发动机，小白问几个问题：一问，涡轮增压器加装一下要多少钱？二问，涡轮增压发动机对机油油品没有更高的要求吗？每次保养会增加多少费用？三问，涡轮增压发动机对燃料更高求吗？92汽油还可以加吗？改换95或98号汽油会增加多少费用？四问，涡轮增压修一下费用高吗？省下的油费够修理费吗？汽车是为人服务的，必须保证安全性，舒适性，可靠性，经济性。对于上述问题，我应该有答案。我是穷人，我也想省啊，但是感觉不能象楼主说的那样去省。求惊醒
[65 楼] lshermanl [泡菜] 20-4-14 14:03 hzwhite 发表于 2020-4-14 13:54 轻踩油门加速达到要求=动力孱弱？？？？这个是啥逻辑？？？涡轮车轻踩油门，动力孱弱，是与较大排量自吸相比。驾驶员自己习惯孱弱的动力可以，不要成为移动路障就好。
[64 楼] mdes74 [禁言中] 20-4-14 14:03 雀跃发表于 2020-4-14 13:55 涡轮不起，不是说发动机不吸对于气缸，进气系统是正压。
[63 楼] mdes74 [禁言中] 20-4-14 13:55 lshermanl 发表于 2020-4-14 13:48 没啥不可想象的，你也可以试试空挡踩到5000转，涡轮就是不起正压。涡轮停了吧还是涡轮能够反过来转
[62 楼] neomak [泡菜] 20-4-14 13:55 lshermanl 发表于 2020-4-14 13:52 市区驾驶，我用50%油门踏板深度，就笑傲江湖了，是不是侧面说明国内驾驶员大部分不舍得踩油门？红绿灯路口，慢悠悠起步，是不是国内大多数城市的现状？其他比如，高速服务区出来，慢悠悠并线成为移动路障，是不是经常能看到？按照我幼儿园毕业有限的知识理解，不踩或踩不得和不舍得踩应该是两回事。
[61 楼] hzwhite [资深泡菜] 20-4-14 13:55 mdes74 发表于 2020-4-14 13:52 气缸是负压你Y不知道吧重新定义了发动机转速-扭矩-功率表。。。。反正楼主和发动机厂家总有一个是有问题的，，，，
[60 楼] 雀跃 [泡菜] 20-4-14 13:55 mdes74 发表于 2020-4-14 13:14 没有正压，空气怎么吸入气缸的? 有点脑子好吗？涡轮不起，不是说发动机不吸
[59 楼] hzwhite [资深泡菜] 20-4-14 13:54 lshermanl 发表于 2020-4-14 13:46 是的，轻踩油门的情况下，涡轮车省钱、省油、动力孱弱，适合国内大多数驾驶员的驾驶习惯。轻踩油门加速达到要求=动力孱弱？？？？这个是啥逻辑？？？
[58 楼] mdes74 [禁言中] 20-4-14 13:52 lshermanl 发表于 2020-4-14 13:47 自然吸气没有涡轮，空气就不能进入气缸？你用脑子想想。气缸是负压你Y不知道吧
[57 楼] lshermanl [泡菜] 20-4-14 13:52 微雨wm 发表于 2020-4-14 13:40 核心原因我觉得是国五国六排放要求，是政策，不是便宜不便宜的问题。如果技术成熟，你用别的技术达到国六排放，那没人逼你去上涡轮吧，像马自达。再说了，你说国人大部分不舍得踩油门，这个论断是怎么来的，太臆断了。市区驾驶，我用50%油门踏板深度，就笑傲江湖了，是不是侧面说明国内驾驶员大部分不舍得踩油门？红绿灯路口，慢悠悠起步，是不是国内大多数城市的现状？其他比如，高速服务区出来，慢悠悠并线成为移动路障，是不是经常能看到？本帖最后由 lshermanl 于 2020-4-14 13:53 编辑
[56 楼] lshermanl [泡菜] 20-4-14 13:49 sharopova 发表于 2020-4-14 13:20 3.0的车船税是1800兄弟，我3.5的车交的3000，4.0以上就是4500了 3.0排量车船税以前是1500元，去年开始降到1200元。
[55 楼] lshermanl [泡菜] 20-4-14 13:48 Solartouch 发表于 2020-4-14 13:17 啥时候的车？放在现在，5000转都不起正压是不可想象的没啥不可想象的，你也可以试试空挡踩到5000转，涡轮就是不起正压。
[54 楼] lshermanl [泡菜] 20-4-14 13:47 mdes74 发表于 2020-4-14 13:14 没有正压，空气怎么吸入气缸的? 有点脑子好吗？自然吸气没有涡轮，空气就不能进入气缸？你用脑子想想。
[53 楼] lshermanl [泡菜] 20-4-14 13:46 hzwhite 发表于 2020-4-14 12:56 省钱，省油，轻踩油门就能达到自己想要的速度，，，楼主将戴套车说的这么完美啊？是的，轻踩油门的情况下，涡轮车省钱、省油、动力孱弱，适合国内大多数驾驶员的驾驶习惯。
[52 楼] Boulevard [泡菜] 20-4-14 13:44 微雨wm 发表于 2020-4-14 13:40 核心原因我觉得是国五国六排放要求，是政策，不是便宜不便宜的问题。如果技术成熟，你用别的技术达到国六排放，那没人逼你去上涡轮吧，像马自达。涡轮参数表上数据好看才是原因。自吸持续优化改进技术挑战，比加个废气涡轮瞬间得到更大排量的参数表数据，要难的多也就马自达这样轴的厂家会钻一钻。
[51 楼] 微雨wm [泡菜] 20-4-14 13:40 核心原因我觉得是国五国六排放要求，是政策，不是便宜不便宜的问题。如果技术成熟，你用别的技术达到国六排放，那没人逼你去上涡轮吧，像马自达。再说了，你说国人大部分不舍得踩油门，这个论断是怎么来的，太臆断了。本帖最后由微雨wm 于 2020-4-14 13:42 编辑
[50 楼] mdes74 [禁言中] 20-4-14 13:39 Solartouch 发表于 2020-4-14 13:17 啥时候的车？放在现在，5000转都不起正压是不可想象的这俩货一起在这贴聚会了，一个 I ，一个 B I + B货不知道节气门干嘛用的
[47 楼] lshermanl [泡菜] 20-4-14 13:30 沉寂之愚发表于 2020-4-14 12:18 5000转都没有起正压，那如何做到0-100比自吸快呢？你简直就是拉低乌鸡的平均智商你没仔细看，我说的是轻踩油门慢慢加速到5000转，增压表显示没有起正压。 0-100加速，弹射起步，涡轮一上来就满压，地板油到头，当然是能够发挥出大扭矩。这与日常驾驶工况不同，毕竟没谁天天地板油。
[46 楼] Boulevard [泡菜] 20-4-14 13:23 Solartouch 发表于 2020-4-14 13:21 汽车厂商那是稳态工况，也就是发动机稳定工作3秒左右的结果。而大家讨论的多为瞬态工况…… 开涡轮车有个诀窍，是在涡轮起压转速以上“含”着油门一定时间，然后再一脚油门…… 还要踩着刹车']呕。否则DUANG了前车😂
[45 楼] Solartouch [泡菜] 20-4-14 13:21 lshermanl 发表于 2020-4-14 13:14 日常驾驶轻踩油门1200转，涡轮还没起正压呢，哪有最大扭矩。外特性曲线图上的1200转最大扭矩，日常驾驶看得到用不着。只是汽车厂商在马力机上测出来的。汽车厂商那是稳态工况，也就是发动机稳定工作3秒左右的结果。而大家讨论的多为瞬态工况…… 开涡轮车有个诀窍，是在涡轮起压转速以上“含”着油门一定时间，然后再一脚油门……
[44 楼] Boulevard [泡菜] 20-4-14 13:20 Solartouch 发表于 2020-4-14 13:17 啥时候的车？放在现在，5000转都不起正压是不可想象的空挡7000也不正压可理解
[43 楼] sharopova [泡菜] 20-4-14 13:20 3.0的车船税是1800兄弟，我3.5的车交的3000，4.0以上就是4500了
[42 楼] Boulevard [泡菜] 20-4-14 13:18 lshermanl 发表于 2020-4-14 13:14 日常驾驶轻踩油门1200转，涡轮还没起正压呢，哪有最大扭矩。外特性曲线图上的1200转最大扭矩，日常驾驶看得到用不着。只是汽车厂商在马力机上测出来的。你这话惹急一帮春祸的
[41 楼] Solartouch [泡菜] 20-4-14 13:17 lshermanl 发表于 2020-4-14 11:31 涡轮启动，不代表起正压。汽车发动后，涡轮就启动了。然而，日常驾驶，轻踩油门，涡轮并不起正压，废气从旁通阀走掉，此时就是小排量自吸。只有深踩油门的情况下，涡轮才会起正压。国内大部分驾驶员不舍得深踩油门，因此涡轮基本不起正压，相当于小排量自吸车。如果不相信的话，可以在车上装一个增压显示装置，看看轻踩油门是不是涡轮不起正压。据我了解，凯迪拉克部分车型上有原装增压显示装置，有网友分享了，轻踩油门到5000转，涡轮都没起正压。啥时候的车？放在现在，5000转都不起正压是不可想象的
[40 楼] mdes74 [禁言中] 20-4-14 13:14 lshermanl 发表于 2020-4-14 13:07 自吸和涡轮，都是需要地板油才能达到最大扭矩。在市区低速行驶时，涡轮不起正压，就是小排量自吸，实际扭矩不如较大排量的自吸。没有正压，空气怎么吸入气缸的? 有点脑子好吗？
[39 楼] lshermanl [泡菜] 20-4-14 13:14 沉寂之愚发表于 2020-4-14 12:16 胡说八道，BMW的最大扭矩1200转就有了日常驾驶轻踩油门1200转，涡轮还没起正压呢，哪有最大扭矩。外特性曲线图上的1200转最大扭矩，日常驾驶看得到用不着。只是汽车厂商在马力机上测出来的。
[38 楼] lshermanl [泡菜] 20-4-14 13:07 mdes74 发表于 2020-4-14 11:50 你用自吸地板油 vs 涡轮非地板油？你开过增压车吗？胡说八道你这种认知还好意思在这里发帖自吸和涡轮，都是需要地板油才能达到最大扭矩。在市区低速行驶时，涡轮不起正压，就是小排量自吸，实际扭矩不如较大排量的自吸。