色影无忌

小排量涡轮增压发动机都是如此不堪吗？
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[157 楼] 蓝色极冰 [泡菜]
20-7-18 22:40
mdes74 发表于 2020-07-18 22:36
还节气门，发动机特性曲线图怎么没有节气门开度参数？  你省省，增压车多没开过 插什么嘴？
玩过带加速泵的化油器不？？？玩过柱塞式化油器不？？？
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[156 楼] Boulevard [泡菜]
20-7-18 22:40
mdes74 发表于 2020-7-18 22:36
还节气门，发动机特性曲线图怎么没有节气门开度参数？  你省省，增压车多没开过 插什么嘴？
发动机 曲线参数没有节气门开度参数没有？
哎。你这脸反正丢的已经没啥可丢的了。

我还是告诉你吧。任何测试全是在从头到尾地板油条件做的。你看节气门开度多少？
只能告诉你这么多，估计你还是听没懂
[155 楼] 蓝色极冰 [泡菜]
20-7-18 22:38
mdes74 发表于 2020-07-18 22:31
增压车的扭矩平台的转速范围 你说得出吗？
合着说了半天，你还只揪着个平台不放，救命稻草是吧？我就问你，描述发动机特性是不是只针对增压平台区域？回答我。
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[154 楼] Boulevard [泡菜]
20-7-18 22:37
mdes74 发表于 2020-7-18 22:36
还节气门，发动机特性曲线图怎么没有节气门开度参数？  你省省，增压车多没开过 插什么嘴？
又扑过来了，你听不懂的。我另发贴给你们讲解过了。你先学学
[153 楼] mdes74 [禁言中]
20-7-18 22:36
Boulevard 发表于 2020-7-18 22:32
它理解不了太复杂的东西。说的太复杂 ，就会有种恐惧，张牙舞爪扑过来咬你。
涡轮车的油门到发动机输出轴，取决因素有2个：a.节气门开度；b.涡轮转速。
自吸车的油门到发动机输出轴，取决因素只有1个：节气门开度；

所以涡轮车的油门感永远不可能可预期的。


   还节气门，发动机特性曲线图怎么没有节气门开度参数？  你省省，增压车多没开过 插什么嘴？
[152 楼] 斗篷 [泡菜]
20-7-18 22:35
被关小黑屋 发表于 2020-07-17 21:47
别哎，我开的就是国产车，1.8T的，你也猜的到什么车，为了体现动力，把初段调的很敏感，起步很冲


跟丰田学的吧
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[151 楼] Boulevard [泡菜]
20-7-18 22:32
蓝色极冰 发表于 2020-7-18 22:28
这就是你随便开牙的理由？平台线性可以代表发动机线性？？
它理解不了太复杂的东西。说的太复杂 ，就会有种恐惧，张牙舞爪扑过来咬你。
涡轮车的油门到发动机输出轴，取决因素有2个：a.节气门开度；b.涡轮转速。
自吸车的油门到发动机输出轴，取决因素只有1个：节气门开度；

所以涡轮车的油门感永远不可能可预期的。
[150 楼] mdes74 [禁言中]
20-7-18 22:31
蓝色极冰 发表于 2020-7-18 22:27
理解力很差？我的车子，500到1000更线性，但我不敢开牙说我的发动机线性。


增压车的扭矩平台的转速范围 你说得出吗？
[149 楼] mdes74 [禁言中]
20-7-18 22:30
蓝色极冰 发表于 2020-7-18 22:28
这就是你随便开牙的理由？平台线性可以代表发动机线性？？


说你是文科生，你帮我写出线性函数式来 你写得出吗？
[148 楼] mdes74 [禁言中]
20-7-18 22:29
蓝色极冰 发表于 2020-7-18 22:21
我认为你说的对。拿平台等同全转速表现得结论，嗯。


那你就说下自吸车的线性范围在哪里， 你不知道吧？
[147 楼] 蓝色极冰 [泡菜]
20-7-18 22:28
mdes74 发表于 2020-07-18 22:26
我不止开了不少车  更有台架实验 正规全日制学校的汽车专业出来  你们这些不懂装懂还自以为是歪理满天飞
这就是你随便开牙的理由？平台线性可以代表发动机线性？？
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[146 楼] mdes74 [禁言中]
20-7-18 22:27
蓝色极冰 发表于 2020-7-18 22:10
平台前软绵绵，平台后陡然降，和踩到似乎没有尽头的高转自吸比线性？


你自己说吧增压车扭矩平台范围是什么 你不知道？
[145 楼] 蓝色极冰 [泡菜]
20-7-18 22:27
mdes74 发表于 2020-07-18 22:19
你弱机开管了，就当是线性？ 正儿八经的线性输出就变成非线性了？

如果平台里不叫线性叫什么？  平台的范围就是线性的范围。 自...
理解力很差？我的车子，500到1000更线性，但我不敢开牙说我的发动机线性。

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[144 楼] mdes74 [禁言中]
20-7-18 22:26
蓝色极冰 发表于 2020-7-18 22:06
但凡多开几部车子都不至于。而且我真没开过哪部车子的高转表现比低速起压动力变化大的。哪怕是老的突然开阀的维泰克。


我不止开了不少车  更有台架实验 正规全日制学校的汽车专业出来  你们这些不懂装懂还自以为是歪理满天飞
[143 楼] 蓝色极冰 [泡菜]
20-7-18 22:21
mdes74 发表于 2020-07-18 22:15
什么是线性多不知道，滥用这词汇
我认为你说的对。拿平台等同全转速表现得结论，嗯。
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[142 楼] mdes74 [禁言中]
20-7-18 22:19
蓝色极冰 发表于 2020-7-18 22:02
不说实际开车最大扭矩跃升最大功率时的变化，不说高转可变气门系统启动时的变化，就说图表上的表现，涡轮起压时的曲线变化和最大扭矩转速时的幅度一样吗？
平台里的线性确实是不错，但你能做到一直在平台里出力吗？你也大可以说不用高转，但低转你能避开吗？
这就是你说有平台的增压机线性的理由？


你弱机开管了，就当是线性？ 正儿八经的线性输出就变成非线性了？

如果平台里不叫线性叫什么？  平台的范围就是线性的范围。 自吸没有平台就不可能有线性。
[141 楼] mdes74 [禁言中]
20-7-18 22:15
蓝色极冰 发表于 2020-7-18 21:54
我和你说的是线性问题？？你怎么不用怠速到1000转的区域来等同全转速段的线性表现？
你是真不明白我说的啥还是故意不明白？看来不是多开几台车的问题，而是死读书的问题。


什么是线性多不知道，滥用这词汇
[140 楼] 蓝色极冰 [泡菜]
20-7-18 22:10
平台前软绵绵，平台后陡然降，和踩到似乎没有尽头的高转自吸比线性？
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[139 楼] 蓝色极冰 [泡菜]
20-7-18 22:06
Boulevard 发表于 2020-07-18 21:56
那可是比A柱硬的嘴
但凡多开几部车子都不至于。而且我真没开过哪部车子的高转表现比低速起压动力变化大的。哪怕是老的突然开阀的维泰克。
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[138 楼] 蓝色极冰 [泡菜]
20-7-18 22:02
mdes74 发表于 2020-07-18 21:10
谁便找一个发动机的特性图，最大功率 和 最大扭矩 时对于转速为多少 包括自吸 和 增压的区别
不说实际开车最大扭矩跃升最大功率时的变化，不说高转可变气门系统启动时的变化，就说图表上的表现，涡轮起压时的曲线变化和最大扭矩转速时的幅度一样吗？
平台里的线性确实是不错，但你能做到一直在平台里出力吗？你也大可以说不用高转，但低转你能避开吗？
这就是你说有平台的增压机线性的理由？
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[137 楼] Boulevard [泡菜]
20-7-18 21:56
蓝色极冰 发表于 2020-7-18 21:54
我和你说的是线性问题？？你怎么不用怠速到1000转的区域来等同全转速段的线性表现？
你是真不明白我说的啥还是故意不明白？看来不是多开几台车的问题，而是死读书的问题。
那可是比A柱硬的嘴
[136 楼] 蓝色极冰 [泡菜]
20-7-18 21:54
mdes74 发表于 2020-07-18 21:14
你是文科生，不懂什么是线性？ 线性的函数表达式是什么？
我和你说的是线性问题？？你怎么不用怠速到1000转的区域来等同全转速段的线性表现？
你是真不明白我说的啥还是故意不明白？看来不是多开几台车的问题，而是死读书的问题。
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[135 楼] mdes74 [禁言中]
20-7-18 21:14
蓝色极冰 发表于 2020-7-18 18:49
你哪怕不多开几辆车，最不济的，多看几个曲线图也不至于张嘴就来。
你用全转速段里的某一区域来证明线性？或宽或窄的平台能证明此款发动机整体线性？哪怕高转时的维泰克开启，从最大扭矩平台向最大功率的转速跃升也和低速时的涡轮起压感受不同吧？你是不是对线性的感受有什么误解？


你是文科生，不懂什么是线性？ 线性的函数表达式是什么？
[134 楼] mdes74 [禁言中]
20-7-18 21:10
南极雾雨 发表于 2020-7-18 18:35
欢迎科普“最大扭矩转速”和“最大功率转速”！


谁便找一个发动机的特性图，最大功率 和 最大扭矩 时对于转速为多少 包括自吸 和 增压的区别
[133 楼] 蓝色极冰 [泡菜]
20-7-18 18:56
增压车的线性调校有好有差，但拿好的增压来比较差的自吸来证明增压线性，这是什么逻辑。
那我用传祺的1.3T或者别克的1.5T来比较VQ系列，是不是可以得出天地之别的结论？

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[132 楼] 蓝色极冰 [泡菜]
20-7-18 18:49
mdes74 发表于 2020-07-18 08:53
你们多误解线性这个词汇了，只有在扭矩平台时，发动机输出功率才是线性的。  平时开惯弱机，碰到真正线性输出就不习惯了 被带歪了
...
你哪怕不多开几辆车，最不济的，多看几个曲线图也不至于张嘴就来。
你用全转速段里的某一区域来证明线性？或宽或窄的平台能证明此款发动机整体线性？哪怕高转时的维泰克开启，从最大扭矩平台向最大功率的转速跃升也和低速时的涡轮起压感受不同吧？你是不是对线性的感受有什么误解？
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[131 楼] 玩就玩 [泡菜]
20-7-18 18:49
taylor1984 发表于 2020-7-18 11:00
呵呵，我轮换开那个，最低配就是1.4T，我可没机会试驾了，不发表意见
但就丰田的尿性（同参数的发动机实际表现最差），丰田1.2T同样马力扭矩01任何一个方面都比不上大众1.2T，你凭什么比人家强


开一下吧，别凭想象。
[130 楼] 南极雾雨 [泡菜]
20-7-18 18:35
mdes74 发表于 2020-7-18 08:53
你们多误解线性这个词汇了，只有在扭矩平台时，发动机输出功率才是线性的。  平时开惯弱机，碰到真正线性输出就不习惯了 被带歪了

另外自吸车4500转是扭矩最大处，但是功率最大要到6000转。  实际上到了4500转，你也会觉得车被人推了一把，只是能开到4500转以上的人不多不知道而已，无忌键盘多就这么回事。 我以前那个自吸车就是到了4500转 和现在增压车到2000转一样，背后象是被人推了一把，当然在全油门下。


欢迎科普“最大扭矩转速”和“最大功率转速”！
[129 楼] mdes74 [禁言中]
20-7-18 13:12
青岛苹果 发表于 2020-7-18 10:53
2.5 阿特兹路过表示行云流水


动力被吊打
[128 楼] Boulevard [泡菜]
20-7-18 11:11
青岛苹果 发表于 2020-7-18 10:53
2.5 阿特兹路过表示行云流水
钢盔戴好