终于开始推换电模式了

4212 168

[80 楼] asdfmm [禁言中] 20-10-16 22:28 明显隐患很大想起多年前不通天然气的时候，家家户户用煤气罐，快用完了就打电话叫送气工运气上门。你永远不知道自己下一次拿到的气罐外表有多少锈、里面有多少气、阀门漏没漏气……
[79 楼] 中国军刀 [老坛泡菜] 20-10-16 22:18 现在的火电厂粉尘污染确实很小了，家里有个亲戚就是电厂的，有一次去他家，在离电厂很近的路边树叶上也没发现粉尘。但如同前边人所说，火电厂产生的二氧化碳量太大了，换算成重量比烧掉的煤还多，当我第一次知道这个的时候很难相信，但仔细想想确实如此。
[78 楼] bigooo [泡菜] 20-10-16 22:00 uptoyou88 发表于 2020-10-16 17:28 中国煤电污染很高吗？拜托，你还以为是以前小煤矿自己烧吗？不用拜托，我脑袋还没老化到仍然停留在几十年前，还以前那些大烟囱冒出的是滚滚黑烟。现在那些烟囱冒出的白烟基本是水蒸汽，已经除尘脱硫脱硝了，环保也有标准。但标准不是百分之百，做不到，所以污染还是有的。至于你举的例子，请问全国有几个，而全国的普通火电站又有多少？不要一叶障目，一言以蔽之。退一万步说，即使所有的煤电解决了除尘（有人说石油生产有污染，与煤碳生产和运输产业的污染，简直是小巫见大巫），解决了脱硫脱硝，请问二氧化碳怎么解决？分解成了碳和氧气吗? 讨论电车，没问题。往清洁排放方向扯，那是扯蛋。
[77 楼] 随风8122 [资深泡菜] 20-10-16 19:45 不如参照手机模式，推出移动电源。自带轮子，用标准接口和车尾实现硬连接。一般不需要，跑长途时领用，随时更换，按实际使用电量付费。
[76 楼] 委座 [泡菜] 20-10-16 19:06 换电显然不如加油
[75 楼] uptoyou88 [泡菜] 20-10-16 19:03 windmind2006 发表于 2020-10-16 17:37 外高三是污染最低的，那是国家投入巨资建的样板。建成十多年了，国内其他电厂根本比不了，否则不会有环保风暴了，现在也比不了。其他电厂也是要满足新国标排放标准的呀。
[74 楼] 地平线AA [泡菜] 20-10-16 18:54 uptoyou88 发表于 2020-10-16 17:22 蔚来和北汽不就是侦察兵吗？人家还都是自己投巨资研发的。错，现在的情况是政策逼迫，全民在同一时间大上电动车，用政策逼迫全国人民摸着石头过旋涡。
[73 楼] windmind2006 [资深泡菜] 20-10-16 17:37 uptoyou88 发表于 2020-10-16 17:28 中国煤电污染很高吗？拜托，你还以为是以前小煤矿自己烧吗？外高三是污染最低的，那是国家投入巨资建的样板。建成十多年了，国内其他电厂根本比不了，否则不会有环保风暴了，现在也比不了。
[72 楼] 没车 [泡菜] 20-10-16 17:35 windmind2006 发表于 2020-10-16 09:28 汽油是裂解出来的，锂电池是怎么造出来的，你个电吹风懂吗？... 懂可以装不懂呀本帖由安卓客户端发布
[71 楼] windmind2006 [资深泡菜] 20-10-16 17:28 乌戈马拉多纳发表于 2020-10-16 15:46 风油精肯定认为，油直接从沙特地下通过意念进入自己的油箱汽油是裂解出来的，锂电池是怎么造出来的，你个电吹风懂吗？
[70 楼] uptoyou88 [泡菜] 20-10-16 17:28 bigooo 发表于 2020-10-16 16:52 你杠来杠去，无非是要“你自己算”，而不是我自己算。我怎么算也得按你的来，别人怎么算你也不会看，你最终相信的还是“你自己算”。但是，别人算得清楚明白，我为啥要再算？相对你这种幼稚园水平的算法，我当然信别人的。我不吹电车，也不黑电车。我对电动车特别是某些款混动车，是心仪的，或者下一辆就是。我旗帜鲜明反对的是，那些罔顾中国主要电力来源于煤电这个事实，而在这里大吹特吹电车污染少排放少这种既想当麦子又想立牌坊的摇旗鼓吹者。中国煤电污染很高吗？拜托，你还以为是以前小煤矿自己烧吗？
[69 楼] uptoyou88 [泡菜] 20-10-16 17:22 地平线AA 发表于 2020-10-16 14:49 应该派侦察兵摸着过河，而不是一上来就带着全国人民摸着石头过河。蔚来和北汽不就是侦察兵吗？人家还都是自己投巨资研发的。
[68 楼] ljj [泡菜] 20-10-16 17:05 传是还奇发表于 2020-10-16 16:24 换电出租是按照里程收钱的，一公里三四毛，比加汽油没便宜多少。好处是冬天随便开空调，反正不按电量算钱。司机还告诉我一个信息：冬天里程要打个7折，可充电量不会减少。也就是冬天费用还要再增加30%
[67 楼] bigooo [泡菜] 20-10-16 16:52 乌戈马拉多纳发表于 2020-10-16 12:04 你自己不会算啊？一升汽油碳排放多少，你的车百公里几升，乘一下不就知道了？电车的你也自己算，一度煤电的碳排放多少，百公里几度电，乘一下。另外，2019年中国发电量中，72%是煤电产生的，其他是零碳排放的情结电能，所以还要乘以72% 你杠来杠去，无非是要“你自己算”，而不是我自己算。我怎么算也得按你的来，别人怎么算你也不会看，你最终相信的还是“你自己算”。但是，别人算得清楚明白，我为啥要再算？相对你这种幼稚园水平的算法，我当然信别人的。我不吹电车，也不黑电车。我对电动车特别是某些款混动车，是心仪的，或者下一辆就是。我旗帜鲜明反对的是，那些罔顾中国主要电力来源于煤电这个事实，而在这里大吹特吹电车污染少排放少这种既想当麦子又想立牌坊的摇旗鼓吹者。
[66 楼] 传是还奇 [泡菜] 20-10-16 16:24 Tianmou 发表于 2020-10-16 15:44 如果正常开的话, 纯电车大约是100公里8块钱, 那其他的钱都是换电池的费用啊? 那太贵了. 换电出租是按照里程收钱的，一公里三四毛，比加汽油没便宜多少。好处是冬天随便开空调，反正不按电量算钱。
[65 楼] 兰陵笑笑生 [陈年泡菜] 20-10-16 15:46 个人觉得换电不是最终方向，氢燃料电池才是。
[64 楼] 乌戈马拉多纳 [泡菜] 20-10-16 15:46 windmind2006 发表于 2020-10-16 15:13 电吹风要是认真看电动车和燃油车的全排放对比，就不会当电吹风了。他肯定不看。那篇文章还没算电池制造的排放，那个污染更大，而且锂电池、多... 风油精肯定认为，油直接从沙特地下通过意念进入自己的油箱发布自色影无忌小程序
[63 楼] Tianmou [资深泡菜] 20-10-16 15:44 ljj 发表于 2020-10-16 15:25 十一打了一辆北汽的电出租，350续航，跟司机聊天，他们的电车就是换电，费用与烧油没区别，贵。还不能在外面快充，紧急情况每月有1 ，2次允许在外面快充。他家里有慢充，这个可以。换电的时候，剩余电量不退钱。他基本是不多跑，一天也就换一次电。晚上回家就慢充。如果正常开的话, 纯电车大约是100公里8块钱, 那其他的钱都是换电池的费用啊? 那太贵了.
[62 楼] 天高云清 [资深泡菜] 20-10-16 15:39 windmind2006 发表于 2020-10-16 15:04 法国用的主要核电，德国火电比例还是占第一位，高达40%。根据美国能源信息署EIA每月能源评论，2019年美国可再生资源年度能源消耗量自1885年以来130年以来首次超过煤炭消耗量截止日期2020年5月发布自 iOS客户端
[61 楼] ljj [泡菜] 20-10-16 15:25 十一打了一辆北汽的电出租，350续航，跟司机聊天，他们的电车就是换电，费用与烧油没区别，贵。还不能在外面快充，紧急情况每月有1 ，2次允许在外面快充。他家里有慢充，这个可以。换电的时候，剩余电量不退钱。他基本是不多跑，一天也就换一次电。晚上回家就慢充。
[60 楼] windmind2006 [资深泡菜] 20-10-16 15:13 fhbiancheng 发表于 2020-10-16 11:41 不少电吹都缺乏独立思考的能力。建议看看这个帖子：https://www·carbonbrief·org/factcheck-how-electric-vehicles-help-to-tackle-climate-change 重要信息：电车要考虑电池制造的碳排放，在煤电为主的国家，相比燃油车没有优势。这还只是从碳排放角度考虑。方便性上更是远远不及。没看完，不过我觉得将来电车多了，电力分发的成本也要考虑进去，这里面是不是也会带来很多碳排放？很多电吹忘了一个事实，汽油柴油叫碳氢化合物，有相当一部分能量来自于氢的燃烧，这部分不算碳排放。电吹风要是认真看电动车和燃油车的全排放对比，就不会当电吹风了。他肯定不看。那篇文章还没算电池制造的排放，那个污染更大，而且锂电池、多晶硅都是上了名单的高污染行业。
[59 楼] windmind2006 [资深泡菜] 20-10-16 15:04 天高云清发表于 2020-10-16 11:44 欧洲部分国家的可再生能源利用率早就超过50%了，煤炭发电只占很少一部分。法国用的主要核电，德国火电比例还是占第一位，高达40%。
[58 楼] 地平线AA [泡菜] 20-10-16 14:49 uptoyou88 发表于 2020-10-16 11:04 不过河永远只能被人掐着脖子摁在水底应该派侦察兵摸着过河，而不是一上来就带着全国人民摸着石头过河。
[57 楼] 啊色丁 [泡菜] 20-10-16 14:45 霜叶舞秋山发表于 2020-10-16 12:06 兄弟你想象力就这么不丰富吗。看了你的发言，5号电池哭晕在厕所。 5号电池也有好几种，也不能通用。
[56 楼] 霜叶舞秋山 [泡菜] 20-10-16 12:06 天高云清发表于 2020-10-16 03:42 这个是不可能统一的。 k-car用便宜的小容量电池，才十几度电，比如五菱ev mini 特斯拉等轿车，用50-70度电的电池，特... 兄弟你想象力就这么不丰富吗。看了你的发言，5号电池哭晕在厕所。本帖由安卓客户端发布
[55 楼] 乌戈马拉多纳 [泡菜] 20-10-16 12:05 fhbiancheng 发表于 2020-10-16 11:41 不少电吹都缺乏独立思考的能力。建议看看这个帖子：重要信息：电车要考虑电池制造的碳排放，在煤电为主的国家，相比燃油车没有优势。这还只是... 脑子确实是用来检索的，但计算比检索更高级，自己算算发布自色影无忌小程序
[54 楼] 乌戈马拉多纳 [泡菜] 20-10-16 12:04 bigooo 发表于 2020-10-16 11:32 中国碳交易网上的一篇文章，《论电动车和汽油车的排放对比》，有点老，但也不太老，2016年的。麻烦你阅后再论证一下你自己不会算啊？一升汽油碳排放多少，你的车百公里几升，乘一下不就知道了？电车的你也自己算，一度煤电的碳排放多少，百公里几度电，乘一下。另外，2019年中国发电量中，72%是煤电产生的，其他是零碳排放的情结电能，所以还要乘以72% 发布自色影无忌小程序
[53 楼] 天高云清 [资深泡菜] 20-10-16 11:44 fhbiancheng 发表于 2020-10-16 11:41 不少电吹都缺乏独立思考的能力。建议看看这个帖子：https://www·carbonbrief·org/factcheck-how-electric-vehicles-help-to-tackle-climate-change 重要信息：电车要考虑电池制造的碳排放，在煤电为主的国家，相比燃油车没有优势。这还只是从碳排放角度考虑。方便性上更是远远不及。没看完，不过我觉得将来电车多了，电力分发的成本也要考虑进去，这里面是不是也会带来很多碳排放？很多电吹忘了一个事实，汽油柴油叫碳氢化合物，有相当一部分能量来自于氢的燃烧，这部分不算碳排放。欧洲部分国家的可再生能源利用率早就超过50%了，煤炭发电只占很少一部分。
[52 楼] 天高云清 [资深泡菜] 20-10-16 11:42 霜叶舞秋山发表于 2020-10-16 11:20 如果电池规格统一了，成本也就下来了这个是不可能统一的。 k-car用便宜的小容量电池，才十几度电，比如五菱ev mini 特斯拉等轿车，用50-70度电的电池，特斯拉model y/s等用100度左右的电池，这些电池品类不一样，有磷酸铁锂，也有三元，就算是三元，配比也不一样，大小重量、价格都不一样，有轿车，也有suv，放在车身的位置也不一样。如何做到统一？就算是统一了，商务运营谁来处理协调？出了品质问题、起火了算谁的？手机充电器简单吧？这玩意工信部都叫了多少年了，到现在都没统一。。。何况电动车日新月异，标准严重滞后于当前商用的技术，我看根本不可能实现统一接口。
[51 楼] fhbiancheng [泡菜] 20-10-16 11:41 不少电吹都缺乏独立思考的能力。建议看看这个帖子：https://www.carbonbrief.org/factcheck-how-electric-vehicles-help-to-tackle-climate-change 重要信息：电车要考虑电池制造的碳排放，在煤电为主的国家，相比燃油车没有优势。这还只是从碳排放角度考虑。方便性上更是远远不及。没看完，不过我觉得将来电车多了，电力分发的成本也要考虑进去，这里面是不是也会带来很多碳排放？很多电吹忘了一个事实，汽油柴油叫碳氢化合物，有相当一部分能量来自于氢的燃烧，这部分不算碳排放。