色影无忌

新发布的车，后独立悬架的越来越少了。
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[72 楼] suogelaqi [泡菜]
20-12-29 10:28
无所谓啥，有钱上好点的车，都是独立后悬，那存在哦。。。。
几万十几万的，独不独，我反正不在意。。。
[71 楼] ehandy [陈年泡菜]
20-12-29 10:18
delano 发表于 2020-12-28 11:06
理论上高铁都是独立悬挂。


轨道车辆那叫整体轴好吧
[70 楼] itsoeasy [泡菜]
20-12-29 10:11
如烟_ 发表于 2020-12-28 16:26
这是点名在骂马自达？
我倒不记得这几年还有什么新车从多连杆换成扭力梁的，现在还在用扭力梁的车型基本都是前几代就在用扭力梁没升级多连杆。


FORD FOCUS

不过丰田这代卡罗拉倒是从板车悬挂升级成了独立悬挂
[69 楼] itsoeasy [泡菜]
20-12-29 10:07
安德烈吃烧鸡 发表于 2020-12-29 07:37
多连杆偏向于舒适，扭力梁操控更好。要说扭力梁法系的水平炉火纯青不是其他车企一朝一夕能超越的


扭力梁操控好个屁，很多路况下4个轮无法紧贴地面，激烈点驾驶一个轮子就腾空了
[68 楼] 啊色丁 [泡菜]
20-12-29 09:18
回帖竟然有那么多支持非独立悬挂的，真是墙头草呀。
[67 楼] llxqtl [泡菜]
20-12-29 09:11
城市里开开 ，无所谓。感觉不出来。
[66 楼] nikonbeta [泡菜]
20-12-29 08:51
沉睡布丁 发表于 2020-12-29 08:12
还在以悬架类型区分车子好坏？市面上一大把双连杆筷子独悬，说实话，那玩意儿也配叫独悬？

这也是后轮独立悬挂的
[65 楼] 沉睡布丁 [资深泡菜]
20-12-29 08:12
还在以悬架类型区分车子好坏？市面上一大把双连杆筷子独悬，说实话，那玩意儿也配叫独悬？
[64 楼] 安德烈吃烧鸡 [泡菜]
20-12-29 07:37
wuzg66284 发表于 2020-12-26 22:33
如题，观察了一段时间，众多厂家新发布的家用轿车，后独立悬架车型越来越少了，是因为新修的路越来越平坦了？
还是厂家早就知道，大多数人根本就不懂车？
买车只看颜值，只看内饰，外观，不懂配置？  所以厂家为了节约成本，偷偷减配？

我个人还是比较喜欢多连杆后独立悬架的车，有驾驶乐趣，操控好，底盘扎实，走烂路，或过减速带，过滤颠簸比较好的车。
多连杆偏向于舒适，扭力梁操控更好。要说扭力梁法系的水平炉火纯青不是其他车企一朝一夕能超越的
[63 楼] applens [陈年泡菜]
20-12-28 22:33
独立悬挂20几个胶套，几年后老化了整体的行驶品质还不如几个胶套的扭力梁悬挂。扭力梁本身具有一定的弹性，保持两边轮相对独立有保持良好的使用稳定性，有何不好？
[62 楼] lxclyy [资深泡菜]
20-12-28 22:24
wjbcx 发表于 2020-12-28 17:13
客机的起落架是独立的吧？

so？
[61 楼] 高小石 [泡菜]
20-12-28 19:42
相反，我到很喜欢扭力梁这种，结构简单，空间大，现在路基本都能应付。
[60 楼] itsoeasy [泡菜]
20-12-28 19:38
mr1 发表于 2020-12-28 19:31
因为我看到北京、广州、成都等大城市大马路井盖是平的，所以我想大城市大马路的井盖比小城市平。


三线省会城市居民很肯定本地大马路井盖都不是平，连路都不是平的
[59 楼] mr1 [资深泡菜]
20-12-28 19:31
wangzhecnhit 发表于 2020-12-28 16:04
别提平整了，马葫芦盖有几个平的？都是凹进去几厘米，车开着卡蹦卡蹦的，
有些路的马葫芦盖位置还特奇葩，如果你线内居中开，必然有一侧当当的，反而是跨线开一个也压不到。
因为我看到北京、广州、成都等大城市大马路井盖是平的，所以我想大城市大马路的井盖比小城市平。
[58 楼] wjbcx [泡菜]
20-12-28 17:13
lxclyy 发表于 2020-12-28 11:03
你怎么不拿飞机和汽车比悬架？

客机的起落架是独立的吧？
[57 楼] 臭手 [老坛泡菜]
20-12-28 16:47
wangzhecnhit 发表于 2020-12-28 16:04
别提平整了，马葫芦盖有几个平的？都是凹进去几厘米，车开着卡蹦卡蹦的，
有些路的马葫芦盖位置还特奇葩，如果你线内居中开，必然有一侧当当的，反而是跨线开一个也压不到。


好像不是“有些路”，怎么感觉就没有一条路不是这样的，老老实实线内居中开肯定单边压盖，想要不压就只能要么就紧贴旁边车道开要么就得骑线开。
[56 楼] 静山高足 [资深泡菜]
20-12-28 16:29
实际扭力梁也有挺讲究操控的，比如嘉年华ST,经过福特公司的调校，操控比很多所谓多连杆的也不差。
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[55 楼] 如烟_ [泡菜]
20-12-28 16:26
这是点名在骂马自达？
我倒不记得这几年还有什么新车从多连杆换成扭力梁的，现在还在用扭力梁的车型基本都是前几代就在用扭力梁没升级多连杆。
[54 楼] wangzhecnhit [资深泡菜]
20-12-28 16:04
地平线AA 发表于 2020-12-27 22:03
你在几线城市？帝都的路绝大多数都平整，一般行驶用不到特别的减震性能。

别提平整了，马葫芦盖有几个平的？都是凹进去几厘米，车开着卡蹦卡蹦的，
有些路的马葫芦盖位置还特奇葩，如果你线内居中开，必然有一侧当当的，反而是跨线开一个也压不到。
[53 楼] delano [资深泡菜]
20-12-28 15:58
tonypeng 发表于 2020-12-28 15:36
所以轨道车辆，都是左右两轮共一根轴，共同悬挂在车桥上，没有左右两轮独立悬挂的。


因为铁轨两根是平行的，不需要左右独立，只需要每组轮前后独立就可以。
[52 楼] 静山高足 [资深泡菜]
20-12-28 15:41
买个液力悬挂的就行了，其他的都是渣
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[51 楼] tonypeng [资深泡菜]
20-12-28 15:36
delano 发表于 2020-12-28 11:06
理论上高铁都是独立悬挂。
所以轨道车辆，都是左右两轮共一根轴，共同悬挂在车桥上，没有左右两轮独立悬挂的。
[50 楼] tonypeng [资深泡菜]
20-12-28 15:33
oxywell 发表于 2020-12-28 11:20
你以为悬架只是为了减振？好的悬架比如双叉臂，多连杆之类，会通过上下连杆的长度和角度形成相互补偿，能让车子倾斜于地面时，轮子仍能保证垂直于地面，让轮胎发挥最好的抓地，以及延长轮胎寿命并提高车轮舒适性。动车不一样，动车的铁路有严格的标准，不存在车与路形成角度的问题。汽车是车适应路，动车是路迁就车。
扭力梁的轮子振动时，会歪吗？
[49 楼] 臭手 [老坛泡菜]
20-12-28 14:58
wuzg66284 发表于 2020-12-28 09:49
建议朋友多看看”交通事故video“, A站或百度搜索，定时更新的。


看那些玩意也是被大货车挤扁了的概率远大于被钢筋穿透了的，所以按你的理论依然是弄2块40吨的砖头对着挤一下测试，比加块钢板更重要。

这种应对突发小概率意外的安全措施，要跟成本体积油耗和概率大小综合起来考虑的，不是什么意外都要求能涵盖住的，即使能涵盖住那成本也不是普遍用户承受的了的。

不扯什么装甲车※※之类的，就说最典型的安全汽车应该算是美国的※※一号吧？ 别说钢筋了火箭弹打上都没事，但是那造价那油耗也不是一般人承受的起的。还有严重事故里轮胎爆胎应该是概率最大的，但是依然没有几个厂家会给汽车配防爆轮胎，即使配了也有人会因为价格过高而放弃选择。

在“一定的范围内”强调安全性是没错的，但是这个“一定的范围内”不能太大了，超出之后就会有别的问题出来。什么事都不能太绝对，绝对的安全要求适合航天航空之类的，在民用汽车上并不是最优先的。
起码在国内现在这种环保要求下（2020年平均油耗降到5L以下），各个厂家已经被逼到上三缸机、加自动启停、大量推混动赔本造纯电（为了挣积分）的地步了，这时候为了一个极小概率的被钢筋穿透的防护加一块钢板？ 单车油耗直接上升0.3，这油耗窟窿谁来给填？

另外再多嘴一句，按你的理论来说最该骂的是波音和空客，这么多年了就是舍不得给飞机配降落伞一但出事就是机毁人亡。无论是单人降落伞还是整机降落伞不是没有技术，只是因为他们偷工减料舍不得成本。
[48 楼] hellomagee [泡菜]
20-12-28 14:46
第一辆车我买了板悬，深受其害，
第二辆车我坚持一定要独悬的，舒坦了。
[47 楼] oxywell [泡菜]
20-12-28 11:20
tonypeng 发表于 2020-12-28 10:28
独悬和板悬，只是约束方式不同，减振方式是一样的，高铁都不是独立悬架。大部分路况下，没有什么不同。

你以为悬架只是为了减振？好的悬架比如双叉臂，多连杆之类，会通过上下连杆的长度和角度形成相互补偿，能让车子倾斜于地面时，轮子仍能保证垂直于地面，让轮胎发挥最好的抓地，以及延长轮胎寿命并提高车轮舒适性。动车不一样，动车的铁路有严格的标准，不存在车与路形成角度的问题。汽车是车适应路，动车是路迁就车。
[46 楼] oxywell [泡菜]
20-12-28 11:07
因为厂商发现他们的用户根本不懂操控，谁会用山珍海味去喂牛呢
[45 楼] delano [资深泡菜]
20-12-28 11:06
tonypeng 发表于 2020-12-28 10:28
独悬和板悬，只是约束方式不同，减振方式是一样的，高铁都不是独立悬架。大部分路况下，没有什么不同。


理论上高铁都是独立悬挂。
[44 楼] lxclyy [资深泡菜]
20-12-28 11:06
niuxp 发表于 2020-12-26 23:15
因为通货膨胀，以前15-20万是“品质家轿”，现在已经成了入门普及款了……我开个高尔夫都不好意思去幼儿园接孩子了，全班最烂的车....

接小孩还要开车去？走路去不好？
[43 楼] lxclyy [资深泡菜]
20-12-28 11:03
tonypeng 发表于 2020-12-28 10:28
独悬和板悬，只是约束方式不同，减振方式是一样的，高铁都不是独立悬架。大部分路况下，没有什么不同。

你怎么不拿飞机和汽车比悬架？