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windyboy 发表于 2021-1-31 10:45
大致上没跑几圈动力系统就限制输出，刹车系统更是严重与动力不匹配
特斯拉更是大跌眼镜，“掉了螺母”？哈哈哈
刷圈完全谈不上，只跑大直道都不行

回头看下电动方程式，终于知道为什么和F1的均速差这么多了，电池技术还有很大的空间

gelin_ss 发表于 2021-2-6 19:27
电池本身性能不行，再管理也没用。现在是被能量密度拖了后腿，拖的死死的。

帝都花花 发表于 2021-02-06 17:21

您别顺着他们说老头乐，这里也就是五菱mini是真正的老头乐的底盘和驱动结构设计。

帝都花花 发表于 2021-2-6 17:20
谁开车有极限测试的？ 帝都我又不是没过过夏天，车底下告诉我五十度？ 实际上车底下凉快的很，APP上电池温度也就30度还不到。

湖北黄冈老陈 发表于 2021-2-6 08:15
电动车里还有很大一批能上牌的老头乐。

然后呢？这些能上牌能上高速的所谓“老头乐”（纯电动高速汽车）没有给人们生活带去经济实惠和便利？而且合法合规，并有利管理，不好吗？

心态阴暗扭曲的人永远悲催，但影响不了现实社会。

windmind2006 发表于 2021-2-6 11:11
200度就完蛋了。实际到不了200度，电池管理系统就会发出过热保护，限制功率输出。
举个例子，夏天北京最热的时候，户外阳光直射的地方，有热辐射的水泥地面，最高也就40多度，而暴晒下封闭车内的温度可高达50度以上，这是热量累积效应。锂电池是封在电池包里，一样会有热量累积。

裸男驾车 发表于 2021-2-6 11:26
120巡航三个小时，几辆锂电车能撑下来？油车几万块钱的都会很轻松……

帝都花花 发表于 2021-02-06 01:09

十万的老头乐？ 那也是汽车啊，120车速巡航2小时，动力都不会有问题的。

海 发表于 2021-2-6 00:47
来一个两年不保养大比拼，油车可以吗？

帝都花花 发表于 2021-2-6 01:09
就按极速跑，也没可能把电池跑出200度的！

欧阳清风 发表于 2021-2-6 01:26
实际成交的裸车价是多少？

windmind2006 发表于 2021-02-05 15:52

你看视频了吗？楼主的视频地址就在上面，看了视频，根本就不会说什么“假如”，视频里把电车跑圈拉跨的原因说的清清楚楚。
三元锂电的耐受温度...

windmind2006 发表于 2021-02-05 15:52

你看视频了吗？楼主的视频地址就在上面，看了视频，根本就不会说什么“假如”，视频里把电车跑圈拉跨的原因说的清清楚楚。
三元锂电的耐受温度...

冷眼观世界 发表于 2021-02-05 20:11

不是所有的电动车都是蔚来小鹏比亚迪。电动车里还有很大一批能上牌的老头乐。这些高端的都这样，十万左右的老头乐的表现可想而知了。

zc007 发表于 2021-2-5 11:08
我就只有一部电动车，买电动车前 打算买宝马540! 或者a6 55 ,还有ct6 3.0 ，你一看就知道我是追求高性能车的人，预算有限，几乎定了ct6 3.0 ，但是试驾完es6后逐渐改变了想法，电动车加速快，2段是非常非常快，0-60 街上的汽油车几乎搞不赢， 40-80 这1段只有4秒内的车可以匹敌，80-160这段也需要3.0T的车才可以应战，电动车是车随思维动没有延时，开习惯了你感觉好像是你的另外一双腿，想快马上快，不用等什么最佳转速区什么换档，立马给你弹出去。把动力调低后，也可以温柔驾驶，完全没有变速箱的顿挫，驾乘舒适，噪音非常低、没有发动机的抖动，等红灯时关闭窗户车内可以安静到可以耳鸣。因为有了动能回收辅助制动，除了停车几乎不要踩刹车，刹车皮的磨损非常非常小。所以电动车的驾驶感觉才是我想要的，也是现在的电动车销量攀升的原因，就我买的蔚来es6，我买时一月销量2000多，一年多时间现在进入月销量7000多，再说有1-2万补贴，还没有购置税，为何不要呢？，年检不需要检查烦人的尾气，多好的事情。
很多人骂骂咧咧进入电动车，试驾完后就改变了主意。我是买电动车的先行者，同事观察我的车一年多终于在前半个月已经定了毛豆Y，还有2个人打算明年换车时买电动车了，他们唯一的担心是返乡 ...

windmind2006 发表于 2021-2-5 15:52
你看视频了吗？楼主的视频地址就在上面，看了视频，根本就不会说什么“假如”，视频里把电车跑圈拉跨的原因说的清清楚楚。
三元锂电的耐受温度只有200摄氏度，超过它将会导致严重问题，发生锂析出及后续化学反应，引发着火。

冷眼观世界 发表于 2021-2-5 20:11
不是所有的电动车都是蔚来小鹏比亚迪。电动车里还有很大一批能上牌的老头乐。这些高端的都这样，十万左右的老头乐的表现可想而知了。

windmind2006 发表于 2021-1-31 15:09
2017年在广东办过一次量产车100小时耐力大赛，绝大部分油车都完成了100小时耐力赛。当然期间有换刹车片、轮胎的等保养的，但不会像电动车这么拉跨，其中奔腾B30、荣威360都是不到10万的国产车，合资车也有英朗、雅力士等不到10万的。

windmind2006 发表于 2021-02-05 05:52

别装蒜了。能改早改了。这根本就不是管理控制的事，是电池过热的问题。视频里说的清清楚楚。人家说“管理控制”是给电车电车留了面子，真那棒槌当...

湖北黄冈老陈 发表于 2021-2-5 14:54
不好意思，哪里装蒜了？我说的可是假如楼主说的是真的，

你的意思就是，根本不是管理控制的事了，楼主错了嘛。

我又不是工科男，不关心这些，只看到现在纯电动汽车和充电设施比过去多，我和周围纯电动汽车车主的纯电动汽车用得很好的事实。

我不知道三元锂电的耐受温度是多少，你知道吗？只有你知道吗？你知道又如何？

windmind2006 发表于 2021-2-5 13:52
别装蒜了。能改早改了。这根本就不是管理控制的事，是电池过热的问题。视频里说的清清楚楚。人家说“管理控制”是给电车电车留了面子，真那棒槌当针纫了。
你知道三元锂电的耐受温度是多少吗？再说，汽车冷却隔热的技术发展了上百年，非常成熟，电车怎么不用？

windmind2006 发表于 2021-2-5 14:32
有人说，这笔帐出租司机算的清，不是我说的。我没道理为此做任何解释。

帝都花花 发表于 2021-2-5 14:29
油车8年一般都120万了，烂的都不成样子了。

厂家说，电车电池寿命最多50万，按照运营的跑法，4年撑死了。

windmind2006 发表于 2021-2-5 14:27
甭管跑多少，8年强制报废，当然可以提前报废了。

帝都花花 发表于 2021-2-5 14:10
一年跑15万，8年？ 想啥呢。。。