瞌睡的泥鳅 发表于 2021-2-4 11:54
用宝马340I比，还差不多？进5秒的车，每提高0.5秒都是巨大差异。4秒以内油车几乎量产都难做到了，不要说价格了。

瞌睡的泥鳅 发表于 2021-2-4 16:21
一个法拉利和你买菜车下赛道，油门踩一半就算我输了。听懂了吗？还有啥赛道只有2.8公里？你家的后院赛道？？？别闹笑话了。。。

瞌睡的泥鳅 发表于 2021-02-04 16:41

看不懂就不要乱喷。看懂了先。。你看不懂，还能代表别人看不懂？知道了，大概是炫耀你马甲多？

瞌睡的泥鳅 发表于 2021-02-04 16:21

一个法拉利和你买菜车下赛道，油门踩一半就算我输了。听懂了吗？

瞌睡的泥鳅 发表于 2021-02-04 16:19

又来乱喷，搞清楚别人讲啥再喷OK？其实就是一句话你家的买菜车无论赛道还是公路，要是能干赢了特斯拉，就只能是键盘上。回家买菜去吧，买完菜继续敲...

男人心似海深 发表于 2021-2-4 13:52
恩，只能说中国zhen府觉悟还不够吧，之前只看到零星采购，大规模的还没有，
还是美国人有魄力啊，这不美国人走在前面了吗？要么不换，要换就全换了。

男人心似海深 发表于 2021-2-4 13:52
恩，只能说中国zhen府觉悟还不够吧，之前只看到零星采购，大规模的还没有，
还是美国人有魄力啊，这不美国人还是走在前面了吗？

冷眼观世界 发表于 2021-2-4 13:31
那为什么GW车还是坚持油车呢？几百万的体量可以减少多少碳排放，这个问题电吹风一直视而不见。

男人心似海深 发表于 2021-02-04 03:32

※※收钱不假，但是为什么要下定决心搞碳排放？
不要说我理想主义，不是为了人类的可持续发展吗？

瞌睡的泥鳅 发表于 2021-2-4 11:23
是你视而不见，电车地板油才是问题的根本，3秒百公里的G值对轮胎刹车和电池都是巨大负担，这是超跑级别的负担。说到底，电车是超跑的发动机，买菜车的轮胎和刹车而已，给你这样的动力赢不了买菜车，是你自己蠢而已？自己想想赢你买菜车需要电门到底吗？三大顶级赛车比赛，除了勒芒是5000公里左右的比赛，其它都不到300公里。300公里，你开特斯拉赢不了买菜车，除了蠢还有啥？

男人心似海深 发表于 2021-2-4 11:32
※※收钱不假，但是为什么要下定决心搞碳排放？
不要说我理想主义，不是为了人类的可持续发展吗？

zc007 发表于 2021-2-4 11:33
电动车和汽油车就是智能触摸机 和 按键老人机的区别，各有优越感。

zc007 发表于 2021-2-4 11:36
30万不到 就和 340的L6比肩了，优越感谈不上，但是价格对比在那里，所以很多人就跑去买了毛豆3.

瞌睡的泥鳅 发表于 2021-02-04 11:46

是你自己思维短路吧，视频讲的是暴力驾驶才会出的问题，你把它演绎到买菜车的水准会出问题，你的买菜车在赛道里直线加速可以到几公里？你可以用多少速...

lllmojo 发表于 2021-2-4 11:31
不用说F1，普通的MODEL 3 零百也就和普通的宝马340i差不多，我实在不明白你们说的优越到底优越在哪里？

lllmojo 发表于 2021-2-4 11:28
补贴是为了倒逼企业转型？
补贴是因为油车车企庞大的市场和利润垄断？
一个个企业纳着税，※※不开心，偏要推倒重来？

如果产品好自然有人花钱买。产业革命，产品革新也都是更优秀的产品代替了现有的落后产品。
但没人愿意买单，没有※※贴钱，倾斜政策压根卖不出去的东西更优秀这个逻辑简直就是搞笑。

如果你说油车是未来的一个发展方向我不反对，但现在市场上的电车比油车优越只是你的一厢情愿罢了。

lllmojo 发表于 2021-2-4 11:28
补贴是为了倒逼企业转型？
补贴是因为油车车企庞大的市场和利润垄断？
一个个企业纳着税，※※不开心，偏要推倒重来？

如果产品好自然有人花钱买。产业革命，产品革新也都是更优秀的产品代替了现有的落后产品。
但没人愿意买单，没有※※贴钱，倾斜政策压根卖不出去的东西更优秀这个逻辑简直就是搞笑。

如果你说油车是未来的一个发展方向我不反对，但现在市场上的电车比油车优越只是你的一厢情愿罢了。

zc007 发表于 2021-2-4 11:26
好像f1的比赛发动机寿命很短。

男人心似海深 发表于 2021-2-4 10:44
为什么要补贴和照顾，你想过吗？
按照现在油车车企庞大的市场和利润垄断，新兴的电车造车新势力怎么可能与之抗争？
没有※※的强行推动和支持，这些老牌车企会主动转型给人类一个可持续发展的世界？
没有※※的强行推动和支持，电车技术革新和发展以及相关的智能产业自动驾驶等科技会飞速发展？

瞌睡的泥鳅 发表于 2021-2-4 11:23
是你视而不见，电车地板油才是问题的根本，3秒百公里的G值对轮胎刹车和电池都是巨大负担，这是超跑级别的负担。说到底，电车是超跑的发动机，买菜车的轮胎和刹车而已，给你这样的动力赢不了买菜车，是你自己蠢而已？自己想想赢你买菜车需要电门到底吗？三大顶级赛车比赛，除了勒芒是5000公里左右的比赛，其它都不到300公里。300公里，你开特斯拉赢不了买菜车，除了蠢还有啥？

zc007 发表于 2021-2-4 11:20
就凭一点，加速轻松秒掉菜车，日常驾驶乐趣多多，关键还不用花太多的钱就得到了高等级性能车的加速能力，这是很多人买电动车的主要原因，其他行驶噪音低，极其线性得行驶体验，开起来爽也舒适，低成本的日常维护，主要部件几乎不需要维修，这都是买得理由，同样你也不会理解花几倍的钱买强化版小菜车，就是买性能小钢炮的那些人，油耗高出1-2倍，肯定续航也不如小菜，减震差得一匹没有舒适性，怎么和小菜车比？你这样想一下就理解为什么有人买电动车了。

windmind2006 发表于 2021-2-4 10:54
我开个小菜车，在高速能维持时速110公里跑800公里以上，你拿什么电车和我的小菜车比？
在北京的冬天，我的小菜车加满一箱油，续航基本不掉多少，你拿什么电车和我的小菜车比？
我加满一箱油，只需3分钟不到，你拿什么电车和我的小菜车比？

lllmojo 发表于 2021-1-31 10:55
千万别这么说，一会儿都嚷嚷着零百就来了。

男人心似海深 发表于 2021-2-4 10:58
电车唯一的最大瓶颈就在电池。这也是目前人类科技急需解决的几个短板之一。