提Tank500有感：未来汽车的竞争核心在于智能化（软件）+ 服务

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[129 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 22-9-25 18:00 小梅沙发表于 2022-09-25 14:02 好久没上来，一上来就看到楼主喜提500 ，恭喜恭喜我已经离开了汽车行业，确实这个行业内卷太厉害了，和手机行业一样。不过新能源这种摧枯拉朽的气势，足以让传统汽车行业叫苦连天，发动机和变速箱厂瞬间变成了夕阳行业。前个月和一个客户聊天，他们专门做可变进... 好多传统供应商都在想办法转型，感觉现在是一片混乱。
[128 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 22-9-25 17:59 单行道发表于 2022-09-25 12:47 800v电压高电流就小了，电缆就变细了。那还行。
[127 楼] wan [泡菜] 22-9-25 14:58 小梅沙发表于 2022-09-25 14:02 好久没上来，一上来就看到楼主喜提500 ，恭喜恭喜我已经离开了汽车行业，确实这个行业内卷太厉害了，和手机行业一样。不过新能源这种摧枯拉... 电动车也还是要散热的。问界m5ev就配了主动隔栅，就是比油车的中网小很多。发布自安卓客户端
[126 楼] 小梅沙 [资深泡菜] 22-9-25 14:02 dongdong603 发表于 2022-09-17 09:15 传统车厂太怕电动化了，那供应链上的行业可不全完蛋了？什么变速箱发动机厂，大部分都得歇菜。好久没上来，一上来就看到楼主喜提500 ，恭喜恭喜我已经离开了汽车行业，确实这个行业内卷太厉害了，和手机行业一样。不过新能源这种摧枯拉朽的气势，足以让传统汽车行业叫苦连天，发动机和变速箱厂瞬间变成了夕阳行业。前个月和一个客户聊天，他们专门做可变进气格栅，我说发动机都没了还要格栅干啥？还不赶紧改行发布自安卓客户端
[125 楼] 单行道 [老坛泡菜] 22-9-25 12:47 dongdong603 发表于 2022-09-25 10:19 电缆还是要加粗吧？粗到一定程度就没法操作了，除非充电过程用机器人。 800v电压高电流就小了，电缆就变细了。发布自色影无忌小程序
[124 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 22-9-25 10:19 海发表于 2022-09-25 06:29 800v使用后，情况会改变，800v是下一步发展方向。电缆还是要加粗吧？粗到一定程度就没法操作了，除非充电过程用机器人。
[123 楼] 海 [泡菜] 22-9-25 06:29 dongdong603 发表于 2022-9-24 10:00 要想和加油拼速度，那真的还得换电，充电即便是超级快充也不行，特别是如果电池容量大的情况下，时间更长。 800v使用后，情况会改变，800v是下一步发展方向。
[122 楼] 海 [泡菜] 22-9-25 06:27 dongdong603 发表于 2022-9-24 10:00 要想和加油拼速度，那真的还得换电，充电即便是超级快充也不行，特别是如果电池容量大的情况下，时间更长。 800v使用后，情况会改变，800v是下一步发展方向。
[121 楼] 小猪跑 [资深泡菜] 22-9-24 22:45 极目发表于 2022-9-23 16:51 这个车的车灯真不好看，特别是里面，象肿眼泡，直勾勾的盯着你香肠嘴，肿眼泡
[120 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 22-9-24 20:52 极目发表于 2022-09-23 16:51 这个车的车灯真不好看，特别是里面，象肿眼泡，直勾勾的盯着你仔细感觉了一下，还好吧。制造商：HUAWEI 型号：TET-AN00 光圈：1.9 焦距：6.67 曝光时间：239/1000000 ISO感光度：50
[119 楼] 男人心似海深 [资深泡菜] 22-9-24 13:03 weisar 发表于 2022-09-24 12:50 我小车95加满得500多块钱。要是哪个加油站搞活动200块给加满，排队2小时我也愿意。 100度电车充满可能还用不了200块，跑的里程也差不多，太香了。一般充电留10%充到90%，也就80度电哪里要这么多钱，家充桩夜里3毛7就是29.6元，外面商业桩1.21元也就是96.8元。香的不要不要的。
[118 楼] weisar [老坛泡菜] 22-9-24 12:50 我小车95加满得500多块钱。要是哪个加油站搞活动200块给加满，排队2小时我也愿意。 100度电车充满可能还用不了200块，跑的里程也差不多，太香了。发布自安卓客户端
[117 楼] IEC909 [泡菜] 22-9-24 11:59 海发表于 2022-09-23 16:48 节日人多的时候试试，差不多五分钟是需要的加油机的流速大概是每分钟30升到40升，普通小车加满一箱油也就两分钟，五分钟那是前面有车需要排队的情况。不过话说加油站有前面有几辆车排队不算啥，要是充电桩前有几辆车排队等着充电那车主的心态不知道能不能稳得住。发布自安卓客户端
[116 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 22-9-24 10:00 海发表于 2022-09-23 16:09 国家电网和中石油石化大规模建设充电站，高速充电不一定比排队加油麻烦，一个加油站最多8个车同时加油，平均每个需要5-8分钟吧。加油站如果按照四十分充满，，设立60-70个充电桩，时间差不多。要想和加油拼速度，那真的还得换电，充电即便是超级快充也不行，特别是如果电池容量大的情况下，时间更长。
[115 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 22-9-24 09:58 北极以北发表于 2022-09-23 20:52 楼主的500是高配吧？电磁悬挂用着怎么样？对，应该是所有能选的都选了。说实话，电磁悬挂没啥感觉。
[114 楼] 北极以北 [资深泡菜] 22-9-23 20:52 楼主的500是高配吧？电磁悬挂用着怎么样？
[113 楼] tonypeng [资深泡菜] 22-9-23 17:39 海发表于 2022-09-23 16:48 节日人多的时候试试，差不多五分钟是需要的这个与人多人少有关吗？
[112 楼] 极目 [老坛泡菜] 22-9-23 16:51 这个车的车灯真不好看，特别是里面，象肿眼泡，直勾勾的盯着你
[111 楼] 海 [泡菜] 22-9-23 16:48 tonypeng 发表于 2022-09-23 16:25 加个油哪里需要那么久。平均3~5分钟足够。节日人多的时候试试，差不多五分钟是需要的
[110 楼] tonypeng [资深泡菜] 22-9-23 16:25 海发表于 2022-09-23 16:09 国家电网和中石油石化大规模建设充电站，高速充电不一定比排队加油麻烦，一个加油站最多8个车同时加油，平均每个需要5-8分钟吧。加油站如果按照四十分充满，，设立60-70个充电桩，时间差不多。加个油哪里需要那么久。平均3~5分钟足够。
[109 楼] 海 [泡菜] 22-9-23 16:09 国家电网和中石油石化大规模建设充电站，高速充电不一定比排队加油麻烦，一个加油站最多8个车同时加油，平均每个需要5-8分钟吧。加油站如果按照四十分充满，，设立60-70个充电桩，时间差不多。
[108 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 22-9-23 15:40 男人心似海深发表于 2022-09-23 12:15 150度电池明确说了不会装车，一个价格贵另外一个产量少。出来后只是作为长途出行给车主临时租用，按照现在蔚来的框架和密度，75度和100度电池包日常使用足够用了，事实上也没有人会整天背着150度电池在市里晃悠。赞同，如果换点方便的话，没人会背个150度的电池的，平时用，70度甚至50度就够了，跑长途，可能换个100度的就行了。
[107 楼] bignose [老坛泡菜] 22-9-23 13:20 cubaw 发表于 2022-09-16 18:52 “坦克”也是违禁词？这啥规定啊 tan ke 特指某些大吨位女
[106 楼] 男人心似海深 [资深泡菜] 22-9-23 12:28 大佬们都开始进场了具体来看，捷能智电将依托中国石化、中国石油遍布全国的5万余座加油站网络，升级打造“可换电、可充电”的综合能源服务站。同时，在车型方面，上汽集团旗下飞凡、荣威、MG、大通等品牌，即将陆续推出换电车型，覆盖SUV、轿车、MPV及商用车等全部品类；其中，飞凡R7将成为换电模式下首款落地车型。公开渠道查询到，上汽集团持有捷能智电37.5%的股份，中国石化持股25%，宁德时代和中国石油分别持股12.5%，上海国际汽车城持股6.25%。男人心似海深编辑于 2022-09-23 12:34
[105 楼] 男人心似海深 [资深泡菜] 22-9-23 12:17 早餐饼发表于 2022-09-23 11:43 你说的这是几年前的情况了吧??? 现在这个餐巾纸业务还真的是需要自己能赚钱. 蔚来和其他七家股东联合成立了武汉蔚能电池资产有限公司, 专门做蔚来的换电业务. 蔚来占25%的股权. 其他股东包括宁德时代山东威达这种电池充电桩设备企业. 还有国泰... 不是几年前，就是刚刚7月份nio power日蔚来说的，你有兴趣可以去看下那场发布会，蔚来的后续技术和路线都说的很清楚。
[104 楼] 男人心似海深 [资深泡菜] 22-9-23 12:15 dual 发表于 2022-09-23 11:33 换电在电池还在高速发展的情况下是脆弱的麒麟255，半固态310，全固态450 如果蔚来出了150度电池，你会去换吗？为什么要换？那标配150度的新车，有人会买吗？ 150度的BaaS，有人会租吗？那蔚来会投入多少比例150度到换电站里？没人换放... 150度电池明确说了不会装车，一个价格贵另外一个产量少。出来后只是作为长途出行给车主临时租用，按照现在蔚来的框架和密度，75度和100度电池包日常使用足够用了，事实上也没有人会整天背着150度电池在市里晃悠。
[103 楼] 北极以北 [资深泡菜] 22-9-23 12:07 男人心似海深发表于 2022-9-21 23:05 传言理想下一款就是纯电车，既然是你说的废铁，李想为啥要放弃你说的这么好的增程车啊，你对纯电车也太偏激了。 L8还是增程，听说发动机换成1.5T的四缸机了。理想的L系列都是增程，纯电车会开新的系列。
[102 楼] 早餐饼 [泡菜] 22-9-23 11:43 男人心似海深发表于 2022-09-21 18:03 “这几年很多人把（蔚来的）换电看成业务，（问）这个业务什么时候升级（盈利）。就像你去一个餐馆问他：你送纸巾（的业务）什么时候盈利（一样）。它是一个服务。” 这是7月6日NIO Power Day 2022上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪接受采访时说... 你说的这是几年前的情况了吧??? 现在这个餐巾纸业务还真的是需要自己能赚钱. 蔚来和其他七家股东联合成立了武汉蔚能电池资产有限公司, 专门做蔚来的换电业务. 蔚来占25%的股权. 其他股东包括宁德时代山东威达这种电池充电桩设备企业. 还有国泰君安湖北科技投资集团这种资本企业. 相当于换电业务独立出来运营. 必须得赚钱还想免费送餐巾纸? 蔚来愿意其他股东也不干啊.
[101 楼] dual [泡菜] 22-9-23 11:33 男人心似海深发表于 2022-09-21 18:03 “这几年很多人把（蔚来的）换电看成业务，（问）这个业务什么时候升级（盈利）。就像你去一个餐馆问他：你送纸巾（的业务）什么时候盈利（一样）。它是一个服务。” 这是7月6日NIO Power Day 2022上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪接受采访时说... 换电在电池还在高速发展的情况下是脆弱的麒麟255，半固态310，全固态450 如果蔚来出了150度电池，你会去换吗？为什么要换？那标配150度的新车，有人会买吗？ 150度的BaaS，有人会租吗？那蔚来会投入多少比例150度到换电站里？没人换放那白白消耗日历寿命吗？不投入的话，买了150度电池的车去换100度甚至75度吗？就算免费的电量一样，租或买的一次性成本怎么算？给点积分补偿？ 70度的电池还没淘汰完呢！所以蔚来只能通过新车型强推150度，把150度的占比提高上去才有得玩但价格呢？60甚至接近70万购车成本的蔚来车主，和20来万BaaS的et5车主一起排队等电池？将来2到3年，大批50万以下的新车都是800v平台，150度电池而蔚来还被锁死在75度和100度里绕圈
[100 楼] gg321 [老坛泡菜] 22-9-23 11:09 dongdong603 发表于 2022-09-17 23:09 这个还真有可能，特别是对电动车。目前电动车的成本构成中，电池估计占了差不多40%，但电池这个东西，和传统汽车的发动机需要提供机械驱动不同，电池在电动车中只是一个存储电能的载体，如果电可以跟着电动车跑的话，完全可以不需要电池。所以，以后的电动车可能... 这个倒不需要国家成立公司，只要制定汽车用电池国标就行，类似现在1号、3号、5号、7号电池一样，规定电池尺寸和接口。但有个问题，电池是会衰减的。我新车新电，肯定不舍得去换，先自家充电用一年，，换电频繁的是老车、旧电池，电池的电量安全性不放心。