选车咨询——落地35左右，城市SUV，注重空间，动力

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[105 楼] indigoindigo [泡菜] 22-10-18 12:00 funder 发表于 2022-10-18 11:29 用户有质疑的权利，老总也有解释的权利。要说傲慢，传统车企的大佬才是真傲慢，傲慢得不会理你。不过印象中还是传统车企的召回比较多，起码敢正视自己的问题。可有几个新势力车企出现过召回的？莫非它们这些刚入行的生产出来的汽车是100%完美？至于说解释，您看看微博上李想那段话是啥意思？大体就是：用户问：“你一铁悬架怎么涂成铝合金的样子”；李想答：“我们没说过它是铝的，再说铝也不是什么高档东西” 你仔细想想，他这到底是解释还是在扯皮。。。 A问：“你一塑料戒指怎么涂成黄金的样子”；B答“我们没说过它是黄金，再说黄金也不是什么高端东西” 反正我认为B的回答挺别扭的
[104 楼] funder [望远镜&天文版主] 22-10-18 11:29 indigoindigo 发表于 2022-10-18 11:18 车架子应该是牵一发而动全身的，原设计没有问题并不代表新产品直接使用它就一定不会错，更何况理想one可是增程混动，车重很大，结构更为复杂。老款汉兰达我记得是2吨左右，而理想one是2.3吨吧好像，更重的车身理论上需要对悬架进行加强才行，而理想one显... 用户有质疑的权利，老总也有解释的权利。要说傲慢，传统车企的大佬才是真傲慢，傲慢得不会理你。
[103 楼] 路人蒋 [泡菜] 22-10-18 11:27 nyfzh 发表于 2022-10-18 10:56 这款汉兰达基本可以满足一般人99.99%的用车需求，现在抖音有个上海陈姐单人单车开着至尊版混动汉兰达去四川-※※，看她走的路况，我得出的结论是汉兰达爬坡没有那么弱，市内、远途自驾游都够用了其他的还有比较省油，比较好的口碑，足够大的空间，比较好的可靠... 也没什么极限越野，一般自驾出行足够了。
[102 楼] indigoindigo [泡菜] 22-10-18 11:18 tonypeng 发表于 2022-10-18 10:05 理想虽然是新品牌，但设计理想的工程师，肯定不是新手，汽车的机械部分早就很成熟，并不需要创新设计，只需要在现有的结构中做选择即可。理想one原设计并没有什么不得了的大问题。非得要挑毛病，最大的问题，应该是前悬架，不应该选择麦弗逊。毕竟2吨多的车重，还... 车架子应该是牵一发而动全身的，原设计没有问题并不代表新产品直接使用它就一定不会错，更何况理想one可是增程混动，车重很大，结构更为复杂。老款汉兰达我记得是2吨左右，而理想one是2.3吨吧好像，更重的车身理论上需要对悬架进行加强才行，而理想one显然没这么做，我记得它的悬架下摆臂甚至还是塑料的。。。机械部分是成熟，但车架子整体来说需要复杂的仿真并对细节进行加强，并不是想象的类似“拼积木”一样那么简单；举个例子，早先速腾断轴那事，简单的说：不就是把悬架从独悬改成非独悬了吗？毕竟结构都是现有成熟的。可事实大家也都知道了，出现了大量的断轴事件。。。而且现在新势力们吧，连说都不让说。你稍微有点质疑，都能引来创始人来评论，甚至还说出“铝又不是什么高档的东西”。。。
[101 楼] indigoindigo [泡菜] 22-10-18 11:04 nyfzh 发表于 2022-10-18 10:42 你是理性的人，理性思考你的观点我完全赞成谢谢，能遇到志同道合的不容易，希望以后能多多交流
[100 楼] nyfzh [泡菜] 22-10-18 10:56 路人蒋发表于 2022-10-18 09:50 在这论坛永远也问不出一个你想要的答案。人无完人，车无完车。还是要根据自己的需要去多做点功课，要有所取舍，用其所长，避其所短。说实话我的需求跟你一样，也纠结了好久，也在这论坛发了帖（见《汉兰达、帕里斯帝、傲虎三选一，怎么选？》）。最后选了汉兰达2.5L... 这款汉兰达基本可以满足一般人99.99%的用车需求，现在抖音有个上海陈姐单人单车开着至尊版混动汉兰达去四川-※※，看她走的路况，我得出的结论是汉兰达爬坡没有那么弱，市内、远途自驾游都够用了其他的还有比较省油，比较好的口碑，足够大的空间，比较好的可靠性（与以前的丰田比可能差一点），有待验证的就是混动车的保值率了，其他都不错
[99 楼] xiaodaozi [资深泡菜] 22-10-18 10:44 路人蒋发表于 2022-10-18 09:50 在这论坛永远也问不出一个你想要的答案。人无完人，车无完车。还是要根据自己的需要去多做点功课，要有所取舍，用其所长，避其所短。说实话我的需求跟你一样，也纠结了好久，也在这论坛发了帖（见《汉兰达、帕里斯帝、傲虎三选一，怎么选？》）。最后选了汉兰达2.5L双擎四驱尊贵版，裸车32.98万。理由就是试驾了两次感觉还不错，能满足我的所有需求。也不再纠结了。恭喜。昨天看到你的帖子关闭了，还可惜了一下。
[98 楼] nyfzh [泡菜] 22-10-18 10:42 indigoindigo 发表于 2022-10-18 09:24 库里南应该也是舒适性调教，轮胎大概率会吃亏，再加上不那么高的底盘和将近3米3的轴距，过这个破应该挺吃力的；倒不是说动力不够，而是车身太长，毕竟人家骨子里是在城市里头高人一等的顶级豪车，不是用来下泥地爬烂坡的。再说理想，其实这次的L9什么的新车一出... 你是理性的人，理性思考你的观点我完全赞成
[97 楼] tonypeng [资深泡菜] 22-10-18 10:05 indigoindigo 发表于 2022-10-18 09:24 库里南应该也是舒适性调教，轮胎大概率会吃亏，再加上不那么高的底盘和将近3米3的轴距，过这个破应该挺吃力的；倒不是说动力不够，而是车身太长，毕竟人家骨子里是在城市里头高人一等的顶级豪车，不是用来下泥地爬烂坡的。再说理想，其实这次的L9什么的新车一出... 理想虽然是新品牌，但设计理想的工程师，肯定不是新手，汽车的机械部分早就很成熟，并不需要创新设计，只需要在现有的结构中做选择即可。理想one原设计并没有什么不得了的大问题。非得要挑毛病，最大的问题，应该是前悬架，不应该选择麦弗逊。毕竟2吨多的车重，还要卖30多万，用麦弗逊是不合适的。其次是增程发动机1.2的排量，也略小。
[96 楼] 路人蒋 [泡菜] 22-10-18 09:50 在这论坛永远也问不出一个你想要的答案。人无完人，车无完车。还是要根据自己的需要去多做点功课，要有所取舍，用其所长，避其所短。说实话我的需求跟你一样，也纠结了好久，也在这论坛发了帖（见《汉兰达、帕里斯帝、傲虎三选一，怎么选？》）。最后选了汉兰达2.5L双擎四驱尊贵版，裸车32.98万。理由就是试驾了两次感觉还不错，能满足我的所有需求。也不再纠结了。
[95 楼] indigoindigo [泡菜] 22-10-18 09:31 nyfzh 发表于 2022-10-17 19:52 非常认可你的说法我买车的原则就包括：必须是全球车型，拒绝※※车，当然所谓的新势力的车100%肯定不是我的菜，除非他们由新势力变成了行业的颠覆者，产品经过市场10年20年的检验后才能说明这个企业是个好车企，会早出好车，而新势力里面哪家有自己的造车工厂... 话糙理不糙，非常同意。现在看汽车相关的新闻或帖子，好家伙，那叫一个辣眼，各路水军齐上阵。某些品牌，你不能说它好，必须要说它差劲，这样就有流量，多见于：某田、某众等合资品牌；某些品牌，你不能说它差，必须要说它好，这样流量也很多，多见于：某为参与的车，某迪等国产品牌；然后各家汽车评测博主，女的都穿的跟那个啥似的，男的都得自带点儿话题，甚至还有拆车来测量钢板厚度的闹剧栏目。。。唉，汽车领域真是没得看了，它们的结论反正我也不信了。那我信什么？我跟您一样，就简单粗暴：必须是全球车型。
[94 楼] indigoindigo [泡菜] 22-10-18 09:24 nyfzh 发表于 2022-10-17 19:46 先不说理想车如何，单说理想上不去成佛坡我觉得正常，爬完了机壳爆了算是意外吧，正如你说的理由；但说库里南上不去，我不信，可能目前还没有库里南试过吧，但其强大的动力是爬坡的保证，理想L9也重，但与这个重量不匹配的是动力没有随着重量的增加而提升爬坡的确... 库里南应该也是舒适性调教，轮胎大概率会吃亏，再加上不那么高的底盘和将近3米3的轴距，过这个破应该挺吃力的；倒不是说动力不够，而是车身太长，毕竟人家骨子里是在城市里头高人一等的顶级豪车，不是用来下泥地爬烂坡的。再说理想，其实这次的L9什么的新车一出，最难受的不是理想的竞争对手们，应该是理想One的车主，啥原因你我都明白，就不多说了。这类新势力的车，更新换代太快了，再加上高昂的售价，老用户普遍非常不爽；这不是三五千的手机，一年一换代可能觉不出来；这可是动不动就三四十万的车，本来就是图它各种“高级”的功能去买的，结果下了订单等个三五个月甚至多半年才提车，自己还新鲜不到半年可能就有下一代车的新闻了，然后一年后新车一发布一宣传，你看车主心里能好受吗？这些车主只能发表如：“够用了”、“老车用料厚道”、“新车毛病多”等来掩饰尴尬和不爽，可再怎么着你钱可是花出去了，只能吃哑巴亏。所以，我是在一段时期内不会选择新势力品牌的车型，因为现在行业太浮躁了，让别人先去探探路吧。
[93 楼] 易顺 [资深泡菜] 22-10-18 08:53 zqpro 发表于 2022-10-17 15:52 必须是车主啊，开了3年多了，官方北极星，400牛米，零百加速7.1不算出色，0-60提速绝对凌厉，2000转达到最大扭矩。这个性能现在电车中间没啥说的，2.0t汽油车里面，有几个能比他强的？原来是车主，估计是开习惯了。我日常市区通勤是一辆混动小车，起步和低速响应比较灵敏，在频繁红绿灯起步和走走停停的拥堵路况占点优势，高速路况受制于总功率不足就比较肉了。试驾的V90CC，应该没有刷北极星，就是250马力350牛米，低扭感觉跟过去大众奥迪的输出十分相似，而且涡轮迟滞明显，轻踩不走，不知道刷了北极星是什么样。
[92 楼] 黄玉米 [资深泡菜] 22-10-17 22:51 tequilab 发表于 2022-10-10 09:46 个人对周围人们用车情况观察的体会是，日系尤其是2田在20万公里之后的可靠性比其他车系有明显优势当然这也是动态的，尤其对国产品牌，有可能进步得很快至于美系，如果楼主准备用15年的话，还是少碰美系为佳 15年都开一辆车真是太无聊了
[91 楼] 黄玉米 [资深泡菜] 22-10-17 22:49 小蚂蚁大力士发表于 2022-10-09 20:46 其实我也推荐福特，我家老福新福开了10年了，啥毛病没有，我朋友开的是探险者，我同事是蒙迪欧，这么多年了大家反馈口碑都非常好，当然，排除走弯路的那一代双离合福克斯。油耗是高一点，但也没见日系纯油车比他低多少，反而操控底盘要比日系强很多。福克斯蒙迪欧这些其实应该算是欧洲车
[90 楼] zqpro [老坛泡菜] 22-10-17 22:40 gmtsao 发表于 2022-10-17 22:13 同样关注V90CC，就它了！前面那位老哥说的好，买车必须全球车型，不买※※中国的专属和才造车几年新势力，技术还没有经过验证。大家都知道中外车价不一样，大部分时候美国车价是明显低于中国车价的，包括大众型的凯美瑞雅阁，bba更不用说了，到了保时捷玛莎拉蒂更是远低于汇总中国售价，经过国产车的不懈努力如今a级车基本和美国接轨了，买卡罗拉，高尔夫，迈锐宝和美国同价了，b级车美国稍微便宜，但是宝马3系5系，奥迪a4a6，奔驰ce明显比中国便宜，到了保时捷更是差距明显，下图保时捷马坎美国低配也就40万人民币但是经过比对，美国有没有比中国贵的车呢？沃尔沃就是其中之一，s90 v90美国都是对标奥迪A6和a6 allroad的车型，换算成人刀都是40万起步，但是国内s90最低27万人民币就可以拿下，v90只要37w，你可以说s90是吉利制造，品质未知，那v90是正宗瑞典原厂，如今就算全进口的沃尔沃也就xc90和v90是瑞典产，v60 xc60进口版也是比利时工厂。
[89 楼] gmtsao [陈年泡菜] 22-10-17 22:13 同样关注V90CC，就它了！发布自色影无忌小程序
[88 楼] zqpro [老坛泡菜] 22-10-17 19:56 打杂的四眼发表于 2022-10-17 19:49 37是落地价，还是裸车优惠后的价格？裸车，现在厂家贴一半购置税，还可以送4年保养。基本就这样了，再低也难了这个车美国报价58450-64050美金，和国内没有可比性，但是同价位美国可以买保时捷马坎
[87 楼] szjhan [泡菜] 22-10-17 19:55 推荐新胜达6座四驱发布自安卓客户端
[86 楼] nyfzh [泡菜] 22-10-17 19:52 Aaron0858 发表于 2022-10-17 14:12 这不是技术问题，是制造问题，如果只是按照理论就可以做好一个产品，这个世界上就没有无缺陷的产品了，人家几十上百年的沉淀都是白干了，所以，新势力还是别碰，除非不在乎非常认可你的说法我买车的原则就包括：必须是全球车型，拒绝※※车，当然所谓的新势力的车100%肯定不是我的菜，除非他们由新势力变成了行业的颠覆者，产品经过市场10年20年的检验后才能说明这个企业是个好车企，会早出好车，而新势力里面哪家有自己的造车工厂？都是轻资产的代工模式，宁可把钱用在营销上，用在广告上，用在水军上，也不多用在造车上，这样的车他们也敢买，我只能说：韭菜！干得漂亮！
[85 楼] 打杂的四眼 [泡菜] 22-10-17 19:49 zqpro 发表于 2022-10-17 19:40 我在v90群里，基本新提车的都能谈到37.我当年45买的，但是即使45我都觉得值。现在37弄一个瑞典原厂，实时四驱，高功率2.0T，哈曼... 37是落地价，还是裸车优惠后的价格？发布自 iOS客户端
[84 楼] nyfzh [泡菜] 22-10-17 19:46 indigoindigo 发表于 2022-10-17 15:41 首先声明，我不是替理想洗白。理想的车，很明显是城市舒适型的SUV，让它去干那个什么成佛坡实在是难为它了，因为这不是它的使用场景。让劳斯莱斯库里南估计也上不去，咱总不能说库里南不如※※300吧？理想的车因为是两套动力系统，车太重了，它逆向汉兰达的... 先不说理想车如何，单说理想上不去成佛坡我觉得正常，爬完了机壳爆了算是意外吧，正如你说的理由；但说库里南上不去，我不信，可能目前还没有库里南试过吧，但其强大的动力是爬坡的保证，理想L9也重，但与这个重量不匹配的是动力没有随着重量的增加而提升爬坡的确不是判断一种车是否好的唯一标准，且“爬这个坡，跟轮胎、驾驶技术、驱动形式、车重等等有关”，认可这句话
[83 楼] zqpro [老坛泡菜] 22-10-17 19:40 红烧排骨发表于 2022-10-17 18:02 现在不是直销吗？官方定价都39了。我在v90群里，基本新提车的都能谈到37.我当年45买的，但是即使45我都觉得值。现在37弄一个瑞典原厂，实时四驱，高功率2.0T，哈曼卡顿音响，前后四分区自动空调，L2自动驾驶，主动安全系统（带前后自动避让功能），道路交通标志自动识别，限速标志自动设置到仪表，在2018年新势力还没起来的时候，我觉得是很厚道的厂家安全和环保上，基本没得挑
[82 楼] nyfzh [泡菜] 22-10-17 19:39 普通燕京发表于 2022-10-17 15:57 2020年换的车，当时汉兰达，奥德赛，昂克旗，探险者都试了。最后选了探险者。帕里斯蒂去4s没样车，更别提试驾。探险者开了一年多，车太宽，路窄的小区和停车位很难受。车机一般，尤其是空调没有实体按键，靠大屏调整空调很不友好，新款改连屏可能有进步吧。其他满... 我换车的时候也看了探险者，试驾了帕里斯帝，然后后者实体按键几乎可以操作所有的辅助功能是我最喜欢的配置之一，可能年轻人喜欢大屏幕，我正好相反，喜欢伸手就能操作的大大的实体按键，这方面好像可以选择的车不多了
[81 楼] 红烧排骨 [资深泡菜] 22-10-17 18:02 zqpro 发表于 2022-10-17 09:51 254马力，8at,400牛米，48v轻混起步电机可以出力，百公里7.1秒，买菜车如今37可拿下，瑞典工厂原装进口现在不是直销吗？官方定价都39了。
[80 楼] act_6 [泡菜] 22-10-17 16:34 6座极以上。。。探险者2.3T。数据已赢。选车理念似乎有点小矛盾。城市里A级车才好用。可以考虑出游传祺M8、传祺GS8。市内搞个便宜电车通勤，啥比亚迪海豚、埃安Y一类的（车位装电桩）。两台不是太顶配的加起来也就35超一点
[79 楼] 普通燕京 [泡菜] 22-10-17 15:57 2020年换的车，当时汉兰达，奥德赛，昂克旗，探险者都试了。最后选了探险者。帕里斯蒂去4s没样车，更别提试驾。探险者开了一年多，车太宽，路窄的小区和停车位很难受。车机一般，尤其是空调没有实体按键，靠大屏调整空调很不友好，新款改连屏可能有进步吧。其他满意，建议楼主多跑几趟，去试试。
[78 楼] zqpro [老坛泡菜] 22-10-17 15:52 易顺发表于 2022-10-17 13:51 不知道你有没有开过这车，LZ写了98%路况是市区通勤或城市周边硬化路，估计红绿灯和低速工况不少，正好V90CC和S90俩车背靠背试驾的，相对S90来说，V90起步和低速无力的缺点十分明显，市区通勤不是非常合适，个人意见仅供参考。必须是车主啊，开了3年多了，官方北极星，400牛米，零百加速7.1不算出色，0-60提速绝对凌厉，2000转达到最大扭矩。这个性能现在电车中间没啥说的，2.0t汽油车里面，有几个能比他强的？
[77 楼] indigoindigo [泡菜] 22-10-17 15:41 straus 发表于 2022-10-16 06:49 理想底盘逆向汉兰达，这个网上有详细对比视频理想爬成佛坡时变速箱裂开就不说了，网上还有视频走平路变速箱就裂开的新车从四儿子店出来等红绿灯起步后趴路中间的 L1刚上市后转向球脱出（大面积爆发）上述的确可以说明理想有技术首先声明，我不是替理想洗白。理想的车，很明显是城市舒适型的SUV，让它去干那个什么成佛坡实在是难为它了，因为这不是它的使用场景。让劳斯莱斯库里南估计也上不去，咱总不能说库里南不如※※300吧？理想的车因为是两套动力系统，车太重了，它逆向汉兰达的底盘也需要加强才行，更何况它还喜欢在悬架上使用各类塑料，所以它就不是个下糙路的车，老老实实的在城市里代步就行。至于说技术，啥时候不逆向汉兰达的时候再说技术吧。别说什么自动驾驶就是技术，哪个新势力不会这个？还有就是那个所谓的成佛破，也不知道谁起的这个很带节奏的名字，好像爬上去就是神车，爬不上去就是垃圾似的。爬这个坡，跟轮胎、驾驶技术、驱动形式、车重等等有关，怎么就成了形容车好坏的标志了？
[76 楼] Aaron0858 [资深泡菜] 22-10-17 14:19 tonypeng 发表于 2022-10-17 10:17 说实话，理想本来就是走城市铺装路面的车，在成佛坡那种路况出问题，不能说明什么。劳斯莱斯，迈巴赫，库里南去挑战下成佛坡试试。一般都是爬不上而已，出故障就是小概率了，有点偏爱理想了