方程豹5日常使用的交流。

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[398 楼] 小胖子 [资深泡菜] 24-7-30 15:51 dongdong603 发表于 2024-07-30 15:03 怎么可能，车厂的人害怕华为的人怕得要死。广汽去年把华为赶走了，BYD说要和华为合作的后来也没有下文。没和BYD打过交道，但和广汽打过交道，他们的人对华为是发自内心的不喜欢，而且这种不喜欢是源自于恐惧。所以，他们是两个阵营的人，不可能请华为的人的... 他们有合作的。华为的人一直在比亚迪厂里。中美都互有驻守，别说车厂了。
[397 楼] 小胖子 [资深泡菜] 24-7-30 15:50 民工发表于 2024-07-30 15:17 比我10多年的普拉多4.0还费油普拉多轻啊，豹5要2.8吨呢。高速比你费点油正常的。市区就别比了。纯电开，我一个月的电费才140. 上面这么说可能有点绕。合下来一毛钱一公里，出头地有限。小胖子编辑于 2024-07-30 15:57
[396 楼] 民工 [老坛泡菜] 24-7-30 15:17 小胖子发表于 2024-07-09 15:32 120的话在12个油左右。因为上下坡有能量回收的。比我10多年的普拉多4.0还费油
[395 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 24-7-30 15:03 小胖子发表于 2024-07-30 14:52 要请华为那帮当年冲欧洲市场的来。他们懂怎么做中高端。怎么可能，车厂的人害怕华为的人怕得要死。广汽去年把华为赶走了，BYD说要和华为合作的后来也没有下文。没和BYD打过交道，但和广汽打过交道，他们的人对华为是发自内心的不喜欢，而且这种不喜欢是源自于恐惧。所以，他们是两个阵营的人，不可能请华为的人的，就像当年的瓜民档不可能请共参档的人做自己的领导一样。 dongdong603 编辑于 2024-07-30 15:04
[394 楼] 小胖子 [资深泡菜] 24-7-30 14:52 dongdong603 发表于 2024-07-30 14:37 对，就是这个意思。不是看不起BYD，但一个品牌的段位会从各个方面影响它的行为，比如，这种降价行为，对高端品牌而言，就是一种非典型的手段。这种东西是骨子里面的，是个基因，很难改的。 BYD的高端路线，可能要换一帮人来玩。要请华为那帮当年冲欧洲市场的来。他们懂怎么做中高端。
[393 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 24-7-30 14:37 小胖子发表于 2024-07-30 14:10 我倒是觉得就BYD还不怎么懂除了最低端以外的市场。U8算是碰巧对了，豹5算是碰巧错了。对，就是这个意思。不是看不起BYD，但一个品牌的段位会从各个方面影响它的行为，比如，这种降价行为，对高端品牌而言，就是一种非典型的手段。这种东西是骨子里面的，是个基因，很难改的。 BYD的高端路线，可能要换一帮人来玩。
[391 楼] Sam哥哥 [泡菜] 24-7-30 14:20 小胖子发表于 2024-07-30 14:10 下手吧，多个豹友。之前的确定※※300的，400机甲风不好看想着下单前还是去看一看豹5的想法去试驾的一试之后，觉得※※300就不香了。
[390 楼] 小胖子 [资深泡菜] 24-7-30 14:13 dongdong603 发表于 2024-07-30 14:06 BYD这么干，已经宣布豹5的市场定位失败了，和价格没有特别大的关系，它降5W，起到的作用还是会有限的。我可以断定U9一定也是失败的。
[389 楼] 小胖子 [资深泡菜] 24-7-30 14:12 Sam哥哥发表于 2024-07-30 14:09 云辇豪华版也不推荐吗，就是探索版加云辇的？多4W? 看自己需求。城市和铺装道路多就云辇。越野多就探索。云辇对于极限脱困没有什么实质意义。
[388 楼] 小胖子 [资深泡菜] 24-7-30 14:10 Sam哥哥发表于 2024-07-30 13:56 我是7.21去试驾过的，领航和云辇都试过，觉得云辇有价值，当天我看论坛说晚上有政策结果晚上啥事都没 7.27晚上八点多九点，销售来信息说星期一有政策，有很大优惠，先听着 7.29晚上刷小红书看到价格图，我还调侃说谁P的像模像样的五分钟后销售发信息... 下手吧，多个豹友。
[387 楼] 小胖子 [资深泡菜] 24-7-30 14:10 dongdong603 发表于 2024-07-30 14:06 BYD这么干，已经宣布豹5的市场定位失败了，和价格没有特别大的关系，它降5W，起到的作用还是会有限的。我倒是觉得就BYD还不怎么懂除了最低端以外的市场。U8算是碰巧对了，豹5算是碰巧错了。
[386 楼] Sam哥哥 [泡菜] 24-7-30 14:09 小胖子发表于 2024-07-30 13:43 降价5万的消息在老车主群里炸开了锅。毕竟是国产营销团队，手法确实粗糙了点。哪怕是朝三暮四，从心里学的角度上进行一个缓释呢?一点没有，突出一个粗暴直接。说说为啥有这次粗暴降价吧：销量。销量上不去是唯一原因。豹5去年年底上市至今卖了两万辆，月销三千。这... 云辇豪华版也不推荐吗，就是探索版加云辇的？多4W?
[385 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 24-7-30 14:06 小胖子发表于 2024-07-30 13:43 降价5万的消息在老车主群里炸开了锅。毕竟是国产营销团队，手法确实粗糙了点。哪怕是朝三暮四，从心里学的角度上进行一个缓释呢?一点没有，突出一个粗暴直接。说说为啥有这次粗暴降价吧：销量。销量上不去是唯一原因。豹5去年年底上市至今卖了两万辆，月销三千。这... BYD这么干，已经宣布豹5的市场定位失败了，和价格没有特别大的关系，它降5W，起到的作用还是会有限的。
[384 楼] Sam哥哥 [泡菜] 24-7-30 13:56 小胖子发表于 2024-07-30 13:43 降价5万的消息在老车主群里炸开了锅。毕竟是国产营销团队，手法确实粗糙了点。哪怕是朝三暮四，从心里学的角度上进行一个缓释呢?一点没有，突出一个粗暴直接。说说为啥有这次粗暴降价吧：销量。销量上不去是唯一原因。豹5去年年底上市至今卖了两万辆，月销三千。这... 我是7.21去试驾过的，领航和云辇都试过，觉得云辇有价值，当天我看论坛说晚上有政策结果晚上啥事都没 7.27晚上八点多九点，销售来信息说星期一有政策，有很大优惠，先听着 7.29晚上刷小红书看到价格图，我还调侃说谁P的像模像样的五分钟后销售发信息来，说政策出来了，就是那个我怀疑的P图。如果只按销售部门看法，连续两个星期300台销量要不销售部门换人，要不大老板换所以必须动手的
[383 楼] 小胖子 [资深泡菜] 24-7-30 13:43 降价5万的消息在老车主群里炸开了锅。毕竟是国产营销团队，手法确实粗糙了点。哪怕是朝三暮四，从心里学的角度上进行一个缓释呢?一点没有，突出一个粗暴直接。说说为啥有这次粗暴降价吧：销量。销量上不去是唯一原因。豹5去年年底上市至今卖了两万辆，月销三千。这是什么水平？和U8差不多。U8一百多万的车，豹5三十万的车。销量差不多，难怪高层急眼了。但其实这是契合现在的经济形式的。这几年就是中产下降地最厉害。平均缩水个三成吧.非必要开销就省了。豹5这样的小众定位产品就是非必要开销，自然销量上不去。U8也是非必要消费，但U8对于顶尖消费人群的意义和豹5对于中产的意义不一样的。U8用户一般都拥有数辆车，U8就多一个玩具而已。豹5很多人就是用来充当家庭用车的，只是保留一个越野的念想。但相对高的价格和硬派的厂商定义，使得很多人做了更安全的选择：要么实惠的城市SUV，要么口碑更加得到时间考验的长城等其他国产车。这其实是厂商对豹5定位的错误叠加了经济现状而产生的一个后果。在我这豁达的人看来，可能就是生不逢时，就是豹5的命。豹5当然是好车。优点我之前都已经提到。经过半年的使用，再总结一下豹5通用的几个毛病。 1，半轴。非云辇版的半轴在做了升高后容易出问题。现在厂家已经召回，算是解决。 2，转向连杆断裂。所有版本只要高强度越野都有可能出现。这我相信也会出现在其他车上。但厂家是不是应该加强呢？我觉得是要的。 3，云辇版本的可调悬挂带来的左前悬挂异响。这其实不是云辇的问题，只要是可调悬挂都有可能出现这个问题。但豹5因为设计的原因这个问题只会出现在左前悬挂上。蛮好玩的。对于行车，没有半点影响。只是没了那份高级感，应该重视。而且这问题更好玩的是，你只要不激烈驾驶，一天以后就没异响了。只有下次激烈驾驶以后再会出现。如此反复，复返，生生世世，永续如此。这三个就是豹5现在遇到的除了降价外所有的问题。其他方面用户反应都非常正面。半年后，如果再让我打分。我会给降价前的豹5打95分。给降价后的豹5打115分。真的物超所值地厉害！！！！！！！！！最后小彩蛋：关于云辇和普通版本。豹5这车很好玩，最低配只有百分之二的订单。剩下的旗舰和非旗舰各一半。我用下来，你城市使用多，后座经常坐人，想要高级感的，请上云辇。如果买车就单人或者两人准备环游的，准备造的。就买最低配。4S直接换好半轴，车里备上两个转向连杆就能上路了。啥也不需要改。小胖子编辑于 2024-07-30 13:50
[382 楼] 小胖子 [资深泡菜] 24-7-12 21:30 豹5爬上海拔5980米。
[381 楼] 小胖子 [资深泡菜] 24-7-10 09:54 tukela 发表于 2024-07-09 22:09 老夫有个想法，都已经用电做动力了，底盘的密封性能做的相当好，为啥车厂不给车子屁股上配两个螺旋桨？水路两用。跟君用装甲车类似仰望用轮胎扒水，很扯淡的玩法。核心部件是ip68防水，但还是有非核心部件的。4S的人说是水不要没过窗就行，我是肯定不会去试的。
[380 楼] tukela [泡菜] 24-7-10 00:01 dongdong603 发表于 2024-07-09 22:20 弄螺旋桨在屁股后面，如果不留神，估计一开，车头就直接往水里扎😄😄😄 应该不会吧，俺君用装甲车最早就是轮子扒水，后来就装了螺旋桨。这个电车应该好改装，不用功率大的螺旋桨。
[379 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 24-7-9 22:20 tukela 发表于 2024-07-09 22:09 老夫有个想法，都已经用电做动力了，底盘的密封性能做的相当好，为啥车厂不给车子屁股上配两个螺旋桨？水路两用。跟君用装甲车类似仰望用轮胎扒水，很扯淡的玩法。弄螺旋桨在屁股后面，如果不留神，估计一开，车头就直接往水里扎😄😄😄
[378 楼] tukela [泡菜] 24-7-9 22:09 老夫有个想法，都已经用电做动力了，底盘的密封性能做的相当好，为啥车厂不给车子屁股上配两个螺旋桨？水路两用。跟君用装甲车类似仰望用轮胎扒水，很扯淡的玩法。
[377 楼] 小胖子 [资深泡菜] 24-7-9 17:08 微博用户123 发表于 2024-07-09 16:03 这种不是工具车，就是一台大马力玩具越野干不过油车高速干不过油车省油干不过纯电但是它有600多马力啊，该有的也都有，而且只要30多万，这就它存在的意义这车还是家用为主。乘坐舒适，垂直空间大，市区省油。要说玩具车，烈马吉姆尼之类的算是。
[376 楼] zj4j [泡菜] 24-7-9 16:15 小胖子发表于 2024-07-09 15:32 120的话在12个油左右。因为上下坡有能量回收的。试过，亏电120定速大约在12个油，我想看看还能不能低一点如10个油？
[375 楼] zj4j [泡菜] 24-7-9 16:09 stevenkoh 发表于 2024-07-09 15:22 这个不是说你要做到2和3，而是避免1和4，1和4原地发电和低速发电油耗高。要油耗降低不是主动选择低油耗工况，而是避免高油耗工况，油耗自然就下来了。高速直驱和高速行车发电，都是低油耗工况。停车发电和低速发电，是高油耗工况。因为低速和停车一般没法拉高转速... 谢谢，虽然高速油耗差不多，但是我后面回去试试“自驾SOC无脑设置最高70%，全程HEV混动”。
[374 楼] zj4j [泡菜] 24-7-9 16:08 小胖子发表于 2024-07-09 15:34 要恭喜他买到正版方程豹了，备胎难拆是普遍反应。我现在不走长途。如果要长途穿越，出发前先找小店把备胎拆下来。装在备胎包里丢车顶行李架应该是最好的方案。我原来是城市小小suv，备胎在后备箱板下，那换个胎，要清理后备箱再装上，然后补完胎再来一遍，这个才痛苦，豹5我还没拆过，应该比原来好点.
[373 楼] 微博用户123 [泡菜] 24-7-9 16:03 stevenkoh 发表于 2024-07-09 11:46 .....本人从东风EQ240开始学的开车，上手就是3轴硬越野，到EQ2082、猛士、猛士装甲车、勇士、猎豹这一系列国产越野车，装甲车、※※（带装甲和主炮的那种）、重型越野牵引车一系列专用越野底盘，蹭过二炮兄弟的“原木运输车”，普拉多、Rubicon... 这种不是工具车，就是一台大马力玩具越野干不过油车高速干不过油车省油干不过纯电但是它有600多马力啊，该有的也都有，而且只要30多万，这就它存在的意义
[372 楼] 小胖子 [资深泡菜] 24-7-9 15:34 乌鸦发表于 2024-07-09 11:37 知乎龙牙吐槽轮胎和换备胎，其他有点很多。 https://www.zhihu.com/question/621599890/answer/3555890516?utm_psn=1793971314140250113 要恭喜他买到正版方程豹了，备胎难拆是普遍反应。我现在不走长途。如果要长途穿越，出发前先找小店把备胎拆下来。装在备胎包里丢车顶行李架应该是最好的方案。
[371 楼] 小胖子 [资深泡菜] 24-7-9 15:32 zj4j 发表于 2024-07-09 14:35 感谢科普，虽然还不是完全理解，不过我会去实践2和3。因为还没有退休，这车都是出去才开，从江苏到成都近2千km，来回4k，时间又比较紧张，所以对高速上的油耗比较关注，开80忍受不了。高速上试过，基本上120时，瞬时油耗在12-14以上，瞬时功率在4... 120的话在12个油左右。因为上下坡有能量回收的。
[370 楼] stevenkoh [泡菜] 24-7-9 15:22 zj4j 发表于 2024-07-09 14:35 感谢科普，虽然还不是完全理解，不过我会去实践2和3。因为还没有退休，这车都是出去才开，从江苏到成都近2千km，来回4k，时间又比较紧张，所以对高速上的油耗比较关注，开80忍受不了。高速上试过，基本上120时，瞬时油耗在12-14以上，瞬时功率在4... 这个不是说你要做到2和3，而是避免1和4，1和4原地发电和低速发电油耗高。要油耗降低不是主动选择低油耗工况，而是避免高油耗工况，油耗自然就下来了。高速直驱和高速行车发电，都是低油耗工况。停车发电和低速发电，是高油耗工况。因为低速和停车一般没法拉高转速，有散热功率的问题。而高速有撞风，不怕散热。如果要避免低速发电，其实很简单。自驾SOC无脑设置最高70%，全程HEV混动。外出自驾除非确保目的地可以充电，且目的地的距离小于纯电里程，这种情况才使用纯电EV行驶，否则就不要纯电EV，全程HEV混动。高速用辅助驾驶，让车辆接管油门，时速100公里的辅助驾驶，油耗方壳子可以做到10；时速120辅助驾驶看群里的网友可以做到12。这些网友都是普通的日子人。因为这样即便是HEV，因为电池电量高，低速也是自动纯电EV，而不是低速发电，除非长上坡山路。这样的话，车辆发电大部分都是高速行驶发电，或者服务区充电。油耗自然就低了。自己踩油门开车的油耗没法客观比较，每个人驾驶习惯不同。所以，我都参考高速公路的辅助定速驾驶，车辆接管油门。这个油耗相差不大。 stevenkoh 编辑于 2024-07-09 15:32
[369 楼] zj4j [泡菜] 24-7-9 14:35 stevenkoh 发表于 2024-07-09 13:49 你这个计算方法是不完善的，也就是还是用燃油车、纯电这类一元补能的思维去考虑油耗。我用这个SOC很久了，其实所有插电车（包括增程式和插混）的关键就是所谓SOC。　　这个SOC的本意不是这个意思，而是叫“电量预计平衡点”。这个最早由比亚迪粉丝的建议才... 感谢科普，虽然还不是完全理解，不过我会去实践2和3。因为还没有退休，这车都是出去才开，从江苏到成都近2千km，来回4k，时间又比较紧张，所以对高速上的油耗比较关注，开80忍受不了。高速上试过，基本上120时，瞬时油耗在12-14以上，瞬时功率在40kw以上，想看看怎么省点。主要是原来1.8的油车跑的话，120以上一般在8个油左右。318上曾经跑过6.3。当然车身重，油耗增加是肯定的。 zj4j 编辑于 2024-07-09 14:38
[368 楼] stevenkoh [泡菜] 24-7-9 13:49 zj4j 发表于 2024-07-09 10:20 方程豹豹5的能耗简易计算 ....... 以上是我这次试车的关注到的参数，供大家参考。最后问一个问题：设置最低都是25%，我想快到充电点前，将电用完，怎么设置？另外，纯电续航显示9km，实际电量为25%，这个并不匹配，不知道大家有没有注意到，什么原因？各位豹友是不是可以交流一下用车的能耗经验，以便最大化利用车的性能。你这个计算方法是不完善的，也就是还是用燃油车、纯电这类一元补能的思维去考虑油耗。我用这个SOC很久了，其实所有插电车（包括增程式和插混）的关键就是所谓SOC。　　这个SOC的本意不是这个意思，而是叫“电量预计平衡点”。这个最早由比亚迪粉丝的建议才有，连厂家都没有考虑这个因素，而这个恰恰是插电车（包括增程式这类“二元补能”）的最关键的灵魂参数。这倒不是迪粉所谓专业，而是他们用得早，最早遇到这个问题。这个参数的意思是，HEV模式下(并非EV模式)，电池电量高于这个，那么发动机就不行车发电；低于这个就行车发电。而这个隐含条件很多人就不知道了，如果要油耗低，其实就是@wan 网友说的，尽量减少用油发电，尤其是停车发电。其实插电用电，有一个很好的比喻：电是现金，油是※※※※※。家里充电，就是到家提取现金，回家就能拿，方便。外面充电，就是ATM体现，没有家里方便。 1.停车发电，就是POS提现，需要收取高额手续费用。 2.发动机高速直驱，就是POS消费不收手续费。不需要转换现金但需要商家，类比发动机直驱只能高速使用。 3.车辆高速行车发电。就是消费顺带体现，不收手续费，白嫖提现。 4.车辆低速行车发电，噪音大热效率低。不消费要求商家提现，油耗高。也就是插电车要避免 1 和 4 ，尤其 1 是没有办法的办法，比如大雪封路。一般如果要驻车外放电，那么就保留高SOC。有些测试，高速行驶(第2种工况)用纯电EV，再行车发电，这样测试所谓“馈电油耗”肯定油耗高，也不科学，也不客观。列几条经验：一.不要信任什么“智能发电、智能保电”。就拿你最后的问题来说，要智能，需要输入终点、需要知道实时路况、红绿灯分布，终点充电地点是否充电枪可用.....。你需要输入很多参数，才能所谓的“智能”，实际不可行。“智能还得靠用户自己”。二.用油发电的纯电里程，一定要用在城市低速行驶上。否则没必要用油发电（行车发电）。三.最理想的平衡点设置，是高速出口的剩余电量可以支持到充电桩的城市纯电里程。比如我家里可以充电，高速或高架出口到家6公里，这5公里需要10%的电量。那么我的SOC设置就是最低 15%+10%=25%。出了高速，走纯电到家。但一般会根据自己预估增加一点余量。插电车的能耗在于用油发电，高速行车发电 > 中低速行车发电 >> 停车驻车发电。你只要不要有“中低速行车发电”，那么油耗就很低。不用在意在充电桩的时候，一定要用到电力为最低。因为会触发“中低速行车发电”，反而油耗高。一般之只要充电桩低于30%就差不多了，没必要追求过低。