方程豹5日常使用的交流。

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[460 楼] zj4j [泡菜] 24-8-19 09:43 强制保电时，定速100，功率是36kw左右，这个时候也会出现一点回冲现象，我的理解是100定速正常功耗是30kw，如果车使用功率低于36就会回冲，高于36就会用电补充，这个现象我在智能保电时没发现。这里可能存在一个厂家未明示的功率与发电的匹配策略。所以我的建议是过程中直接强制保电就可以。
[459 楼] zj4j [泡菜] 24-8-19 09:35 FAF 发表于 2024-08-19 09:21 反充油耗大得惊人是下坡回冲，我注意到下坡基本不用油，回冲大约7%。这张图是已经下山从金沙上高速时拍的。怕人多这次走的反向，以前是从金沙下走胡乐上。制造商：Apple 型号：iPhone 12 Pro Max 光圈：1.6 焦距：5.1 曝光时间：1/129 ISO感光度：32
[458 楼] FAF [老坛泡菜] 24-8-19 09:21 zj4j 发表于 2024-08-19 09:15 我发现智能保电的反充效果，没有强制保电的反充效果明显，应为上次试跑皖南318也是有上下坡，采用的是智能保电，回充不明显，而这次试跑皖南天路，采用的强制保电，回冲非常明显。改※※这是固定位置，而且我也不准备自己动手，找4s的麻烦去。反充油耗大得惊人
[457 楼] zj4j [泡菜] 24-8-19 09:17 taylor1984 发表于 2024-08-19 09:13 跑长途、穿越这种建议还是一直高位强制保电了，可以要到目的地的时候算好改纯电，旅途指不定有什么地方需要用电是的，这次测试基本确定了以后的用车策略。针对这个问题，我也准备考虑安装副油箱，毕竟有油就有电，心中不慌。
[456 楼] zj4j [泡菜] 24-8-19 09:15 住21楼发表于 2024-08-19 08:42 好的，谢谢，我看看。刹车※※自己不能改吧，应该涉保修条款了。有关保电，如果是城市道路就用EV模式就好，强制保电是不起作用的，如果是川藏线这类存在连续爬坡的道路，最好是转到HEV，默认至少45%强制保电，因为连续上坡保电不一定行。当然，没电会造成什... 我发现智能保电的反充效果，没有强制保电的反充效果明显，应为上次试跑皖南318也是有上下坡，采用的是智能保电，回充不明显，而这次试跑皖南天路，采用的强制保电，回冲非常明显。改※※这是固定位置，而且我也不准备自己动手，找4s的麻烦去。
[455 楼] taylor1984 [泡菜] 24-8-19 09:13 zj4j 发表于 2024-08-19 09:09 以自己的测试经验给豹友一点小小的用车能耗建议： 1、以自己可以接受的巡航速度，尽可能采用icc领航豹5车速快，能耗高，基本比较线性，所以选择一个可以接受的巡航速度，能耗基本确定，我最低可以接受的巡航速度为100，油耗是10升，此外icc会比自己控制... 跑长途、穿越这种建议还是一直高位强制保电了，可以要到目的地的时候算好改纯电，旅途指不定有什么地方需要用电
[454 楼] zj4j [泡菜] 24-8-19 09:09 以自己的测试经验给豹友一点小小的用车能耗建议： 1、以自己可以接受的巡航速度，尽可能采用icc领航豹5车速快，能耗高，基本比较线性，所以选择一个可以接受的巡航速度，能耗基本确定，我最低可以接受的巡航速度为100，油耗是10升，此外icc会比自己控制要省一些，毕竟那是厂家按照车的性能调校过的。 icc智能领航可以信赖，这次570km除了路况不好的县道和山路外，基本都是用icc，没什么压力。 2、直接强制保电，接近充电位改纯电智能保电实际不智能，我想多了，最终还是强制保电，所以，直接强制保电效果一样，建议一般高速（平坦），保电30%足够，有上坡高速50%到顶，如果进入山区，还是保电70%为妥。30%的建议是这车30%-80%的充电时间只要16分钟，可以在休息的时候稍微补充一下。长按ev键可以强制用电，表显纯电里程可以信赖，我在表显49km的时候改纯电，实际里程41km，最终还剩余19%的电。 3、豹5有虚标，自己心中有数豹5电量标称31.8实际应该在37左右，我剩余19%充电是31.49度。油箱厂家标称83升，我实际加到满口是86升，这个算不上虚标。 4、驾驶心态平稳一点急加速能耗很高，我注意到急加速时，瞬时功率能达到140kw，起步加速功率能达到60-70kw，而正常匀速的话，纯电状态100时速，功率一般在30kw左右。
[453 楼] 住21楼 [泡菜] 24-8-19 08:42 zj4j 发表于 2024-08-16 14:17 如果是4月以前的，基本是一批车，那个※※可以原位无损改装，https://vc_yiche_com/vplay/8925124.html 螺丝顶箱的事，我想在油箱上局部贴一层金属板，不知道是不是可行，等保养的时候看一下。好的，谢谢，我看看。刹车※※自己不能改吧，应该涉保修条款了。有关保电，如果是城市道路就用EV模式就好，强制保电是不起作用的，如果是川藏线这类存在连续爬坡的道路，最好是转到HEV，默认至少45%强制保电，因为连续上坡保电不一定行。当然，没电会造成什么后果我真不知道，我一般强制30-40%，最低到过剩余7公里电里程。如果剩余里程过低，后边还是连续上坡，有个办法，就是减速，用轻油门，这时候速度慢，但电里程会慢慢恢复，在川藏线我就是用的这种方式来保电。
[452 楼] 小胖子 [资深泡菜] 24-8-17 20:59 zj4j 发表于 2024-08-17 20:28 简单汇报一下。今天出去2个目标，我可以接受的时速油耗和保电策略的差异。今天告诉采用强制保电，智能领航速度100，观测表显油耗在10左右。一开始是智能保电70%，hev，实际上，车子一直在用电，没用用油，电量保不住。所以在快50%的时候，改强制... 算省的。
[451 楼] zj4j [泡菜] 24-8-17 20:36 小胖子发表于 2024-08-17 14:43 普通模式都是EV优先的。你要保电就开特殊模式，竞速以及所有越野模式都是强制保电的。中控上显示HEV，就是强制保电。显示EV，就是先用电。百分之二十以后才强制保电。豹5其实百分之二十的电就有足够动力，所以强制保电普通驾驶没什么意义。嗯嗯前一次走皖南318，用的是智能保电，后来爬山过程中有掉电，所以这次主要看看强制保电时车的运行情况。 zj4j 编辑于 2024-08-17 20:37
[450 楼] zj4j [泡菜] 24-8-17 20:32 stevenkoh 发表于 2024-08-17 13:15 你每次充电，车辆会记录当前的GPS，那么系统会自行认为判断这是你的常用充电桩位。“智能保电”的意思是看你充电桩位置，自主决策用油还是用点，此时和SOC设置是有冲突的。会让人感觉非常“不智能”，因为他“智能”了，你就保不住电了。外出旅行建议把这个“智能... 豹5就智能和强制两个选项，数值都是25%-70%。这个车平时不用扔附近一个停车场，用的是停车场的充电桩，等退休处理掉现在的缤智，再考虑家桩。
[449 楼] zj4j [泡菜] 24-8-17 20:28 简单汇报一下。今天出去2个目标，我可以接受的时速油耗和保电策略的差异。今天告诉采用强制保电，智能领航速度100，观测表显油耗在10左右。一开始是智能保电70%，hev，实际上，车子一直在用电，没用用油，电量保不住。所以在快50%的时候，改强制保电50%，这个后面应该算保住。然后上山阶段，表显油耗14，车速大约40，电量下降3%左右，然后下山阶段，几乎不用油，电增加7%左右。在回程的路上，有点下坡，观测了一下，100的匀速，电功率在36kw左右，有时也会补一点电。在表现49km，导航距离41km时，打开ev用电，最后到家还有19%的电，刚才电桩充满为31.49度，费用30.54元，油剩余46%，今天总里程约570km，费用大约0.66元每公里，比我的缤智高20%左右。补充一下，豹5的里程表没什么问题，与高德导航的里程差不多。 zj4j 编辑于 2024-08-17 20:33
[448 楼] 小胖子 [资深泡菜] 24-8-17 14:43 zj4j 发表于 2024-08-17 11:57 今天闲着没事，把车开岀来走走，豹5的智能保电没什么用，能用电就一直用，设定不起效果，只好改强制再试试。普通模式都是EV优先的。你要保电就开特殊模式，竞速以及所有越野模式都是强制保电的。中控上显示HEV，就是强制保电。显示EV，就是先用电。百分之二十以后才强制保电。豹5其实百分之二十的电就有足够动力，所以强制保电普通驾驶没什么意义。小胖子编辑于 2024-08-17 14:51
[447 楼] stevenkoh [泡菜] 24-8-17 13:15 zj4j 发表于 2024-08-17 11:57 今天闲着没事，把车开岀来走走，豹5的智能保电没什么用，能用电就一直用，设定不起效果，只好改强制再试试。你每次充电，车辆会记录当前的GPS，那么系统会自行认为判断这是你的常用充电桩位。“智能保电”的意思是看你充电桩位置，自主决策用油还是用点，此时和SOC设置是有冲突的。会让人感觉非常“不智能”，因为他“智能”了，你就保不住电了。外出旅行建议把这个“智能保电”关掉，就原来的SOC人工设置。如果你家里有充电桩，半径50公里内，你自由纯电EV。因为可以返回充电。如果你目的地没有充电桩，也不打算服务区充电，那么你就SOC设置最大，用HEV模式，电池保证70%电力。电池动力储备高，那么越野、翻山越岭的时候才方便。对于充电的效率依次是： 1. 充电桩（包括便携充电桩）充电； 2. 高速公路行车发电（时速70以上，直驱）。 3. 城市拥堵低速行车发电（串联发电）。 4. 停车发电。你只要避免 3 和 4 ，就没有能耗问题。电池的电量是现金，油箱的油量是基金。基金只有通过赎回（3和4）才能使用，或通过ATM取现（1）使用。而高速公路等于是一个能直接接受基金的百货店，不用赎回这类二次操作，甚至能帮你套现（行车发电）。
[446 楼] zj4j [泡菜] 24-8-17 11:57 今天闲着没事，把车开岀来走走，豹5的智能保电没什么用，能用电就一直用，设定不起效果，只好改强制再试试。
[445 楼] zj4j [泡菜] 24-8-16 15:45 小胖子发表于 2024-08-16 14:37 经过激烈驾驶以后方向机会有异响，手会有感觉的。但两天不激烈驾驶后就没有响声了。属于没有伤害只有侮辱的这种病好的，国庆后自己注意一下。
[444 楼] 小胖子 [资深泡菜] 24-8-16 14:37 zj4j 发表于 2024-08-16 14:29 这个问题怎么发现的？能细说一下吗？我看看是不是我的车也有这个问题。经过激烈驾驶以后方向机会有异响，手会有感觉的。但两天不激烈驾驶后就没有响声了。属于没有伤害只有侮辱的这种病
[443 楼] zj4j [泡菜] 24-8-16 14:29 小胖子发表于 2024-08-06 14:20 今天去4S店提出了以为中的悬挂异响问题。这个问题全都出现在云辇用户，全都发生在左前。技术回答我说是转向机和方向盘之间的连结问题。会安排定货，三四天之内可以进行更换。这异响问题对我来说就是现在唯一的问题。等解决后我会安装四门电吸门。然后十月以后去西... 这个问题怎么发现的？能细说一下吗？我看看是不是我的车也有这个问题。
[442 楼] 小胖子 [资深泡菜] 24-8-16 14:24 zj4j 发表于 2024-08-16 14:04 我也问了400，云辇可以换，虽然不一定用的上，也预约了，建议能换还是换一下。国厂车没毛病是不可能的，既然知道了，能修整一下，没什么坏处。晚上我看到一个※※自改的视频，不难，改天联系4s处理一下，应该和你是一批车，可以参考。我不坏肯定不会去换。 ※※我去换方向机零件的时候让他们看一下。能不动就不动一直是我的看法小胖子编辑于 2024-08-16 14:26
[441 楼] zj4j [泡菜] 24-8-16 14:17 住21楼发表于 2024-08-08 10:01 楼主的加强传动轴换了吗？我前两天预约了在排队，说是缺件昨天把我油箱和螺丝的照片发给客服群，说还有间隙，没问题，我感觉很接近了，虽然没摩擦上，但颠簸路面不知道会不会有问题。另外还有刹车※※问题，客服没有回应。如果是4月以前的，基本是一批车，那个※※可以原位无损改装，https://vc.yiche.com/vplay/8925124.html 螺丝顶箱的事，我想在油箱上局部贴一层金属板，不知道是不是可行，等保养的时候看一下。
[440 楼] zj4j [泡菜] 24-8-16 14:04 小胖子发表于 2024-08-08 13:43 我的云辇，我之前问说不需要换。我也问了400，云辇可以换，虽然不一定用的上，也预约了，建议能换还是换一下。国厂车没毛病是不可能的，既然知道了，能修整一下，没什么坏处。晚上我看到一个※※自改的视频，不难，改天联系4s处理一下，应该和你是一批车，可以参考。
[439 楼] kophic [泡菜] 24-8-13 15:40 小胖子发表于 2024-08-10 19:18 现在了解下来这批方程豹卖完要改款了，要符合油耗不大于8.88的增程车免购置税门槛。现款方程豹已经不在免购置税目录里了。不清楚现在清货的方程豹是不是要缴购置税。因为我们老车主本来就有一万五左右的权益。如果收三万不到的购置税，基本就等于没有优惠。这是谣言，取消免购置税的豹5车型代码是QCJ2030ST6HEV，而豹5还有个申报代码是QCJ2030ST6HEV1。前者应该是首批深圳生产的批次，确实在取消免购置税目录里，然而目前生产的豹5的代码均为QCJ2030ST6HEV1，这个依然在免购置税目录里面的。造谣的只看到前者被取消，没去查询目录里面是否还有方程豹。
[438 楼] Tery [资深泡菜] 24-8-10 21:19 dongdong603 发表于 2024-08-10 19:22 好像打不开。把链接中的下划线换成“.“就行了
[437 楼] FAF [老坛泡菜] 24-8-10 19:58 dongdong603 发表于 2024-08-10 19:22 好像打不开。试驾排队2小时，方程豹月销破万稳了？ “降价的第二天，就有不少人来店里看车。上个周末，试驾要排队，2小时起步。”位于北京的一家方程豹直营店工作人员说道。
[436 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 24-8-10 19:22 FAF 发表于 2024-08-10 17:39 貌似第一周很热闹 https://www_autohome_com_cn/news/202408/1299275.html#pvareaid=3311307&operation_id=1\|1\|S\|1\|40\|-\|0019 好像打不开。
[435 楼] 小胖子 [资深泡菜] 24-8-10 19:18 现在了解下来这批方程豹卖完要改款了，要符合油耗不大于8.88的增程车免购置税门槛。现款方程豹已经不在免购置税目录里了。不清楚现在清货的方程豹是不是要缴购置税。因为我们老车主本来就有一万五左右的权益。如果收三万不到的购置税，基本就等于没有优惠。
[434 楼] FAF [老坛泡菜] 24-8-10 17:39 dongdong603 发表于 2024-08-10 17:12 降价后第一个星期的销量情况如何？如果一炮没有马上打响，后面的情况可能还是不容乐观。貌似第一周很热闹 https://www.autohome.com.cn/news/202408/1299275.html#pvareaid=3311307&operation_id=1\|1\|S\|1\|40\|-\|0019
[433 楼] dongdong603 [陈年泡菜] 24-8-10 17:12 降价后第一个星期的销量情况如何？如果一炮没有马上打响，后面的情况可能还是不容乐观。
[431 楼] 小胖子 [资深泡菜] 24-8-9 12:15 FAF 发表于 2024-08-09 08:25 老外不是对插混不感冒。我和德国同事聊过，他们的回答是，插混车因为依然有内燃机，EU各国不把其看成新能源车，所以没有新能源车各方面的优待，车企就没有什么兴趣去开发，即便有，那块电池也就4、50公里续航，但车价明显高一截，没什么意思。另外一个原因是，很... 欧洲通勤时间远超国内。居住和工作在两个国家，天天往返的非常多。百公里不到的电池续航确实不合适。
[430 楼] wan [泡菜] 24-8-9 08:57 FAF 发表于 2024-08-09 08:25 老外不是对插混不感冒。我和德国同事聊过，他们的回答是，插混车因为依然有内燃机，EU各国不把其看成新能源车，所以没有新能源车各方面的优待，车企就没有什么兴趣去开发，即便有，那块电池也就4、50公里续航，但车价明显高一截，没什么意思。另外一个原因是，很... 欧洲这么短视的吗？鼓励插混是很好的一个政策，可以比较平稳的过渡到纯电。鼓励插混发展，相关的电池，电机，电控等电车产业就会一起发展。培养电动车产业链，零件价格不断降低才能和中国竞争啊。看看比亚迪，插混车可以做的比燃油车还便宜。欧洲这看样子是完全放弃了？发布自安卓客户端