色影无忌

2024了，换车是燃油车还是混动？看中比亚迪的宋DMI
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[316 楼] tianman [泡菜]
24-10-8 23:10
noricher76 发表于 2024-10-08 22:59
所以？
electric vehicle-电动汽车※※比燃油车更久，被燃油车压制了100年，你认可了？

这又瞎扯了，当年电动车因为根本不成熟就没有形成气候，属于夭折的早产儿，根本就谈不上被“压制”。
看看交通史就知道，当年汽车所取代的是马车。

tianman 编辑于 2024-10-08 23:15
[315 楼] tianman [泡菜]
24-10-8 23:04
超值是硬道理 发表于 2024-10-08 22:08
1958年6月27日，上海市出租车公司的保修车间内，一台超小型轿车组装完成，经过试运行之后整台车运行平稳，命名为“奔腾”。整台车前后研发时间仅有20天，多家公司参与了车型的制造，根据文章的描述，这台车行驶时噪音极小，不排放废气，对城市环境有很大益处。

aprincess 发表于 2024-10-08 22:26
其实所谓电车一直是存在的，高尔夫球场里的高尔夫球车，某些大型工厂车间里的运输/坐人的小车，都是电车。。。当初电车上市，特斯拉第一批，我脑子里跳出来的，就是高尔夫球车。。。:brickw...

超值是硬道理 发表于 2024-10-08 22:43
几十年前在火车站经常看到一长条的电瓶车拉行李。

那个“超小型轿车”只是试制品，类似于少年宫兴趣小组的作品。
下面的这些算是运输工具，但不算是乘用车。也不被称为“电车”。“电车”这个词在汉语中有特定的范围，有轨电车和无轨电车才属于“电车”。
如果说只要用电驱动的运输工具都算是“电车”的话，那么机械厂里的电动行车岂不是也得算是“电车”了？

再重复一遍：
电动汽车或氢能汽车被称为“新能源车”并不是说车本身有多么“新”，而是因为它们“不使用汽车传统能源”这个“新”。
[314 楼] noricher76 [泡菜]
24-10-8 22:59
tianman 发表于 2024-10-07 18:32
这一句话您看懂了吗？
“每一个词都有特定的定义和范围，脱离词语自身定义靠杠其原理或字意毫无意义。
电动汽车或氢能汽车被称为“新能源车”并不是说车本身有多么“新”，而是因为它们不使用现行汽车传统能源的缘故。”...

所以？
electric vehicle-电动汽车※※比燃油车更久，被燃油车压制了100年，你认可了？
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[313 楼] 超值是硬道理 [泡菜]
24-10-8 22:43
aprincess 发表于 2024-10-08 22:26
其实所谓电车一直是存在的，高尔夫球场里的高尔夫球车，某些大型工厂车间里的运输/坐人的小车，都是电车。。。当初电车上市，特斯拉第一批，我脑子里跳出来的，就是高尔夫球车。。。:brickw...

几十年前在火车站经常看到一长条的电瓶车拉行李。六十年代在上海坐过有轨电车。
超值是硬道理 编辑于 2024-10-08 22:45
[312 楼] aprincess [泡菜]
24-10-8 22:26
超值是硬道理 发表于 2024-10-08 22:08
1958年6月27日，上海市出租车公司的保修车间内，一台超小型轿车组装完成，经过试运行之后整台车运行平稳，命名为“奔腾”。整台车前后研发时间仅有20天，多家公司参与了车型的制造，根据文章的描述，这台车行驶时噪音极小，不排放废气，对城市环境有很大益处。
其实所谓电车一直是存在的，高尔夫球场里的高尔夫球车，某些大型工厂车间里的运输/坐人的小车，都是电车。。。当初电车上市，特斯拉第一批，我脑子里跳出来的，就是高尔夫球车。。。
[311 楼] tianman [泡菜]
24-10-8 22:24
只是玩 发表于 2024-10-08 18:46
谁说没区别了？两个不同物种的区别，还是同一个物种不同进化阶段的区别，这是两个范畴，别混在一起。——现代电车就是早期电车自身升级的产品，如同，现代油车是早期油车升级产品一样。
二踢脚实际上更近似传统子弹或炮弹，都是没有动力装置，一次性产生推力。二踢脚和火箭相比，缺少动力装置这一关键部件，两者就是两个不同物种。
手机是手持式（移动）电话简称（也有其他全称，但都有“电话”两个字），你去看看智能手机后面贴的标签上和包...

所以说你需要补习科学知识呢。。。

1 “二踢脚实际上更近似传统子弹或炮弹，都是没有动力装置”
错了。它在原理上就不同于传统子弹或炮弹。它是自带动力装置，完全是靠自身装置发射出去的。

2 “有线电话”和“移动电话”虽然都有“电话”二字，但工作原理完全不同。这个例子正好证明：望文生义是多么不靠谱。
台灯和手电筒也是这样，虽然它们都靠灯泡发光，但是它们并不是同一类产品。
电车和电动汽车也是同样的道理。

3 国内的有轨电车和无轨电车并不是“上世纪※※十年代”开始的，实际上它在1906年前后就已经分别在上海等地运营了。
在汉语词汇中，“电车”就是指的有轨电车和无轨电车，并不包括“自带电池的电动汽车”。同样，在英语和法语中，有轨电车和无轨电车也不包括“电动汽车”。正因为如此才会出现“电动汽车”这个词。
[310 楼] 超值是硬道理 [泡菜]
24-10-8 22:08
andytse1003 发表于 2024-10-08 20:21
也不知是具体哪天的报纸

1958年6月27日，上海市出租车公司的保修车间内，一台超小型轿车组装完成，经过试运行之后整台车运行平稳，命名为“奔腾”。整台车前后研发时间仅有20天，多家公司参与了车型的制造，根据文章的描述，这台车行驶时噪音极小，不排放废气，对城市环境有很大益处。
超值是硬道理 编辑于 2024-10-08 22:10
[309 楼] taylor1984 [泡菜]
24-10-8 21:25
未泡过的菜 发表于 2024-10-08 16:41
有些单细胞生物的阴暗卑微你是想象不到的，例如在这里，没所谓了，封就封吧~
有些举报很莫名
[308 楼] 六片四组 [陈年泡菜]
24-10-8 21:21
烂手机 发表于 2024-10-08 19:19
我7月初订的120中配，17号提车，全部搞完下来14多点，车险5Ｋ多，现在总里程5000多了，之前是丰田混雷，公司有Ｑ5，ＲＡＶ4，开过秦Ｌ几个月后，觉得ＲＡＶ4真难开！秦Ｌ平时外充也就16元左右满电，上下班用可以跑二三天，一箱油充三四次电可以跑19...

还有一样就是车内空间大不大？车顶高不高？我试过秦plus有点矮，车顶好像就在头顶一样
[307 楼] xhy [泡菜]
24-10-8 21:20
插电混动比较合适，纯燃油车已经没落了。
[306 楼] 六片四组 [陈年泡菜]
24-10-8 21:18
烂手机 发表于 2024-10-08 19:19
我7月初订的120中配，17号提车，全部搞完下来14多点，车险5Ｋ多，现在总里程5000多了，之前是丰田混雷，公司有Ｑ5，ＲＡＶ4，开过秦Ｌ几个月后，觉得ＲＡＶ4真难开！秦Ｌ平时外充也就16元左右满电，上下班用可以跑二三天，一箱油充三四次电可以跑19...

感谢！好详细的体验！
[305 楼] andytse1003 [泡菜]
24-10-8 20:21
只是玩 发表于 2024-10-08 18:46
谁说没区别了？两个不同物种的区别，还是同一个物种不同进化阶段的区别，这是两个范畴，别混在一起。——现代电车就是早期电车自身升级的产品，如同，现代油车是早期油车升级产品一样。
二踢脚实际上更近似传统子弹或炮弹，都是没有动力装置，一次性产生推力。二踢脚和...

也不知是具体哪天的报纸
[304 楼] 烂手机 [资深泡菜]
24-10-8 20:06
天下无忌 发表于 2024-10-08 19:58
不得不说秦L真好看又好开，我都想不买SUV的话一定换秦L，不用考虑。

如果公司不是有SUV，我都会考虑买一台SUV，也会考虑买宋Ｌ
[303 楼] 天下无忌 [资深泡菜]
24-10-8 19:58
烂手机 发表于 2024-10-08 19:19
我7月初订的120中配，17号提车，全部搞完下来14多点，车险5Ｋ多，现在总里程5000多了，之前是丰田混雷，公司有Ｑ5，ＲＡＶ4，开过秦Ｌ几个月后，觉得ＲＡＶ4真难开！秦Ｌ平时外充也就16元左右满电，上下班用可以跑二三天，一箱油充三四次电可以跑19...

不得不说秦L真好看又好开，我都想不买SUV的话一定换秦L，不用考虑。
[302 楼] IEC909 [泡菜]
24-10-8 19:56
haiyangsea 发表于 2024-10-08 16:39
国产插混车还是更推荐比亚迪，其实也不是它比别人强多少，纯粹是保有量大，维修保养更方便。...

这套逻辑用油车上没问题，但是用在电车上并不太合适，今天看到了一个博主的观点，电车厂家利用终身质保条款，把用户深度绑定在4s店，保养和维修都必须在4s店进行，已经形成了事实上的垄断，避开了与第三方修理厂的竞争，这种情况下保有量大并不能像油车那样给带消费者带来很大的益处。
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[301 楼] 烂手机 [资深泡菜]
24-10-8 19:19
六片四组 发表于 2024-10-02 14:53
差不多情，不过看中秦L。留过记号回看

我7月初订的120中配，17号提车，全部搞完下来14多点，车险5Ｋ多，现在总里程5000多了，之前是丰田混雷，公司有Ｑ5，ＲＡＶ4，开过秦Ｌ几个月后，觉得ＲＡＶ4真难开！秦Ｌ平时外充也就16元左右满电，上下班用可以跑二三天，一箱油充三四次电可以跑1900公里左右！长期开空调，起步压着限速跑！高速油耗高一点，4点多不到5点，基本是限速+5或+10公里
[300 楼] 只是玩 [泡菜]
24-10-8 19:01
Aaron0858 发表于 2024-10-08 16:50
很多人也是拿现在的技术和百年前的技术说事，作为淘汰电车的原因，殊不知，产品的发展是看趋势的，在当时就是不看好电车的发展趋势，再说现在的高技术也是从0开始发展起来的

当年，电池电车可是局部兴盛过一时。被淘汰，是配套问题，也就是电池问题，而电机不是问题。而且，当年有线电动公交车在一些城市也很普遍啊，因为回避了电池问题。

虽然，现在电池，也有这样那样的问题，但是，至少达到可用地步。
[299 楼] 只是玩 [泡菜]
24-10-8 18:46
tianman 发表于 2024-10-07 17:10
您恐怕需要补一补现代科学知识了
火箭和二踢脚，都是通过固体燃料或液体燃料的燃烧来产生动力的。也就是说它们的原理并没有差异。
而电车和电动汽车的差别，如同有线电话和手机的差别。并不是说“都是以电为能源”就没有区别了。
像这样的争论，其实毫无意义。
可以...
谁说没区别了？两个不同物种的区别，还是同一个物种不同进化阶段的区别，这是两个范畴，别混在一起。——现代电车就是早期电车自身升级的产品，如同，现代油车是早期油车升级产品一样。

二踢脚实际上更近似传统子弹或炮弹，都是没有动力装置，一次性产生推力。二踢脚和火箭相比，缺少动力装置这一关键部件，两者就是两个不同物种。

手机是手持式（移动）电话简称（也有其他全称，但都有“电话”两个字），你去看看智能手机后面贴的标签上和包装盒上，明明白白地注明着“……移动电话机”；大哥大，最早就称为手持电话（印象中，标称“蜂窝式移动电话”）。——到目前为止，国内手机规范的全称表述中，一般都是带有“电话”两字的。再去看看“电车”“电动车”的概念吧，别望文生义。

而且，早期的电车，不局限在有轨无轨电车，自带电池的电动汽车量产，可比上世纪※※十年代国内的有轨和无轨电车早得多。只是电池问题，才兴起这种用线取电的电车（电动有轨或无轨车）。百年前的电车的电池为铅酸电池技术，没有现在这么发达而已。油车也一样，现在的技术比当年有极大的进步。

当年上学时，有几年就是，无轨电动公交车和汽油公交车换乘，说实话，那个时候电车乘坐的舒适感明显比汽油公交车强。但现在，油车和电车的乘坐舒适感，没啥差别。
[298 楼] stevenkoh [泡菜]
24-10-8 18:19
40X 发表于 2024-10-08 18:04
家用纯电车充电频率并不高，三五天充一次，没桩也能忍受。混动基本上得天天充，用油心里不爽。

对！这才是真知灼见，真正的使用感受。其实在外面充电，就要买电池更大的，越大越好。所以，这话应该这么说：

1.家里没有充电桩，不建议插混；家里有充电桩，建议上纯电。
2.家里没有充电桩，建议燃油车或不插电油混车。如果硬要上充电车，建议电池越大越好。因为既然在外面充，就一次性能多充就多充一点。

所以，增程式就选择困难了。增程式算插混吧，家里没有充电桩不太好，插混这玩意儿电池小最好每次用完就充满，也就是天天充。增程式算电车吧，因为需要在外充电，那么同级别增程版vs纯电版，还是纯电版电池大。
[297 楼] 40X [陈年泡菜]
24-10-8 18:04
tonypeng 发表于 2024-10-08 16:03
自家没有桩的，肯定不能买纯电。在外面充电，不但极不方便，电费也贵。不如买增程或插混，有电充电，没有电可以烧油，综合起来，也贵不了多少。

家用纯电车充电频率并不高，三五天充一次，没桩也能忍受。混动基本上得天天充，用油心里不爽。
[296 楼] 就尼康了 [泡菜]
24-10-8 17:48
天下无忌 发表于 2024-10-01 09:22
15年的小破车，前段时间发动机有异响，仪表盘故障灯也亮了好几个，拿给常去的路边店看，电脑都进不去，小师傅说修不了，
只好去各4S店看车，毕竟现在以旧换新报废补贴有1.5到2个w。
其实现在车用得不多，15年前孩子出生不久买的，为了带...

就这里程，随便买个纯电都够了
[295 楼] hopscotch [泡菜]
24-10-8 17:03
这个季度准备换车了，适合自己的就是最好的，所以我还是选传统汽车厂生产的油混车，安全可靠，以10-15年计算生命周期的经济性也不错。
我在车上呆的时间很短，所以对那种把家电功能一股脑放置于车上的设计理念没兴趣。
[294 楼] Aaron0858 [资深泡菜]
24-10-8 16:50
wan 发表于 2024-10-06 19:25
今天的电车和一百多年前的电车是两个玩意。
20世纪初的电池，电机，电控都比今天的落后一大截，电力工业也没现在发达，充电不方便。
一百年前的电车和燃油车比毫无竞争力，而今天的电车已经严重挤压燃油车空间了。

很多人也是拿现在的技术和百年前的技术说事，作为淘汰电车的原因，殊不知，产品的发展是看趋势的，在当时就是不看好电车的发展趋势，再说现在的高技术也是从0开始发展起来的
[293 楼] 未泡过的菜 [资深泡菜]
24-10-8 16:41
taylor1984 发表于 2024-10-08 15:34
想多了，TSL不但不被妖魔，而且后台强大，魔都市GOV就是TSL最大的后台
无论哪方面都是一路绿灯
至于2017年以前，那个时候，我可真没见谁大规模的去黑TSL，反而烂牌TSL我都觉得很流弊
有些单细胞生物的阴暗卑微你是想象不到的，例如在这里，没所谓了，封就封吧~
[292 楼] haiyangsea [陈年泡菜]
24-10-8 16:39
天下无忌 发表于 2024-10-01 09:22
15年的小破车，前段时间发动机有异响，仪表盘故障灯也亮了好几个，拿给常去的路边店看，电脑都进不去，小师傅说修不了，
只好去各4S店看车，毕竟现在以旧换新报废补贴有1.5到2个w。
其实现在车用得不多，15年前孩子出生不久买的，为了带...

国产插混车还是更推荐比亚迪，其实也不是它比别人强多少，纯粹是保有量大，维修保养更方便。
[291 楼] wan [泡菜]
24-10-8 16:30
tonypeng 发表于 2024-10-08 16:03
自家没有桩的，肯定不能买纯电。在外面充电，不但极不方便，电费也贵。不如买增程或插混，有电充电，没有电可以烧油，综合起来，也贵不了多少。...

自家没桩买插混可是下策。
插混的电池就是日常通勤和短途出行用的，充电频次高，没有家用桩要么浪费大电池，要么需要在商用桩充电不方便体验差也不省钱，大部分时间当油车开还不如买油混或者纯燃油车。
纯电车即使通勤开，充一次可以几周甚至开一个月，比插混间隔长多了，去商用桩充就是可以接受的事情了。
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[290 楼] 800编码器 [泡菜]
24-10-8 16:24
费里尼 发表于 2024-10-08 10:01
中国都不是完全市场经济,怎么可能让市场自己选择,要服务国家发展大棋

就汽车这一个领域来说，中国的市场化程度比美国高太多啦。。。
[288 楼] tonypeng [资深泡菜]
24-10-8 16:03
40X 发表于 2024-10-08 08:48
家里或者小区充电方便，可以考虑增程或者混动，自家没有充电桩就买纯电。
开了电车就回不去油车。
自家没有桩的，肯定不能买纯电。在外面充电，不但极不方便，电费也贵。不如买增程或插混，有电充电，没有电可以烧油，综合起来，也贵不了多少。
[287 楼] taylor1984 [泡菜]
24-10-8 15:34
未泡过的菜 发表于 2024-10-08 11:34
你讲那些应该是后期的事了好伐？估计你比较少上爱-卡、宽-带-山，当时那些偏pink的ID比现在的电吹还要激进，仿佛一旦引进TSL之后就马上忘裆忘郭似的，说它会自动搜集数据外传，谁买谁是镁兼等，又经常贴那些事故案例，亲友们不受影响是不可能的，连小区内巡...

想多了，TSL不但不被妖魔，而且后台强大，魔都市GOV就是TSL最大的后台
无论哪方面都是一路绿灯
至于2017年以前，那个时候，我可真没见谁大规模的去黑TSL，反而烂牌TSL我都觉得很流弊
taylor1984 编辑于 2024-10-08 15:35
[286 楼] 未泡过的菜 [资深泡菜]
24-10-8 12:34
tukela 发表于 2024-10-08 08:25
360我见过的效果最好的是2012年一摄影老哥买的进口版GLK300，印象中环车上帝视角图像无畸变，赶大集在人群中挤非常方便。现在看到的新能源的360效果都不大好。

楼下两位邻居都是搂着十来年车龄的GLK300不放，而且保养得几乎与新车无区别，3.0V6的引擎声也特别丝滑，可惜近年来奔驰的紧凑型SUV都是妥协于环保，清一色地装备2.0T，实在遗憾