五次驾车进藏纪实177
边贸市场实在索然无味，给维特拉洗了个澡，排气管的固定胶套又被颠掉了，由于颠掉后长时间震动，排气管与缸体接口处的垫子破损，导致出现了漏气现象，开起来有“呲呲”的声音和有些刺鼻的气味，水箱继续在冷车的时候漏水但不是很严重，除此之外车子没别的毛病。再有就是发电机和水泵的皮带外侧被石子崩飞了花，虽然问题不大，但出于安全起见，已经委托※※※※的朋友在4S店购买了新皮带和排气管的垫子快递到※※的朋友处，以备急用。

天气不好无法拍片，今天一天都很悠闲，明天就要走出阿里地区向日喀则的拉孜进发，晚上准备住宿到仲巴或萨嘎县，由于沿线修路，明天的旅途也不会很轻松。

终于补上了全部作业，睡觉，明天见。

感谢大家对我们的关注和鼓励，日喀则之行会更精彩。

五次驾车进藏纪实176
两次去过尼泊尔，深知尼泊尔人对中国人异常友好，一句“Namaste”能迅速拉近彼此的距离。

五次驾车进藏纪实175
所卖的商品也不过是一些日用品和小商品。

五次驾车进藏纪实174
市场异常萧条，比我05年来的时候还冷清。

五次驾车进藏纪实173
8月17日

由于昨天连续开车11个小时，早晨我们都睡了个大懒觉，雨还在下，参观了普兰的边贸市场。

五次驾车进藏纪实172
阴雨天气让我们无缘再见冈仁波齐神山的风采，玛旁雍错圣湖也失去了风采，只能退而求其次在沿途拍拍鬼湖（拉昂错）的日落了。

天黑的时候赶到了普兰，本着穷家富路的原则，找到县城最好的宾馆每人要了一个大套间奢侈了一把。

五次驾车进藏纪实171
乌云下的高原色彩奇妙，让人能够完全忘记刚才7个半小时颠簸的劳累。

五次驾车进藏纪实170
到了巴尔兵站总算松了口气，一马平川的柏油路，紧张的神经缓解了，路边的景色也变得美妙起来。

五次驾车进藏纪实169   
下雨的原因，满地黄土变成了一地泥泞，车子陷住了几次，不过凭着四次进藏陷车的经验，每次都能自救脱险。

可怜维特拉进札达的时候是土猴，出札达的时候成了泥猴，冰火两重天。

从札达到巴尔兵站120公里，足足走了7个半小时，可见路面之艰难。

在这样的烂路下，人们的思想会变的很简单，这里没有维持交通秩序的交警，但来往会车时都主动相互避让，陷车时所有人都会帮助你，错车时彼此都会微微一笑或按一下喇叭。开在这样的路上，回想起我们那些号称国际化大都市里的相互挤抹斗气，寸土不让的开车方式，是多么的幼稚可笑，此时此刻，不知道是这里落后还是我们太现代了。

五次驾车进藏纪实168
从札达到巴尔兵站要连续翻越4座5000多米的山口，由于坡度太大，大部分时间都是一档二档大油门行车，这段路程四档五档和我无缘。

五次驾车进藏纪实167
雨后的土林色彩饱和度增高，对于一年下不了一两场雨的札达来说，这样的景色并不多见。

五次驾车进藏纪实166
虽然海拔渐高，但有了好景色该拍还是要拍，九如大哥和它发明的哥们在这里派上了用场。

五次驾车进藏纪实165
这条路陡坡太多，维特拉爬着有些吃力，好几次九如大哥都下车走上坡道，还有一次是靠修路的四川工人帮忙推上去的。

五次驾车进藏纪实164
8月16日

行驶里程：370公里

雨彻夜未停，出发的时候还在下，刚进巴尔沟就遇到修路爆破。

五次驾车进藏纪实163
闲谈中得知小两口店里还有宽带，欣喜若狂，马上支起笔记本将前两天的花絮发到网上。

经过两天的修车经历，和小杨两口子交上了朋友，在小杨的一再邀请下，索性就在小杨家里共进晚餐。

这世上还是好人占绝大多数，多帮助别人，就会得到更多的帮助。

看来札达和我们有缘，下雨天留客天，这一耽误是走不成了，只能在札达再住一夜，这一夜一直下雨，对传说中明天艰难的行程还真有些担心，不过我挺喜欢挑战。

晚上接到冈底斯大哥的电话，得知他已到※※，周三到达拉孜县，还给我带了礼物，希望周三能见一面。冈底斯大哥是我二次进藏时结识的好朋友（当时他正在拉孜县※※），在※※给了我很大帮助，可是按照我们的行程安排至少要8-10天以后才能到达拉孜，不好意思的和九如大哥商量：能否周三先赶去拉孜，再掉头去吉隆？九如大哥二话没说，立即同意！

和九如大哥朝夕相处20多天了，我们相互理解，相互帮助，配合默契，一位让人敬佩的好大哥！

下周三就要在拉孜和冈底斯大哥和拉巴次仁老弟相逢了，我庆幸这辈子交上了许多好朋友，一想到朋友两字就心里暖和，期待这一天。

五次驾车进藏纪实162
好歹把车开回县城，通过排除法排除了1、3两种可能，拆开喷油嘴一检查，4个喷油嘴堵了一对！

札达县地处偏僻，根本没有清洗喷油嘴的条件，小杨两口子继续土法上马：搬来一块电瓶将正负极接通喷油嘴，当喷油嘴打开时用化油器清洗剂喷洒，这招真灵，喷油嘴立马畅通。

五次驾车进藏纪实161
经检查，初步确定有3种可能：
1.由于沿途油品不好（最高90号汽油，且杂质太多，而维特拉标定是加93号），导致邮箱中的油泵堵塞。
2.同为上述原因导致喷油嘴堵塞。
3.加的油有问题（札达兵站的油虽然不是很好，但在札达县已经是最好的了）

五次驾车进藏纪实160
修车店的小杨真够意思，接到电话后不久就骑摩托车赶来检修。

五次驾车进藏纪实159
刚出札达县2、3公里，车子突然熄火，怎么也打不着了。走回县城求救是个大工程，大家都猜对了，九如大哥突然想起花絮里有修理店的电话（146楼照片），马上打开笔记本，找到了电话求援，没想到摄影还有电话薄的功能。

五次驾车进藏纪实158
札达开始下雨，这是今年札达的第一场雨，最后到托林寺转了一圈，阴雨下的玛尼石象是在倾诉着过去发生的故事。

出发，目标普兰，这次要走巴尔沟翻马拉山口到巴尔兵站，据一辆从那里过来的汽车司机说比老路更加难走，120公里走了8个小时！

五次驾车进藏纪实157
8月15日

一早有被九如大哥叫醒，车子还是漏油。马上找来大众汽修的小杨师傅检查，查出是水箱被撞变形的地方渗水，估计是水箱中密封胶条坏了，热车的时候水箱内有压力不漏，车一冷就会渗漏。

没办法，只有买一桶防冻液，每天往里加，等到了有4S店的地方再说吧。

五次驾车进藏纪实156
我们有幸见到了托林寺的壁画，这是一个小局部。

车子依然没有检查出漏水的原因，看来只有到更大的城市再检修了。

明天准备离开札达，经神山圣湖前往普兰。

五次驾车进藏纪实155
天津佳友※※去年冬天来札达的时候，曾经遭遇大雪封路被困在札达半个月，与一位藏族女孩米玛成为了好朋友，通过她的介绍，我们认识了一位也叫米玛的藏族小伙子，他正在为托林寺壁画做修缮工作，与他一起工作的还有3位瑞典的修缮壁画专家，他们已经在这里工作了4、5年了，怕打扰他们的工作，我们没有拍摄他们的工作照，只和米玛在殿外和了影。

五次驾车进藏纪实154
托林寺是十一世纪初由古格王益西沃仿照前藏的桑耶寺设计建造，殿内墙壁上绘有许多精美的壁画。

五次驾车进藏纪实153
车子留在修车铺继续检查，我们来到了著名的托林寺。

津AK大哥又开始更新了，不过图片怎么都是小红叉

五次驾车进藏纪实152
8月14日

早晨九如大哥发现车子依然漏水，将车子再次开到修车店检查还是没找到漏水的地方。

五次驾车进藏纪实151
整整忙活了一天，车总算修好了，九如大哥※※的朋友又带我们到当地的兵站加满了汽油，加油后感觉车子没力，也没太在意。

札达县城仅有的几个宾馆都被修路的员工包住了，最后总算住到了还算干净的水利宾馆，房间没有上下水没有厕所，上厕所要去几十米外的公厕，不过今天化险为夷，也不能太讲究了。

5天没洗澡的我们终于在路边的浴室洗了个痛快的热水澡，虽然还没有打破我第二次进藏时9天没洗澡的记录，但最好不要有打破这个记录的机会。

五次驾车进藏纪实150
水箱被尖石撞变了形，无法修理。

这里的修车设备非常简陋，很多手段都是土法上马，但很管用，开修车店的是一对河南小夫妻，修车师傅小杨心灵手巧，不用画图设计，没多长时间就用一块废铁皮制作了一块底盘护板保护住了水箱和皮带，虽然用料简单，但严丝合缝，比在※※※※4S店装的那块实用多了。

五次驾车进藏纪实149
这样的清理场面可能只有在※※才能见到。