SAAB论坛讨论日车发动机

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[65 楼] windyboy [老坛泡菜] 09-11-18 13:26 原文由右四天左四天在2009-11-18 13:12发表咳，不忍心打你的脸。。。你先去查一查吧~~~~~ 嘿嘿，确实不了解查了一下，现在航空发动机主要是通用，罗罗，惠普
[64 楼] 右四天左四天 [泡菜] 09-11-18 13:12 原文由 windyboy 在2009-11-18 13:10发表波音不生产航发？咳，不忍心打你的脸。。。你先去查一查吧~~~~~
[63 楼] windyboy [老坛泡菜] 09-11-18 13:10 原文由右四天左四天在2009-11-18 13:06发表发动机是不是关键部件？波音造的航发呢？在那里？ [右四天左四天编辑于 2009-11-18 13:08] 波音不生产航发？
[62 楼] windyboy [老坛泡菜] 09-11-18 13:08 原文由右四天左四天在2009-11-18 13:06发表发动机是不是关键部件？想排除涡轮可以那你可以看自然吸气
[61 楼] 右四天左四天 [泡菜] 09-11-18 13:06 原文由 windyboy 在2009-11-18 12:59发表这话就扯了现在说的是发动机的增压，涡轮显然是关键部件波音飞机上的关键部件哪个是中国造的？发动机？航电？波音如果不具备生产关键部件的能力能称霸？发动机是不是关键部件？波音造的航发呢？在那里？ [右四天左四天编辑于 2009-11-18 13:08]
[60 楼] windyboy [老坛泡菜] 09-11-18 12:59 原文由 odie 在2009-11-18 12:52发表现在世界上纺织品大多是中国产吧，那是说中国的纺织业和设计就世界第一么？波音飞机也用不少中国零件，是说用这些零件的部分都是中国最先进？这话就扯了现在说的是发动机的增压，涡轮显然是关键部件波音飞机上的关键部件哪个是中国造的？发动机？航电？波音如果不具备生产关键部件的能力能称霸？
[59 楼] odie [陈年泡菜] 09-11-18 12:52 原文由 windyboy 在2009-11-17 22:08发表关键是有人说大众的涡轮增加技术如何的领先，但关键的涡轮也不生产一个，如何谈领先？用了日本的涡轮不能叫日本车，这没问题，但用别人的东西还说自己领先就说不过去了现在世界上纺织品大多是中国产吧，那是说中国的纺织业和设计就世界第一么？波音飞机也用不少中国零件，是说用这些零件的部分都是中国最先进？
[58 楼] 绫仓聪子 [资深泡菜] 09-11-18 12:41 原文由夜渔在2009-11-18 12:08发表 SAAB的主要问题我看是没有特色卖点,牌子不如BENZ硬,性能大家都知道别摸我,要安全大家都买VOLVO,装修不如AUDI,可靠性赶不上日车,价钱还不便宜,这样的竞争环境,也怪不得现在生存都会有问题. 而且还很丑。Saab年复一年死不悔改地出奇丑无比的4座软顶敞篷，看看人家新bmw的电动硬顶，更不用说优雅的CLK，即使是Volvo的C70也有硬顶了。
[57 楼] 绫仓聪子 [资深泡菜] 09-11-18 12:37 原文由 robin888 在2009-11-17 21:14发表关于S2000的2.0L 不知道是不是和3.4L对置6缸的破鞋一样价格呢如果不是凭什么要求以2.0的价格买到3.4的车呢因为它是日本车啊～日本车也想和保时捷卖一样价钱么？什么时候有过这种事情？ nissan 13年在榜的VQ35及其改版，装备在350z上也有234kw，卖的比S2000还便宜，S2000又有多少可以骄傲的呢？
[56 楼] yunwuchen [资深泡菜] 09-11-18 12:14 俺对saab轿车最特色的印象就是钥匙和那个中控台另外这个车空间小了点
[55 楼] 夜渔 [泡菜] 09-11-18 12:08 原文由 Zippo 在2009-11-18 11:55发表国庆期间西安办车展，去逛了一圈，没有看见SAAB，于是今天下午直奔SAAB西安4S。进门看见4辆93停在那里，车门全部大开，几个小孩在车里边爬来爬去，车面上全是尘 ...... SAAB的主要问题我看是没有特色卖点,牌子不如BENZ硬,性能大家都知道别摸我,要安全大家都买VOLVO,装修不如AUDI,可靠性赶不上日车,价钱还不便宜,这样的竞争环境,也怪不得现在生存都会有问题.
[54 楼] Zippo [陈年泡菜] 09-11-18 11:55 原文由捞一把在2009-11-18 03:34发表 SAAB要黄了, SAAB论坛还能开多久? 黄？黄不了。你看人家长老说什么吧。 http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=10669317&extra=page%3D1 SAAB在中国真的算是完了国庆期间西安办车展，去逛了一圈，没有看见SAAB，于是今天下午直奔SAAB西安4S。进门看见4辆93停在那里，车门全部大开，几个小孩在车里边爬来爬去，车面上全是尘土，看来好久都没人擦过了，当时感觉真是奇怪，没见过这样卖车的，进了门找了半天没看见销售，最后一个女的走过来告诉我今天销售放假，没人在。没人在？放假！！金九银十，所有的4S都恨不得全天营业，这里怎么还放假？这个女的告诉我她只是这个店的财务，今天之所以上班是因为现在SAAB4S靠给别克做保养度日，她是负责收保养费的，那几个孩子全是别克的车主的小孩，在这里等父母的。当她知道我是想看看93大T的情况时对我说，建议我还是别买这个车子了，36万买宝马奥迪都可以，买这个车子太费心，现在西安的4S只有简单保养能保证，任何修理所修配件都要等上海发货，基本上一个小维修的时间都要等半个月以上，大维修3个月都有人等过。西安现在SAAB车主不到10人，而且还有两个准备卖车了，说是都耗不起这个功夫。这个工作人员还说，SAAB真是好车，但是就是没人要，西安的销售现在就剩1人了，其他都已经跳槽，据说现在也就北京上海能好点，但是也就是能好一点，他们老板可能近期也就不做SAAB了，这个地段的店面卖别克肯定是大赚，这4辆93就是他们进的最后4辆车了，今本都是08年初的车，卖完就撤店了。听完这话我真不知道说什么，西安虽然比不上北京上海，但也是西北最大的城市，结果只有不到10辆SAAB，难道一个品牌真的能靠北京上海的销量来维持吗，况且北京上海也不是热卖啊。现在北汽入股，但是北汽如何接手这个烂摊子真不好说，各位，我现在真的已经很动摇了，没有了维修网络的支持，这车买回家也是摆设，难道我真的只能买斯巴鲁那个鬼子车了，今天走出4S店真是很心酸很心酸，古人说落叶知秋，从西安SAAB的经历来看，SAAB在中国真的是完了！ “依然对于SAAB充满信心，即使前路铺满荆棘。。。。。。” “一如既往的支持萨博” “云老大说的在理儿，量力而行吧。SAAB在中国就是：有条件要上，没有条件创造条件也要上！SAAB是不可能垮的！也是不可能在中国就这么短命的！道理很简单，是金子，早晚会发光的！只是，时间的问题！”
[53 楼] windyboy [老坛泡菜] 09-11-18 11:19 原文由夜渔在2009-11-17 22:28发表领先不领先不是讨论出来的,AUDI/VW卖的TURBO车最多,性能也好过MAZDA,SUBARU的,开过就知道了.AUDI/VW 2.0T已经是世界十佳ENGINE连续好几年了.说起整个的涡轮发动机的研究设计调节,涡轮本身应该只能算是一小部分. 连续几年？ EA827有3年 06-08 EA888 就09 这就领先了？嘿嘿，其他厂商呢？
[52 楼] yunwuchen [资深泡菜] 09-11-18 09:59 一着领先不代表着着领先 saab现在的窘境其实是固步自封的恶果不管换谁做老板，恐怕都很难挽救这个品牌
[51 楼] 捞一把 [禁言中] 09-11-18 03:34 SAAB要黄了, SAAB论坛还能开多久?
[50 楼] 九九八八II [泡菜] 09-11-17 23:35 http://en.※※※※※※※※※.org/wiki/Ward%27s_10_Best_Engines 那只duratec 25 hybrid的身世很可疑哟 http://en.※※※※※※※※※.org/wiki/Ford_Duratec_engine
[49 楼] springf [泡菜] 09-11-17 23:02 原文由九九八八II 在2009-11-17 22:37发表 2.0 TFSI 在ward's ten best engine榜上的每一年，都有MZR DISI Turbo作伴。在这两个上榜之前很多年，VQ一直都在好像2009年马自达不见了。。呵呵
[48 楼] 九九八八II [泡菜] 09-11-17 22:37 2.0 TFSI 在ward's ten best engine榜上的每一年，都有MZR DISI Turbo作伴。在这两个上榜之前很多年，VQ一直都在
[47 楼] 九九八八II [泡菜] 09-11-17 22:35 原文由香——蕉在2009-11-17 21:42发表汽油机有装VGT的？这个真没见过 9988给科普一下 http://www.autozine.org/technical_school/engine/tech_engine_3.htm#VTG
[46 楼] 夜渔 [泡菜] 09-11-17 22:28 原文由 windyboy 在2009-11-17 22:08发表关键是有人说大众的涡轮增加技术如何的领先，但关键的涡轮也不生产一个，如何谈领先？用了日本的涡轮不能叫日本车，这没问题，但用别人的东西还说自己领先就说不过去了领先不领先不是讨论出来的,AUDI/VW卖的TURBO车最多,性能也好过MAZDA,SUBARU的,开过就知道了.AUDI/VW 2.0T已经是世界十佳ENGINE连续好几年了.说起整个的涡轮发动机的研究设计调节,涡轮本身应该只能算是一小部分.
[45 楼] 九九八八II [泡菜] 09-11-17 22:26 原文由香——蕉在2009-11-17 21:42发表汽油机有装VGT的？这个真没见过 9988给科普一下 http://www.autozine.org/technical_school/engine/tech_engine_3.htm#VTG
[44 楼] windyboy [老坛泡菜] 09-11-17 22:08 原文由 Zippo 在2009-11-17 14:51发表那个车厂自己生产涡轮？本田当年也是和IHI搞在一起，现在BRAVO也是用IHI涡轮！而且现在的汽车哪台不是世界车？BRAVO上用了不少DENSO的电器件呢，BRAVO就不是FIAT的车，而是日本车？关键是有人说大众的涡轮增加技术如何的领先，但关键的涡轮也不生产一个，如何谈领先？用了日本的涡轮不能叫日本车，这没问题，但用别人的东西还说自己领先就说不过去了
[43 楼] 香——蕉 [资深泡菜] 09-11-17 21:42 原文由绫仓聪子在2009-11-17 21:04发表明星发动机 mazda cx-7上面的2.3Turbo，就是9988提到那个，也用在mazda3 MPS版上，总的来说还是更适合CX-7. 省油马力大，扭矩宽广。耐用性未受到广泛质疑，作为mazda的引擎来说已经难能可贵。 Subaru的2.0L Turbo之前历代 WRX和Forester GT 用的如果扫把老更有雄心一点，应该把对置6缸的outback和Liberty加上Twin Turb ...... 汽油机有装VGT的？这个真没见过 9988给科普一下
[42 楼] 香——蕉 [资深泡菜] 09-11-17 21:39 原文由 windyboy 在2009-11-17 13:20发表奥迪大众产涡轮吗？产涡轮的就那么几家，博格华纳之流就跟产喷油嘴的那几家一样的少数厂家控制技术
[41 楼] 九九八八II [泡菜] 09-11-17 21:27 德国好像也有阉割版1.4T
[40 楼] robin888 [资深泡菜] 09-11-17 21:14 原文由绫仓聪子在2009-11-17 21:04发表明星发动机 mazda cx-7上面的2.3Turbo，就是9988提到那个，也用在mazda3 MPS版上，总的来说还是更适合CX-7. 省油马力大，扭矩宽广。耐用性未受到广泛质疑，作为mazda的引擎来说已经难能可贵。 Subaru的2.0L Turbo之前历代 WRX和Forester GT 用的如果扫把老更有雄心一点，应该把对置6缸的outback和Liberty加上Twin Turb ...... 关于S2000的2.0L 不知道是不是和3.4L对置6缸的破鞋一样价格呢如果不是凭什么要求以2.0的价格买到3.4的车呢
[39 楼] 绫仓聪子 [资深泡菜] 09-11-17 21:04 明星发动机 mazda cx-7上面的2.3Turbo，就是9988提到那个，也用在mazda3 MPS版上，总的来说还是更适合CX-7. 省油马力大，扭矩宽广。耐用性未受到广泛质疑，作为mazda的引擎来说已经难能可贵。 Subaru的2.0L Turbo之前历代 WRX和Forester GT 用的如果扫把老更有雄心一点，应该把对置6缸的outback和Liberty加上Twin Turbo，最好还是可变几何的涡轮，打造史上最强Outback和Liberty，挑战卡宴Turbo，奥迪RS6 本田的NA虽然牛，但也不能无视最近几年Civic Type-R的颓势，无论比较同级哪个对手，都是功率扭矩全面落后，中段加速更是一败涂地。现在没有170kw的hot htach都不好意思拿出来了。 S2000的2.0L NA史上最强2升自然吸气，但又如何，别人在这个体积的车里塞进了3.4L对置6缸，S2000输 Boxster S输的也是一大截。只能欺负欺负mazda mx5 最近日系家用车领域发动机确实不太振作，好久没有大作出现，被欧洲的diesel和小排量增压拿了几届最佳发动机了。
[38 楼] smtimesmwhere [资深泡菜] 09-11-17 20:40 原文由 50CC 在2009-11-17 20:24发表分层燃烧的故事早有官方辟谣，并非专门针对中国的缩水，而是在全球范围内都停止推广了，原因是成本太高，得不偿失，省下的油钱被需要安装的额外催化装置的成本所抵消了。这就是技术过剩的表现？ 1.4的TSI为什么要阉割？也是全球范围？
[37 楼] weakleilei [资深泡菜] 09-11-17 20:30 原文由 50CC 在2009-11-17 20:24发表分层燃烧的故事早有官方辟谣，并非专门针对中国的缩水，而是在全球范围内都停止推广了，原因是成本太高，得不偿失，省下的油钱被需要安装的额外催化装置的成本所抵消了。分层燃烧全球取消好像是今年的事情。国内缩水有一段时间了。
[36 楼] 50CC [资深泡菜] 09-11-17 20:24 原文由 smtimesmwhere 在2009-11-17 08:35发表国内的太监版引擎是没有分层稀薄燃烧的，大众神车“技术过剩”，这个技术确是挑三拣四，到处阉割！很厉害！分层燃烧的故事早有官方辟谣，并非专门针对中国的缩水，而是在全球范围内都停止推广了，原因是成本太高，得不偿失，省下的油钱被需要安装的额外催化装置的成本所抵消了。