请教一个交通事故
6415
199
|
[111 楼] 醉太平I
[禁言中]
10-2-18 16:53
LZ接受教训好了，也是为你好，有些贴子的语气就不必计较了。
记住开车转弯或并线、掉头等，尽量不要给有路权的车子添麻烦，不要让人家刹车或避让。 当然城里车流无法完全做到，可是也要把握好，慢慢溜车，很多情况下，明明可以放你一马，可是对方有路权，就是不让，那你只好让他。 有时看到的士掉头，后面的车本来等一下就好了，非要弯过去别在的士车尾，而又走不了，前面是车龙，结果的士横在那里进退不得，堵了一条路。 和你这个事故类似的，深圳大梅沙发生过， 丁字路口中一字的大道上， 对面车道有泥头车直行，本车道的小车由右向左行，要左转弯进那个丁字中一竖的小路，一般情况下，小车避让一下，让泥头车过去就得了，可是那个女司机寸步不让，一打车头就别上去了，估计要大车急刹让她，平常也是够呛的车德， 没想到泥头车超载，急刹兼右向避让不及，翻车恰好压在小车身上，小车压扁，车上的五个人全死了。 经常开车上路，越开越胆小，因为不小心的话，随时会有危险， 切记心态平和，与人方便，自己方便。 |
|
[110 楼] amat999
[泡菜]
10-2-18 16:28
原文由 bressong 在2010-02-18 16:18发表 成，您明白了就好，我没看到本质，就让我接着犯糊涂吧。希望您能一次次接受教训，让路上变得越来越安全，这就是最大的收获。 |
|
[109 楼] 姿身马甲
[泡菜]
10-2-18 16:26
下次对面过来的如果是辆泥头车呢…？
|
|
[108 楼] bressong
[陈年泡菜]
10-2-18 16:21
原文由 WolfX-700 在2010-02-18 16:20发表 对，不能光看距离，还要看对方速度 |
|
[107 楼] WolfX-700
[陈年泡菜]
10-2-18 16:20
原文由 bressong 在2010-02-18 16:18发表 …… 大哥 和距离无关啊 你要是遇到对方120KM/H 你100米一样撞 反而50米不会撞…… |
|
[106 楼] bressong
[陈年泡菜]
10-2-18 16:18
原文由 amat999 在2010-02-18 16:08发表 很少有一辆车都没有的道路，一般都是对面车还比较远的时候，认为是安全的情况下转的弯，关键问题是多远距离是安全？这个就要根据个人的经验判断了。 按照您的意思要对面没了车再过，如果对面一直间断有车过来，换成您就不转了？？ 我觉得您没有看到这次事故的本质问题，不是我没安全意识，而是我对安全距离的判断失误 比如这次我认为50米是安全的，通过这次教训，下次我会改成100米。要是下次100米再被撞，我只能再改成150米。 [bressong 编辑于 2010-02-18 16:21] |
|
[105 楼] amat999
[泡菜]
10-2-18 16:08
原文由 bressong 在2010-02-18 15:58发表 不知道啊，您是开车的，您自己最清楚。不过劝您一句，下回千万别这样了，一定要让对面直行的车先走，等对面没了车再过，OK? 相信您通过这一次事故，以后会记住的。 |
|
[104 楼] bressong
[陈年泡菜]
10-2-18 15:58
原文由 amat999 在2010-02-18 15:55发表 碰撞发生的时候，我车身已经一半（下了路基）进了加油站，车屁股还在省道上（估计占据了单向2个车道的1/4，也就是半个车道） 这怎么解释？ [bressong 编辑于 2010-02-18 16:00] |
|
[103 楼] amat999
[泡菜]
10-2-18 15:55
原文由 bressong 在2010-02-18 15:23发表 您没错，所有人都没错，人总是原谅自己比原谅别人容易。开摩托的是个冤大头，碰上您这觉得别人该让您的没让您，怪他们。开摩托的就是俩倒霉蛋儿，活该！ 别人质疑您的驾照有问题，但我相信您的驾照是真的。 |
|
[102 楼] bressong
[陈年泡菜]
10-2-18 15:50
原文由 崭新的马甲 在2010-02-18 15:49发表 是的 |
|
[101 楼] 崭新的马甲
[资深泡菜]
10-2-18 15:49
原文由 bressong 在2010-02-18 15:44发表 这只能说明，你的判断错误了，无他。 |
|
[100 楼] 崭新的马甲
[资深泡菜]
10-2-18 15:49
这事楼主全责，至于摩托车主的其他违法行为，另案处理，和本案无关。
|
|
[99 楼] bressong
[陈年泡菜]
10-2-18 15:44
原文由 闲散山人 在2010-02-18 15:35发表 没有谁会觉得自己在路上不受约束的。 这也就是你自己的想法。在道路上开车，一般是互相礼让。 我当时的判断，50米以上的距离是安全的，对方就算保持原速，或者稍微调整一下方向或者略微减速，就不会发生意外。 但是不幸却发生了，我个人的失误是对摩托车的速度估计有误。 另外就是我下面说的那个可能，摩托车（主观上不减速，采取了避让）避让方向错了。 [bressong 编辑于 2010-02-18 15:47] |
|
[98 楼] 闲散山人
[泡菜]
10-2-18 15:35
LZ开车方式代表了路上相当多人的想法，那就是，我在路上不受约束，别人要躲着我、让着我。
在这个事故中，他显然是希望对方看到自己转弯后能刹车避让，结果对方并没有按照他所希望的方式刹车，导致了最后的碰撞。 我的做法是，无论是变道还是转弯，如果让其他车辆因此而刹车或者产生恐慌，那这就是错误的行驶。要在不影响其他车辆的情况下才可以做这些动作。 |
|
[97 楼] bressong
[陈年泡菜]
10-2-18 15:23
现在想想对方摩托撞上我还有一种可能就是，以为我只是掉头而已，所以他就往加油站一侧（路边）打方向避让（不减速或者减速效果不好），不巧我是去加油站的，当发现我的真实意图时，他已经来不及再次修正了，于是就撞上了我。
不然50米的车距我想足够我拐弯，另外路面时双车道的，没有其他车辆，即使他速度很快，他也有充分的余地修正方向，避免事故的发生（不论责任和错对，当发现有可能发生碰撞时，总是想避免发生的，就像有人排队加塞，事实已经发生，不管错对，无论谁也会主动刹车让） 我再次强调并不是不知道转弯要让直行，不然我还特意留意对方的距离干吗？！楼下某些质疑我驾照的卫道士就免了吧，谁敢拍胸脯说你上路就没有违过章？ [bressong 编辑于 2010-02-18 15:29] |
|
[96 楼] bressong
[陈年泡菜]
10-2-18 15:07
原文由 rollingpig 在2010-02-18 10:11发表 从我开始转弯，到碰撞发生，差不多就是3秒的样子，碰撞发生的时候，我车身已经一半（下了路基）近了加油站，另一半还在省道上。 对方的车速估计就是60码左右，是那种像电动车样子的摩托，不是那种铃木125那种。 现在想想对方摩托撞上我还有一种可能就是，以为我是掉头而已，所以就往加油站一侧打方向避让，不巧我是去加油站的，所以就撞上了我。 [bressong 编辑于 2010-02-18 15:16] |
|
[95 楼] bressong
[陈年泡菜]
10-2-18 15:04
原文由 Goose2 在2010-02-18 09:37发表 谢谢兄弟的分析，我也觉得是3或者6的情况 我想请教一下，如果是各自半责，那会交警怎么具体处理（判罚）？ [bressong 编辑于 2010-02-18 15:05] |
|
[94 楼] 不敢管班干部
[泡菜]
10-2-18 11:09
原文由 开摩托的 在2010-02-18 11:40发表 |
|
[93 楼] amat999
[泡菜]
10-2-18 10:15
原文由 bressong 在2010-02-17 21:11发表 是啊，多碰上几个您这样连直行都不让的，我们都害怕啊……他们没牌照，车速过快是他们的事，地上线不清楚也不是您的问题，可是转弯让直行这您不该不懂吧？不过话说回来，像您这样不懂规矩的还真不在少数，所以在路上开车才危险啊。 |
|
[92 楼] rollingpig
[资深泡菜]
10-2-18 10:11
假设摩托车速度是100KM/Hr
相当于 (100*1000)/(3600)=28m/sec 50m的话，也就2秒钟。 假设摩托车速度是60KM/Hr 相当于 (60*1000)/(3600)=17m/sec 50m的话，也就3秒钟。 所以，这种拐弯的话，50米的距离很不够啊~ |
|
[91 楼] Goose2
[资深泡菜]
10-2-18 09:59
例三的处理比较有意思：
1. 新交法规定左手让右手， 转弯让直行， 但“支路让干道”的规定取消！ 许多人包括JCSS都不清楚这一点哦！ 当时小车在左手位置， 轻便摩托车在右手位置。 2. 发生在居民小区，不属于交通法规内定义的“道路”， JCSS解释说是比照交通法规处理， 双方均无异议。 3. 摩托撞小车， 现场一般是摩托比较难看， 但事后很难判断是摩托撞小车， 还是小车撞摩托， 因此JCSS就引用了“左手让右手”的法律； 同时轻摩也有过错， 显然比小车违章性质更严重（行政拘留15天外加罚款）， 但人受了一些小伤， 因此还是人性化处理了， 双方均接受。 |
|
[90 楼] Goose2
[资深泡菜]
10-2-18 09:50
LZ的过失在于： 跨过实线， 转弯未让直行（所以情况3与情况6有所区别）；
对方的过失在于： 无证， 无牌。 还是要看JCSS对过失大小的认定和具体处理， 各案情况不同。 举例一： 上海早晚高峰不允许外埠小车上高架。 上海牌照A车追尾外地牌照B车， 结果A车全责， B车无责， 但被另外罚款200。 举例二： 某车有牌有证， 四川山路上撞死当地少数民族无牌无照摩托车2人（现场是对方过弯逆行， 车速过快）， 后续处理结果。。。。。。 举例三： 东家送无证保姆一台有牌（年检过期）轻便摩托车（最小的机动车哦， 必须有F照才能开！）， 撞上一辆左面驶来的轿车， 结果判定双方责任各半， 轻便摩托车没收， 东家被罚款！ |
|
[89 楼] Goose2
[资深泡菜]
10-2-18 09:37
呵呵， LZ算是运道好的！ 说几句交通事故处理的心得：
1. 交通事故处理原则的核心是路权以及双方都有过失（含违章违规违法）的前提下的责任划分。 2. 如果涉及人身损害， 尽量不要为了保险而自己揽全责。 3. 如事故已经发生， 一般建议本着如何善后而不是是非对错的原则处理。 分析一下LZ的情况， 我们先假定LZ无法证明自己已经停下（速度为零）后对方摩托撞来， 也无法证明对方摩托超速； 同时也假设对方的无牌是真的无牌（非牌照遗失， 且通过年检）： 情况1： 实线， 对方有证有牌， LZ全责； 情况2： 实线， 对方有证无牌， LZ主责到全责（看JCSS认定， 如果对方是盗抢车， 套牌或者未年检车， 则LZ主责的可能性大一些）； 情况3： 实线， 对方无证无牌， LZ次责到半责（对方错误严重性远大于LZ， 无证驾驶可以行政拘留15天并处罚金， LZ转弯未让直行最多罚款200记分1-3分， 具体可查交通法规）； 情况4： 虚线， 对方有证有牌， LZ全责； 情况5： 虚线， 对方有证无牌， LZ全责到主责； 情况6： 虚线， 对方无证无牌， LZ无责到次责（若对方属于盗抢， 套牌， 未年检， 则LZ无责可能性大一些） 如果真的报警， 对方损失更大（扣对方车是必须的程序）， 所以对方也没有跟你纠缠， LZ的运气在这里！ |
|
[88 楼] crammy
[资深泡菜]
10-2-18 09:35
原文由 沙漠之箭 在2010-02-17 14:19发表 太对了，lz转弯太慢 |
|
[87 楼] longbowwu
[资深泡菜]
10-2-18 04:25
原文由 skywalker1991 在2010-02-16 23:42发表 同感! 连转弯让直行的都不知,真该回学校学交规. 对方是MOTO,LZ算万幸了,要是汽车,现在估计在天堂向上帝搀悔了. |
|
[86 楼] snie
[资深泡菜]
10-2-18 01:15
原文由 bressong 在2010-02-17 18:09发表 这种情况对方车辆没有减速让你过的义务，所以不管他对车辆的控制力什么事情。楼主以后每次转弯都千万不能以对方会减速来判断安全距离…… |
|
[85 楼] bressong
[陈年泡菜]
10-2-17 21:11
原文由 沙漠之箭 在2010-02-17 20:35发表 兄台的教诲，我也心领了，现在在路上开车真是太危险了 |
|
[84 楼] 沙漠之箭
[资深泡菜]
10-2-17 20:35
原文由 bressong 在2010-02-17 18:09发表 “拖拖拉拉”都是相对的。就算你转弯速度与平时正常转弯比不慢、甚至还快，但是，相对于摩托车的速度而言，你的转弯速度还是太“拖拖拉拉”了，否则就不会撞上。 第一次观察时还有50米距离，摩托车又不是在瞬间突然冲过来的，判断和操控的时间余地一般而言应该是足够的了，最后结果却还是撞上了，这说明什么？这说明你不仅仅是判断失误，而且在占道横行的时候，可能没有用余光观察摩托车的速度、距离的变化动态，或者虽然观察了却没有及时加快自己的行车速度，有侥幸或麻痹大意的心理因素。如果寄希望于对方“应该调整速度和方向”，或者高估对方的控制能力，那都是危险的和不成熟的想法！你应该想：如果对方加速直冲过来，或者刹不住车直冲过来，我自己该怎么办？ 换个有经验一点的司机，如果处于你这样的情况下，在占道横行过程中，肯定会继续观察摩托车的动态，如果转头看到或者用余光看到那个摩托车没有减速的迹象，肯定会立即加大一脚油门加速冲过去，丝毫都不会犹豫的，以防万一撞上，宁可穿过公路后再来一脚有力的刹车。已经跑到路中间了，甚至都快要过去了，如果对方直行速度很快，那自己就得动作更利索点和快点儿。为什么？违章转弯者绝对不可以大摇大摆地与直行者“较劲、比定力”，自己得赶快一点灰溜溜地“无害通过”，那是直行车大爷的路权地盘，不是自己的路权地盘，三十六计走为上，否则脑子里的想法就有问题。 市区里大家车速普遍较慢，别人还有可能让你一下。到了快速道上，有时就算别人有心想让你一下，也可能让不成，车速摆在那里的，更何况正常情况下直行车是可以不让你的。 你认为你“高估了他的车辆控制力”，这就很明显地在潜意识中存在“直行车可能会踩刹车或避让”的想法。如果你想让直行车因为你的转弯而踩刹车，这想法是要不得的，放弃这种念头吧，否则迟早会害人又不利己的。直行车即使踩了刹车，也是事出无奈，是你妨碍了他的直行，是你逼迫他踩刹车，而不是他愿意踩刹车，而且直行车也不是个个都是车技高手。 你现在的问题，就是“上升高度”太低了，这跟转弯过道后半程该快时却不够快是一个性质。有问题不怕，就怕总结不到位，上升高度不够，还不能举一反三。 请恕逆耳之直言  |
|
[83 楼] 蔬菜水果
[陈年泡菜]
10-2-17 18:51
原文由 bressong 在2010-02-17 18:09发表 就是由于您的判断失误，才造成摩托车撞上你的，而且是从实线过去~ 您就别解释了，全责没跑。 |
|
[82 楼] 醉太平I
[禁言中]
10-2-17 18:48
实线压了就是违规。
N年前就被交警罚过几次了，违规变道，违规转弯，等等。 开车要心平气和点，利人利己。转弯或变道，车不多时，最好是不要妨碍对方来车，比如让对方的车刹车减速等。 像这里，很近了还转弯，还指望对方控制车速，有什么急的？五十米也就几秒的时间，等不起了？完全可以等一下，人伤了，后悔都来不及。 城市车流当然做不到这些，可是如果太过分，有控制不住或楞头青撞上来，违规者还是要负责任。 不过现在学车的，教练多不教或不懂这些，不完全是车德的问题。 经常有人并线插队，就是一头靠近来，逼你刹车减速，赌的就是你不敢撞。 |