兄弟客气了！我在江北小城南通，一马平川的江海平原，适合冲刺型选手我们很向往江南尤其是浙皖的骑行环境。我们到江南一般是以4+2的形式出行的。希望将来能和兄弟一起享受骑行的乐趣。
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失敬失敬，因为看老兄的照片感觉像90后
我有位骑车的挚友在临安，也比我年长很多，骑车很快，还跑马拉松。不知老兄是哪里人，有机会一起骑车，大鱼线骑过好多次，老兄说的这处还真不了解。骑行路上发现这些不常走的小道也是一件乐事。再次感谢抬爱。

做事如做人。从楼主打理此贴的用心及深夜回贴的热情就能感受到你是一个极度有责任心的人。同时你也是很细心的人。我确是73年生人，人到中年，更要储备健康。为自已，也为家人。我们是从高虹镇开始爬坡骑行大鱼线的。楼主好记性！大鱼线的起始处确有一个大水库，但我们是午后才开始爬坡的，为了赶时间没有过多停留。这张照片是到鱼岭脚出大鱼线接大外线，然后骑205省道北线时，在经过大溪隧道前一水库前偶遇上世纪七八十年代一很有特色的石拱桥，好多人在此留影。我们是过桥后在一野道上拍的骑行照片
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谢谢这位小哥鼓励，看你id不会是73年出生吧，那就要改称老哥了
这张是刚进入大鱼线有个水库那拍的？
你的骑车目的和我完全一样，还有最重要的就是喜欢，很单纯地就是喜欢

我是个伪骑行爱好者认真地看完了楼主的骑行记录，对楼主的实力与毅力佩服得五体投地我的骑车目的很简单：以一种打心里喜欢的方式锻炼身体，结果还能使自己的身心完全融入到神奇的大自然中。个中的体验与感受懂的人自然懂。贴一张年初骑游大鱼线的留影支持并感谢楼主的精彩分享，同时向楼主学习！
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仔细体会下弯把公路和平把公路再下结论不迟

包包里装的啥，分明那么轻巧的公路车，带那么多东西。不如平把公路用着舒服了。

To be continued...

本帖最后由 jibirds 于 2016-10-12 01:04 编辑

一行四人唯一的合影

勉强留影，前面就是穿过剑门关的隧道

开始爬剑门关

囧

千佛崖门口留念

骑到绿道上多爬一个坡

下面还是G5高速

爬坡中

本帖最后由 jibirds 于 2016-10-12 00:48 编辑

万里无云，一扫前几日的阴霾，有点高原蓝天的感觉了。

赵工拍下了我拍赵工的瞬间 一路都是这么手持边骑边拍视频，这次手机完美解决了出门不用再带微单进行视频记录。

后面的话念三遍

让人激动的四川界，整个蜀道之旅正式入川

入陕第一村，也是我们出陕最后一村

这时候长袖已经有点热了

mars

出棋盘关隧道

出发时赵工给我们拍的合影，路上好像是唯一一张三人骑行的合影

2016年9月30日，阴转晴，20-36度，宁强—广元—剑门关，135公里，全年累计5460公里，海拔上升1100米。

昨天和赵工相遇后，又住了同一间宾馆，今天一早一起出发，我们又回归4人的编队。宁强和汉源镇靠得很近，出了汉源镇后就能看到汉水源头国家公园。前面14公里缓上升至棋盘关隧道，过了棋盘关隧道后就是一路下坡，坡度都不小，路面也比较开阔，速度冲到50+，过了棋盘关后就告别陕西正式进入四川界了。进入四川界，这里其实叫七盘关，14年的时候正式从棋盘更名为七盘，更符合※※上的成为，原来棋为误读，不过陕西境内还是保留了棋盘关的说法。特意提到这是想说当时在爬的时候还心存疑惑为何取名棋盘，难道这里的山坡一个个连绵起伏就像棋盘上的棋子？现在写游记的时候查看资料原来古时是叫七盘关，因为这里需要蜿蜒盘旋七次才能翻越。可见告别秦岭后进入蜀地境内，山路并没有丝毫容易。不过现在由于有了隧道，翻七盘关已经不再难，整个爬升也就150米左右。反而是后面的蜀道着实难。

今天要正式进入四川，所以大家都显得很兴奋，一路拍照留念。路程也不难，只是最后是个山顶终点的路段，这个终点就是剑门关。进入四川界后有个小插曲，我和mars在前面找了个加油站想补充点爬坡圣水，因为一早在宁强就没找到有卖，不过那家加油站没有便利店。我们就在那等老朱和赵工，他俩在入川第一抛，略不文雅，不再赘述。等来他们上来后，发现赵工的快拆铝货架断了，只有架在坐杆上那段，这样无法继续骑行。还好我包里有扎带，处理了一下。长途骑行货架还是要选一个可靠的，赵工这还算幸运可以补，不然就得抛锚在路上无法前行了。4人继续前行，一路带起伏的缓下坡，不累，但也不轻松。海拔从900多米下到600米，爬一个小坡后继续下到500米，下坡途中路边的山体落差都很大，景色瑰丽。加上出七盘关后就开始碧空晴日了，气温持续升高，码表甚至显示超过40度。好天气加上好景色，又是一路视频加照片。进入广元前是沿着嘉陵江前行。这里老的火车道沿着曾近的古蜀道栈道用过的崖边蜿蜒，新的西城高铁铁路架空而起，水路有嘉陵江，公路有G5高速和我们走的108国道，铁路水路公路一共有5条线在这一起入川，真可谓自古入川一条道。这里也正式进入蜀道文化旅游线，一路都有这个指示牌。旁边还有铺设塑胶的自行车绿道，体验了一段很有意思。这一段也是注明的存在古蜀道遗迹的明月峡。

进入广元后第一个令人期待的景点是千佛崖，老朱十年前关于它的回忆从去西安的火车上就讲起，无奈等我们这次赶到发现公路已经改道走隧道，千佛崖修成景区不再是以前在国道路边就能免费看到的景观了。不愿买门票的我们继续前行，在广元市里吃了一顿才80块钱的丰盛午餐。由于气温太高，起身换短袖，结果iphone不慎砸在地上，屏幕碎的可凄惨，连前置摄像头都完全暴露在外。所幸不影响拍摄和使用，才能继续记录后面旅程的精彩。

出广元前，又有一处※※古迹武则天的祀庙，皇泽寺。广元这个城市是依着嘉陵江而建，整个嘉陵江贯穿广元市，这里风和日丽，水土丰润，天府之国可见一斑。中午吃饭时喜欢聊天的mars问馆子老板是不是经常去西安，听到这个问题就笑了，话说少不入川的地盘上怎会有人喜欢去西安，在他们眼里可是四川什么都好。果然老板回答的第一句话就是西安比我们这差远了。。。 出广元后一段几十公里的带缓上坡的伪平路骑得自己昏昏欲睡，在路边停下闭目了一会儿喝了瓶咖啡才缓过来，当时骑在路上就感觉眼镜一闭就能睡着。后面进入剑阁县后大家又开始激动起来。今天就要翻蜀道上最具代表意义的剑门关，剑门关的爬坡其实不难也不长，9公里多海拔上升200米，其中5公里左右都是1%的缓上坡。开始爬的时候刚好太阳落山，爬到顶天还没完全黑。mars说前一晚没睡好，今天爬坡也显得力不从心，老朱已经早早爬上去，为的是天黑前看一眼剑门关。赵工本来在我们前面一点。就当所有人都满怀期待剑门关的时候，让人恶心的事情又一次发生，当地又造了一条隧道使得国道直接从旁边的山体通过，无法看到剑门关的标志性建筑关楼和两侧的绝壁。老朱十年前来的时候国道是直接走剑门关，关楼就在路边，和绝壁都是自然可以看到。现在这么做的唯一原因就是收门票。好不容易爬到顶，期待了一路的剑门关，尽是如此田地。可把我气坏了，当晚做下一首打油诗：

剑门隧道通天险，
蜀道不再难青天；
诗仙咏叹成千古，
奈何今人不要脸。

不过魔高一尺道高一丈，当晚就开始通过卫星地图和实地探测，摸清了状况，只待一早行动……

本帖最后由 jibirds 于 2016-10-11 23:59 编辑

江浙沪应该没问题，其他地方没试过，一直是北京那管的最严，各地最好根据当地骑友了解一下

能不能上火车主要看人品吗？

谢谢老兄关注，不好意思俺只有在无忌一个地方写了



是的，用装车包

自行车是怎么带上火车的呢？装包吗？