mark2002 发表于 2016-2-17 16:18
吹牛 皮吹的看不下去。。。
解层次连4G63是什么都达不到。

sneeze 发表于 2016-2-17 16:09
4G63菜得看不下去。。。。

sneeze 发表于 2016-2-13 19:09
2.0T一般功率150kw，高功率版有接近180kw。3.0T大约200kw～250kw

sneeze 发表于 2016-2-13 21:03
极限功率不能商用。。。

sneeze 发表于 2016-2-13 21:47
你是不是把单位搞错了，hp不等于kw。

sneeze 发表于 2016-2-13 22:17
我没见过您说的发动机，真抱歉。

sneeze 发表于 2016-2-13 22:26
这些发动机跑不到五千公里，您自己留着用吧！

mark2002 发表于 2016-2-17 16:16
对着人家列出来的具体型号FQ300, FQ320, FQ340和FQ400还在信誓旦旦的声称“跑不过5000公里”

把这个回复吃下去吧，要不你能证明EVO系列那台车型寿命不超过5000公里也行。说出去的话，泼出去的水，像个爷们似的办事。

sneeze 发表于 2016-2-17 16:07
可笑，小伙子。。。
如果我说：我见过这发动机。
那我就要把话吃回去。。。听得懂，什么叫实话吗？

sneeze 发表于 2016-2-13 22:26
这些发动机跑不到五千公里，您自己留着用吧！

sneeze 发表于 2016-2-17 16:03
当然，我说的是按照2.0L设计的发动机，Turbo改成200KW以上的输出功率，会严重影响寿命。
5000KM是夸张，
你不愿意接受5000KM的说法，但对5002KM就再也没反对了。为啥呢？
你再说也没用，这就是实话。。。

sneeze 发表于 2016-2-13 22:26
这些发动机跑不到五千公里，您自己留着用吧！

mark2002 发表于 2016-2-17 16:06
来4G63张什么样都不知道的癔症患者还扯发动机呢？看明白为什么日本1.6L发动机性能全部碾压以VW为代表傻大粗笨的欧洲1.6L发动机的原因了吗？
因为你水平太低，理解不了别人的技术层次，所以才会自己脑补成十几年就有日系2.0T功率三百匹以上寿命跑不过5000公里。就像非洲土人无法理解会有飞机这种比鸟飞的还快的事物。

mark2002 发表于 2016-2-17 16:06
来4G63张什么样都不知道的癔症患者还扯发动机呢？看明白为什么日本1.6L发动机性能全部碾压以VW为代表傻大粗笨的欧洲1.6L发动机的原因了吗？
因为你水平太低，理解不了别人的技术层次，所以才会自己脑补成十几年就有日系2.0T功率三百匹以上寿命跑不过5000公里。就像非洲土人无法理解会有飞机这种比鸟飞的还快的事物。

mark2002 发表于 2016-2-17 16:06
来4G63张什么样都不知道的癔症患者还扯发动机呢？看明白为什么日本1.6L发动机性能全部碾压以VW为代表傻大粗笨的欧洲1.6L发动机的原因了吗？
因为你水平太低，理解不了别人的技术层次，所以才会自己脑补成十几年就有日系2.0T功率三百匹以上寿命跑不过5000公里。就像非洲土人无法理解会有飞机这种比鸟飞的还快的事物。

sneeze 发表于 2016-2-17 16:00
又要来一轮了，，，哈哈哈，还有什么？
欧洲人是在L4的发动机上落后的原因你开始看啦？？？继续，这就是进步。。。

mark2002 发表于 2016-2-17 16:00
癔症患者少见多怪，当然现在是坚决不承认自己错了。
对于只能活在自己的世界里，完全无视现实的癔症患者，我们只能同情他。

mark2002 发表于 2016-2-17 16:00
癔症患者少见多怪，当然现在是坚决不承认自己错了。
对于只能活在自己的世界里，完全无视现实的癔症患者，我们只能同情他。

mark2002 发表于 2016-2-17 16:00
癔症患者少见多怪，当然现在是坚决不承认自己错了。
对于只能活在自己的世界里，完全无视现实的癔症患者，我们只能同情他。

sneeze 发表于 2016-2-13 19:09
2.0T一般功率150kw，高功率版有接近180kw。3.0T大约200kw～250kw

sneeze 发表于 2016-2-13 21:03
极限功率不能商用。。。

sneeze 发表于 2016-2-13 21:47
你是不是把单位搞错了，hp不等于kw。

sneeze 发表于 2016-2-13 22:17
我没见过您说的发动机，真抱歉。

sneeze 发表于 2016-2-13 22:26
这些发动机跑不到五千公里，您自己留着用吧！

mark2002 发表于 2016-2-17 15:55
癔症患者的解释

三菱机头能成功的原因是本身体质傻大黑粗，所以扛的住，功率能高的起来，核心思想就是发动机粗壮才能高功率，发动机粗壮才能长寿命。
那么别人问了为什么日本人的1.6L机头明显被欧洲人的瘦弱还能高功率省油和长寿命，癔症患者解释为VW这类厂子的1.6L是从1.8L改过来的，所以粗壮，至于为什么性能比不过瘦弱的日本发动机，尤其是按照癔症患者的逻辑粗壮更耐用的说法，VW机头不如日本机头耐用的事实和癔症患者的说法冲突的时候，癔症患者不予回应。
别人告诉癔症患者根本原因是欧洲人在中小排量发动机的研发水平不如日本的时候，癔症患者依然无法理解。
而且癔症患者最SB的地方在于，别人说机头就是整套发动机的俗称，癔症患者还在强调什么“本体”这种无厘头的词汇，其实是癔症患者自己把机头误认为是“缸盖”，“本体”就是癔症患者对术语“缸体”的自创词汇表达方式。
别人明显用你的逻辑解释不了日欧1.6L发动机的优劣事实都看不明白，甚至在别人都明示造成这种差异的根本原因是技术水平，这么赤裸裸的事实都接受不了，癔症患者你还是坚持你的谜样自信吧。

sneeze 发表于 2016-2-17 15:23
哈哈哈哈，，，咳！真替你在叹口气，继续你的知识之旅。

sneeze 发表于 2016-2-17 11:35
欧洲人干啥，你看不懂实话，所以根本就看不见。我在前面帖子里写的清清楚楚。
别提这个机头那个鸡头，没有富余（傻大黑粗）的本体，机头有什么用？？？
原发动机本体按照140~150KW设计，是日本人成功的关键。。。。你满意了？
欧洲人是从1.8L的发动机向上改2.0L，不具备你提倡的4G64傻大黑粗的本质，改不了那么大的功率，
所以输了。。。欧洲人干啥了？
你关心的是：被我抢白了没面子。。。
我实话实说，什么脸不脸？

sneeze 发表于 2016-2-13 22:26
这些发动机跑不到五千公里，您自己留着用吧！

mark2002 发表于 2016-2-17 15:16
一肚子草包没见识还死不认错的癔症患者，你还是活在你自己的世界里吧，现实世界不是你能理解的。

你继续坚持你的谜样自信。
人家确实留着呢，而且已经跑了好几万公里。

sneeze 发表于 2016-2-17 15:10
你的知识，到此为止了。
翻译给你听：知识就是力量。。。说这人知识很多，就是没脑子。孔武有力，四肢发达。是个蠢货。

sneeze 发表于 2016-2-13 22:26
这些发动机跑不到五千公里，您自己留着用吧！

mark2002 发表于 2016-2-17 15:04
智商有缺陷就是看不懂人话，管你什么来源，大众1.6L机头就是比日系1.6L机头差啊，无论功率，燃油经济性还是耐用性，你扯再多什么1.8L之类的来源能改变1.6L傻大粗笨还性能低下的事实吗？作为一部发动机，所有主要指标全部落后竞争对手不是水平烂是什么？这么简单的事实放在眼前都看不明白，智商得有多低啊。

sneeze 发表于 2016-2-17 14:43
哈哈哈，，，，又被憋回去？
你不是说，1.6L大众的差吗？傻大黑粗吗？知道了为什么了吗？
你那些知识只是力量，，，，知识专家是没用的，学了一大堆，都不理解，有用吗？
但愿你看了我的回复，能长进。

mark2002 发表于 2016-2-17 14:40
智商缺陷确实理解不了现实。照你的说法欧洲1.6L机头应该先天条件更好，怎么功率燃油经济性和寿命没一样比的过丰田本田的发动机？这不是水平问题是啥问题？这都理解不了只能是你的智商有问题。

当然对着现成的EVO系列说人家车的寿命跑不过5000公里的人，已经不光是智商问题，是精神癔症发作的表现了。

sneeze 发表于 2016-2-17 14:24
和智商有什么关系，还是和输出功率有关。
你还是看不懂实话。。。
你说的大众1.6L，当然比日本的1.6L傻大黑粗，因为，欧洲人使用1.8L的往小里改，机体自然就是傻大黑粗。
你非要说智商，你还是去测一测自己的。
傻大黑粗是相对的，不是绝对的。。。你的明白？
往小里改，大多性能就差。。。就像4G63，在2.0里菜不可看。
但是改装余地大，4G63改装余地就很大，大众的破1.8L改到1.4T是性能就出彩。和4G63一个道理，，，，
你看，※※追求的是一个道理，胡说八道是胡人的追求，看什么都是道理。

mark2002 发表于 2016-2-17 12:24
智商捉急，中小排量发动机，同样功率水平的发动机日本人的明显比欧洲人的轻巧，耐用性还比欧洲人的要强，动力燃油经济性也优于欧洲同类机头，这就是水平的差距，尤其是VW家，同样1.6NA的发动机比日本人的粗笨不说，性能还差，铸铁缸体玩了多少年了，时至今日，连三菱徒弟现代都没有正时链条的问题，VW家居然又被迫用回皮带了。这就是水平问题。

sneeze 发表于 2016-2-17 12:01
和水平有什么关系？
和输出功率有关系。。。。

养肥再宰 发表于 2016-02-17 03:52

三菱算一个例外，感觉它的金属应用了不起。
铃木宝马雅马哈本田。
丰田机如果不是雅马哈代工，比不上本田。
这几个牌子的机头，最出类拔萃，功率高...

养肥再宰 发表于 2016-2-17 12:05
这里有个误导，那个40公里以上的雅阁是7代。其它广本车的机头有没有那么硬就不得而知。
有个凯美瑞车主，养护非常到位，但感叹超过20万还是轻微烧机油……
国产丰田车超过20万轻烧机油……有兴趣的可以去查查……
其它大部分品牌，算了……前面的兄弟说现在的车很同质化，我看未必……即使大部分零件采购质量最好的，譬如变速箱，但发动机都是自家造……
俺说得话逻辑很乱，但相信大部分群众眼睛是雪亮的

养肥再宰 发表于 2016-02-17 03:52

三菱算一个例外，感觉它的金属应用了不起。
铃木宝马雅马哈本田。
丰田机如果不是雅马哈代工，比不上本田。
这几个牌子的机头，最出类拔萃，功率高...

mark2002 发表于 2016-2-17 11:58
论傻大黑粗轮得到日本人？回去看看VW家的机头吧，水平不行要承认，瞎扯蛋也改变不了事实。

mark2002 发表于 2016-2-17 11:58
论傻大黑粗轮得到日本人？回去看看VW家的机头吧，水平不行要承认，瞎扯蛋也改变不了事实。

sneeze 发表于 2016-2-17 11:35
欧洲人干啥，你看不懂实话，所以根本就看不见。我在前面帖子里写的清清楚楚。
别提这个机头那个鸡头，没有富余（傻大黑粗）的本体，机头有什么用？？？
原发动机本体按照140~150KW设计，是日本人成功的关键。。。。你满意了？
欧洲人是从1.8L的发动机向上改2.0L，不具备你提倡的4G64傻大黑粗的本质，改不了那么大的功率，
所以输了。。。欧洲人干啥了？
你关心的是：被我抢白了没面子。。。
我实话实说，什么脸不脸？

sneeze 发表于 2016-2-17 11:35
欧洲人干啥，你看不懂实话，所以根本就看不见。我在前面帖子里写的清清楚楚。
别提这个机头那个鸡头，没有富余（傻大黑粗）的本体，机头有什么用？？？
原发动机本体按照140~150KW设计，是日本人成功的关键。。。。你满意了？
欧洲人是从1.8L的发动机向上改2.0L，不具备你提倡的4G64傻大黑粗的本质，改不了那么大的功率，
所以输了。。。欧洲人干啥了？
你关心的是：被我抢白了没面子。。。
我实话实说，什么脸不脸？