HI4-Z真是个好结构
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[9 楼] 卡车2007
[泡菜]
24-11-4 20:59
huhuzz 发表于 2024-11-04 19:55 这就比豹5要强了，豹5只有后轴电机有低速放大，而长城的hi4-z前后都有低扭放大，所以才叫低4，豹5那只能叫低2。 |
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[8 楼] huhuzz
[泡菜]
24-11-4 19:55
卡车2007 发表于 2024-11-04 17:53 没有传动轴不能叫低4吧，低速档只有前驱。 发布自 iOS客户端 |
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[7 楼] 插电Transformer_2
[禁言中]
24-11-4 18:49
等待毕业 发表于 2024-11-04 17:42 对CC来说，这不是一个问题。因为CC有全套燃油体系的车辆，如果对电驱没有信心可以买纯燃油体系的车。 对迪子有问题，因为迪子的燃油车已经停产了。  |
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[6 楼] 卡车2007
[泡菜]
24-11-4 17:53
等待毕业 发表于 2024-11-04 17:42 可以的，独立的双系统，可以看成是全速域并联直驱，就这份安全性，对于户外穿越的含金量就已经鹤立鸡群了。 更何况还是唯一具备低速四驱的混动越野，大梁结构满足穿越的重载和牵引的需求，这就完全贴合用车环境的需求了。 |
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[5 楼] dodothink
[泡菜]
24-11-4 17:44
※※500其实就差个空悬和智驾，别的都非常满意了。
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[4 楼] 等待毕业
[资深泡菜]
24-11-4 17:42
确定在电驱系统完全失效的情况下靠发动机和4速变速器能把车开到修理店吗？
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[3 楼] 卡车2007
[泡菜]
24-11-4 17:37
真正的亮点：
1、唯一一款全速域直驱的混动越野 2、唯一一款有低速四驱的混动越野 就凭这两点，对于轻越野的长途穿越，在目前来说，绝对是NO.1。 烈度再低的话，完全就不需要大梁结构了，直接猛龙对接就OK了。 |
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[2 楼] tukela
[泡菜]
24-11-4 17:02
不就是大电池的插混吗？还真没认真看过
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[1 楼] 卡车2007
[泡菜]
24-11-4 16:22
在脱藕四驱的轻越野中可以说是目前最优化的方案，全速域直驱，这就相当于双系统冗余，对于长途穿越的安全性远胜于其它单系统的任何一款车型，更何况还有更大的电池容量，更宽泛的功率输出，且可以说是唯一一款带有低四的脱藕混动越野！
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