hzxdtony 发表于 2017-04-18 03:50

上周六周日，江浙沪的75自由侠车主搞了个小聚会，跑到没有手机信号的山里去玩了两天穿越，随便拍了几张照片。

车队是一群75周年自由侠和一...

永不熄火 发表于 2017-4-11 11:35
前几天关注了一下公羊皮卡，发现SLT及以下的是2H，4HL, 4LL, 那就是普通的分时；大角以上的是2H, 4H, 4HL，4LL，这不就是吹的很神的那个3菱超选？

zeelichsheng 发表于 2017-4-15 02:25
去北美overland计划的如何了

LongVoyage 发表于 2017-4-8 07:22
去年初去NYC/CT/MA/DC那边，因为知道会有大雪暴来，AVIS特地订了一辆SUV， 然后到了JFK机场给了我一辆两驱的丢软狗虽然是高配，让我无语，要他们换辆同等大小4驱的，没车了。。。 当然他们也说了他们4驱版的车本来就少。。。,  然后我们就开着两驱版的丢软狗出发了，，，

听说TX那边大量的两驱full size suv和两驱皮卡， 当年听说90%的两驱版XK和WK都卖在了大德州和南加州.  你这辆丢软狗应该是四驱的？ 丢软狗的四驱没研究过，估计最多也就和QT-I一个级别或者完全不是QT/QD系的？

V65 发表于 2017-4-9 03:37
jeep的都是疯子:

http://thegarage.jalopnik.com/my-1948-jeep-finally-died-after-1-300-miles-of-glory-1794140021#_ga=1.131219279.1315402052.1489354312

LongVoyage 发表于 2017-4-8 07:22
去年初去NYC/CT/MA/DC那边，因为知道会有大雪暴来，AVIS特地订了一辆SUV， 然后到了JFK机场给了我一辆两驱的丢软狗虽然是高配，让我无语，要他们换辆同等大小4驱的，没车了。。。 当然他们也说了他们4驱版的车本来就少。。。,  然后我们就开着两驱版的丢软狗出发了，，，

听说TX那边大量的两驱full size suv和两驱皮卡， 当年听说90%的两驱版XK和WK都卖在了大德州和南加州.  你这辆丢软狗应该是四驱的？ 丢软狗的四驱没研究过，估计最多也就和QT-I一个级别或者完全不是QT/QD系的？

LongVoyage 发表于 2017-04-07 23:22

去年初去NYC/CT/MA/DC那边，因为知道会有大雪暴来，AVIS特地订了一辆SUV， 然后到了JFK机场给了我一辆两驱的丢软狗虽...

zeelichsheng 发表于 2017-4-6 06:46
出门一周,租了个大切的兄弟。这车给我的感觉,个头足够家用,就是拉皮后那个3.6的发动机已经快拖不动了,在大德州跑90迈以上就开始发飘。

另,大德州一眼望不到头的笔直的路开起来真爽。

永不熄火 发表于 2017-4-4 07:51
那天听了你的鼓动，觉得好的XK不容易找，就决定不还价去买那个低公里数的XK，第二天又跑了一次土狼屯。这次趴底下仔细看了，锈的比较厉害，车载电脑还提示要换油，结果店主说你要买旧车就是这样，嫌锈的话自己去做rust proof，他是卖车的不是修车的，油也要自己去换；最后看边上那个XK顶上有cross bar，我说那么就把这个给我我就买了，结果也是拒绝，还没见过这样做生意了，我扭头就走，就算白跑一次土狼屯。
其实外形来说还是更喜欢方正一些的，但XK确实很少见。后来看到有个店在卖柴油机的liberty，去网上查了一下，这个2.8的柴油评价比WK的那个差不少，所以还是有机会买WK算了。不过现在又回到摸爽你了，等下次出去说不定买到个更好的。

balteeno 发表于 2017-4-3 23:19
一下跑了那么远。 去年我合同结束后也花了近三个月找新职位，其间就有Agent给我介绍一个核能研究所的职位，地点大概是阿岗昆的东北面，虽然离渥太华不算太远，但那个小镇也是非常小的，镇上不超过10条小路，一个学校一个教堂一个图书馆，估计就是核能研究所员工的驻地，研究所离小镇还有19多公里。薪水听起来不错，每小时70多，在研究所里还有每天120的现场补助。但一看小镇的位置和补助（说明工作场所有一定风险啊），还是在土狼屯呆着吧，哪怕拿的少点。

现在看来，那小镇比兄弟你呆的地方比起来，那就不算偏僻了，毕竟离首都不远。

LongVoyage 发表于 2017-4-3 11:47
不熄火 看车看的怎么样了？

如果XK不好找，WK也可以多看看，毕竟如果不是对XK的外形特爱和需要第三排，WK更好找一些，同配置性能一样，以后改装件还是比XK要略多一些。 比如前杠就有ARB的可以选。

永不熄火 发表于 2017-3-4 14:08
你记得没错，原来在伦敦的，去年layoff了，就发配来摸爽你了。我还没买了你就帮我计划好了
现在发现要买的东西太多了，单反也要升级，脚架也不够好，保险公司赔的钱已经给挪用掉5k了

永不熄火 发表于 2017-3-26 11:16
那个xk也是10年的hemi，和另外一个只有QD2这个标记的区别。这样说这个顶配xk又是低公里是很少见的啊
现在倒是有个08的wk柴油overland，而且是QD2，公里数近20万，价格是xk的一半。 http://www.kijiji.ca/v-view-details.html?adId=1243553525&requestSource=b
周五也去看，但路上耽搁了，到地方店已经关门了。同一个店里也有个xk
http://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/city-of-toronto/2006-jeep-commander-trail-rated-7-passenger/1235940171?enableSearchNavigationFlag=true

LongVoyage 发表于 2017-3-26 09:06
WK的柴油机北美市面上量相对应该不多的，如果真是好这个是应该会看到就拿下的。

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不像现在WK2的小型号太多，limited是‘减配’到中间挡的。  当年WK/XK 在北美没有南美的overland。 北美的limited现货基本上大部分都是配到顶配和南美overland就差个椅子皮的样式了（少部分是4.7+QTII）。 但2010年对XK是特殊年，本来XK说是09年停产的，但10年款继续生产了一些用的都是之前剩下的‘库存’件，所以市面上量少，而且有些现货就不见得都是象之前一样能配到顶配了。 所以像这辆2010XK一样的顶配市面上应该不如08/09的多，另一辆是hemi的吗？如果是hemi还是QTII那应该只有10年款才会出现，如果是4.7V8那倒是06-09也有可能。

永不熄火 发表于 2017-3-25 10:23
今天到土狼屯看了这个xk，店家一仙都不降，说之前降过了 价钱谈不拢，所以也没试驾。车停在外面，就在外面看了下，成色很好的样子。旁边有个同年的xk，也是limited， 内饰都一样，公里数高些，但挡把下方没有QDII的标签，这个就是QT2了吧？见到论坛上有人把QT2改成QD2的。
WK的柴油机之前在网上看到一个，很低的公里数，想回南部后再问，但转眼就没了。剩下几个柴油的都是20万公里以上了

LongVoyage 发表于 2017-3-23 11:31
现在车转手safety还检查些什么我完全没概念了。  power steering pump这种东西倒是不难换， 就是三十多万公里的车拿到手，肯定是得自己认真全部检查过一遍的，如果时间不够不好自己搞确实有点不放心。  我觉得他那个价钱一半以上都在改装件（包括轮胎轮毂什么的）上了。

WK那一代的那个柴油机印象里评价很不错的，但北美市场上量应该不算大？ 那辆XK可以去看看，看能不能再讲点价下来。

zeelichsheng 发表于 2017-3-23 02:09
有活动图看么

永不熄火 发表于 2017-3-23 09:51
无忌回帖功能出错了？重新贴下

已经和车主联系了，他这么说的  

Yes 4.7 ho from a donor wj I purchased with 210 Kms. I changed all the seals gaskets and timing and guides. With new parts. Jeep is running great. Power steering pump is a bit noisy sometimes. It will come with etest but sold as is. No safety
主要问题他不做safety，要我自己弄个temp sticker找个shop做。一旦不通过要修的话我根本没时间，我一周就要回去了
本地也有个改过的wj，但车主想trade肌肉车
http://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/london/2003-jeep-grand-cherokee-limited-edition-professionally-lifted/1248053630?enableSearchNavigationFlag=true

另外wk的奔驰柴油机如何？好像DPF是个定时炸弹。这个车还容易找一些。那个很新的司令官还在，还是觉得有点贵，不过周末找个机会去看看

zeelichsheng 发表于 2017-3-23 07:38
这种body mount的其实不太建议这么搞。。。