是不是又该换油了?- 保养修理改装,Jeep和其他车,随便聊 (第三期)
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[892 楼] 永不熄火 [资深泡菜]
17-3-23 09:47
LongVoyage 发表于 2017-3-23 07:09
我又再仔细看了下,body 300K,引擎换了一个212K的,也就是说变速箱还是原车的30万公里+, 要看前车主是怎么糟蹋的了,当然也可以打算着整坏了就换个rebuilt的。 毕竟是在安省,其它部分要注意的看看就是车架什么是不是锈的厉害了。  内饰什么的看看成色了,不过按他说法有大量车身和内饰配件,估计是在junk yard找到一辆车拆了很多件(也许包括那个212K的引擎)。

改装方面,4寸升高,duratrac33寸胎15寸轮毂 (但是很宽有315宽),轮胎看上去还算新, 这个胎开雪地肯定很不错。  车顶架篮子,加两个估计一般的led bar,看上去rock guard/rock slider也改装了(不确定)。  前后刹车/刹车盘都是只有一年旧, 前轴换了新的wheel bearings, 后轴换了一个半轴。  总的说来如果没有别的什么问题,以后也准备自己整车,我觉得这个价钱还不错,即使考虑折腾两年后“可能”得换个rebuilt tranny。  拿到手要改的也就是改个前后杠,另外车底的护甲不知道已经开了没有。

还有一个是问一下检查一下备胎的事,按说原厂备胎位置是放不下这个33寸胎了的,但车顶上又没看到顶的有。

那个升高套件应该是这个
http://zoneoffroad.com/zone-offroad-products-3.5-4in-suspension-lift-kit-jeep-cher ...


楼下回复乱掉了,重写

已经和车主联系了,他这么说的  

Yes 4.7 ho from a donor wj I purchased with 210 Kms. I changed all the seals gaskets and timing and guides. With new parts. Jeep is running great. Power steering pump is a bit noisy sometimes. It will come with etest but sold as is. No safety
主要问题他不做safety,要我自己弄个temp sticker找个shop做。一旦不通过要修的话我根本没时间,我一周就要回去了
本地也有个改过的wj,但车主想trade肌肉车
http://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/london/2003-jeep-grand-cherokee-limited-edition-professionally-lifted/1248053630?enableSearchNavigationFlag=true

另外wk的奔驰柴油机如何?好像DPF是个定时炸弹。这个车还容易找一些。那个很新的司令官还在,还是觉得有点贵,不过周末找个机会去看看 本帖最后由 永不熄火 于 2017-3-23 09:48 编辑

[891 楼] 永不熄火 [资深泡菜]
17-3-23 09:01
LongVoyage 发表于 2017-3-23 07:09
我又再仔细看了下,body 300K,引擎换了一个212K的,也就是说变速箱还是原车的30万公里+, 要看前车主是怎么糟蹋的了,当然也可以打算着整坏了就换个rebuilt的。 毕竟是在安省,其它部分要注意的看看就是车架什么是不是锈的厉害了。  内饰什么的看看成色了,不过按他说法有大量车身和内饰配件,估计是在junk yard找到一辆车拆了很多件(也许包括那个212K的引擎)。

改装方面,4寸升高,duratrac33寸胎15寸轮毂 (但是很宽有315宽),轮胎看上去还算新, 这个胎开雪地肯定很不错。  车顶架篮子,加两个估计一般的led bar,看上去rock guard/rock slider也改装了(不确定)。  前后刹车/刹车盘都是只有一年旧, 前轴换了新的wheel bearings, 后轴换了一个半轴。  总的说来如果没有别的什么问题,以后也准备自己整车,我觉得这个价钱还不错,即使考虑折腾两年后“可能”得换个rebuilt tranny。  拿到手要改的也就是改个前后杠,另外车底的护甲不知道已经开了没有。

还有一个是问一下检查一下备胎的事,按说原厂备胎位置是放不下这个33寸胎了的,但车顶上又没看到顶的有。

那个升高套件应该是这个
http://zoneoffroad.com/zone-offroad-products-3.5-4in-suspension-lift-kit-jeep-cher ...


已经和车主联系了,他这么说的  
Yes 4.7 ho from a donor wj I purchased with 210 Kms. I changed all the seals gaskets and timing and guides. With new parts. Jeep is running great. Power steering pump is a bit noisy sometimes. It will come with etest but sold as is. No safety
主要问题他不做safety,要我自己弄个temp sticker找个shop做。一旦不通过要修的话我根本没时间,我一周就要回去了
本地也有个改过的wj,但车主想trade肌肉车  http://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/london/2003-jeep-grand-cherokee-limited-edition-professionally-lifted/1248053630?enableSearchNavigationFlag=true

另外wk的奔驰柴油机如何?好像DPF是个定时炸弹。这个车还容易找一些。那个很新的司令官还在,还是觉得有点贵,不过周末找个机会去看看
[890 楼] zeelichsheng [资深泡菜]
17-3-23 07:38
LongVoyage 发表于 2017-3-23 07:20
应该不会是实心的也没必要实心的, 主要是看皮有多厚了。  改装件上我其实更倾向于第三方件胜过原厂件,要做调研,但选对了通常性能更好一些,,当然原厂的通常会更贴合车身更好看一点。

我装的那个也不是实心,但足够扎实强悍了, 这个视频是当初那个rock slider刚出来时, jeep xk坛子里有个家伙是最早几个拿到之一他自己去试的。

这辆XK应该是4.7引擎 QTII的。
https://www.※※※※※※※.com/watch?v=RAGx3V_7pE4

[flash]https://www.※※※※※※※.com/v/RAGx3V_7pE4[/flash]


这种body mount的其实不太建议这么搞。。。
[889 楼] LongVoyage [泡菜]
17-3-23 07:20
hzxdtony 发表于 2017-3-22 23:25

想换北美2017款Renegade Deserthawk的金属rock slider,但是不知道它那个金属结构是啥样的,实心还是一层皮?副厂的rock slider暂时也没看到啥完美的选择,不是太丑就是影响通过性。


应该不会是实心的也没必要实心的, 主要是看皮有多厚了。  改装件上我其实更倾向于第三方件胜过原厂件,要做调研,但选对了通常性能更好一些,,当然原厂的通常会更贴合车身更好看一点。

我装的那个也不是实心,但足够扎实强悍了, 这个视频是当初那个rock slider刚出来时, jeep xk坛子里有个家伙是最早几个拿到之一他自己去试的。

这辆XK应该是4.7引擎 QTII的。
https://www.※※※※※※※.com/watch?v=RAGx3V_7pE4

[flash]https://www.※※※※※※※.com/v/RAGx3V_7pE4[/flash]
[888 楼] LongVoyage [泡菜]
17-3-23 07:09
LongVoyage 发表于 2017-3-22 08:41
如果其他部分车况还可以,可以考虑出手了


我又再仔细看了下,body 300K,引擎换了一个212K的,也就是说变速箱还是原车的30万公里+, 要看前车主是怎么糟蹋的了,当然也可以打算着整坏了就换个rebuilt的。 毕竟是在安省,其它部分要注意的看看就是车架什么是不是锈的厉害了。  内饰什么的看看成色了,不过按他说法有大量车身和内饰配件,估计是在junk yard找到一辆车拆了很多件(也许包括那个212K的引擎)。

改装方面,4寸升高,duratrac33寸胎15寸轮毂 (但是很宽有315宽),轮胎看上去还算新, 这个胎开雪地肯定很不错。  车顶架篮子,加两个估计一般的led bar,看上去rock guard/rock slider也改装了(不确定)。  前后刹车/刹车盘都是只有一年旧, 前轴换了新的wheel bearings, 后轴换了一个半轴。  总的说来如果没有别的什么问题,以后也准备自己整车,我觉得这个价钱还不错,即使考虑折腾两年后“可能”得换个rebuilt tranny。  拿到手要改的也就是改个前后杠,另外车底的护甲不知道已经开了没有。

还有一个是问一下检查一下备胎的事,按说原厂备胎位置是放不下这个33寸胎了的,但车顶上又没看到顶的有。

那个升高套件应该是这个
http://zoneoffroad.com/zone-offroad-products-3.5-4in-suspension-lift-kit-jeep-cherokee/j17

[887 楼] zeelichsheng [资深泡菜]
17-3-23 02:09
hzxdtony 发表于 2017-3-23 00:12
那个钢管的?其实还行,就是有损改装估计麻烦点。感觉有点牧马人的feel,我觉得不难看也不好看,不知道有没有整体风格更搭的。


有活动图看么
[886 楼] hzxdtony [泡菜]
17-3-23 00:12
zeelichsheng 发表于 2017-3-22 23:49
wayalife换的daystar那个如何?原厂的价格坑爹啊。


那个钢管的?其实还行,就是有损改装估计麻烦点。感觉有点牧马人的feel,我觉得不难看也不好看,不知道有没有整体风格更搭的。
[885 楼] zeelichsheng [资深泡菜]
17-3-22 23:49
hzxdtony 发表于 2017-03-22 15:25
小侠第一次破相,上周末去烂泥地里玩的时候把自由侠左侧门下面的塑料rock slider磕破了,下方磕了一个缺口,第二天停到单位车库,伸手进去...
wayalife换的daystar那个如何?原厂的价格坑爹啊。
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[884 楼] hzxdtony [泡菜]
17-3-22 23:25
小侠第一次破相,上周末去烂泥地里玩的时候把自由侠左侧门下面的塑料rock slider磕破了,下方磕了一个缺口,第二天停到单位车库,伸手进去一掏,一手烂泥。保安用看※※的眼神看着我摊着屎黄色的双手进楼去卫生间洗手。

目前用根尼龙扎带绑住凑合开,反正不影响功能,不弯腰看也看不到。

想换北美2017款Renegade Deserthawk的金属rock slider,但是不知道它那个金属结构是啥样的,实心还是一层皮?副厂的rock slider暂时也没看到啥完美的选择,不是太丑就是影响通过性。

本帖最后由 hzxdtony 于 2017-3-22 23:45 编辑

[883 楼] 永不熄火 [资深泡菜]
17-3-22 22:24
zeelichsheng 发表于 2017-3-22 05:02
出手吧

http://www.wjjeeps.com/
这个网站有很全的关于wj的信息


每一代的Jeep的信息都这么全应该wj,xk,wk各买一辆
[882 楼] hzxdtony [泡菜]
17-3-22 20:47
进口大切trailhawk竟然是柴油发动机,在国内卖不好吧,醉了。
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[881 楼] LongVoyage [泡菜]
17-3-22 08:41
永不熄火 发表于 2017-3-22 03:42
@zeelichsheng @LongVoyage

这里有个现成改好的   http://www.kijiji.ca/v-view-details.html?adId=1248192099&requestSource=b


如果其他部分车况还可以,可以考虑出手了
[880 楼] LongVoyage [泡菜]
17-3-22 08:39
zeelichsheng 发表于 2017-3-21 04:53
之前jeep的官网上还标的QT2是标配,QD2是选配,我还疑惑了很久。后来才发现是标错了,不知道现在改没改过来。

wk2可改装的很少,升高好像只有一个spacer可选,还必须是非air lift的。这样一来,trailhawk反倒没什么可以改装的了。不过这车的车主可能也就是走走forest road,或者moab走个easy的trail就差不多了。


升高除了spacer的,弹簧的至少应该还有OME,icon的,好像还有某个澳洲小厂的,不过现在都集中在2-2.5寸升高,独悬再高肯定得降前后差,估计superlift之类不是整不出来,而是改装成本的问题了,就看需求多大了。

trailhawk的这个airlift,结合悬挂其它部分,据说和其它版本的设计不一样,上下行程距离和倾斜度方面都有很多为越野的考虑,不是简单把车抬高。

airlift类型悬挂的升高,以前LR3/4有个第三方升高方案,设计很巧妙改装也便宜,但把最低高度升高一寸半,同时当然几级高度都提高了。不知道在WK2的airlift上能不能整出类似方案来。

但升高之外的改装, WK2的第三方改装件这两年应该多了不少东西,前后杠,底盘装甲,侧护杠,rock slider之类应该都有了。
[879 楼] zeelichsheng [资深泡菜]
17-3-22 05:02
永不熄火 发表于 2017-3-22 03:42
@zeelichsheng @LongVoyage

这里有个现成改好的   http://www.kijiji.ca/v-view-details.html?adId=1248192099&requestSource=b


出手吧

http://www.wjjeeps.com/
这个网站有很全的关于wj的信息
[878 楼] 永不熄火 [资深泡菜]
17-3-22 03:42
@zeelichsheng @LongVoyage

这里有个现成改好的   http://www.kijiji.ca/v-view-details.html?adId=1248192099&requestSource=b
[877 楼] zeelichsheng [资深泡菜]
17-3-21 05:42
视频来了。分辨率不高,因为这个是用google photo自动上传的视频做的。等回头把原始视频拷出来再重做一次。

另外不知道你们能不能开出来,在最后上下那个大坡的时候,我第一次用上了前面的sway bar quick disconnect。前轮的flex好像大大增加了。

[flash]https://www.※※※※※※※.com/v/4gw-NeRPL7Y[/flash] 本帖最后由 zeelichsheng 于 2017-3-21 05:55 编辑

[876 楼] zeelichsheng [资深泡菜]
17-3-21 05:28
好像前bumper不是ps的,是metalcloak的。这个牌子最近好像挺火。

轮毂是method的,好像这牌子在rally圈里更出名。
[875 楼] zeelichsheng [资深泡菜]
17-3-21 05:26
昨天在costco门口看见的,37' cooper discovery stt + 全套poinson spyder的bumper+rocker guard,lift是什么没仔细看。花了这么多钱了,最后配了个shittybuilt的winch。。。
[874 楼] zeelichsheng [资深泡菜]
17-3-21 04:53
LongVoyage 发表于 2017-3-20 14:58
trailhawk应该肯定是QDII的, 就是WK2一代的QDII已经没有前LSD也没有前锁了完全靠ABS刹车控轮了,后轴还是可锁LSD。


之前jeep的官网上还标的QT2是标配,QD2是选配,我还疑惑了很久。后来才发现是标错了,不知道现在改没改过来。

wk2可改装的很少,升高好像只有一个spacer可选,还必须是非air lift的。这样一来,trailhawk反倒没什么可以改装的了。不过这车的车主可能也就是走走forest road,或者moab走个easy的trail就差不多了。
[873 楼] LongVoyage [泡菜]
17-3-20 14:58
hzxdtony 发表于 2017-3-20 11:17
今早看新闻,17款WK2大切Trailhawk这个月要引进国内了,目前国内进口的大切都是QT四驱,开放差速器的,Trailhawk不知道是不是QDII?


trailhawk应该肯定是QDII的, 就是WK2一代的QDII已经没有前LSD也没有前锁了完全靠ABS刹车控轮了,后轴还是可锁LSD。
[872 楼] LongVoyage [泡菜]
17-3-20 14:56
永不熄火 发表于 2017-3-20 10:38
我觉得wj圆滚的还不错,我比较喜欢,WK的大灯也挺好看,之后的就越来越小了。liberty的两代一圆一方都很顺眼,但那个3.7的发动机太差劲了。新切的外形口味重了些,还有那个康帕斯也圆的不好看。WK/XK的四驱评价很高啊,说是三个轴都能锁死?WJ的QD会省油些吧,四驱模式其实就是后驱


WJ的QD前后轴有LSD但不能锁死,印象里是那种黏液式的(不是100%确定)。  WK/XK的QDII作为全时四驱+4Low/4Lock确实是很不错。

不过你喜欢WJ的外形,以后又准备改装的话,WJ确实也是很不错的选择,就是好成色的WJ不好找了。
[871 楼] hzxdtony [泡菜]
17-3-20 11:17
今早看新闻,17款WK2大切Trailhawk这个月要引进国内了,目前国内进口的大切都是QT四驱,开放差速器的,Trailhawk不知道是不是QDII?
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[870 楼] 永不熄火 [资深泡菜]
17-3-20 10:38
LongVoyage 发表于 2017-3-20 05:11
WJ是前硬轴,之后WK开始就是前独悬了,当然再之后皮卡都开始前独悬了。

光从越野+改装角度而言,WJ确实很不错,相对之前ZJ四驱有了改进,相对后来WK还有前硬轴。 不过大切里我还就是不大喜欢WJ过于圆滚了一点的外形.  外形而言对之前ZJ和之后WK (包括WK2)都觉得不错,就是不大感冒WJ的外形, 如果是我自己真买了WJ,估计前后杠大改装一下能改变一些外形。

光就四驱系统而言,还是WK/XK这一代达到顶峰,WK2已经是在退化了。


我觉得wj圆滚的还不错,我比较喜欢,WK的大灯也挺好看,之后的就越来越小了。liberty的两代一圆一方都很顺眼,但那个3.7的发动机太差劲了。新切的外形口味重了些,还有那个康帕斯也圆的不好看。WK/XK的四驱评价很高啊,说是三个轴都能锁死?WJ的QD会省油些吧,四驱模式其实就是后驱

zeelichsheng 发表于 2017-3-20 03:41
04 overland应该是最值得了,最后一年用料足,毛病也修的差不多。前一阵子我差点下手


低公里数的不容易找了吧
[869 楼] LongVoyage [泡菜]
17-3-20 05:11
永不熄火 发表于 2017-3-20 03:18
网上有人说04年的无忌版是最值得买的大切


WJ是前硬轴,之后WK开始就是前独悬了,当然再之后皮卡都开始前独悬了。

光从越野+改装角度而言,WJ确实很不错,相对之前ZJ四驱有了改进,相对后来WK还有前硬轴。 不过大切里我还就是不大喜欢WJ过于圆滚了一点的外形.  外形而言对之前ZJ和之后WK (包括WK2)都觉得不错,就是不大感冒WJ的外形, 如果是我自己真买了WJ,估计前后杠大改装一下能改变一些外形。

光就四驱系统而言,还是WK/XK这一代达到顶峰,WK2已经是在退化了。
[868 楼] zeelichsheng [资深泡菜]
17-3-20 03:41
永不熄火 发表于 2017-03-19 19:18
网上有人说04年的无忌版是最值得买的大切
04 overland应该是最值得了,最后一年用料足,毛病也修的差不多。前一阵子我差点下手
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[867 楼] 永不熄火 [资深泡菜]
17-3-20 03:18
zeelichsheng 发表于 2017-3-19 11:37
战斗民族之wj大切


网上有人说04年的无忌版是最值得买的大切
[866 楼] LongVoyage [泡菜]
17-3-19 12:20
车子21万多公里,这个冬天一拖再拖,今天终于把油换了,上次换油是去年去needles 糟蹋之前,这次拖了差不多1万5公里,黑是黑了点,但竟然没烧掉多少,7qt/6.6L的油量,不算油滤里的残留和油滤口流掉的,油底壳竟然都放了6.3L多出来。

不过考虑到引擎的年龄,以后还是控制在1万公里以下换算了。
[865 楼] zeelichsheng [资深泡菜]
17-3-19 11:53
战斗民族3之豪华lc80。这个车是后来上来救援的,不过它上来的时候我们已经拽的差不多了。。。
[864 楼] zeelichsheng [资深泡菜]
17-3-19 11:37
战斗民族之wj大切

[863 楼] zeelichsheng [资深泡菜]
17-3-19 11:36
猛禽提前撤了,我们俩又找了一条有雪的forest road开。开着开着,前面出现了一群战斗民族,陷车了,陷的还是一辆rubicon。这帮人居然连绞盘都没有就敢往山上走。我们费了很大劲才给拉出来。

除了没有照相的露鼻孔,战斗民族开的全是最不靠谱的车。先是一辆disco。