是不是又该换油了？- 保养修理改装，Jeep和其他车，随便聊（第三期）

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[259 楼] LongVoyage [泡菜] 16-9-28 03:46 看来lily camera是不用等了。一个gopro karma，一个大疆mavic pro , 都可以拿来背着爬山了。 https://www.engadget.com/2016/09/20/behind-the-scenes-with-gopros-karma-drone/ https://www.engadget.com/2016/09/27/in-the-sky-with-the-dji-mavic-pro/ mavic pro 作为drone的功能更齐全一些，gopro karma的功能更多样化多用途一些。
[258 楼] LongVoyage [泡菜] 16-9-27 16:28 freeflight 发表于 2016-9-27 02:29 等中幅数码白菜价还有手机摄影，这几年有什么突破吗？白菜价不大可能，但以后合理价钱范围还是有可能，问题是不到全副66以上我都兴趣不大，当然最好是67的。就是不知道会不会还没整到那又有新时代东西出来了。如果还是这个路线（即使cmos以后又变成了whatever），那芯片面积大了的时候不一定要像素成比例多上去，也许别的方面的特性能有革命性的改变。总的来说，我个人对现在那种90% PS process的“拍片”方式是很反感，对我们做这行的人来说玩这些东西很容易，but it took 90% of the fun out of photography 手机摄影没啥，看现在这途径就是更多的增加一些自动软件处理，有提高但没啥本质提高。总的说来硬件上还是当初nokia那三款的最好，现在的的手机芯片还是在1/2.x''级别占多，还是得至少到当初nokia那几款1/1.7-1.8以上（LX7，G10那一类小机子)的面积才能有本质提高。当然现在有些机子整双镜头能相对提高“长焦"的图片质量，不过基础没变也就那样罢了。总的说来，绝大部分情况下，手机的图还是只适合手机上看，当然80%的情况下大部分人拍图也就是为此而已，所以取决于各人自己了。
[257 楼] freeflight [资深泡菜] 16-9-27 02:29 LongVoyage 发表于 2016-9-26 14:22 最近学习了一下摄影器材新形势一是数码方面发布了两款无反的中幅机，一个哈苏的一个富士的，当然对我来说算伪中幅，都比645小不少，当然比135全副还是大了不少，不过我觉得意义在于是无反，这个方向还是不错。二是有pentax 645DII的谣传（不是645Z），看那芯片参数已经很接近645了，如果是真的，还是有不小意义。三是二手旧器材的二手价都在涨，那些当年的胶片机135镜头就不说了。怎么有些中幅镜头也在涨，一直想在M7上再收个80mm头，因为不急这两年偶尔看看想捡个便宜，结果这一年多看着还在往上涨。当然四是发现中幅大幅上像我这样用继续用胶片的老顽固还是挺不少的，freestyle的生意一直还不错。不知道哪年会有67的数码或者45全幅的数码后背五是发现这年头大家拍数码的片子，最后出的片子里80-90%都要几张合成，终于到了不拼图都不叠图不拿毛笔刷就不能算正经拍片的时代了。等中幅数码白菜价还有手机摄影，这几年有什么突破吗？
[256 楼] LongVoyage [泡菜] 16-9-26 14:26 freeflight 发表于 2016-9-26 14:10 PW的油耗神了，高速跑长途基本是12-14MPG之间，同样的Ram 2500可以开17MPG。跑长途开个13的车有点扯，而且我习惯了开90MPH，这样开大皮卡油耗只会更高，说不定会到个位数这个车适合农场主，或者家住山边经常进林子，从南加州经常开尤它太浪费了油箱大就行, 你得习惯，要不以后拖trailer或者开RV怎么办. 另外那几款中型SUV真改装+换了轮胎下来也不要指望油耗能好出多少，而且想改装油箱还不大好整。
[255 楼] LongVoyage [泡菜] 16-9-26 14:22 最近学习了一下摄影器材新形势一是数码方面发布了两款无反的中幅机，一个哈苏的一个富士的，当然对我来说算伪中幅，都比645小不少，当然比135全副还是大了不少，不过我觉得意义在于是无反，这个方向还是不错。二是有pentax 645DII的谣传（不是645Z），看那芯片参数已经很接近645了，如果是真的，还是有不小意义。三是二手旧器材的二手价都在涨，那些当年的胶片机135镜头就不说了。怎么有些中幅镜头也在涨，一直想在M7上再收个80mm头，因为不急这两年偶尔看看想捡个便宜，结果这一年多看着还在往上涨。当然四是发现中幅大幅上像我这样用继续用胶片的老顽固还是挺不少的，freestyle的生意一直还不错。不知道哪年会有67的数码或者45全幅的数码后背五是发现这年头大家拍数码的片子，最后出的片子里80-90%都要几张合成，终于到了不拼图都不叠图不拿毛笔刷就不能算正经拍片的时代了。
[254 楼] freeflight [资深泡菜] 16-9-26 14:10 LongVoyage 发表于 2016-9-26 13:39 也有几个地方好像不能绕？ powerwagon 这样的我相信很多地方都可以走，只要不是转弯位置完全受到限制，甚至有些石壁之间的空间也是可以一边轮子骑墙走的，见过一些视频，前后硬轴+前后锁不是摆设的。 PW的油耗神了，高速跑长途基本是12-14MPG之间，同样的Ram 2500可以开17MPG。跑长途开个13的车有点扯，而且我习惯了开90MPH，这样开大皮卡油耗只会更高，说不定会到个位数这个车适合农场主，或者家住山边经常进林子，从南加州经常开尤它太浪费了
[253 楼] LongVoyage [泡菜] 16-9-26 14:09 zeelichsheng 发表于 2016-9-26 13:48 山里其实秋色很浓了1。只是这个视角看到的都是松树,所以不显得。。。今年的秋天据说会比较不正常。本帖最后由 LongVoyage 于 2016-9-26 14:09 编辑
[252 楼] LongVoyage [泡菜] 16-9-26 14:03 zeelichsheng 发表于 2016-9-26 13:50 有沟的地方,因为土的颜色还有光照因素,视频里看上去甚至不觉得有落差。其实真正的深度比一个33寸的轮子还要深。陡坡也是,有一段视频我还特意把手机垂直于地面,这时你几乎看不到坡了,因为全都延伸到画面底部以外了。可能两个机子一起拍好些，一个拉近看细节近景，比如轮子垂下去的时候之类，然后剪辑到一起。
[251 楼] zeelichsheng [资深泡菜] 16-9-26 13:50 LongVoyage 发表于 2016-09-26 05:41 等着看视频，是不是有沟有坎左右角度比较大? 这地方看上去视角也不错。... 有沟的地方,因为土的颜色还有光照因素,视频里看上去甚至不觉得有落差。其实真正的深度比一个33寸的轮子还要深。陡坡也是,有一段视频我还特意把手机垂直于地面,这时你几乎看不到坡了,因为全都延伸到画面底部以外了。本帖由安卓客户端发布
[250 楼] zeelichsheng [资深泡菜] 16-9-26 13:48 freeflight 发表于 2016-09-26 03:18 漂亮。你们一起玩的几台牧马人，车主都是老中吗？... 应该说我们一起玩的几个老中都是牧马人。还有一个issan xrerra。参加过一次大规模的活动(之前上过图),除了一辆fj一辆tacoma,剩下清一色jk了。为啥呢?那次是微软的人组织的,都不差钱。。。山里其实秋色很浓了1。只是这个视角看到的都是松树,所以不显得。。。本帖由安卓客户端发布
[249 楼] LongVoyage [泡菜] 16-9-26 13:41 zeelichsheng 发表于 2016-9-25 13:25 今天视频录的很虐心，一个看上去很平常的障碍，我们非要慢慢慢慢的蹭过去，感觉就是一脚油门的事。其实视频里看不出来沟有多深坡有多陡。所以视频看的很无聊。。。等着看视频，是不是有沟有坎左右角度比较大? 这地方看上去视角也不错。
[248 楼] LongVoyage [泡菜] 16-9-26 13:39 freeflight 发表于 2016-9-24 11:57 Hells revenge这条路，如果绕过Escalator，tub那几个难点，powerwagon和tundra这样的大皮卡都可以走，找个靠谱的spotter的话。上了皮卡也不是完全的give up 也有几个地方好像不能绕？ powerwagon 这样的我相信很多地方都可以走，只要不是转弯位置完全受到限制，甚至有些石壁之间的空间也是可以一边轮子骑墙走的，见过一些视频，前后硬轴+前后锁不是摆设的。
[247 楼] freeflight [资深泡菜] 16-9-26 11:20 zeelichsheng 发表于 2016-9-25 13:25 今天视频录的很虐心，一个看上去很平常的障碍，我们非要慢慢慢慢的蹭过去，感觉就是一脚油门的事。其实视频里看不出来沟有多深坡有多陡。所以视频看的很无聊。。。这是哪里？诺大的山竟然还没有秋色
[246 楼] freeflight [资深泡菜] 16-9-26 11:18 zeelichsheng 发表于 2016-9-25 13:27 不过总体而言，玩的还不错在树林里划啊划的，我们的车身上都是一条条的。。。漂亮。你们一起玩的几台牧马人，车主都是老中吗？
[245 楼] zeelichsheng [资深泡菜] 16-9-25 13:27 不过总体而言，玩的还不错在树林里划啊划的，我们的车身上都是一条条的。。。
[244 楼] zeelichsheng [资深泡菜] 16-9-25 13:25 今天视频录的很虐心，一个看上去很平常的障碍，我们非要慢慢慢慢的蹭过去，感觉就是一脚油门的事。其实视频里看不出来沟有多深坡有多陡。所以视频看的很无聊。。。
[243 楼] freeflight [资深泡菜] 16-9-24 12:04 越野妞不错，手上的家伙也不错。。。 [flash]https://www.※※※※※※※.com/v/7ktSMUD_swc[/flash] 本帖最后由 freeflight 于 2016-9-24 12:13 编辑
[242 楼] freeflight [资深泡菜] 16-9-24 11:57 LongVoyage 发表于 2016-9-23 15:07 11:30 wrangler走的那段，Cherokee 从边上绕过去了？好像没像前面大切TH那个视频一样去走那几个gate？ Hells revenge这条路，如果绕过Escalator，tub那几个难点，powerwagon和tundra这样的大皮卡都可以走，找个靠谱的spotter的话。上了皮卡也不是完全的give up 本帖最后由 freeflight 于 2016-9-24 12:01 编辑
[241 楼] LongVoyage [泡菜] 16-9-24 05:27 zeelichsheng 发表于 2016-9-24 05:15 wipsaw我看看今年有没有希望周末跑一趟，10月上半月基本排满了。好的，我也得要到10月下旬以后了，10月中组织了村里3家人一起去cancun一周。就是下旬wipsaw那里很有可能有雪了，不过到时候看是个什么状况。
[240 楼] zeelichsheng [资深泡菜] 16-9-24 05:15 LongVoyage 发表于 2016-9-24 05:09 是的，最吸引人的是ridge上面山脊那一段。不过确实的要航拍才能出那个感觉 wipsaw我看看今年有没有希望周末跑一趟，10月上半月基本排满了。
[239 楼] LongVoyage [泡菜] 16-9-24 05:09 zeelichsheng 发表于 2016-9-23 23:02 等明年雪化了看看。我觉得那个能开到山顶去,有很开阔的视野真是好。是的，最吸引人的是ridge上面山脊那一段。不过确实的要航拍才能出那个感觉
[238 楼] zeelichsheng [资深泡菜] 16-9-23 23:02 LongVoyage 发表于 2016-09-23 07:09 这个不错，我们约上一起跑一趟，看上去得要5,6天，或者先去一趟wipsaw？。还是得准备好无人机啊... 等明年雪化了看看。我觉得那个能开到山顶去,有很开阔的视野真是好。本帖由安卓客户端发布
[237 楼] LongVoyage [泡菜] 16-9-23 15:09 zeelichsheng 发表于 2016-9-23 14:37 有人对这个路线感兴趣么？就在你们BC。这个不错，我们约上一起跑一趟，看上去得要5,6天，或者先去一趟wipsaw？。还是得准备好无人机啊
[236 楼] LongVoyage [泡菜] 16-9-23 15:07 zeelichsheng 发表于 2016-9-23 14:12 Cherokee TH on Hell's Revenge 11:30 wrangler走的那段，Cherokee 从边上绕过去了？好像没像前面大切TH那个视频一样去走那几个gate？
[235 楼] zeelichsheng [资深泡菜] 16-9-23 14:37 有人对这个路线感兴趣么？就在你们BC。 [flash]https://www.※※※※※※※.com/v/e5Uj4lj2MLY[/flash]
[234 楼] zeelichsheng [资深泡菜] 16-9-23 14:12 Cherokee TH on Hell's Revenge [flash]https://www.※※※※※※※.com/v/DyJBr9O-u8g[/flash]
[233 楼] LongVoyage [泡菜] 16-9-23 04:43 这个视频挺好的，同一辆车，两年后换了前后轴+locker，都不算太难的上去了，但差别还是很明显。下面那句comment说的挺好 Sometimes lockers make it look so easy that we assume it's not as fun or as challenging.... [flash]https://www.※※※※※※※.com/v/-S2q3RcVyw4[/flash]
[232 楼] LongVoyage [泡菜] 16-9-22 10:58 zeelichsheng 发表于 2016-9-22 09:30 刚把wrangler做了tire rotation,这次做起来快的多,其实比subi好做。因为好下液压的千斤顶,所以几下就把车顶起来了。就是把轮子装上去费把子力气。说到路边店的不靠谱,我是领教了。前一阵子在网上看视频,说是jk原厂轮毂有个特殊设计,每个stud孔的背面是凹进去一圈。在rotor上stud的根部,套了两个铁片。这样说是在工厂的的时候利于工人对齐轮胎,不至于一下子就把螺丝顶进去。我换了轮毂轮胎后,找的firestone给装上去的。这帮家伙肯定是只懂用※※猛拧,根本不管具体某个厂家有什么特殊设计。这下好了,有两个轮毂的stud孔的背面磨出来一圈凹进去。我把rotor上的垫圈给拿下来,再把轮子装回去。幸好磨出来的痕迹不是太深,不然这两个地方拧都拧不紧。其实这个还不在于他们管没管某个厂家特殊设计，而是连基本的轮栓螺帽的托克都完全没在意，要是他们按对应托克值拧，肯定不会出现这种情况。
[231 楼] zeelichsheng [资深泡菜] 16-9-22 09:30 刚把wrangler做了tire rotation,这次做起来快的多,其实比subi好做。因为好下液压的千斤顶,所以几下就把车顶起来了。就是把轮子装上去费把子力气。说到路边店的不靠谱,我是领教了。前一阵子在网上看视频,说是jk原厂轮毂有个特殊设计,每个stud孔的背面是凹进去一圈。在rotor上stud的根部,套了两个铁片。这样说是在工厂的的时候利于工人对齐轮胎,不至于一下子就把螺丝顶进去。我换了轮毂轮胎后,找的firestone给装上去的。这帮家伙肯定是只懂用※※猛拧,根本不管具体某个厂家有什么特殊设计。这下好了,有两个轮毂的stud孔的背面磨出来一圈凹进去。我把rotor上的垫圈给拿下来,再把轮子装回去。幸好磨出来的痕迹不是太深,不然这两个地方拧都拧不紧。本帖由安卓客户端发布
[230 楼] LongVoyage [泡菜] 16-9-22 07:23 zeelichsheng 发表于 2016-9-22 06:19 moab那边不走极限的trail,其他可玩的trail多么？可以考虑明年这个时候开上我的车去，应该足够凉快了。。。不加锁＋33寸胎，其实大部分trail也够了？ white rim和周边肯定没问题，只要不是运气不好还不小心碰上稀泥坑，拍片的话，我觉得在里面待两到三晚不错。其实needles那里如果你们两辆车去，我觉得也可以，下坡肯定没事，上坡的地方如果碰上少把锁的情况，有另一辆车做桩子只要winch拖一点点就可以了，而且我觉得你断了sway bar，碰上需要后锁的时候应该会比我们少两三成，有几个地方明显是交叉轴比较难避免（说起这个什么时候我应该找到时间把第三集的视频做出来) 其它 trail肯定还有，你可以查查。我觉得再加一两把锁，很多时候会给你一个保障和信心，要不只有中锁再加上单车进去总是会心里不踏实，winch的话moab那边有些地方不大好找桩子。