换个宽点的轮胎都过不了年检，你跟我说合法改装？

41619 322

[294 楼] COTTONFISH [泡菜] 18-2-15 11:15 触目皆是发表于 2018-2-15 09:22 自己的车换过不少轮胎了，感觉还是原厂规格最周全。后期加宽轮胎除了刹车有提升，其它方面感觉都是拖后腿。同一个车型有可能从从低配到高配，215到245好几种配置。按说这些都是原厂规格，在这个范围里面更换都是合适的。
[293 楼] 雪色黄昏 [资深泡菜] 18-2-15 10:22 bearward 发表于 2018-2-15 09:39 我信对一般人来说，宽胎对起步是拖后腿。因为一般人不会大脚油门起步，跟没可能起步轮胎打滑。在这个前提下，宽胎的抓地力优势无法代替，阻力劣势却会体现，同等油门，起步会肉了。但我说的前提不一样，我的前提是大脚油门起步打滑是因为：前后动力和重心分配不平衡，你换成四驱打滑极限就会提高，宝马是按照严格的50：50配重，打滑极限也高。
[292 楼] 雪色黄昏 [资深泡菜] 18-2-15 10:20 bearward 发表于 2018-2-15 09:39 我信对一般人来说，宽胎对起步是拖后腿。因为一般人不会大脚油门起步，跟没可能起步轮胎打滑。在这个前提下，宽胎的抓地力优势无法代替，阻力劣势却会体现，同等油门，起步会肉了。但我说的前提不一样，我的前提是大脚油门起步宽胎要看什么花纹，刨地力越狠的，倒车越不给力。我的米其林冠军，人字型半热熔跑车胎，别指望倒车能上大坡，疯狂打滑。全热熔胎，不适合正常公路使用，寿命最多1万公里。半热熔一般是3-5万公里，正常轮胎最高能跑到7-10万。越耐磨，刨地力越差。
[291 楼] 雪色黄昏 [资深泡菜] 18-2-15 10:14 有代检的机构，我们这里一百块，估计帝都得多花100到200.
[290 楼] yzhh1010 [泡菜] 18-2-15 10:12 我10款奇骏，原厂胎是215的，走泥水路打滑严重。但215规格没有中意的AT胎，后来换了225的AT胎。越野能力大大提高。但现在北京年检过不了。只能找地方换成215的上线检测，下线再换回来！我不明白，我换胎报车管所备案不可以吗？
[289 楼] bearward [泡菜] 18-2-15 09:56 触目皆是发表于 2018-02-15 09:49 一样啊！就算打滑也是一瞬间的事儿，抓地以后宽胎立刻疲态尽显！除非您座下是功重比超过0.3的狠货！这一瞬间，可以维持到速度突破30，在这之前，宽胎都是正作用。本帖由IOS客户端发布
[288 楼] 触目皆是 [资深泡菜] 18-2-15 09:49 bearward 发表于 2018-2-15 09:39 我信对一般人来说，宽胎对起步是拖后腿。因为一般人不会大脚油门起步，跟没可能起步轮胎打滑。在这个前提下，宽胎的抓地力优势无法代替，阻力劣势却会体现，同等油门，起步会肉了。但我说的前提不一样，我的前提是大脚油门起步一样啊！就算打滑也是一瞬间的事儿，抓地以后宽胎立刻疲态尽显！除非您座下是功重比超过0.3的狠货！
[287 楼] bearward [泡菜] 18-2-15 09:39 触目皆是发表于 2018-02-15 09:22 自己的车换过不少轮胎了，感觉还是原厂规格最周全。后期加宽轮胎除了刹车有提升，其它方面感觉都是拖后腿。我信对一般人来说，宽胎对起步是拖后腿。因为一般人不会大脚油门起步，跟没可能起步轮胎打滑。在这个前提下，宽胎的抓地力优势无法代替，阻力劣势却会体现，同等油门，起步会肉了。但我说的前提不一样，我的前提是大脚油门起步本帖由IOS客户端发布
[286 楼] 触目皆是 [资深泡菜] 18-2-15 09:22 bearward 发表于 2018-2-14 21:29 你是说，你有实际数据证明，宽胎降低起步速度？自己的车换过不少轮胎了，感觉还是原厂规格最周全。后期加宽轮胎除了刹车有提升，其它方面感觉都是拖后腿。
[285 楼] 帝都花花 [泡菜] 18-2-14 21:57 触目皆是发表于 2018-2-14 15:13 反正北京不光要查，而且必须当场拍照上传后台，后台审核通过才能往下走后面的验车程序。相当严格！是这样的，轮胎花纹和规格都拍
[284 楼] bearward [泡菜] 18-2-14 21:29 触目皆是发表于 2018-02-14 15:11 实践出真知！你是说，你有实际数据证明，宽胎降低起步速度？本帖由IOS客户端发布
[283 楼] 触目皆是 [资深泡菜] 18-2-14 15:13 523012893 发表于 2018-2-14 08:16 检车还查轮胎那么细吗反正北京不光要查，而且必须当场拍照上传后台，后台审核通过才能往下走后面的验车程序。相当严格！
[282 楼] 触目皆是 [资深泡菜] 18-2-14 15:11 bearward 发表于 2018-2-13 11:36 都说了，宽胎提高加速能力的原因是，80%的车子，起步加速能力受制于轮胎抓地力，而不是动力。当然，速度起来之后的后半段，比如车速40-80以上，绝大多数车子发动机的性能已经发挥到极限，轮胎不再是短板的时候，宽胎给加速就开始带来负面效果。因为P=Fv=mav 在起步阶段，v很小，即便P不是很大，a也可以很大；而在v比较大的时候，P就是限制a的主要因素所以，可以这么说，市区开开，多半是0-60这种，绝大多数车子换了宽胎，可以提高加速能力；但在高速上，车速已经上百了，超车的时候，换宽胎降低加速能力。实践出真知！
[281 楼] 523012893 [泡菜] 18-2-14 08:16 检车还查轮胎那么细吗本帖由IOS客户端发布
[280 楼] bearward [泡菜] 18-2-13 11:57 bearward 发表于 2018-2-13 11:55 举例来说，一辆1500kg的车子，配置一台100kw的主流发动机，假设，前驱车加速极限是0.6g=6ms^-2，超过这个极限轮胎要打滑，那么，此时对应的速度是： v=100000/(1500*6)=11m/s=40km/h 就算考虑到一定的传动损失，一定的变速箱不完全匹配，在30km/h以内的阶段，发动机发挥全部功率，都可以让前驱车打滑。这个阶段，换抓地力更好的轮胎，可以提高加速能力。但当车速超过40的时候，就算发动机发挥全部功率，车子理论加速极限也开始小于0.6g，此时，轮胎根本不可能打滑，宽胎带来的质量及阻力劣势成为主流
[279 楼] bearward [泡菜] 18-2-13 11:55 bearward 发表于 2018-2-13 11:36 都说了，宽胎提高加速能力的原因是，80%的车子，起步加速能力受制于轮胎抓地力，而不是动力。当然，速度起来之后的后半段，比如车速40-80以上，绝大多数车子发动机的性能已经发挥到极限，轮胎不再是短板的时候，宽胎给加速就开始带来负面效果。因为P=Fv=mav 在起步阶段，v很小，即便P不是很大，a也可以很大；而在v比较大的时候，P就是限制a的主要因素所以，可以这么说，市区开开，多半是0-60这种，绝大多数车子换了宽胎，可以提高加速能力；但在高速上，车速已经上百了，超车的时候，换宽胎降低加速能力。举例来说，一辆1500kg的车子，配置一台100kw的主流发动机，假设，前驱车加速极限是0.6g=6ms^-2，超过这个极限轮胎要打滑，那么，此时对应的速度是： v=100000/(1500*6)=11m/s=40km/h 就算考虑到一定的传动损失，一定的变速箱不完全匹配，在30km/h以内的阶段，发动机发挥全部功率，都可以让前驱车打滑。这个阶段，换抓地力更好的轮胎，可以提高加速能力。
[278 楼] bearward [泡菜] 18-2-13 11:36 触目皆是发表于 2018-2-12 18:52 说的是啊！一般换了宽胎都会影响加速能力！头一次听说还能提速的。就算换了锻造轮毂后客观上有进步，那么这个功劳也不能算在轮胎头上。都说了，宽胎提高加速能力的原因是，80%的车子，起步加速能力受制于轮胎抓地力，而不是动力。当然，速度起来之后的后半段，比如车速40-80以上，绝大多数车子发动机的性能已经发挥到极限，轮胎不再是短板的时候，宽胎给加速就开始带来负面效果。因为P=Fv=mav 在起步阶段，v很小，即便P不是很大，a也可以很大；而在v比较大的时候，P就是限制a的主要因素所以，可以这么说，市区开开，多半是0-60这种，绝大多数车子换了宽胎，可以提高加速能力；但在高速上，车速已经上百了，超车的时候，换宽胎降低加速能力。
[277 楼] 触目皆是 [资深泡菜] 18-2-12 18:52 kevinwong55 发表于 2018-2-12 18:25 宽胎更重，除非是用了薄胎+锻造客服胎上重量造成的惯性，比车重减重影响要大多了，因为胎的线速度大于车速说的是啊！一般换了宽胎都会影响加速能力！头一次听说还能提速的。就算换了锻造轮毂后客观上有进步，那么这个功劳也不能算在轮胎头上。
[276 楼] kevinwong55 [资深泡菜] 18-2-12 18:25 触目皆是发表于 2018-2-11 19:25 头一次听说换了宽胎能提升加速能力，以前的说法都是反的。宽胎更重，除非是用了薄胎+锻造客服胎上重量造成的惯性，比车重减重影响要大多了，因为胎的线速度大于车速
[275 楼] 0独行0 [泡菜] 18-2-12 14:07 rsgw50 发表于 2017-4-9 02:29 这也太扯蛋了吧，我要换个雪地胎还不能开了？你换雪地胎总不能换一只吧？同轴花纹不一致会造成两侧附着力不一致，相当于给车施加了一个横向的力，不安全。
[274 楼] connoisseur [泡菜] 18-2-12 09:18 vannicolas 发表于 2018-02-12 00:24 看在那个地方办这样的事情。帝都本帖由安卓客户端发布
[273 楼] vannicolas [禁言中] 18-2-12 08:24 connoisseur 发表于 2018-2-11 19:16 没有钱搞不定的事~今年验车，三寸升高，前后杠，轮胎都改了，连带刹车还不合格，花了1200… 看在那个地方办这样的事情。
[272 楼] idream [资深泡菜] 18-2-11 19:37 bearward 发表于 2018-02-11 07:14 80%的车换了宽胎加速性能更好。因为80%的车的动力都足够让车辆起步时轮胎打滑，宽胎可以缓解这个问题，就有更多动力参与加速；不过你说... 我的车肯定是那20% 本帖由安卓客户端发布
[271 楼] 触目皆是 [资深泡菜] 18-2-11 19:25 bearward 发表于 2018-2-11 15:14 80%的车换了宽胎加速性能更好。因为80%的车的动力都足够让车辆起步时轮胎打滑，宽胎可以缓解这个问题，就有更多动力参与加速；不过你说的也对。99%的人起步本身就肉，本身就踩1/3油门，对这些人，油门深度不变，宽胎阻力更大，自然加速就更慢了。当然，油耗也一样。我的1.8T原配米其林经济型205胎，我就隔三差五打滑。换了225的马牌MC5后，很少打滑了。当然，如果我想，还是有机会让这个胎也多数打滑的，不过那也基本要用到9成以上的动力了，没这个必要。要完全匹配这个1.8T，前驱车型恐怕需要245的胎。头一次听说换了宽胎能提升加速能力，以前的说法都是反的。
[270 楼] connoisseur [泡菜] 18-2-11 19:16 没有钱搞不定的事~今年验车，三寸升高，前后杠，轮胎都改了，连带刹车还不合格，花了1200… 本帖由安卓客户端发布
[269 楼] mammut1 [禁言中] 18-2-11 19:13 happy99 发表于 2017-11-9 01:11 我一个二手破车，在贵州年审一次450 今年初异地在四川审车才花了100 四川才100这么便宜？俺这车辆检测165+检环保50=215元。
[268 楼] jclark [泡菜] 18-2-11 17:57 男爱摄女爱被摄发表于 2018-02-11 07:59 如果加装同款高配车型才有的配置，比如日行灯，会不会算改装呢？... 跟行驶证上照片外观不符合的都算本帖由IOS客户端发布
[267 楼] 男爱摄女爱被摄 [泡菜] 18-2-11 15:59 如果加装同款高配车型才有的配置，比如日行灯，会不会算改装呢？
[266 楼] ysyy88 [泡菜] 18-2-11 15:59 改装刺激消费。。。哪有买新的刺激的多啊。。23333
[265 楼] bearward [泡菜] 18-2-11 15:14 mountech 发表于 2017-4-8 09:44 换宽胎大部分都是只图外观的吧，99%的车换了宽胎加速性能只会更差，油耗更高，行驶中没人注意你轮子大小停着的时候普通家用车再宽的胎也装不了什么逼，你总不会老站在车子旁等人家经过来评价你自认为霸气的轮胎吧所以轮胎根本就不需要去换尺寸，换个好点的牌子就可以了 80%的车换了宽胎加速性能更好。因为80%的车的动力都足够让车辆起步时轮胎打滑，宽胎可以缓解这个问题，就有更多动力参与加速；不过你说的也对。99%的人起步本身就肉，本身就踩1/3油门，对这些人，油门深度不变，宽胎阻力更大，自然加速就更慢了。当然，油耗也一样。我的1.8T原配米其林经济型205胎，我就隔三差五打滑。换了225的马牌MC5后，很少打滑了。当然，如果我想，还是有机会让这个胎也多数打滑的，不过那也基本要用到9成以上的动力了，没这个必要。要完全匹配这个1.8T，前驱车型恐怕需要245的胎。