为什么开惯了电动车就再也不愿开燃油车
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[743 楼] noricher76
[泡菜]
19-2-14 10:32
ttmars 发表于 2019-02-14 10:27 进“传 销”的都是傻子吗？ 貌似有不少高材生 世界顶级富豪们是傻子吗？他们有几个开电动汽车的？他们不差钱吧？ 本帖由IOS客户端发布 |
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[742 楼] huxley
[陈年泡菜]
19-2-14 10:31
自削成柴 发表于 2019-02-14 08:19 应该憋住的，不然小心楼主拉黑  本帖由安卓客户端发布 |
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[741 楼] 传是还奇
[泡菜]
19-2-14 10:29
ttmars 发表于 2019-2-14 10:12 问题我是ex260， eu260的价格和ex260差不多，但配置比ex260明显高多了，不过我家那位要买好看一点的SUV型的，所以就认了。。 |
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[740 楼] ttmars
[资深泡菜]
19-2-14 10:27
noricher76 发表于 2019-2-14 10:15 电车成本是高一点，所以贵一点，但还没有到买不起的地步。几年前45万的i3（续航170公里，国内版阉割了快充，只能用宝马的慢充桩，性能远低于国产电车）不还是有人买？同样没有补贴的特斯拉，跑长途还不如国产10万油车，卖到百万，不还是有人买？ 国产电车，已经有人把与油车的差价开出来了，坛子里就有，再往后都是白赚的，你觉得买电车的都是傻子？ |
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[739 楼] filter
[陈年泡菜]
19-2-14 10:25
ttmars 发表于 2019-2-14 09:04 孩子还是比较纯洁的  把你的原版故事再新编几个版本  版本1 我现在正躺在床上，小孩醒了（8岁，寒假睡得晚起得晚），问我在干啥？我说吵架呢。她问吵什么？我说关于汽车。她问汽车吵什么？我说“我说电动汽车好，别人说汽油车好。”于是我趁机问了下“你觉得电动汽车好还是汽油汽车好？”她说“电动车好。”并问“他们有电动汽车吗？”我说没有。孩子说“那他们怎么知道电动汽车不好？” 版本2 我现在正躺在床上，孩子醒了（12岁，寒假睡得晚起得晚），问我在干啥？我说吵架呢。她问吵什么？我说关于汽车。她问汽车吵什么？我说“我说电动汽车好，别人说汽油车好。”于是我趁机问了下“你觉得电动汽车好还是汽油汽车好？”她说“电动车好。”并问“他们有电动汽车吗？”我说没有。孩子又问“那他们有汽油汽车吗？”我说“有”。孩子说“那他们肯定说燃油车好啦！” 版本3 我现在正躺在床上，孩子醒了（15岁，寒假睡得晚起得晚），问我在干啥？我说吵架呢。她问吵什么？我说关于汽车。她问汽车吵什么？我说“我说电动汽车好，别人说汽油车好。”于是我趁机问了下“你觉得电动汽车好还是汽油汽车好？”她说“电动车好。”并问“他们有电动汽车吗？”我说没有。孩子又问“那他们有汽油汽车吗？”我说“有”。孩子说“老爸你真傻，你和他们辩什么辩啊！” 版本4 我现在正躺在床上，孩子醒了（18岁，寒假睡得晚起得晚），问我在干啥？我说吵架呢。她问吵什么？我说关于汽车。她问汽车吵什么？我说“我说电动汽车好，别人说汽油车好。”于是我趁机问了下“你觉得电动汽车好还是汽油汽车好？”她说“电动车好。”并问“他们有电动汽车吗？”我说没有。孩子又问“那他们有汽油汽车吗？”我说“有”。孩子说“呵呵” 版本5 我现在正躺在床上，孩子醒了（24岁，寒假睡得晚起得晚），问我在干啥？我说吵架呢。她问吵什么？我说关于汽车。她问汽车吵什么？我说“我说电动汽车好，别人说汽油车好。”于是我趁机问了下“你觉得电动汽车好还是汽油汽车好？”她说“老爸，你们辩论的问题太笼统了。到底说的是哪方面呢？” 那会儿，孩子已经读研究生了。  本帖最后由 filter 于 2019-2-14 10:29 编辑 |
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[738 楼] 兔子特饱
[资深泡菜]
19-2-14 10:18
ttmars 发表于 2019-2-14 10:16 不好意思. 我对电车基本上没有态度. 我说的反话只是针对神车的...  |
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[737 楼] ttmars
[资深泡菜]
19-2-14 10:17
noricher76 发表于 2019-2-14 10:11 是吗？我只知道国内销往主流发达国家（美、英、日、德等国）的就是电动汽车了，而不是油车。国产油车在拉美和北非卖得倒确实好。 |
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[736 楼] ttmars
[资深泡菜]
19-2-14 10:16
兔子特饱 发表于 2019-2-14 10:10 没关系。对电车的态度，现在是两极分化，一端是极端恶评，另一端是极端好评，中间基本没有缓冲地带（像滤资那样的旁观者清者少）。说什么话都是正常的。 |
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[735 楼] noricher76
[泡菜]
19-2-14 10:15
ttmars 发表于 2019-02-14 10:12 波音740考虑通胀因素一直在便宜 啥时们咱俩也买2架玩玩？ 大规模生产能降低成本不错 但是是有界线 本帖由IOS客户端发布 |
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[734 楼] ttmars
[资深泡菜]
19-2-14 10:12
传是还奇 发表于 2019-2-14 10:00 电车会越来越便宜，少数人以为补贴取消，电车就会越来遇贵了，短期内有反复，但长期趋势是电池技术越来越好，成本越来越低。类似于商品房降价，前期业主不干了※※※，没想到这些都是市场行为。北汽360降价，肯定是说明市场竞争更激烈了，这说明电车整体市场出现性能提升、成本降低的趋势甚至拐点了，这是好事呀。以后换车，能买到性价比更高的车了。EU260又不差，很多出租车都用着，多开呗，每开100公里就比开油车节省40块钱，开到报废再说。 |
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[733 楼] noricher76
[泡菜]
19-2-14 10:11
ttmars 发表于 2019-02-14 10:06 发改委如果一直“正确” 咱们搞“改革开放” 搞“市场经济”干嘛？ 永远跟着走 多简单啊 但这样走的通 ？中国不是活在古代 在“天朝上国”梦中 有个词叫“国际竞争力” 本帖由IOS客户端发布 |
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[732 楼] 兔子特饱
[资深泡菜]
19-2-14 10:10
ttmars 发表于 2019-2-14 08:35  不好意思,我其实说的是反话... |
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[731 楼] noricher76
[泡菜]
19-2-14 10:07
filter 发表于 2019-02-14 09:58 电动车粉的“趋势”是什么？ 现实就是 燃油车更“好” 竞争力更强 当代电动粉和百年前的美帝“电动粉”有什么区别？当年他们估计也大喊“趋势”“未来”“窒息”… 结果呢？他们孙子都入土了 电动车还“趋势”着 这趋势我看可能就 “永远” 燃油车必会淘汰 但电动汽车可能“永远”大男孩的“玩具” 永远成不了市场主流 本帖由IOS客户端发布 |
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[730 楼] ttmars
[资深泡菜]
19-2-14 10:06
noricher76 发表于 2019-2-14 09:51 趋势对消费者而言没什么意义，对国家产业才有意义。从趋势上讲，别墅在国内可能再过300年也不会代替板楼和塔楼。但不影响别墅是体验更好的住房类型这一事实。任何产品都有优缺点，都有短有长，试图用优势方面攻击对方的弱势方面，是正确的辩论方式，但容易走向极端，升级为全面否定。 |
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[729 楼] filter
[陈年泡菜]
19-2-14 10:05
就看不远的未来（5到10年吧）
1 会不会有重大技术突破，从而使电动车对燃油车形成碾压态势的优势？ 不太像。概率不大。虽然现在已经有一些新想法提出来，但难度都很大。（难度小，人类的进步也就小；难度大，人类的进步才大。） 2 会不会有涉及电动车的重大技术、安全或者环保等危机爆发，从而迫使电动车快速地退出市场？ 也不太像。概率不大。 综合上述1和2，最大的概率，就是电动车继续存在并发展，作为目前占据市场主导地位的燃油车的补充。 上述“电动车”其实是简化了的说法。完备一点的说法（我前面也说过），是燃油车、油电混动车、纯电动车、燃料电池车等多种技术并存的市场。燃油车应该还会是最大的一块。 |
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[728 楼] lockyou
[禁言中]
19-2-14 10:02
包邮区人口密集玩电动车好
西部地区地广人稀，一个城镇到另外一个城镇最少都200多公里，中间还是无人区，只能用燃油车了 |
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[727 楼] 传是还奇
[泡菜]
19-2-14 10:00
ttmars 发表于 2019-2-14 09:50 那我们260 十二万五买的，然后360增配增里程七万九千八，我们找谁说理去。。 北汽早晚得死翘翘。。 |
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[726 楼] filter
[陈年泡菜]
19-2-14 09:58
noricher76 发表于 2019-2-14 09:51 你所谓的“趋势”是多少年的？  预测太远的事情是没什么意义的。比如，预测地球也会灭亡。Everything gets a beginning gets an end. |
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[725 楼] ttmars
[资深泡菜]
19-2-14 09:56
Eagle2003 发表于 2019-2-14 09:26 国内也有规定了，低速提示音。最早的好像是eq弄出来的，2014年上市的车，不过北京直到2015年5月之后才开始销售。就是低速阶段的铛铛声，和前门的铛铛车差不多。很多车主感觉很low，所以拔掉了前舱那个喇叭保险丝（我先后租过4次eq，也是拔掉了那个保险丝），声音真是难听。模拟一个发动机声音也行呀。 |
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[724 楼] noricher76
[泡菜]
19-2-14 09:51
Eagle2003 发表于 2019-02-14 09:34 什么是趋势？ 电动车市场竞争力落后于燃油车了 就在10-20年会有根本改变 我认为趋势是电动车和百年前的美帝的遭遇一样 消费者在新鲜劲过去后 除了限牌等強制情况外 被市场彻底抛弃 这一切不过是※※的重演 本帖由IOS客户端发布 |
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[723 楼] ttmars
[资深泡菜]
19-2-14 09:50
tgnw 发表于 2019-2-14 09:34 最早一批北汽EV150车主确实有不满的，因为他们买车时是13万多，后来厂家搞蔚蓝行动，直接降价5万…… |
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[722 楼] ttmars
[资深泡菜]
19-2-14 09:48
小黑屋里没有车 发表于 2019-2-14 09:41 是吗？这位兄弟请回答一个简单问题——一辆混动车，是纯电模式更舒服，还是混动模式更舒服？ |
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[721 楼] ttmars
[资深泡菜]
19-2-14 09:45
filter 发表于 2019-2-14 09:11 我也从没说电车必须取代油车，只是谈两者异同。电车全面取代油车是很高的要求，必须解决电池容量密度不够高、快充速度不够快这两个瓶颈，鬼知道什么时候能突破，也许100年都不行。 但是有限替代是完全可以的了——日常通勤、中低速居多、家里能慢充，这就是有限替代了，而且体验更好——全国百万车主，大约有一半人是处在非限牌限购地区的。我们全国电车群里的车主，北京、上海、成都、常州、南充、龙岩等地的都有。 长途目前还不行，尽管有电动环球行，但那是有团队保障；尽管也有从漠河跑到三亚的，但充电次数太多，不如油车快捷方便。 再次声明：1、发帖不是推销电车（电车数量增加对我出行有负面作用，因为用公用桩的人更多了；帝都一些充电站租赁车、网约车占桩严重，已经影响到普通车主的使用）。2、不是所有的人都适合电车（更别提只能买一辆车的家庭），没有自己便利的充电条件，千万不要买电车，因为只会给电车招黑。3、油车是综合能力更强的选择。4、有条件的，选混动平台，大多数场景下的体验比油车更好。5、电车在中低速、短距离出行场景一定是具有绝对优势的，这个多试乘试驾一定会有所体验。正如混动车的纯电行驶模式和混动行驶模式两者对比一样，很直观地就能感受出来。 |
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[720 楼] 小黑屋里没有车
[泡菜]
19-2-14 09:41
huxley 发表于 2019-02-13 20:30 本帖由安卓客户端发布 |
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[719 楼] 蛮猴
[陈年泡菜]
19-2-14 09:38
ttmars 发表于 2019-2-14 09:33  |
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[718 楼] Eagle2003
[资深泡菜]
19-2-14 09:35
huxley 发表于 2019-2-13 20:30 同样档次同样配置，电动车肯定噪音低。 |
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[717 楼] tgnw
[泡菜]
19-2-14 09:34
ttmars 发表于 2019-2-14 03:27 |
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[716 楼] 蛮猴
[陈年泡菜]
19-2-14 09:34
Eagle2003 发表于 2019-2-14 09:25   但我觉得， 将来电车完全成熟的时候， 那山头的几把交椅还是那几个大牌： BBA ＶＷ 2田… 就象世界杯， 冠军永远是那几个老牌足球强国轮流坐庄， 黑马从来就是：没戏。 |
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[715 楼] Eagle2003
[资深泡菜]
19-2-14 09:34
filter 发表于 2019-2-14 09:11 说发电有污染的，石油开采冶炼运输一样有污染啊。我觉得短期内，城市更适合电动车，或者家庭的第二辆车，但前提是必须有自己的车位+电桩，否则很痛苦，也没必要买。如果是第一辆车，可能插电混动更合适，不怕跑长途。 不管怎样，我觉得过10-20年，电动车会抢去一半汽车市场。这对世界上的汽车工业是个大问题，过去搞动力总成核心技术的都要丢饭碗了，因为汽车公司不大会投资去研究新的汽油机+变速箱了，热效率和变速箱不会有质的提高了。电动车如此简单，汽车工业会失去很多职位的。 这个趋势，你再怎么黑都无法否认的，难道你们比通用，比福特，比丰田还有大众奥迪这些汽车公司的头头们还牛吗？ |
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[714 楼] ttmars
[资深泡菜]
19-2-14 09:33
蛮猴 发表于 2019-2-14 09:09 是“她”。关于对车的感受，从来没对孩子灌输过什么。我老婆对电车是不感冒的，很少开我的车。 所以后来我也问了孩子为什么觉得电动车更好，并且偷偷录了音，而且每当她说出一个原因时，我就诱导她“汽油车因为***原因，所以表现更好”。对话比较有意思，最后她还是觉得电动车好。 |
