国内有手挡的需求，为什么停产手挡的车？
18280
620
|
[501 楼] 狼魂在线5
[泡菜]
20-5-20 10:08
cooldiy 发表于 2020-5-20 09:57 供应灯塔国的车企简直生活在水深火热中啊，估计都快倒闭了啊 |
|
[500 楼] cooldiy
[禁言中]
20-5-20 09:57
狼魂在线5 发表于 2019-04-18 13:02 如果不管需求大小都要生产，企业还不得全倒闭了？ 本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPad iOS10.3.3 客户端发布 |
|
[499 楼] 狼魂在线5
[泡菜]
20-5-20 09:11
nikkorjun 发表于 2020-5-19 20:07 还有联想吧。所以我认为这才是重点。而并不是楼下所说的。 |
|
[498 楼] 狼魂在线5
[泡菜]
20-5-20 09:10
由在广州 发表于 2020-5-19 18:44 然而并不是没有利润，请问销量更少的美国为什么生产？非常明显的例子，美国大众基本就卖不动，还在生产手动，喜欢美国人？ 某楼也说了手动在长安的车型占比依然很高。 厂家的事再说一个，车企并不能全貌得了解需求，雪铁龙法系车就是最好的例子，车企真能知道什么好卖，雪铁龙它是傻子有钱不赚？ 车企和消费者还隔着4S店和销售呢，谁也不是全知全能 本帖最后由 狼魂在线5 于 2020-5-20 09:29 编辑 |
|
[497 楼] nikkorjun
[陈年泡菜]
20-5-19 20:07
狼魂在线5 发表于 2020-5-19 18:03 |
|
[496 楼] 由在广州
[泡菜]
20-5-19 18:44
狼魂在线5 发表于 2020-5-19 18:03 重要的是厂家想不想生产。厂家想不想就看利润。假设手动粉够多。就不买自动。都去定手动，厂家难道不产手动？ |
|
[495 楼] 狼魂在线5
[泡菜]
20-5-19 18:03
由在广州 发表于 2020-5-19 17:05 美国以更少的销量都在卖。再说一个吧，大众美版捷达GLI，美国手动。 对，这就是问题所在，国内手动并不是不赚钱。 只是相对自动来说对消费者更省钱。 手动车型的车更新换代更慢，故障率也相对更低。 4S店当然不推。 |
|
[494 楼] 由在广州
[泡菜]
20-5-19 17:05
狼魂在线5 发表于 2020-5-19 13:57 不就是无论国内，国外有钱赚就有动力。无钱赚自然停。厂家目的赚钱。不赚钱，整个车型都停。例如广本歌诗图。现在脸飞度都没有国六车型，明显厂家认为赚钱。比维持车型生产更重要。 所以手动还是自动？对于厂家不重要，重要的是有无足够利润。 |
|
[493 楼] eox
[泡菜]
20-5-19 15:37
狼魂在线5 发表于 2020-5-19 13:57 是多半啊。其它国产车情况不知。 没有手动的，主要是合资品牌。其实合资品牌里边思域，和cr-v依然有手动车。 合资车的自视甚高，觉得手动车不高级的姿态，很不好。。。 |
|
[492 楼] 狼魂在线5
[泡菜]
20-5-19 13:57
由在广州 发表于 2020-5-19 13:06 买手动的大多都是等了车的，大部分手动车没有现车又不是一天两天。所以问题还是销售不想卖。 厂家目的赚钱，难道美国的厂家不赚钱？销量比国内还低的情况下，国内本田虽然没美国多不过单思域一年都是20多万辆，美国也就多个十万辆，手动比例美国更少。 |
|
[491 楼] 由在广州
[泡菜]
20-5-19 13:06
狼魂在线5 发表于 2020-5-19 09:24 等一年或半年不要问有无车。几人能做到？多少十天半月就来催了。销售烦不烦？还不直接挡驾。有些车型还是有手动销售。都说厂家目赚钱。有钱赚就有动力。没钱赚就没动力。讲比例？米国思域，雅阁，crv加起来百万规模。那怕10%都有10万辆。 |
|
[490 楼] 泡菜坛的菜
[泡菜]
20-5-19 12:53
手动挡，如果是菜车，都是乞丐版，太便宜，4s不赚钱……有价无货
本帖由安卓客户端发布 |
|
[489 楼] Diesel
[陈年泡菜]
20-5-19 12:49
特饱兔子 发表于 2020-5-19 03:14 完全想象不出来  |
|
[488 楼] 狼魂在线5
[泡菜]
20-5-19 09:24
由在广州 发表于 2020-5-18 20:51 国内无人买不知道是如何得出的，多数情况是4S不给定或者劝退。这是实例。而且中国国内手动挡比例高于美国，而美国的车型更多的案例能像您这样理解的着实不太多。 |
|
[487 楼] 特饱兔子
[资深泡菜]
20-5-19 03:14
Diesel 发表于 2020-05-18 03:11 我想了想 估计是雅阁手动 自动 I4 V6全有 设计时就的得考虑全了 发动机舱又宽又深？ 不过又一想 V6 应该比I4 窄？ 本帖由安卓客户端发布 |
|
[486 楼] eox
[泡菜]
20-5-18 23:08
-- 本帖最后由 eox 于 2020-5-18 23:14 编辑
|
|
[485 楼] clamber
[泡菜]
20-5-18 23:05
我是觉得手动挡肯定会长时间保留下去，但不会成为主流，而是成为部分玩车用户的选择。
随着自动挡变速器技术的提高，自动挡的油耗，可靠性，舒适性会越来越好，从把汽车当作单纯工具来使用的需求而言，手动挡存在的价值会越来越低。 但是从玩车的角度则不一定，手动挡可以根据发动机工况曲线来随心所欲的控制动力输出，离合器也可以随时切断或者接通动力，这种体验自动挡是做不到的。 因此，就算当前阶段手动挡汽车消失也代表不了什么，或者随着汽车文化的发展，家庭拥有汽车的数量多了后，汽车的玩具属性提升，手动挡汽车也会自然出现。 |
|
[484 楼] eox
[泡菜]
20-5-18 22:00
本田cr-v 降要上市的新款有手动，思域也有手动
 |
|
[483 楼] 扫地森
[泡菜]
20-5-18 21:34
想玩手动挡又不得的，强烈建议去骑摩托车档车，最好还是化油器带反冲启动的，能控制的比汽车还多，保证你你刚开始时手忙脚乱
本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
|
[482 楼] 由在广州
[泡菜]
20-5-18 21:11
狼魂在线5 发表于 2020-5-18 19:25 国外案例正好说明国外有人买，厂家有钱赚。所以生产。国内无人买，自然就无生产。如果就你认为任何车型都有30%的销量。大可以和厂家签约独家代理手动挡。可以赚到盘满钵满。 |
|
[481 楼] 由在广州
[泡菜]
20-5-18 20:51
狼魂在线5 发表于 2020-5-18 19:25 国外案例正好说明国外有人买，厂家有钱赚。所以生产。国内无人买，自然就无生产。如果就你认为任何车型都有30%的销量。大可以和厂家签约独家代理手动挡。可以赚到盘满钵满。 |
|
[480 楼] 狼魂在线5
[泡菜]
20-5-18 19:25
clamber 发表于 2020-5-18 15:20 同意 |
|
[479 楼] 狼魂在线5
[泡菜]
20-5-18 19:25
北方睡神 发表于 2020-5-18 15:10 并不是你认为，价格高的也有。眼界不要局限。 回到这个问题，之前国外的案例已经完美回答了。 |
|
[478 楼] clamber
[泡菜]
20-5-18 15:20
玩车手动档爽，用车自动档轻松。
|
|
[477 楼] 北方睡神
[泡菜]
20-5-18 15:10
狼魂在线5 发表于 2019-4-18 21:20 回到楼主的问题上，不出手动说明没市场，没人要，厂家不会为了极个别人的需求来调整，生产卖不出去的车 |
|
[476 楼] GRAYKNIGHT
[陈年泡菜]
20-5-18 13:32
开车就该整天城里通勤堵在路上吗，只能说生活方式本身太累，开啥档的车都累，MT的乐趣门槛还真挺高
 |
|
[475 楼] 我是你最爱的女人
[泡菜]
20-5-18 12:54
国内堵车太普遍了。没办法，牺牲耐用性，省油，换方便，安全。别看大街上开哈雷，宝马的牛逼哄哄，一拧油门呜呜响，市区里开两年，妥妥的换回铃木小踏板，都败给堵车了。
|
|
[474 楼] yjy124
[泡菜]
20-5-18 12:51
SpiceMonkey 发表于 2019-04-19 04:08 你这个思路很新奇 本帖由IOS客户端发布 |
|
[473 楼] 空山sun
[泡菜]
20-5-18 12:37
上坡路堵车试试手动当，特别有驾驶乐趣，这年头国产车全系列自动当，过些年全部电动汽车，大清都亡了还有前朝余孽不想剪辫子在秀手动当优越感，食古不化，抱残守缺，刻舟求剑
|
|
[472 楼] eox
[泡菜]
20-5-18 12:27
狼魂在线5 发表于 2020-5-18 09:50 |
