最近CIASI的评测车型，持续关注中。

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[162 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-25 12:32 nhyygb 发表于 2019-07-25 11:37 至于本田猴，我一直在拉黑他，他每每还要顶我的贴，到底是谁在这里捉急？ . 哪个缩头乌龟回我贴了？本帖最后由 huace 于 2019-7-25 12:33 编辑
[161 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-25 12:28 nhyygb 发表于 2019-07-25 11:37 能把平均油耗4.5的车，开到8L，不是智力问题还真开不出来；然后第二台还要买同品牌的车，买了又开始喷，这不是脑子有问题么？！ ... 你没回我贴？本帖由IOS客户端发布
[159 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-25 12:25 nhyygb 发表于 2019-07-25 11:37 能把平均油耗4.5的车，开到8L，不是智力问题还真开不出来；然后第二台还要买同品牌的车，买了又开始喷，这不是脑子有问题么？！ ... 这是那个缩头乌龟回我的贴了？本帖由IOS客户端发布
[158 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-25 12:23 nhyygb 发表于 2019-7-25 11:37 能把平均油耗4.5的车，开到8L，不是智力问题还真开不出来；然后第二台还要买同品牌的车，买了又开始喷，这不是脑子有问题么？！至于本田猴，我一直在拉黑他，他每每还要顶我的贴，到底是谁在这里捉急？！孙子这两天回我的贴了
[157 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-25 12:22 nhyygb 发表于 2019-7-25 11:33 这个就打脸PIAPIA了，中国9代雅阁偷工减料到连正驾驶位的应试都过不了，还来笑话副驾驶位，这智商可真是捉鸡了。本田在中国销售这么多款车型，居然没有一款GOOD车型，然后还有这么多精神股东，在这里跪舔，说不得本田，说了本田就是挖祖坟，这和神粉表现一致。 9-9.5代雅阁是POOR 10代雅阁是A 思域是POOR 凌派是M 要知道这里面的车型绝大部分在美帝都是G，本田粉你跪舔的越狠，中国本田越减配，这是把本田粉当孙子看吧。你就别偷换概念了，你先告诉爷，你那款凯美瑞，是不是第一次小斜面碰撞垫底的？还有老子发的凯美瑞断二的图片看见了木有？
[156 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-7-25 11:37 fabureta 发表于 2019-7-24 17:16 你可别说多了，如果让他装不下去中立，那就要开始人身攻击了。 toyota说不得，车主说个自己的toyota出问题，都要被人身攻击的。能把平均油耗4.5的车，开到8L，不是智力问题还真开不出来；然后第二台还要买同品牌的车，买了又开始喷，这不是脑子有问题么？！至于本田猴，我一直在拉黑他，他每每还要顶我的贴，到底是谁在这里捉急？！
[155 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-7-25 11:33 Boulevard 发表于 2019-7-25 09:39 不是吧，他那个凯美瑞不会是那个副驾得差评版的吧？这个就打脸PIAPIA了，中国9代雅阁偷工减料到连正驾驶位的应试都过不了，还来笑话副驾驶位，这智商可真是捉鸡了。本田在中国销售这么多款车型，居然没有一款GOOD车型，然后还有这么多精神股东，在这里跪舔，说不得本田，说了本田就是挖祖坟，这和神粉表现一致。 9-9.5代雅阁是POOR 10代雅阁是A 思域是POOR 凌派是M 要知道这里面的车型绝大部分在美帝都是G，本田粉你跪舔的越狠，中国本田越减配，这是把本田粉当孙子看吧。本帖最后由 nhyygb 于 2019-7-25 11:44 编辑
[154 楼] Boulevard [泡菜] 19-7-25 10:12 huace 发表于 2019-7-25 09:56 他那个凯美瑞正好是第一次小斜面测试垫底的车型哈哈不是吧。那这精神股东快当出神经了
[153 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-25 09:56 Boulevard 发表于 2019-7-25 09:39 不是吧，他那个凯美瑞不会是那个副驾得差评版的吧？他那个凯美瑞正好是第一次小斜面测试垫底的车型
[152 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-25 09:46 Boulevard 发表于 2019-7-25 09:39 不是吧，他那个凯美瑞不会是那个副驾得差评版的吧？他发个雅阁断二的照片，说他的凯美瑞不会断二，我就找了一个他那凯美瑞断二的照片，以后不管我怎么骂丫，再不粗头了
[151 楼] Boulevard [泡菜] 19-7-25 09:39 huace 发表于 2019-7-25 08:46 你个缩头乌龟，还是个男人吗？你那个型号的凯美瑞，你网上查去，断二的多着尼网络上混了这么多年了，普通的道理都颠不清，任何车高速去撞树个隔离墩，断二都不可避免，你以为凯美瑞是※※，我呸不是吧，他那个凯美瑞不会是那个副驾得差评版的吧？
[150 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 19-7-25 09:37 Hassid 发表于 2019-7-25 00:05 只要能逼厂家造安全的车，目的就达到了其实这个东西，做的好的厂子不太担心，主要是拉高下限，让所有市场参与者都要在安全上投入成本至于碰撞测试和实际车祸，其实没有必然对等的联系，实际车祸，还是看运气
[149 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 19-7-25 09:07 看六界风飘发表于 2019-7-24 22:02 那根据经营状况调整得分这种操作是个什么思路呢？零整比高的车保险贵，那你为啥零整比高呢，是车子技术牛叉，还是供应链成本高，还是售后价格不合理以前五星批发部有没有不知道，中保研这个有一个对消费者极大利好的是测低速碰撞的损失本田烂的一批，低速一碰就爆气囊，一两万一下就出去了
[148 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-25 08:46 nhyygb 发表于 2019-7-24 07:44 你错了，如果不是CIASI扯掉了中国本田的遮羞布，所有的人都是你这样的想法；本田是完全有能力做到全G的水平，但是，架不住中国本田偷工减料吧，能从G减到POOR。看看CIASI中国本田的碰撞成绩和美国本田的成绩，就知道凡是中国本田生产的车，一定是偷工减料的。那么，中国本田的雅阁断两截也就是很自然的事了。至此中国本田车型，在CIASI测试中全面溃败。 9.5代雅阁，小截面碰撞P 10代雅阁，小截面碰撞A 思域，小截面碰撞A，侧碰P，B柱折断中国※※车凌派，小截面碰撞M，侧碰M 你个缩头乌龟，还是个男人吗？你那个型号的凯美瑞，你网上查去，断二的多着尼网络上混了这么多年了，普通的道理都颠不清，任何车高速去撞树个隔离墩，断二都不可避免，你以为凯美瑞是※※，我呸
[147 楼] 死神温柔 [资深泡菜] 19-7-25 01:36 看六界风飘发表于 2019-07-24 18:32 对这个组织有些疑问一直没人解答，不知道这次有没有人能解答。一、中国的保险公司制定价格并不参考安全系数，仅仅跟车价相关，那么这个“中保研”... 1,现在不参考不等于未来不参考 2,经营数据一定对零部件成本（价格）的降低有影响，从而影响赔付金额本帖由色影无忌论坛小程序发布
[146 楼] 怪诞行为学 [泡菜] 19-7-25 00:24 huace 发表于 2019-07-24 09:18 到底有木有脸？没有本帖由安卓客户端发布
[145 楼] Hassid [泡菜] 19-7-25 00:05 看六界风飘发表于 2019-07-24 18:32 对这个组织有些疑问一直没人解答，不知道这次有没有人能解答。一、中国的保险公司制定价格并不参考安全系数，仅仅跟车价相关，那么这个“中保研”... 只要能逼厂家造安全的车，目的就达到了本帖由色影无忌论坛小程序发布
[144 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-24 23:21 看六界风飘发表于 2019-7-24 22:02 那根据经营状况调整得分这种操作是个什么思路呢？问得好
[143 楼] 看六界风飘 [泡菜] 19-7-24 22:02 dishuishuidi 发表于 2019-7-24 19:26 碰撞成绩影响维修和赔付成本，保险是跟着车价有的，又不是随便来的，这个组织成立来测这个成绩的动机和车主是站在一边的，成绩即便不做任何参考也有很强的正外部性。那根据经营状况调整得分这种操作是个什么思路呢？
[142 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 19-7-24 19:26 看六界风飘发表于 2019-07-24 18:32 对这个组织有些疑问一直没人解答，不知道这次有没有人能解答。一、中国的保险公司制定价格并不参考安全系数，仅仅跟车价相关，那么这个“中保研”... 碰撞成绩影响维修和赔付成本，保险是跟着车价有的，又不是随便来的，这个组织成立来测这个成绩的动机和车主是站在一边的，成绩即便不做任何参考也有很强的正外部性。本帖由色影无忌论坛小程序发布
[141 楼] 看六界风飘 [泡菜] 19-7-24 18:32 对这个组织有些疑问一直没人解答，不知道这次有没有人能解答。一、中国的保险公司制定价格并不参考安全系数，仅仅跟车价相关，那么这个“中保研”出测试结果的意义何在？二、中保研第一次出结果时根据车企经营情况调整了分数，为什么要有这样一个操作？意义何在？怎么调整的？调整之后的结果还有没有参考价值？
[140 楼] fabureta [泡菜] 19-7-24 17:16 huace 发表于 2019-07-24 10:10 有人发雅阁断了两截你怎么不发言，怎么我发凯美瑞你就受不了了，你们这帮丰田粉真是玻璃心啊... 你可别说多了，如果让他装不下去中立，那就要开始人身攻击了。 toyota说不得，车主说个自己的toyota出问题，都要被人身攻击的。本帖由 HUAWEI 客户端发布
[139 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-24 10:28 hzlucian 发表于 2019-7-24 10:22 雅阁断两截，是极端碰撞条件下的结果，换啥车都不会表现太好。拿这个黑某品牌不应该，拿这个洗某品牌偷工减料也没有说服力。有个货混了这么多年了，就是不懂这个道理，你看看我千呼万唤，丫就是不粗来
[138 楼] hzlucian [泡菜] 19-7-24 10:22 huace 发表于 2019-7-24 10:10 有人发雅阁断了两截你怎么不发言，怎么我发凯美瑞你就受不了了，你们这帮丰田粉真是玻璃心啊雅阁断两截，是极端碰撞条件下的结果，换啥车都不会表现太好。拿这个黑某品牌不应该，拿这个洗某品牌偷工减料也没有说服力。本帖最后由 hzlucian 于 2019-7-24 10:22 编辑
[137 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-24 10:10 j_asura 发表于 2019-7-24 08:52 是不是非凯美瑞在这种情况下就不会两截了呢？有人发雅阁断了两截你怎么不发言，怎么我发凯美瑞你就受不了了，你们这帮丰田粉真是玻璃心啊
[136 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-24 09:18 nhyygb 发表于 2019-07-23 22:50 至少我不会开着车身断两截的车，还有脸去咬人。到底有木有脸？本帖由IOS客户端发布
[135 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-24 09:17 nhyygb 发表于 2019-07-23 22:50 至少我不会开着车身断两截的车，还有脸去咬人。你到底有木有脸？本帖由IOS客户端发布
[134 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-24 09:15 j_asura 发表于 2019-7-24 08:52 是不是非凯美瑞在这种情况下就不会两截了呢？有人说雅阁断两截，所以雅阁安全性不行，按他逻辑，凯美瑞断两截了，是不是安全性也不行你没看见那货我千呼万唤不粗来
[133 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-24 09:09 j_asura 发表于 2019-7-24 08:52 是不是非凯美瑞在这种情况下就不会两截了呢？有人否认凯美瑞有断两截的情况，发这个目的就是提醒他，你没看见丫缩头乌龟了
[131 楼] j_asura [泡菜] 19-7-24 08:59 清早一杯茶发表于 2019-7-23 22:08 IIHS官网里现成的文章，要看的自己去看，我需要长篇大论的复制粘贴吗？这个统计数据是3年公布一次，这是2014-2017年的，2018-2020年的要在2021年公布。如果你需要完整数据，我可以去IIHS官网复制粘贴过来。。简单说别买榜上车就可以了。