最近CIASI的评测车型，持续关注中。

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[63 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 19-7-23 16:47 huace 发表于 2019-7-23 15:34 我还以为丰田真是车身牛逼，原来真靠几个气囊挣分，我买车从来不看几个气囊，系好安全带比几个气囊强多了所有车，乞丐版测试都很难看，知道为什么美国测试就是G吗？因为美国默认乞丐就是一堆气囊，美国买车是选装真皮座椅，音响这些花钱但是你可以选装没空调的车基础配置特别是安全配置很OK
[62 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-23 15:34 dishuishuidi 发表于 2019-7-23 14:07 现在丰田最耀眼的地方在于TNGA的产品碰撞都好看不是说凯美瑞从不行改到行，背后有这个因素沃尔沃要是碰断B柱那怕是要完蛋了本田不行，本田中保研测的强调高配，低配没有侧气囊成绩也不行我还以为丰田真是车身牛逼，原来真靠几个气囊挣分，我买车从来不看几个气囊，系好安全带比几个气囊强多了
[61 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-23 14:29 pipedream 发表于 2019-7-23 14:06 我记得大窝窝用一辆2005年出厂的XC90，得了2012年iihs的全优。汽车厂有学习能力，汽车没有。没有全优的，包括铃木也不是
[60 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-23 14:26 dishuishuidi 发表于 2019-7-23 14:07 现在丰田最耀眼的地方在于TNGA的产品碰撞都好看不是说凯美瑞从不行改到行，背后有这个因素沃尔沃要是碰断B柱那怕是要完蛋了本田不行，本田中保研测的强调高配，低配没有侧气囊成绩也不行凯美瑞还是卖不过雅阁，一个月五六千的差距雅阁连续三个季度b级车冠军
[59 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 19-7-23 14:07 huace 发表于 2019-7-23 13:37 就别比烂了，明明沃尔沃，本田第一次测试成绩还不错，非🉐️搞个铃木出来说事，妥妥地为丰田洗地现在丰田最耀眼的地方在于TNGA的产品碰撞都好看不是说凯美瑞从不行改到行，背后有这个因素沃尔沃要是碰断B柱那怕是要完蛋了本田不行，本田中保研测的强调高配，低配没有侧气囊成绩也不行
[58 楼] pipedream [陈年泡菜] 19-7-23 14:06 光学老刘发表于 2019-7-23 08:50 那时候是2012年吧，好像只有一个凯泽西的车身结构是G，其它车大都表现很烂；丰田最烂。但要用第一次比，那太极端了；你不能用小升初的成绩来代表一个人学习能力吧，谁去应聘工作说我小升初考了多少分？第一次偏置碰撞凯泽西表现最好，但现在大街上还能见到铃木这款车吗？我记得大窝窝用一辆2005年出厂的XC90，得了2012年iihs的全优。汽车厂有学习能力，汽车没有。
[57 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-23 13:37 dishuishuidi 发表于 2019-7-23 10:24 话是这么说，但是现在GL8直接撞过去A柱碎成十八瓣，也是太过离谱了。。。。。丰田好歹还加强一下，别克好像无所谓？就别比烂了，明明沃尔沃，本田第一次测试成绩还不错，非🉐️搞个铃木出来说事，妥妥地为丰田洗地
[56 楼] hzlucian [泡菜] 19-7-23 12:24 huace 发表于 2019-7-23 09:22 但是作为公信力，突然袭击的那次才是最为人信服的成绩丰田不是还有之加强驾驶端一侧的丑事，你怎么不提就丰田那行为，偷工减料那德行，不测试的，他肯定还在蒙事新标准刚出来，肯定一堆不合格的；但是标准都出了很久了，还不达标是个什么意思？连背下书都懒？
[55 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 19-7-23 10:24 huace 发表于 2019-7-23 09:22 但是作为公信力，突然袭击的那次才是最为人信服的成绩丰田不是还有之加强驾驶端一侧的丑事，你怎么不提就丰田那行为，偷工减料那德行，不测试的，他肯定还在蒙事话是这么说，但是现在GL8直接撞过去A柱碎成十八瓣，也是太过离谱了。。。。。丰田好歹还加强一下，别克好像无所谓？
[54 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-23 09:22 王有福发表于 2019-7-23 09:10 碰撞测试就是开卷考试，也就是让你达到标准即可，然而即使这样还达不到标准，这是态度问题还是能力问题就不好说了。但是作为公信力，突然袭击的那次才是最为人信服的成绩丰田不是还有之加强驾驶端一侧的丑事，你怎么不提就丰田那行为，偷工减料那德行，不测试的，他肯定还在蒙事
[53 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-23 09:20 光学老刘发表于 2019-7-23 08:50 那时候是2012年吧，好像只有一个凯泽西的车身结构是G，其它车大都表现很烂；丰田最烂。但要用第一次比，那太极端了；你不能用小升初的成绩来代表一个人学习能力吧，谁去应聘工作说我小升初考了多少分？第一次偏置碰撞凯泽西表现最好，但现在大街上还能见到铃木这款车吗？明明这里面本田，讴歌，沃尔沃比丰田好得多，也大放异彩，你缺拿一个停产的车说事，道理上能通吗？本田的雅阁，讴歌的TL，凯美瑞，es350都是卖的最火的车之一，成绩也是天壤之比，都被你无视了
[52 楼] 王有福 [禁言中] 19-7-23 09:10 huace 发表于 2019-07-23 09:00 你是相信不提供复习范围，不划定考试范围的成绩，还是划定的成绩？碰撞测试就是开卷考试，也就是让你达到标准即可，然而即使这样还达不到标准，这是态度问题还是能力问题就不好说了。本帖由安卓客户端发布
[51 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-23 09:00 光学老刘发表于 2019-7-23 08:50 那时候是2012年吧，好像只有一个凯泽西的车身结构是G，其它车大都表现很烂；丰田最烂。但要用第一次比，那太极端了；你不能用小升初的成绩来代表一个人学习能力吧，谁去应聘工作说我小升初考了多少分？第一次偏置碰撞凯泽西表现最好，但现在大街上还能见到铃木这款车吗？你是相信不提供复习范围，不划定考试范围的成绩，还是划定的成绩？
[50 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-23 08:58 光学老刘发表于 2019-7-23 08:50 那时候是2012年吧，好像只有一个凯泽西的车身结构是G，其它车大都表现很烂；丰田最烂。但要用第一次比，那太极端了；你不能用小升初的成绩来代表一个人学习能力吧，谁去应聘工作说我小升初考了多少分？第一次偏置碰撞凯泽西表现最好，但现在大街上还能见到铃木这款车吗？用小升初比喻是极不恰当的，这算比较严苛的测试了
[49 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-23 08:56 光学老刘发表于 2019-7-23 08:50 那时候是2012年吧，好像只有一个凯泽西的车身结构是G，其它车大都表现很烂；丰田最烂。但要用第一次比，那太极端了；你不能用小升初的成绩来代表一个人学习能力吧，谁去应聘工作说我小升初考了多少分？第一次偏置碰撞凯泽西表现最好，但现在大街上还能见到铃木这款车吗？不仅凯美瑞烂，es350也烂，你这个图还没给全我更相信闭卷考试的成绩开卷能说明什么问题？难道实际碰撞都是开卷考试吗？还有丰田应对考试也是一屁股屎，这个要提吗？
[48 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-7-23 08:50 huace 发表于 2019-7-23 08:44 偏执碰撞还是要用第一次比，闭卷考试更能说明问题，那时丰田全部垫底，连神车都不如那时候是2012年吧，好像只有一个凯泽西的车身结构是G，其它车大都表现很烂；丰田最烂。但要用第一次比，那太极端了；你不能用小升初的成绩来代表一个人学习能力吧，谁去应聘工作说我小升初考了多少分？第一次偏置碰撞凯泽西表现最好，但现在大街上还能见到铃木这款车吗？
[47 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-7-23 08:46 dishuishuidi 发表于 2019-7-23 08:37 中美差异可以理解为：丰田中国最懒，美版啥样，国产啥样，大众最勤快，美版国产大不同要不现在迈腾帕萨特动不动优惠3万5万的，其实对消费者也是好事。如果让我选择，我可能真选个迈腾或帕萨特，主要是雅阁凯美瑞价格太坚挺，指导价相近的车落地可能差个三五万，这谁都会心动。
[46 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-23 08:44 光学老刘发表于 2019-7-22 17:27 这不，跟美国IIHS一样的中国保险协会的CIASI碰撞测试已经有了。广汽丰田的凯美瑞，车内安全中的四大项全优，小项几乎全优。一汽丰田的奕泽，车内安全四大项大项全优，小项也全优。然后广汽丰田凯美瑞，跟美国丰田凯美瑞，成绩一样，都是优。下图以最严格的25%偏置碰撞对比，可见中美车型的差异。偏执碰撞还是要用第一次比，闭卷考试更能说明问题，那时丰田全部垫底，连神车都不如
[45 楼] huace [陈年泡菜] 19-7-23 08:42 nhyygb 发表于 2019-7-23 01:01 合计一个月卖9000辆，还不算个悲剧吧；总比CDX月销400不知道好那里去了。你怎么不和缤智，xrv比，那才是一个档次
[44 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-7-23 08:41 fabureta 发表于 2019-7-22 17:41 没看到，但是也和老雷凌没关系。国内corolla的相关车型，还是14年版本来的，一样撞变形严重，你不也买了。不是2014，是2017小改款，跟IIHS中的2017年卡罗拉是同一代，自己去看IIHS中卡罗拉的表现去。如果你非的说国产简配，请拿出证据，又拿出撞自行车的？不过CIASI中丰田的表现，基本上跟美国IIHS表现一致，你要是非得说过去的丰田在中国是简配的，我也没办法。话说回来，这CIASI很快要被口水淹了，毕竟扒了太多无良车企的底裤。
[43 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 19-7-23 08:37 光学老刘发表于 2019-7-22 17:27 这不，跟美国IIHS一样的中国保险协会的CIASI碰撞测试已经有了。广汽丰田的凯美瑞，车内安全中的四大项全优，小项几乎全优。一汽丰田的奕泽，车内安全四大项大项全优，小项也全优。然后广汽丰田凯美瑞，跟美国丰田凯美瑞，成绩一样，都是优。下图以最严格的25%偏置碰撞对比，可见中美车型的差异。中美差异可以理解为：丰田中国最懒，美版啥样，国产啥样，大众最勤快，美版国产大不同
[42 楼] zephyrxie [泡菜] 19-7-23 01:51 光学老刘发表于 2019-7-22 17:06 找不到宋Max的侧面碰撞内部动态图，就发一个表现好的某车动态图吧。司机是系着安全带的，猛烈碰撞时会约束驾驶人。如果此时B柱来一个1cm猛戳，想想后果吧。。。后排OK，司机挂了
[41 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-7-23 01:04 光学老刘发表于 2019-7-22 16:54 最刺眼的是上一批中的宋MAX侧面成绩。 B柱距离座椅※※只有1cm！1cm！1cm！想象一下B柱是不是很大几率把人戳死了。。。而表现最好的车简直碾压对手，31.5cm，而且这车还是个小车，内部空间本来就不大，碰撞测试完以后B柱几乎没什么太大形变。一个是1cm，一个是31cm，估计99%的人碰撞时还是希望坐在这个成绩是31cm的车中；而不是那个1cm的车中。宋MAX侧面成绩。B柱距离座椅※※只有1cm！1cm！1cm！想象一下B柱是不是很大几率把人戳死了。。。不是把人戳死了，而是肩膀和身子都撞烂了，脑袋也拍烂了。
[40 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-7-23 01:01 光学老刘发表于 2019-7-22 17:33 其实，奕泽和CHR注定是个悲剧，咱们国人更看重外观和空间，这CHR那后排小窗户+不宽裕的空间会吓走一批人；过于拧巴的外观又吓走一批人；早期的CVT召回又吓走一批人；没混动车型又跑了一堆人。。。空间和外观都没优势，谁管你十气囊，CIASI全优？（相信大部分人都这么考虑）合计一个月卖9000辆，还不算个悲剧吧；总比CDX月销400不知道好那里去了。
[39 楼] fabureta [泡菜] 19-7-22 17:41 光学老刘发表于 2019-07-22 17:34 2017年的时候还没有CIASI吧。现在有了，这不马上要碰2019款雷凌了？... 没看到，但是也和老雷凌没关系。国内corolla的相关车型，还是14年版本来的，一样撞变形严重，你不也买了。本帖由 HUAWEI 客户端发布
[38 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-7-22 17:34 fabureta 发表于 2019-7-22 17:31 然后和雷凌有什么关系？ 2017年的时候还没有CIASI吧。现在有了，这不马上要碰2019款雷凌了？
[37 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-7-22 17:33 yqwong 发表于 2019-7-22 17:19 就是这样。上一期的GL8、宋MAX这类还是多人车，成绩差得惨不忍睹。我觉得这些车的生产商纯属要钱不要命，工程部也不合格。我不相信是个别车款的事情，绝对是需要远离的牌子。可以对比一下丰田奕泽，看看人家的口碑是怎么来的。其实，奕泽和CHR注定是个悲剧，咱们国人更看重外观和空间，这CHR那后排小窗户+不宽裕的空间会吓走一批人；过于拧巴的外观又吓走一批人；早期的CVT召回又吓走一批人；没混动车型又跑了一堆人。。。空间和外观都没优势，谁管你十气囊，CIASI全优？（相信大部分人都这么考虑）
[36 楼] fabureta [泡菜] 19-7-22 17:31 光学老刘发表于 2019-07-22 17:27 这不，跟美国IIHS一样的中国保险协会的CIASI碰撞测试已经有了。广汽丰田的凯美瑞，车内安全中的四大项全优，小项几乎全优。一汽... 然后和雷凌有什么关系？国内的corolla还是基于2014的那个架构，撞变形了，你不也买了。本帖由 HUAWEI 客户端编辑于：2019-07-22 17:35:15
[35 楼] 光学老刘 [禁言中] 19-7-22 17:27 牛年好发表于 2019-7-22 17:16 才看清楚你发的那个是美国那边的，中国这边有没有测？估计没有。如果把南北丰田两车型分别来个碰撞测试应该很有意思，第一能看看中国跟外国的质量区别，第二能看出一丰跟广丰的区别。不知什么原因它们确不做。这不，跟美国IIHS一样的中国保险协会的CIASI碰撞测试已经有了。广汽丰田的凯美瑞，车内安全中的四大项全优，小项几乎全优。一汽丰田的奕泽，车内安全四大项大项全优，小项也全优。然后广汽丰田凯美瑞，跟美国丰田凯美瑞，成绩一样，都是优。下图以最严格的25%偏置碰撞对比，可见中美车型的差异。本帖最后由光学老刘于 2019-7-22 17:29 编辑
[34 楼] yqwong [泡菜] 19-7-22 17:19 dishuishuidi 发表于 2019-7-22 16:45 怎么说呢，这个成绩好的，实际碰撞不见得有用（运气成分更重要），但是这个成绩狗的，就不要想了，实际碰撞运气估计都没用就是这样。上一期的GL8、宋MAX这类还是多人车，成绩差得惨不忍睹。我觉得这些车的生产商纯属要钱不要命，工程部也不合格。我不相信是个别车款的事情，绝对是需要远离的牌子。可以对比一下丰田奕泽，看看人家的口碑是怎么来的。