这么棒的一款穿越车型。实在是可惜了。
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[327 楼] 天天向上2023
[注销用户]
23-12-8 10:54
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[326 楼] funder
[望远镜&天文版主]
23-12-8 10:52
卡车2007 发表于 2023-12-08 08:57 为什么“有越野需求不会考虑豹5”？ 豹5动力更强，能耗更低，貌似更适合？ |
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[325 楼] david533
[泡菜]
23-12-8 10:22
决战紫金城 发表于 2023-12-08 09:45 |
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[324 楼] taylor1984
[泡菜]
23-12-8 10:04
决战紫金城 发表于 2023-12-08 09:45 跟品牌没关系，本质上是谁卖得好，流量就大，搞事的人就会多，在如今谁也无法幸免 taylor1984 编辑于 2023-12-08 10:07 |
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[323 楼] 住21楼
[泡菜]
23-12-8 09:56
静静的马夹 发表于 2023-12-08 09:35 哈哈，逻辑强大啊，不服不行。 发布自 色影无忌小程序 |
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[322 楼] 决战紫金城
[资深泡菜]
23-12-8 09:45
卡车2007 发表于 2023-12-08 08:57 确实有几个品牌搞得乌烟瘴气的。 前些年还好一些，基本是整齐划一的车托在夸自家品牌车好。 现在变成互相攻击了，不管啥事故，都耍赖是别的品牌派来的黑子。 买个消费品而已，哪来的成信仰了…… |
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[321 楼] tpytpy1965
[泡菜]
23-12-8 09:38
静静的马夹 发表于 2023-12-08 09:31 |
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[320 楼] 静静的马夹
[泡菜]
23-12-8 09:35
卡车2007 发表于 2023-12-08 08:57 论坛很少有你这样干净的回帖了。  |
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[319 楼] 静静的马夹
[泡菜]
23-12-8 09:31
爱拍的土豆 发表于 2023-12-07 13:24 豹5最大的优势是出去玩有电。   |
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[318 楼] tpytpy1965
[泡菜]
23-12-8 09:17
haagen 发表于 2023-12-08 08:10 |
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[316 楼] tpytpy1965
[泡菜]
23-12-8 09:14
IEC909 发表于 2023-12-06 10:31 |
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[315 楼] 卡车2007
[泡菜]
23-12-8 08:57
上汽车之家论坛，豹5坛全是CC迫害狂，一群对CC的哭诉贴，诋毁贴，再看看tk400的论坛，干干净净全是本车资讯，根本就没有什么关联豹5的帖子，我感觉有越野需求的根本就不会考虑豹5，所以也根本不屑于谈论这类话题，谁是真正的。。自己去想，冷眼旁观。
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[314 楼] haagen
[泡菜]
23-12-8 08:10
南方有一种鸟，它的名字叫鹓鶵，你知道它吗？鹓鶵从南海起飞，飞到北海去，不是梧桐树不栖息，不是竹子所结的子不吃，不是甜美的泉水不喝。在这时，一只猫头鹰拾到一只腐臭的老鼠，鹓鶵从它面前飞过，仰头看着它，发出‘吓’的怒斥声。 BYD把这个典故送CC |
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[313 楼] IEC909
[泡菜]
23-12-7 23:32
比亚迪注定就是个流量明星啊，想不关注都避不开。18个油还没消停呢，一辆有点像豹五的车起火的视频又在疯传，起火原因目前还不清楚，不过视频下面评论区的已经有不少迪粉习以为常一口咬定是有人故意放火抹黑BYD，CC粉们在旁边起哄叫比亚迪赶紧公布后台数据。
IEC909 编辑于 2023-12-07 23:44 |
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[312 楼] 天天向上2023
[注销用户]
23-12-7 21:34
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[311 楼] 莫为
[老坛泡菜]
23-12-7 21:22
我觉得豹子这车油耗正常呀！
首先，我没有看过视频，说法来源于网络，其实，可以多方验证。 据官方提供的数据：1，在整个高速过程中（7小时狂飙800公里，中途有停车），有3个路段速度超过180，有6个路段超过170.（本人评语：一个越野车，亏电能跑到这个车速，说明功率够用了。）2，速度120----140的占比超过37%，140---160的占比超过46%，160以上占比超过4%。（评语，大家可以查一下速度和风阻的关系，超过90以上是对数级别上升的）。3，高速路段出现异常停车等。看官方公布的数据图，就是高速行驶过程中，多次多次紧急刹车。这个操作可能测试高速刹车性能，但也会造成油耗上升。4，测试4个人，其中，主测试某协会的，其他3人也是熟人。后备箱装满了大米，天窗和四个窗子打开。（评语，我没看视频，感觉不会这么用力，尽管费不少油）。 综上，车子功率够足，油耗正常。不信的话，大家可以用自己的车，找个合适的路段这样跑跑，看看和平时油耗差异。 |
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[310 楼] 花坛
[泡菜]
23-12-7 15:49
jimmyjimmy 发表于 2023-12-07 15:20 并不是，外行看这些复杂问题就要用简化模型去看，才好理解，极端举例就是这样子。 不然里面一堆东西，并不能让你好理解 这个方法是有效的，也能防违一些反常识的东西。 比如前面所说的，工况高效与否倾向于电权重多少，那么自然得出电参与多的效率高这个趋势，，前提是那个倾向本身是否正确，正确的化，后边结论逻辑上也不错 花坛 编辑于 2023-12-07 15:58 |
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[309 楼] jimmyjimmy
[资深泡菜]
23-12-7 15:20
花坛 发表于 2023-12-07 14:51 看你们说的那轻易，最无地自容的应该是各个主机厂的研发人员了，车坛随便找一个人都能从专业上秒杀他们  |
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[308 楼] 花坛
[泡菜]
23-12-7 14:51
电四驱，极端例子按照4个轮毂电机考虑就行了，要啥锁，要啥差速器，哪个滑断哪个电就行。
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[307 楼] IEC909
[泡菜]
23-12-7 14:41
stevenkoh 发表于 2023-12-07 12:26 前后轴电机独立驱动哪有啥中锁？就是为了对标传统越野车硬凑出来的名词，前后电机功率分配本来就是电四驱车都有的基本功能。把所谓基本功能包装一下起个名字当做卖点，心思都用在这上面了。 发布自 安卓客户端 |
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[306 楼] 爱拍的土豆
[资深泡菜]
23-12-7 13:24
静静的马夹 发表于 2023-12-07 12:10 我觉得豹5的优势油耗就是城市内低速行驶（假设不强制纯电），还有就是越野跑沙漠，这两个场景几乎能比纯汽油车省50%，而高速巡航油耗和纯油车比估计互有胜负，平路油车胜，有明显上下坡可以因为下坡充电挽回一些 |
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[305 楼] stevenkoh
[泡菜]
23-12-7 12:26
越野左右轮子，目前有ABS，发现转速差打滑自动刹停，扭矩自然转到另外一个轮子，这就是前后两把锁。
而越野四驱麻烦的是中间这把锁，而电四驱彻底改变了游戏玩法。这是2013年比亚迪研发的机械适时四驱中锁。  不过后来唐P3+P4的分布就终止了这个项目。唐2015后桥加了一个机械伊顿锁，前驱用ESP/ABS的方法模拟一个前锁。中锁由于电控了，所以不需要什么传动轴了。 大家要知道，电控的东西天然是“可编程”的，通过程序可以感知轮胎打滑，而控制电机可以快速介入扭矩。这要比传统的机械中锁(比如附图的BYD6DQT35)这类东西可玩性高得多，其实是颠覆所谓“机械适时四驱”的。也就是电四驱的“适时四驱”可以玩出机械全时四驱的花样，因为电机可以随时在两驱和四驱之间切换。 举个例子，腾势D9四驱版本的后驱电机最大才45KW。因为腾势D9这种MPV大部分都是在铺装路面，或者高速公路行驶。而高速行驶发动机直驱，所以前驱是发动机提供动力。在高速公路上，机械全时四驱过弯和湿滑雪地安全性好，但油耗高。腾势D9 MPV不需要运动性，但需要安全性和省油性。所以，这个45kw的后驱平时是不用的，只有过弯或感知到打滑，有车辆电四驱系统用来补偿操控性，保证车辆安全的。说白了，就是一个高级ESP功能。这就是电四驱可以颠覆机械全时四驱。 唐这种是初代产品，工作电压大约640v，后电机最大110kw/250N·m。也就是电四驱中锁的电缆最大传输110kw。而且唐是双离合变速器，照理不是Tank这种Hi4T的AT变速器，不适合越野撒欢，但架不住车主瞎跑。说来也是理想One都跑大海道，唐难道不能拖挂上青藏高原？搅屎棍就是这个时候出来的。 现在豹5前后桥之间，有粗壮的高压电缆传输，等于电子中锁可以传输大约250kw的能量！而2.0T的※※发动机，轰到爆表差不多180kw。四驱的那根传送轴，拉满也就是这些。完全被电四驱碾压的。 所以高速巡航能跑出18L，也是本事！照理ACC下的高速公路工况本身就是节油取向的，四驱功能只有危机时刻通过通过打滑、侧倾、大油门、急刹车这种才踩出来。高速公路工况本身是节油取向，大部分工况是两驱。 |
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[304 楼] 静静的马夹
[泡菜]
23-12-7 12:10
花坛 发表于 2023-12-06 18:10 我也认为沙漠跑起来豹5在省油上并没有太大优势，但还是有优势的。 你从能量守恒方面来讨论，你想一下卡罗拉双擎的省油原理，在高速上省油优势很小，但是还是有的，在低速省油非常明显。 豹5比400的优势有两个：1、发电机大；2、发电机可以单独发电。这个CC那套都不行，所以保不住电。保不住电，优势就没了，你在沙漠里，时常需要大脚油门加速吧，豹5用大电辅助，然后很快能补上电，400电力不足只能靠油，豹5优势立现。这里不用谈能量守恒。 |
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[303 楼] stevenkoh
[泡菜]
23-12-7 11:38
自动驾驶ACC测试，也是说“自动驾驶瞎胡闹”的比亚迪领先。中国坚持自主研发是很不容易的，媒体总是说比亚迪的成本掌控能力。意思是大力出奇迹，压榨供应商，而比亚迪技术本身是简单的。
但其实根本不是。比亚迪的很多技术，哪怕就是外放电力，都遥遥领先的。哪怕就是被比亚迪自己淘汰的山寨大众DQ250的6HDT45，这种6DCT+P3混动变速器。如果是大众首先推出不知道要被吹捧到什么，看看不能行车发电的大众自己的DQ400e都被媒体吹上了天。同样同源DQ250，比亚迪的这款6HDT45吊打DQ400e绰绰有余。   所以，我们说为什么中国无法创新？道理很简单，整个社会(媒体是社会的价值观缩影)不善待创新，尤其是底层的研发坚持。你的孩子希望成为李想还是王传福？家长都希望成为李想，这就是中国的创新很艰难，需要咬牙坚持。 而咬牙坚持下来的，还在乎姚18？太可笑了。   |
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[302 楼] 黄山佛飞鸿
[资深泡菜]
23-12-7 10:14
花坛 发表于 2023-12-06 18:10 比亚迪以三年前的落后技术，依然在6强里面占了4强， 最离谱的是仰望，3.5吨的车油耗居然只有10.57， 最意外的是d9.这么大的一个mpv。每次冬测都这么低，去年也是一样  |
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[301 楼] 黄山佛飞鸿
[资深泡菜]
23-12-6 20:44
花坛 发表于 2023-12-06 18:10 https://v.douyin.com/i8e8y2Bj/ 有媒体做测试，参考吧 |
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[300 楼] 花坛
[泡菜]
23-12-6 18:10
住21楼 发表于 2023-12-06 17:40 能量守恒，你保电的电也是来自于油和能量回收，这两者和别的车有什么原理不同？ 你看那个表，凡是用电的都认为是高效优良，， 为何，因为用电的响应速度快，效率传递快，，机械的传动慢，那么这个上升时间就长，效率下降，但是tank400这种也有p2.5电机来调扭，发动机容易保持高效。差别不会很大很离谱。沙漠越野举猛士那个例子是猛士基本全靠电，按照那个思路，效率更高，也是越野，也是不在意低速NVH， 前面说错了，猛士3电机那个增程式，4电机是纯电的 花坛 编辑于 2023-12-06 18:16 |
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[299 楼] 黄山佛飞鸿
[资深泡菜]
23-12-6 18:06
花坛 发表于 2023-12-06 17:07 固执的人就是这样的，守着老的思路，丝毫不接受新的东西。哪怕只去看看基本的参数也行。 |
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[298 楼] 住21楼
[泡菜]
23-12-6 17:46
油耗还有个很重要的含义，综合续航里程。豹5综合续航里程是1100，400应该是800。
还有原地发电，外放电，智能保电……荒郊野外支着相机，烧壶水泡杯咖啡或茶，电锅煮个面，感觉还是很香的。 发布自 色影无忌小程序 |
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[297 楼] 住21楼
[泡菜]
23-12-6 17:40
花坛 发表于 2023-12-06 17:07 靠猜，不如去看看视频，看看沙漠豹5和仰望的保电能力，越跑电越多。 发布自 色影无忌小程序 |