长城的新蓝山怎么样？

5694 212

[62 楼] wan [泡菜] 24-8-27 13:26 stevenkoh 发表于 2024-08-27 12:50 普通变速箱，时速60就能切最高档了，DHT就是普通变速器。时速60-70以上都是一个档，时速60-120根本就不换挡。即便下面最顶级的6MT，60公里就能挂入最高档，能一直跑到车辆极速时速300公里以上。给你科普基本知识，多档DHT 时速60-70... 你就不要硬科普了，6mt啥年代的玩意了？现在的车没个8at 9at好意思拿出来卖么？我说120以上只有一个档有问题吗？我说了120以下就开始换挡吗？发布自安卓客户端
[61 楼] wan [泡菜] 24-8-27 13:21 stevenkoh 发表于 2024-08-27 13:09 是的，包括高山在内的CC蓝山/高山百公里能耗都很低。尤其是高速能耗，因为CC都是混连DHT。至于沙发、冰箱、彩电都高配，而且CC绝不用技术上落后的增程式。　　... 不用增程式，正说明了长城已经无法调头，只好嘴硬。如果用了增程式，哪里还会有4dht这奇葩的事？发布自安卓客户端
[60 楼] tukela [泡菜] 24-8-27 13:17 taylor1984 发表于 2024-08-27 11:07 噗，你这回复的差距1秒，你知道分别是多少成绩么，在所有车之间处于什么地位嘛且不说L9和M9是不是比蓝山慢1秒，即使是，这又能如何呢，那些还不如M9和L9的一大票车是不是都不配去自驾了啊再看看你说的，双车道，下雨，大货车下坡跑100，你为了超大货... 你就别噗了，这是论坛，注意保持环境空气质量 120的速度，快1秒，能跑出去33米。超完车立马会车，这多出来的33米，能让你反应的时间和空间更充裕，安全更有保障。另外，我没夸蓝山，没开过，我只是说下我路上的体会。再另外，如果你在兴安岭山路上跑过，你就知道路上只有两个选择：超别人/别人超你。大货大雨上坡跑80左右，下坡跑100。你不超车，后面的大货车就超你。你以为这样就安全了？
[59 楼] stevenkoh [泡菜] 24-8-27 13:09 419591685 发表于 2024-08-27 09:00 谢谢，我这样不懂任何技术的人来说，我其实只关心日常使用成本，如果高了很多新技术，最后一算百公里能耗还不如老技术的车型，那就算了。沙发、冰箱、彩电这些都好配。是的，包括高山在内的CC蓝山/高山百公里能耗都很低。尤其是高速能耗，因为CC都是混连DHT。至于沙发、冰箱、彩电都高配，而且CC绝不用技术上落后的增程式。　　 stevenkoh 编辑于 2024-08-27 13:09
[58 楼] stevenkoh [泡菜] 24-8-27 12:50 wan 发表于 2024-08-27 09:57 我就是普通四驱版，标称210，实际可以开到230。 80-120加速快一秒是很大的差距吗？ dht在高速加速能力一样会衰减，这是发动机特性决定的。dht到了120以上只也有一档。这里贴出问界m5四驱版的用户手册，2022款。普通变速箱，时速60就能切最高档了，DHT就是普通变速器。时速60-70以上都是一个档，时速60-120根本就不换挡。即便下面最顶级的6MT，60公里就能挂入最高档，能一直跑到车辆极速时速300公里以上。给你科普基本知识，多档DHT 时速60-70 就挂最高档而不用换挡了，单档DHT根本从不换挡。也就是说，DHT 时速60 以上，就没有换挡顿挫。其实燃油车也一样，手动档超过60就根本不需要换挡了。同理DHT到了60，也挂到了最高档，超过60也只有一档了。 DHT在高速可以叠加电机并联加速，以应对短暂加速超车。　 stevenkoh 编辑于 2024-08-27 13:04
[57 楼] wan [泡菜] 24-8-27 11:16 taylor1984 发表于 2024-08-27 11:07 噗，你这回复的差距1秒，你知道分别是多少成绩么，在所有车之间处于什么地位嘛且不说L9和M9是不是比蓝山慢1秒，即使是，这又能如何呢，那些还不如M9和L9的一大票车是不是都不配去自驾了啊再看看你说的，双车道，下雨，大货车下坡跑100，你为了超大货... 下雨天急加速很容易失控，反而更危险。虽然现在的车都有esp，tcs等稳定系统加持，但这些系统也不是万能的，遇到打滑照样失控。发布自安卓客户端
[56 楼] taylor1984 [泡菜] 24-8-27 11:07 tukela 发表于 2024-08-27 10:40 对混动/增程技术不了解。这次在内蒙自驾，国道县道体会了100公里时速左右提速能力的重要性，弯多，坡多，大货车多，车团多，道窄（双向单车道），雨多（每天路上都能赶上下大雨）。这时候提速快1秒都很重要，能提高自己的安全性。下坡时大货都跑到100多，你超车... 噗，你这回复的差距1秒，你知道分别是多少成绩么，在所有车之间处于什么地位嘛且不说L9和M9是不是比蓝山慢1秒，即使是，这又能如何呢，那些还不如M9和L9的一大票车是不是都不配去自驾了啊再看看你说的，双车道，下雨，大货车下坡跑100，你为了超大货车在这种路上强行超车，然后有了蓝山你就有了这1秒，你这事不要命了还是啥啊
[55 楼] wan [泡菜] 24-8-27 10:55 tukela 发表于 2024-08-27 10:40 对混动/增程技术不了解。这次在内蒙自驾，国道县道体会了100公里时速左右提速能力的重要性，弯多，坡多，大货车多，车团多，道窄（双向单车道），雨多（每天路上都能赶上下大雨）。这时候提速快1秒都很重要，能提高自己的安全性。下坡时大货都跑到100多，你超车... 说点题外话。如果在国道，县道大货车都开到了100，我看还是不要超车了，这种路就不是给你开这么快的。我在非高速路上车速一般不会超过80，在路况极好，路上几乎无车的情况下才会开到100左右。发布自安卓客户端
[54 楼] wan [泡菜] 24-8-27 10:51 tukela 发表于 2024-08-27 10:40 对混动/增程技术不了解。这次在内蒙自驾，国道县道体会了100公里时速左右提速能力的重要性，弯多，坡多，大货车多，车团多，道窄（双向单车道），雨多（每天路上都能赶上下大雨）。这时候提速快1秒都很重要，能提高自己的安全性。下坡时大货都跑到100多，你超车... 对于大多数插混来说，80-120的加速远比大多数燃油车快。我在高速上超车的车速通常可以到140，很多时候需要从100左右加速到140左右。可能我之前是没开过什么好车，但是问界已经让我感觉到加速无与伦比，超过我之前开过的任何一辆车。有时候遇到要超我的车，不想被超的话一脚油门就可以轻松甩开。我不觉得这个加速哪里不够用。超车加速固然是越快越好，但是加速过快也会使得乘员不舒适，因为他们的抱怨，我加速的时候还不得不收着点。发布自安卓客户端
[53 楼] tukela [泡菜] 24-8-27 10:40 wan 发表于 2024-08-27 09:57 我就是普通四驱版，标称210，实际可以开到230。 80-120加速快一秒是很大的差距吗？ dht在高速加速能力一样会衰减，这是发动机特性决定的。dht到了120以上只也有一档。这里贴出问界m5四驱版的用户手册，2022款。对混动/增程技术不了解。这次在内蒙自驾，国道县道体会了100公里时速左右提速能力的重要性，弯多，坡多，大货车多，车团多，道窄（双向单车道），雨多（每天路上都能赶上下大雨）。这时候提速快1秒都很重要，能提高自己的安全性。下坡时大货都跑到100多，你超车时速度至少得130以上。提速慢、操控差的话根本不敢超车，安全的超车窗口经常很短。另外，发现太多人超车是看命硬不硬，万一命不硬就是超度。弯道超车、坡顶超车的太多了，每天都能遇上。这种玩命开法给自己、他人带来严重的安全隐患。暑假西部、内蒙自驾车出事故的真不少。
[52 楼] wan [泡菜] 24-8-27 10:34 tpytpy1965 发表于 2024-08-27 09:14 市面上曾程销量多了就觉得曾程技术如何了得。没发动机、变速箱技术的厂家只能去搞这技术罢了。多档DHT你看看80-120的加速，蓝山碾压M9和L9,还有摩卡的4档混动最高速210KM，混动超200的很少且都是高端技术的产品，一般产品都是180-190。多... 你的这个加速数据，看的是汽车之家的节目吧？这三个车测试的时候都不是性能模式，加速不是最高能力，数据有意义吗？娱乐节目就当娱乐节目看，拿来论证就太不严肃了。 wan 编辑于 2024-08-27 10:36
[51 楼] wan [泡菜] 24-8-27 10:24 tpytpy1965 发表于 2024-08-27 10:12 以官方标为准，普通就是200KM。有人还把车开到250KM呢！差一秒及以上当然很大，总加速也就几秒时间，差距算百分比就是20-30%以上。发动机高速是也会动力不足，但速度远远在电机之上。搞四档就是提高全速域动力水平及效能。那些机械专家可比我们专业的多... 官方四驱版就是210而不是200，车友群实测230。虽然我没有开到过这么高的速度，但是加速到180那还是相当轻松的。插混还加变速箱就是个脱裤子放屁的技术，无端增加复杂性，成本不低，油耗和性能也没明显优势。几乎所有厂家的多档dht销量都不高，证明了消费者的需求并不在这些几档直驱带来的微小差异上，把主要精力放在智能化，车辆主动安全才是正道。发布自安卓客户端
[50 楼] tpytpy1965 [泡菜] 24-8-27 10:12 wan 发表于 2024-08-27 09:57 我就是普通四驱版，标称210，实际可以开到230。 80-120加速快一秒是很大的差距吗？ dht在高速加速能力一样会衰减，这是发动机特性决定的。dht到了120以上只也有一档。这里贴出问界m5四驱版的用户手册，2022款。以官方标为准，普通就是200KM。有人还把车开到250KM呢！差一秒及以上当然很大，总加速也就几秒时间，差距算百分比就是20-30%以上。发动机高速是也会动力不足，但速度远远在电机之上。搞四档就是提高全速域动力水平及效能。那些机械专家可比我们专业的多。搞曾程的可没这类技术人员。
[49 楼] wan [泡菜] 24-8-27 09:59 tpytpy1965 发表于 2024-08-27 09:48 大概你那是个人定制款M5,销售的MAX RS也只有210KM。张口就来啊！一样是80-120的加速差了1秒多。150-180加速估计差的更多，因为电机越高速动力会快速下降。... 图掉了，补个图发布自安卓客户端制造商：HUAWEI 型号：NOH-AL10
[48 楼] wan [泡菜] 24-8-27 09:57 tpytpy1965 发表于 2024-08-27 09:48 大概你那是个人定制款M5,销售的MAX RS也只有210KM。张口就来啊！一样是80-120的加速差了1秒多。150-180加速估计差的更多，因为电机越高速动力会快速下降。... 我就是普通四驱版，标称210，实际可以开到230。 80-120加速快一秒是很大的差距吗？ dht在高速加速能力一样会衰减，这是发动机特性决定的。dht到了120以上只也有一档。这里贴出问界m5四驱版的用户手册，2022款。 wan 编辑于 2024-08-27 09:58
[47 楼] tpytpy1965 [泡菜] 24-8-27 09:48 wan 发表于 2024-08-27 09:19 dht所谓动力优势的护城河是很弱的，这一点动力差距对于增程式并不是什么不可逾越的障碍，相反，只要配置（大倍率电池，更大功率发电机等）给够可以轻松达到。至于210的极速就有点可笑了，我的问界m5极速可是230。大概你那是个人定制款M5,销售的MAX RS也只有210KM。张口就来啊！一样是80-120的加速差了1秒多。150-180加速估计差的更多，因为电机越高速动力会快速下降。
[46 楼] wan [泡菜] 24-8-27 09:19 tpytpy1965 发表于 2024-08-27 09:14 市面上曾程销量多了就觉得曾程技术如何了得。没发动机、变速箱技术的厂家只能去搞这技术罢了。多档DHT你看看80-120的加速，蓝山碾压M9和L9,还有摩卡的4档混动最高速210KM，混动超200的很少且都是高端技术的产品，一般产品都是180-190。多... dht所谓动力优势的护城河是很弱的，这一点动力差距对于增程式并不是什么不可逾越的障碍，相反，只要配置（大倍率电池，更大功率发电机等）给够可以轻松达到。至于210的极速就有点可笑了，我的问界m5极速可是230。 wan 编辑于 2024-08-27 09:20
[45 楼] wan [泡菜] 24-8-27 09:15 419591685 发表于 2024-08-27 09:00 谢谢，我这样不懂任何技术的人来说，我其实只关心日常使用成本，如果高了很多新技术，最后一算百公里能耗还不如老技术的车型，那就算了。沙发、冰箱、彩电这些都好配。... 电力传动就是对机械传动的弯道超车，彻底解决了机械多档传动导致的顿挫，档位不连续，发动机效率低的问题，相当于一个永不磨损的cvt无级变速箱，可以说是最完美的传动形式。发布自安卓客户端
[44 楼] tpytpy1965 [泡菜] 24-8-27 09:14 taylor1984 发表于 2024-08-24 20:19 我也是看到了新蓝山4档DHT了，其实2档DHT还有很大优化空间，且足以应付混动啊，不知道长城怎么想的国产这么多带直驱的插混，看来看去其实还是单档的比亚迪最正常多档的怎么就不正常了？
[43 楼] tpytpy1965 [泡菜] 24-8-27 09:14 wan 发表于 2024-08-24 13:49 长城可以说是在变速箱投入很大的车企了，搞出了能和zf对标的9at。看长城的混动，清一色dht和p2，甚至搞出了4档dht这奇葩玩意。可以说是利用变速箱最彻底的车企了。长城如果换增程赛道，之前变速箱的投入全部打水漂不说，自己在增程领域也没经验，做出... 市面上曾程销量多了就觉得曾程技术如何了得。没发动机、变速箱技术的厂家只能去搞这技术罢了。多档DHT你看看80-120的加速，蓝山碾压M9和L9,还有摩卡的4档混动最高速210KM，混动超200的很少且都是高端技术的产品，一般产品都是180-190。多档混动就是动力优势，尤其是中高速优势。
[42 楼] wan [泡菜] 24-8-27 09:10 taylor1984 发表于 2024-08-24 20:19 我也是看到了新蓝山4档DHT了，其实2档DHT还有很大优化空间，且足以应付混动啊，不知道长城怎么想的国产这么多带直驱的插混，看来看去其实还是单档的比亚迪最正常... 2档dht的hi4在低速，低电量无法保持四驱。为了解决这个问题，长城决定多加两个低速档，而不是加一个电机。这就是打补丁，还打错了位置。发布自安卓客户端
[41 楼] 419591685 [泡菜] 24-8-27 09:08 tpytpy1965 发表于 2024-08-27 09:05 瑶光4.78,摩卡4.88,蓝山5.15。尺寸在那里了。4.78米基本和哈弗神兽一个尺寸有的车尺寸小“膛”大，有的车正好相反，这方面好像日系车比较在行！
[40 楼] wan [泡菜] 24-8-27 09:06 419591685 发表于 2024-08-27 08:56 您说的是“高山”吧，我对长城汽车的名称也很纳闷，怎么就这么多乱七八糟的名字：大狗，猛龙，炮，摩卡，蓝山，高山。。。。。... 长城比较混乱的的车系大致可以分为猫狗咖啡几类。蓝山，摩卡，拿铁都是咖啡，咖啡都在魏牌下面。猫在欧拉，狗在哈弗。 wan 编辑于 2024-08-27 09:07
[39 楼] tpytpy1965 [泡菜] 24-8-27 09:05 419591685 发表于 2024-08-27 08:54 可以去看看，感觉还不错，整个尺寸小了一圈，不知道实际空间表现如何。瑶光4.78,摩卡4.88,蓝山5.15。尺寸在那里了。4.78米基本和哈弗神兽一个尺寸 tpytpy1965 编辑于 2024-08-27 09:05
[38 楼] 419591685 [泡菜] 24-8-27 09:00 stevenkoh 发表于 2024-08-23 15:09 增程式两个关键因素，大电池和直驱。大电池必须插电，而DHT低速也是解耦纯串联，所以增程式高速不能直驱。而插混的定义非常混乱，但可以精确的说：增程式是插电车，但增程式不是混联DHT混动。所以以增程式 vs 混联DHT。业内公认混联DHT技术高于... 谢谢，我这样不懂任何技术的人来说，我其实只关心日常使用成本，如果高了很多新技术，最后一算百公里能耗还不如老技术的车型，那就算了。沙发、冰箱、彩电这些都好配。
[37 楼] 419591685 [泡菜] 24-8-27 08:57 IEC909 发表于 2024-08-23 08:30 车厂明显低估了近些年来国人的体型变化，还以为人人都是70公斤标准体重呢，五米的车长就不提供五座版本了。产品的定位不知道为什么总是差那么一点！
[36 楼] 419591685 [泡菜] 24-8-27 08:56 stevenkoh 发表于 2024-08-23 00:44 蓝山不是只做MPV嘛您说的是“高山”吧，我对长城汽车的名称也很纳闷，怎么就这么多乱七八糟的名字：大狗，猛龙，炮，摩卡，蓝山，高山。。。。。
[35 楼] 419591685 [泡菜] 24-8-27 08:54 why099 发表于 2024-08-22 15:05 奇瑞瑶光cdm，便宜不少，也可以考虑。与领克08差不多可以去看看，感觉还不错，整个尺寸小了一圈，不知道实际空间表现如何。
[34 楼] FAF [老坛泡菜] 24-8-26 11:08 wan 发表于 2024-08-24 13:49 长城可以说是在变速箱投入很大的车企了，搞出了能和zf对标的9at。看长城的混动，清一色dht和p2，甚至搞出了4档dht这奇葩玩意。可以说是利用变速箱最彻底的车企了。长城如果换增程赛道，之前变速箱的投入全部打水漂不说，自己在增程领域也没经验，做出... cc那个9AT对标不了ZF，顿挫太厉害。但用在hi4t架构上的时候，低档位是电机在出力，倒是可以扬长避短，不那么顿挫了
[33 楼] taylor1984 [泡菜] 24-8-24 20:19 wan 发表于 2024-08-24 13:49 长城可以说是在变速箱投入很大的车企了，搞出了能和zf对标的9at。看长城的混动，清一色dht和p2，甚至搞出了4档dht这奇葩玩意。可以说是利用变速箱最彻底的车企了。长城如果换增程赛道，之前变速箱的投入全部打水漂不说，自己在增程领域也没经验，做出... 我也是看到了新蓝山4档DHT了，其实2档DHT还有很大优化空间，且足以应付混动啊，不知道长城怎么想的国产这么多带直驱的插混，看来看去其实还是单档的比亚迪最正常