电子后视镜优点：暴风雨中强于光学的

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[306 楼] funder [望远镜&天文版主] 24-9-25 16:59 tianman 发表于 2024-09-25 13:28 从道理上来说，大部分驾驶场合下(不需要紧急制动)的情况下，使用单踏板操作更加方便且易于驾驶。需要紧急制动时还是需要踩刹车踏板的。问题在于，双塔版由于分工明确而且已经成为驾驶记忆所以不易出错。但是单踏板用多了就会造成驾驶记忆的模糊，紧急时就不会下意... 我的问题关心的是对续航里程的影响，不是操作习惯改变带来的安全问题。我的意思是，不用单踏板模式一样可以做到动能回收，似乎单踏板在能量回收方面不具有优势。
[305 楼] funder [望远镜&天文版主] 24-9-25 16:57 liu695 发表于 2024-09-25 16:25 是不一定踩到底，我也说的是刹车距离短了而不是立即停止，究竟短多少是根据刹车力度来决定的。但是不管刹车的力度多大只要是刹了就会抵消掉一定的能量用来发电。我个人是这样认为的。刹车做得好的话，初段刹车踏板下去只有逐渐增强的能量回收，没有机械刹车介入带来的硬损耗。
[304 楼] funder [望远镜&天文版主] 24-9-25 16:56 taylor1984 发表于 2024-09-25 14:57 单踏板模式等于把工况强行分成了两种：踩电门、刹车（能留回收）而传统油车是三个：踩油门、滑行、刹车大多数人开油车都不会加油完马上就刹车的，都是看着差不多了，先收油滑行，到点了再踩刹车单踏板等于取消了滑行这个阶段，滑行会有明显的拖拽感（其实是刹车回... 理论上说，多使用接近匀速滑行而不是回收会更有利于增加续航里程，能量回收毕竟效率不是100%。
[303 楼] taylor1984 [泡菜] 24-9-25 16:34 向前向前向前发表于 2024-09-25 15:32 同意。只要有个专门的刹车踏板，那么人的习惯就会包括猛踩踏板使车停下来，如果平时踩的又少，就会很容易在紧张的时候踩错。马斯克搞这个玩意完全是因为他根本不在乎用户的死活，反正误操作也是司机的责任。 ?谁说没有专门的刹车踏板啊感情单踏板单踏板，不会都以为的没有专门的刹车踏板吧
[302 楼] liu695 [老坛泡菜] 24-9-25 16:25 funder 发表于 2024-09-25 10:57 刹车又不是一定要踩到底，轻踩刹车，进入柔和的动能回收，深一点进入更强的动能回收，再深进入机械刹车区段。这样不是很合理么？是不一定踩到底，我也说的是刹车距离短了而不是立即停止，究竟短多少是根据刹车力度来决定的。但是不管刹车的力度多大只要是刹了就会抵消掉一定的能量用来发电。我个人是这样认为的。
[301 楼] liu695 [老坛泡菜] 24-9-25 16:22 tianman 发表于 2024-09-25 13:10 请看前因后果：你理解错了，我不是说的这个，我是说打官司那是有法律纠纷，而一些企业是普通人不敢说不好的，说了就有一堆人出来围攻，我说的与你这个案子无关，我也没看这个是判决书还是什么的。
[300 楼] 向前向前向前 [泡菜] 24-9-25 15:32 泡过的菜发表于 2024-09-25 00:08 五十多岁的年纪，驾龄应该不少了，单踏板模式能有效提高电车的续航里程，但踩刹车的动作是肌肉记忆，当发现需要紧急制动时，司机的第一反应还是去踩刹车，结果就是在“完了完了”的哀鸣声中杯具了~ 同意。只要有个专门的刹车踏板，那么人的习惯就会包括猛踩踏板使车停下来，如果平时踩的又少，就会很容易在紧张的时候踩错。马斯克搞这个玩意完全是因为他根本不在乎用户的死活，反正误操作也是司机的责任。
[299 楼] taylor1984 [泡菜] 24-9-25 14:57 funder 发表于 2024-09-25 09:01 不太理解，为什么单踏板模式可以提高续航里程呢？刹车踏板也可以回收动能啊。单踏板模式等于把工况强行分成了两种：踩电门、刹车（能留回收）而传统油车是三个：踩油门、滑行、刹车大多数人开油车都不会加油完马上就刹车的，都是看着差不多了，先收油滑行，到点了再踩刹车单踏板等于取消了滑行这个阶段，滑行会有明显的拖拽感（其实是刹车回电），工况就是要么费电要么回电，没有折中所以那种既不想加速、又不想刹车，就需要用电门来控制车速，而不是油车的刹车，万一脑子断路会更容易油门当刹车 taylor1984 编辑于 2024-09-25 15:00
[298 楼] tianman [泡菜] 24-9-25 13:28 funder 发表于 2024-09-25 09:01 不太理解，为什么单踏板模式可以提高续航里程呢？刹车踏板也可以回收动能啊。从道理上来说，大部分驾驶场合下(不需要紧急制动)的情况下，使用单踏板操作更加方便且易于驾驶。需要紧急制动时还是需要踩刹车踏板的。问题在于，双塔版由于分工明确而且已经成为驾驶记忆所以不易出错。但是单踏板用多了就会造成驾驶记忆的模糊，紧急时就不会下意识地换踏板。这确实是一个隐患。
[297 楼] tianman [泡菜] 24-9-25 13:10 liu695 发表于 2024-09-25 10:56 不应该这样看，官司归官司，那是涉及到法律的问题了。但一般普通老百姓在网上发表一些不同的看法就会有一大批人上来猛批。这和打官司完全不一样。请看前因后果：男人心似海深发表于 2024-09-23 16:45 法院判决书你总相信吧。加班是给钱的，没人逼，做不了就走人，大把人排队等着干，所以打官司也是输。省流版：案号：（2023）沪01民终2841号法院认定事实：1.特斯拉采用综合计算工时工作制，工时174小时/月，超出的支付加班费，得到了法律认可，不违法... fandell 发表于 2024-09-23 19:04 把比亚迪的也发出来让大家对比一下可好？男人心似海深发表于 2024-09-23 20:29 每天工作11个小时，一个月倒班一次，8小时以外的加班按照劳动法计算，该有的福利都有，有什么问题吗？ fandell 发表于 2024-09-23 20:51 你逗3岁小孩呢？一个是法院判决书，一个是企业招聘信息男人心似海深发表于 2024-09-23 21:12 呵呵，你也就三岁小孩的嘴炮功夫了。企业招聘信息劳动仲裁的时候一样可以作为法律依据。 fandell 发表于 2024-09-23 21:19 我不要什么法律依据，我要的是判决书，你发出来，和特斯拉的对比一下 tianman 发表于 2024-09-23 21:48 这个有点强词夺理。要是没人告的话，哪儿来的判决书？ fandell 发表于 2024-09-23 23:44 是没人敢告，因为华为和比亚迪在国内是说不得碰不得的宗教产品 tianman 发表于 2024-09-24 00:31 你真是张口就来。这两家公司何尝没有过涉及官司？
[296 楼] funder [望远镜&天文版主] 24-9-25 10:57 liu695 发表于 2024-09-25 10:49 版主是故意问的吧。我觉得不会一样，因为刹车的时候距离短而踏板虽然也起到一定的刹车作用但刹的时间要长，当然这是同样车速减速到零的条件下。刹车距离不一样相当于刹车时间不一样，时间长肯定动能回收的肯定多。所以单踏板模式就是这个原理。刹车又不是一定要踩到底，轻踩刹车，进入柔和的动能回收，深一点进入更强的动能回收，再深进入机械刹车区段。这样不是很合理么？
[295 楼] liu695 [老坛泡菜] 24-9-25 10:56 tianman 发表于 2024-09-24 00:31 你真是张口就来。这两家公司何尝没有过涉及官司？不应该这样看，官司归官司，那是涉及到法律的问题了。但一般普通老百姓在网上发表一些不同的看法就会有一大批人上来猛批。这和打官司完全不一样。
[294 楼] liu695 [老坛泡菜] 24-9-25 10:49 funder 发表于 2024-09-25 09:01 不太理解，为什么单踏板模式可以提高续航里程呢？刹车踏板也可以回收动能啊。版主是故意问的吧。我觉得不会一样，因为刹车的时候距离短而踏板虽然也起到一定的刹车作用但刹的时间要长，当然这是同样车速减速到零的条件下。刹车距离不一样相当于刹车时间不一样，时间长肯定动能回收的肯定多。所以单踏板模式就是这个原理。
[293 楼] funder [望远镜&天文版主] 24-9-25 10:36 noricher76 发表于 2024-09-25 10:07 为什么一定从机械角度，而不是人为角度思考？刹车回收大多会比现模式刹的更凶，数据没现在好看，虽然安全了些… 刹车踏板也有很长行程，初段回收，逐渐回收力度加强，后段加入机械刹车提供更大刹车力。人踩刹车也是根据反馈来的，除了紧急情况会一把踩死，别的都是先踩一点，发现不够再深一些，发现减速太快就放一些。
[292 楼] 未泡过的菜 [资深泡菜] 24-9-25 10:24 清风徐徐吹发表于 2024-09-25 09:48 谢谢菜兄如果我开特斯拉大概率会选择缓行模式，年龄大了长年形成的习惯不容易改。不客气，多年前在魔都做事时也买了一辆特斯拉X代步，当松踏板来减速刹车形成一定习惯后，在下意识情况下也容易犯错的，楼上说冷静能避免那是事后诸葛，因此后来还是老老实实开回传统油车好了
[291 楼] noricher76 [泡菜] 24-9-25 10:07 funder 发表于 2024-09-25 09:53 松踏板回收能量和踩刹车回收能量不是一样的么？... 为什么一定从机械角度，而不是人为角度思考？刹车回收大多会比现模式刹的更凶，数据没现在好看，虽然安全了些… 发布自 iOS客户端
[290 楼] funder [望远镜&天文版主] 24-9-25 09:53 noricher76 发表于 2024-09-25 09:26 人为减少踩刹车频率和力度，毕竟人为踩刹车大多会过量。松踏板回收能量和踩刹车回收能量不是一样的么？
[289 楼] 清风徐徐吹 [资深泡菜] 24-9-25 09:48 未泡过的菜发表于 2024-09-25 09:37 这里有介绍。谢谢菜兄如果我开特斯拉大概率会选择缓行模式，年龄大了长年形成的习惯不容易改。
[288 楼] 未泡过的菜 [资深泡菜] 24-9-25 09:37 清风徐徐吹发表于 2024-09-25 08:55 当时广东特斯拉事件中的司机也是老司机，还是把油门当刹车了。没开过单踏板的车，不清楚怎么操作。这里有介绍。
[287 楼] 未泡过的菜 [资深泡菜] 24-9-25 09:32 tukela 发表于 2024-09-25 08:40 你这情况换谁都得晕一下，以为溜车了。地面你都没法看上面这张图已经是车流松动后拍的，真实情景还得看下面这张，当时进入高速那段省道由于堵得太久，现场已经乱成一锅粥，大货车互相擦刮已经没人理会了，我这辆SUV被包围在其中，就像波涛汹涌的大海里一片落叶，毫无安全感可言挤了几小时才挤上了京珠高速，进入广东境内坪石段后，冰灾救援车队还停在路边待命，这时才能放下心里那块石头~ 制造商：SIGMA 型号：SIGMA DP1 光圈：4 焦距：16.6 曝光时间：1/60 ISO感光度：200
[286 楼] 爱喝百事的菜 [泡菜] 24-9-25 09:31 泡过的菜发表于 2024-09-24 23:42 如果当时司机够冷静，直接冲向隔离带，也许能避免到后来发生的重大伤-亡，不过人类的求生本能总是趋利避害的，换了其他人也不一定能做得到~... 够冷静就不会踩着油门喊完了完了。。。有些人的开车习惯和应急能力真是差的离谱发布自色影无忌小程序
[285 楼] 爱喝百事的菜 [泡菜] 24-9-25 09:30 清风徐徐吹发表于 2024-09-25 08:55 当时广东特斯拉事件中的司机也是老司机，还是把油门当刹车了。没开过单踏板的车，不清楚怎么操作。... 单踏板又不是没刹车踏板该怎么开怎么开发布自色影无忌小程序
[284 楼] noricher76 [泡菜] 24-9-25 09:26 funder 发表于 2024-09-25 09:01 不太理解，为什么单踏板模式可以提高续航里程呢？刹车踏板也可以回收动能啊。... 人为减少踩刹车频率和力度，毕竟人为踩刹车大多会过量。发布自 iOS客户端
[283 楼] 未泡过的菜 [资深泡菜] 24-9-25 09:23 aprincess 发表于 2024-09-25 06:38 还有人记得2008冰灾，2008 神奇的一年。。。。泡菜兄老兄好缺粮票，马甲回复：奥运、股灾、三鹿、汶川......波谲云诡的一年，其中汶川那次是5月11号才从成都飞回深圳，后来回去后才知道，地震时所住那32楼的房间横向摆幅超过一米，天花板全部掉了下来，电梯完全毁坏了，后怕中~ 同年底从长沙回深圳途中又遇上冰灾，因为高速路滑造成多起事故，湖南路段那个马田收费站封闭禁行，从早上5点等到中午12点仍然未开通，因此有些熬不住的司机就强行搬开高速边上的护栏直接冲下去，路边是废弃煤矿那种煤矸石堆起的缓坡，好几辆急于脱离的三厢轿车连发动机护板都给刮丢了，幸好当时我开的是底盘较高的SUV，挂上四驱后直接从煤矸石堆闯出去也比较轻松。制造商：SIGMA 型号：SIGMA DP1 光圈：4 焦距：16.6 曝光时间：1/80 ISO感光度：200
[282 楼] funder [望远镜&天文版主] 24-9-25 09:01 泡过的菜发表于 2024-09-25 00:08 五十多岁的年纪，驾龄应该不少了，单踏板模式能有效提高电车的续航里程，但踩刹车的动作是肌肉记忆，当发现需要紧急制动时，司机的第一反应还是去踩刹车，结果就是在“完了完了”的哀鸣声中杯具了~ 不太理解，为什么单踏板模式可以提高续航里程呢？刹车踏板也可以回收动能啊。
[281 楼] 清风徐徐吹 [资深泡菜] 24-9-25 08:55 泡过的菜发表于 2024-09-25 00:08 五十多岁的年纪，驾龄应该不少了，单踏板模式能有效提高电车的续航里程，但踩刹车的动作是肌肉记忆，当发现需要紧急制动时，司机的第一反应还是去踩刹车，结果就是在“完了完了”的哀鸣声中杯具了~ 当时广东特斯拉事件中的司机也是老司机，还是把油门当刹车了。没开过单踏板的车，不清楚怎么操作。
[280 楼] 清风徐徐吹 [资深泡菜] 24-9-25 08:50 泡过的菜发表于 2024-09-25 00:49 紧急状态下人类的反应是出于本能的，2008冰灾那年，我一个人驾车被堵在湘粤边界收费站广场，当时前方及左右都被高大的加长货车给堵得严严实实，视线完全看不到前方及路边的参照物，等待期间突然所有货车一齐向前开，让我产生了强烈的错觉，以为座驾发生后溜，第一时... 这种情况13年秋天在甲根坝遇到过一次，当时也是吓着了。更多这样的情况是在火车站停靠时容易遇到，等边上的火车开走了才发现原来自己坐的车没动。
[279 楼] tukela [泡菜] 24-9-25 08:40 泡过的菜发表于 2024-09-25 00:49 紧急状态下人类的反应是出于本能的，2008冰灾那年，我一个人驾车被堵在湘粤边界收费站广场，当时前方及左右都被高大的加长货车给堵得严严实实，视线完全看不到前方及路边的参照物，等待期间突然所有货车一齐向前开，让我产生了强烈的错觉，以为座驾发生后溜，第一时... 你这情况换谁都得晕一下，以为溜车了。地面你都没法看
[278 楼] aprincess [泡菜] 24-9-25 06:38 泡过的菜发表于 2024-09-25 00:49 紧急状态下人类的反应是出于本能的，2008冰灾那年，我一个人驾车被堵在湘粤边界收费站广场，当时前方及左右都被高大的加长货车给堵得严严实实，视线完全看不到前方及路边的参照物，等待期间突然所有货车一齐向前开，让我产生了强烈的错觉，以为座驾发生后溜，第一时... 还有人记得2008冰灾，2008 神奇的一年。。。。泡菜兄 aprincess 编辑于 2024-09-25 06:39
[277 楼] 泡过的菜 [资深泡菜] 24-9-25 00:49 清风徐徐吹发表于 2024-09-24 23:46 看过这个视频，感觉人的因素更大。如果当时司机冷静就不会出现这样的问题紧急状态下人类的反应是出于本能的，2008冰灾那年，我一个人驾车被堵在湘粤边界收费站广场，当时前方及左右都被高大的加长货车给堵得严严实实，视线完全看不到前方及路边的参照物，等待期间突然所有货车一齐向前开，让我产生了强烈的错觉，以为座驾发生后溜，第一时间的反应也是一脚跺在刹车上，但怎么也刹不停，心里慌得一笔~ 等所有货车向前走出一段距离后才发现这是一场虚惊，即使是隆冬天气，当场也给吓出了一身冷汗，作为一名数十万公里零事故的老司机也会这么不冷静，真是令人汗颜，有时真是觉得，单踏板模式简直就是反人类的设计制造商：SIGMA 型号：SIGMA DP1 光圈：4 焦距：16.6 曝光时间：1/320 ISO感光度：200