电子后视镜优点：暴风雨中强于光学的

11189 334

[245 楼] fandell [注销用户] 24-9-23 21:19 用户已注销，历史内容不予显示
[244 楼] 男人心似海深 [资深泡菜] 24-9-23 21:12 fandell 发表于 2024-09-23 20:51 你逗3岁小孩呢？一个是法院判决书，一个是企业招聘信息呵呵，你也就三岁小孩的嘴炮功夫了。企业招聘信息劳动仲裁的时候一样可以作为法律依据。
[243 楼] fandell [注销用户] 24-9-23 20:51 用户已注销，历史内容不予显示
[242 楼] tianman [泡菜] 24-9-23 20:31 noricher76 发表于 2024-09-23 16:50 我也没说“有问题”，只是驳一下“车企人力不重要”。我也没说“车企人力不重要”，只是说现代车企不可能靠“堆人力”生产。
[241 楼] 男人心似海深 [资深泡菜] 24-9-23 20:29 fandell 发表于 2024-09-23 19:04 把比亚迪的也发出来让大家对比一下可好？每天工作11个小时，一个月倒班一次，8小时以外的加班按照劳动法计算，该有的福利都有，有什么问题吗？
[240 楼] tianman [泡菜] 24-9-23 19:18 男人心似海深发表于 2024-09-23 16:45 法院判决书你总相信吧。加班是给钱的，没人逼，做不了就走人，大把人排队等着干，所以打官司也是输。省流版：案号：（2023）沪01民终2841号法院认定事实：1.特斯拉采用综合计算工时工作... 所以说，网文不可信呢。。。判决书认定，这份用工合同明确是“以年为周期综合计算工时工作制”，而不是“以日为周期8小时工作制”。这类工作制在国外也同样存在，这种用工制度并不违规，也不是每日只能工作8小时。故意不提“年综合计算工时工作制度”这一前提，拿11.5小时来证明这家公司“压榨”是严重误导。
[239 楼] fandell [注销用户] 24-9-23 19:04 用户已注销，历史内容不予显示
[238 楼] fandell [注销用户] 24-9-23 19:02 用户已注销，历史内容不予显示
[237 楼] noricher76 [泡菜] 24-9-23 16:50 tianman 发表于 2024-09-23 16:45 这有问题么？前面也说了，丰田也有30多万工人呢。这就能证明他们工人的工作时长超过8小时了？... 我也没说“有问题”，只是驳一下“车企人力不重要”。发布自 iOS客户端
[236 楼] tianman [泡菜] 24-9-23 16:46 算了，还是回到主体讨论比较好。。。。
[235 楼] 男人心似海深 [资深泡菜] 24-9-23 16:45 tianman 发表于 2024-09-23 16:35 网文不可信。。。如果真的是特斯拉工人的话，他又何必发帖？一纸诉状就能让老马倾家荡产，还能赢得高额赔偿。另外，现代车企工人主要是技术工种，无法做到常招常换。法院判决书你总相信吧。加班是给钱的，没人逼，做不了就走人，大把人排队等着干，所以打官司也是输。省流版：案号：（2023）沪01民终2841号法院认定事实：1.特斯拉采用综合计算工时工作制，工时174小时/月，超出的支付加班费，得到了法律认可，不违法。2.该员工月基本工资5583.33元，另有中夜班津贴、季度和年度奖金。主要矛盾：李某要求按照一天8小时工作时长上班，而特斯拉的规定是正常一天11.5小时，其中包括8小时正常工时和3.5小时加班工时，只有一个月累计加班超过36小时以后才可以不用加班。一审判决：1.特斯拉需要支付李某职业病危害岗位津贴1400元。2.特斯拉需要支付李某1月10日工资192.53元。简单来说，特斯拉安排了加班，李某不愿意加班，所有去劳动仲裁，一审没有胜诉，所以李某上诉到中级人民法院。二审认定事实：1.2022年1月的48个工时的工资1522.73元，6个小时的加班工资288.79元，季度奖金5199.59元。底薪时薪为1522.38/48=31.72元，加班时薪为288.79/6=48.13元。季度奖金大概为一个月底薪，并且同班组其他员工曾某2021年第四季度奖金6000余元，说明季度奖金每个人也有差异。最终二审维持一审判决。其他报道：不同于王云，同在总装车间的柳高只干了四个月便辞职了，柳高称，其负责给底盘打螺丝的，通常是手举着数斤重的螺丝枪，半屈着腰身或者仰着头，很是辛苦。同时，在特斯拉工厂里干完四天白班就接四天夜班，倒班过快，即便上四休二，柳高也直呼顶不住。“以前在电子厂上班，白班夜班都是三个月一轮回，好歹还有个适应的时间，但这实在熬不住，干的时间不长，脱发却很严重”。或许部分工作对体力要求较高，在网上部分关于特斯拉超级工厂的招聘条件中，会直接注明应聘人年纪在18-35岁。柳高说，在车间放眼望去，一个个都是年轻人，没有上了年纪的普工。王云在工厂里待了一年半时间，这期间人来人往，和他同一批进厂的人中还坚持在特斯拉干的人并不多，王云感叹道，现在十个人里剩三个不到，随着产能项目扩建，生产节奏越来越紧凑。柳高透露，总装需要的人是最多的，走的人也是最多的。对于总装等车间人员离职情况，上述特斯拉内部人士表示，应该是正常的人员变动。据36氪此前援引特斯拉一线工人言论报道，自从2021年9月二期总装产线实行三班制，产线上的工人换代频率就变为以季度为单位，“产量增加得太快，大家都咬牙熬到拿了季度奖就离开。”
[234 楼] tianman [泡菜] 24-9-23 16:45 noricher76 发表于 2024-09-23 16:31 王传福表示，“我们现在有1万多名工程师，10万多名工人。今后工程师数量要达到3万以上，工人数量要达到30万～40万。我说2025年我们要做到世界第一大乘用车产销企业，很多人都不相信。但我心里是有底的。我凭什么？凭的就是人。30万的劳动大军和庞大的工程... 这有问题么？前面也说了，丰田也有30多万工人呢。这就能证明他们工人的工作时长超过8小时了？
[233 楼] tianman [泡菜] 24-9-23 16:35 男人心似海深发表于 2024-09-23 14:25 贴吧知乎上特斯拉工人发帖的比比皆是，以前甚至是早7晚7做4休2，没多少人坚持下来，所以工人经常换经常招流动性很快。网文不可信。。。如果真的是特斯拉工人的话，他又何必发帖？一纸诉状就能让老马倾家荡产，还能赢得高额赔偿。另外，现代车企工人主要是技术工种，无法做到常招常换。
[232 楼] noricher76 [泡菜] 24-9-23 16:31 tianman 发表于 2024-09-23 16:20 这不一样。丰田有众多的海外合资工厂，员工不算在内的。比亚迪海外合资的还很少，另外它还有电池等周边产业在内的。现代车企不可能靠“堆人力”生产，它和那些电子组装工厂的运行完全不同。您可以到任一家现代车企去参观一下。。。... 王传福表示，“我们现在有1万多名工程师，10万多名工人。今后工程师数量要达到3万以上，工人数量要达到30万～40万。我说2025年我们要做到世界第一大乘用车产销企业，很多人都不相信。但我心里是有底的。我凭什么？凭的就是人。30万的劳动大军和庞大的工程师队伍，这就是我的资本。”“我就是要用我们的人力优势击垮竞争对手，因为汽车的绝大部分工序还是靠人去做的。中华民族的勤奋和吃苦耐劳，决定了我们必将成为世界第一。” ——有些事就是“反直觉”的… 发布自 iOS客户端
[231 楼] 男人心似海深 [资深泡菜] 24-9-23 16:25 fandell 发表于 2024-09-23 14:28 别拿这个老掉牙的梗说事了，你以为还像几十年前宣传啥都会信你（资本主义国家水深火热），还是操心一下你延迟发放养老金的事吧压榨工人不是你拿出来说事的吗？我看是你被※※的不轻吧，说的好像欧美日没延迟退休一样。
[230 楼] tianman [泡菜] 24-9-23 16:20 noricher76 发表于 2024-09-23 14:24 车企人力占比很大，比亚迪发展的策略一直是“堆人力”，员工90万，丰田也不过38万… 这不一样。丰田有众多的海外合资工厂，员工不算在内的。比亚迪海外合资的还很少，另外它还有电池等周边产业在内的。现代车企不可能靠“堆人力”生产，它和那些电子组装工厂的运行完全不同。您可以到任一家现代车企去参观一下。。。
[229 楼] tianman [泡菜] 24-9-23 16:11 梓厚吾爱发表于 2024-09-23 14:18 此瑞典非彼瑞典也。虽说纬度更高，但是属于海洋性气候，跟东北的大陆性气候的寒冷程度无法相比。另外，电动车是极度依赖基础设施数量的，北欧城市的低人口密度对它的普及更为有利。说到东北的话题，不知之前长春力推的红旗电出租现在啥情况，网上查... 世界上并没有两个瑞典。不知道你心中的“彼瑞典”在哪里？您真的到过瑞典吗？其实，瑞典北方一月份平均气温是-17度，与东北三省相差无几。气候温暖的只是南方地区。 -- 这一点也和东北三省相似。除非你一定要拿东北极冷地方说事儿。。。东北三省既不是纬度最高的地方，也不是地球最寒冷的地方。想想加拿大北方和罗斯北方地区 ... 在那里电动汽车也在升温呢
[228 楼] fandell [注销用户] 24-9-23 14:28 用户已注销，历史内容不予显示
[227 楼] 男人心似海深 [资深泡菜] 24-9-23 14:25 tianman 发表于 2024-09-23 13:31 网文不可信。尤其是这类没有出处的网文。 1 现代车企都是以自动化操作为主，拼人工没有意义。 2 欧盟对进口商品厂家有各种要求，其中就有对工作环境的要求，而且还具体到了职工参加社保的要求。。。 3 欧美独资企业这样做更是双重违法，尤其是在此焦点时刻，这... 贴吧知乎上特斯拉工人发帖的比比皆是，以前甚至是早7晚7做4休2，没多少人坚持下来，所以工人经常换经常招流动性很快。
[226 楼] noricher76 [泡菜] 24-9-23 14:24 tianman 发表于 2024-09-23 13:31 网文不可信。尤其是这类没有出处的网文。 1 现代车企都是以自动化操作为主，拼人工没有意义。 2 欧盟对进口商品厂家有各种要求，其中就有对工作环境的要求，而且还具体到了职工参加社保的要求。。。 3 欧美独资企业这样做更是双重违法，尤其是在此焦点时刻，这... 车企人力占比很大，比亚迪发展的策略一直是“堆人力”，员工90万，丰田也不过38万… 发布自 iOS客户端
[225 楼] 男人心似海深 [资深泡菜] 24-9-23 14:23 fandell 发表于 2024-09-23 11:38 你的意思是把特斯拉赶走，国产厂商的工人待遇就能提高了？所以不要鼻涕説鼻涕拿待遇说事，资本家不是慈善家，欧美厂商一样压榨工人，怎么价格还比中国车高呢？
[224 楼] 梓厚吾爱 [禁言中] 24-9-23 14:18 tianman 发表于 2024-09-20 23:10 这是新能源车(EVs)在北欧瑞典的情况：此瑞典非彼瑞典也。虽说纬度更高，但是属于海洋性气候，跟东北的大陆性气候的寒冷程度无法相比。另外，电动车是极度依赖基础设施数量的，北欧城市的低人口密度对它的普及更为有利。说到东北的话题，不知之前长春力推的红旗电出租现在啥情况，网上查了下，只有三年前投入时，以及不久后冬天换电难的话题。
[223 楼] tianman [泡菜] 24-9-23 13:31 男人心似海深发表于 2024-09-23 08:09 你眼中的国外品牌压榨的更狠，不知道你自豪不？网文不可信。尤其是这类没有出处的网文。 1 现代车企都是以自动化操作为主，拼人工没有意义。 2 欧盟对进口商品厂家有各种要求，其中就有对工作环境的要求，而且还具体到了职工参加社保的要求。。。 3 欧美独资企业这样做更是双重违法，尤其是在此焦点时刻，这无异于自残。
[222 楼] 梓厚吾爱 [禁言中] 24-9-23 12:55 noricher76 发表于 2024-09-17 06:52 这倒不一定，f22,f35就沒有。在战机领域，后视功能电子化是必然趋势，汽车的话，光学、电子结合更好些吧… 这俩不会有狗斗应用场景了吧。
[221 楼] fandell [注销用户] 24-9-23 11:38 用户已注销，历史内容不予显示
[220 楼] 男人心似海深 [资深泡菜] 24-9-23 08:09 fandell 发表于 2024-09-22 21:40 国产品牌价格低不就是靠压榨工人，996 007得来的吗，这有啥可自豪的？你眼中的国外品牌压榨的更狠，不知道你自豪不？
[219 楼] fandell [注销用户] 24-9-23 07:17 用户已注销，历史内容不予显示
[218 楼] tianman [泡菜] 24-9-23 01:46 泡过的菜发表于 2024-09-23 00:21 兼听则明吧，德国对国产新能源的态度已经算是比较正面的，但要在传统汽车制造强国杀出一条血路并没有那么简单~ 您信不信？不同语种的版面上内容是不一样的。同一天的版面，英文版和法文版上都没有这个消息。那是定制的消息。就我所知，欧洲司机买车时都不知道/不关心这些的。。。
[217 楼] taylor1984 [泡菜] 24-9-23 01:16 fandell 发表于 2024-09-21 08:26 油车怎么一样呢，油车又没有那么多锂电池好吧，另外，地铁站安检严查充电宝，每个乘客限制一定容量，就是因为充电宝的锂电池有安全隐患你也是神啊，有能耐你把92汽油过安检看看呢
[216 楼] taylor1984 [泡菜] 24-9-23 01:14 fandell 发表于 2024-09-22 21:40 国产品牌价格低不就是靠压榨工人，996 007得来的吗，这有啥可自豪的？这，你觉得哪些发达郭佳的著名企业和传统企业不是靠压榨第三世界的工人才能保证他们穿着鲜明的在前台吗？