看上智己超级增程，有人劝吗？

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[1 楼] 自自在在 [资深泡菜] 25-8-6 09:12 闺女毕业，我经典的小奕泽她直接看中了，终于有个上新能源的机会给我了，本人每日市区通勤15km，周六日以及节日都爱跟老婆跑乡下老家山区长途游玩，因此舒适、节能、可靠性和补能便利性都是重点（城区智驾相对不太刚需），然后做了一圈功课，本来已经定了岚图free+锁了配置，无意中看了智己的超级增程发布会，感觉这就是我的菜啊，66度电，800v快充（这点实用性很高？）烧92的高效率增程器，车内主动降噪技术，后轮转向（求问用过智己的兄弟：这点跑山会不会很爽）
[327 楼] 值班管理员 [版主] 25-8-17 08:44 该主题已被关闭！时间：2025-08-17 08:44
[326 楼] 超值是硬道理 [禁言中] 25-8-16 21:57 虚化发表于 2025-08-16 21:14 特斯拉先吹，华为再吹，牛皮都吹破了，比亚迪现在来吹，这得什么脑子还能再上当买比亚迪就是上当？
[325 楼] 超值是硬道理 [禁言中] 25-8-16 21:22 虚化发表于 2025-08-16 21:14 特斯拉先吹，华为再吹，牛皮都吹破了，比亚迪现在来吹，这得什么脑子还能再上当比亚迪是吹出来的吗？
[324 楼] 虚化 [资深泡菜] 25-8-16 21:14 超值是硬道理发表于 2025-08-16 21:03 客观存在的事物怎么叫yy ？不要以你的纯电来理解现在的纯电。楼主要买的是新车。特斯拉先吹，华为再吹，牛皮都吹破了，比亚迪现在来吹，这得什么脑子还能再上当
[323 楼] 超值是硬道理 [禁言中] 25-8-16 21:03 虚化发表于 2025-08-16 20:59 我一个纯电一个增程开好几年了，你呢，还在yy 0.1小时充电？客观存在的事物怎么叫yy ？不要以你的纯电来理解现在的纯电。楼主买的是新车。超值是硬道理编辑于 2025-08-16 21:07
[322 楼] 虚化 [资深泡菜] 25-8-16 20:59 超值是硬道理发表于 2025-08-16 20:50 若干年前，你在问全国有几个充电桩？我一个纯电一个增程开好几年了，你呢，还在yy 0.1小时充电？
[321 楼] 超值是硬道理 [禁言中] 25-8-16 20:50 虚化发表于 2025-08-16 20:44 全国有几个0.1小时快充桩，有几个充电几分钟到十几分钟的充电桩？若干年前，你在问全国有几个充电桩？超值是硬道理编辑于 2025-08-16 20:51
[320 楼] 虚化 [资深泡菜] 25-8-16 20:44 超值是硬道理发表于 2025-08-16 12:04 只有极少数人，如科学考察，旅游探险，需要纯油或混动，你是不是属于这类人？如果不是去很深的自然保护区（往返几百公里），纯电跑全国各城市是没问题的。现在纯电充电几分钟到十几分钟，还要什么纯油、增程、插混的。又是电机，又是发动机，故障率肯定高，维修费用... 全国有几个0.1小时快充桩，有几个充电几分钟到十几分钟的充电桩？
[319 楼] tpytpy1965 [泡菜] 25-8-16 19:46 uptoyou88 发表于 2025-08-16 11:11 没看明白，都这么用了那为什么不买油车呢？你看中的便利和优点不都是纯电给你的吗？油车和混动使用体验不一样，5秒加速的油车和混动看看价格差，使用的成本也差距不少。纯电空调、外放电这些功能油车没有，智能驾驶一般也落后吧！ tpytpy1965 编辑于 2025-08-16 19:50
[318 楼] tpytpy1965 [泡菜] 25-8-16 19:39 那二年发表于 2025-08-16 11:05 对于不喜欢全国到处走走，只是附近逛逛、上下班，那纯电确实是最好的选择，前提是只有一台车。如果喜欢有时间全国到处走走，那混动（无论插电还是增程什么的）是最好的选择，就算是有两台以上的车，混动也是必选的一台，纯油车真的已经是没有必要的存在。当然以上都是现... 前几年不少人都说：要么纯电、要么纯油，混动是过渡产品，没几年就淘汰。我观点一直是：最先淘汰的应该是纯油（当然1辆没有不可能，毕竟有人爱好），纯油销量会越来越小只到被混动淘汰。纯电和混动会较长时间并存，直到充电时间完全能代替加油+充电站和加油站一样方便，这时几乎纯电统治天下，可个别爱好纯油和混动依然有或个别特殊领域。
[317 楼] runnova [泡菜] 25-8-16 15:45 alchen 发表于 2025-08-16 11:53 这个我调查过，丰田的油混是典型的省油不省钱，油混高出纯油车的2-3万，这差不多和5-6年的省下的油钱相当，5-6年后丰田那块2度不到电池一坏，又要花2万，等于省下的钱都给了丰田。油混唯一的好处是确实为环保做贡献了。... 丰田的小电池不省钱的话，大电池插混增程一样的，因为成本更高了，购车费用增加，坏了一样费钱，贬值速度也不慢，，，总体制造还不环保一年用电多少里程能补回来？发布自安卓客户端
[316 楼] 水中的晚秋 [泡菜] 25-8-16 13:45 cnzxy 发表于 2025-08-16 10:32 “如果你找不到充电桩，或者充电桩坏了，或者充电桩需要排队怎么办？这时候可电可油带来极大的方便性.....” 说的没错，增程车主有充电桩当然优选充电，但没充电桩可用，当然加油走人了，这就是比纯电方便的地方。增程车主也可以有很多类型，有的人时间多，想省... 增程还有一个好处，就是万一碰到情况，还可以加油继续走。但纯电可能就歇菜了，这种情况出现几次，假如耽误事情，就麻烦了。。。。
[315 楼] 一买就跌一卖就涨 [泡菜] 25-8-16 13:36 uptoyou88 发表于 2025-08-16 11:11 没看明白，都这么用了那为什么不买油车呢？你看中的便利和优点不都是纯电给你的吗？... 优点确实是电池电机带来的。我想买加速快的，其实纯粹是情绪价值，一般不怎么踩油门。5秒的纯油6座suv我可买不起。发布自安卓客户端
[314 楼] 超值是硬道理 [禁言中] 25-8-16 12:04 只有极少数人，如科学考察，旅游探险，需要纯油或混动，你是不是属于这类人？如果不是去很深的自然保护区（往返几百公里），纯电跑全国各城市是没问题的。现在纯电充电几分钟到十几分钟，还要什么纯油、增程、插混的。又是电机，又是发动机，故障率肯定高，维修费用肯定多，烦恼必然不会少。比亚迪汉L，快充0.1小时，零百加速2.7秒，最高车速270公里/时。超值是硬道理编辑于 2025-08-16 12:24
[313 楼] alchen [老坛泡菜] 25-8-16 11:53 runnova 发表于 2025-08-16 10:45 我的看法一样，油混更经济，市区也一样油混不大，而且无需要充电，习惯和油车一样，减少了去加油站次数这个我调查过，丰田的油混是典型的省油不省钱，油混高出纯油车的2-3万，这差不多和5-6年的省下的油钱相当，5-6年后丰田那块2度不到电池一坏，又要花2万，等于省下的钱都给了丰田。油混唯一的好处是确实为环保做贡献了。
[312 楼] uptoyou88 [泡菜] 25-8-16 11:11 runnova 发表于 2025-08-16 10:47 大多数挤不过出租车，出租车有啥参数，，参数焦虑，那不是参数问题，这是水平问题。
[311 楼] uptoyou88 [泡菜] 25-8-16 11:11 一买就跌一卖就涨发表于 2025-08-16 10:39 不就是辆车嘛，没有必要说服别人接受自己的观点。个人喜好，就是不喜欢纯电，也不喜欢增程，去年买了插混。冬天我嫌电制热不暖和，上车就启动发动机。我陪儿子上课的时候，在地下车库就用发动机的余热取暖。夏天的话长途用油，平时就是全用电。每年也就一万公里... 没看明白，都这么用了那为什么不买油车呢？你看中的便利和优点不都是纯电给你的吗？
[310 楼] uptoyou88 [泡菜] 25-8-16 11:08 runnova 发表于 2025-08-16 08:39 量化的参数仅仅是好拿来对比，，有些比如动态底盘就没法有量化对比，实际上家用车日常一般加速都够了，，市区内到处限速，车流密集，能流畅跟车，能做好预判就不容易了，，0-100估计没几个人在马路上用到，日常开车用的最多的是0-50
[309 楼] runnova [泡菜] 25-8-16 11:08 在使用上，本来一头毛驴就可以了，非要去整个赤兔马，也不看自己是不是吕布，参数滴要，，用不上也要能比比，，，发布自安卓客户端
[308 楼] 那二年 [泡菜] 25-8-16 11:05 对于不喜欢全国到处走走，只是附近逛逛、上下班，那纯电确实是最好的选择，前提是只有一台车。如果喜欢有时间全国到处走走，那混动（无论插电还是增程什么的）是最好的选择，就算是有两台以上的车，混动也是必选的一台，纯油车真的已经是没有必要的存在。当然以上都是现阶段的考量，技术进步另说。
[306 楼] runnova [泡菜] 25-8-16 10:47 cnzxy 发表于 2025-08-16 10:36 0-100加速就像※※※，我可以不用，但我得有，威慑你，别跟我飙车，踩死油门比你快。但平时路上还是继续龟速，毕竟龟速省油啊。... 大多数挤不过出租车，出租车有啥参数，，参数焦虑，发布自安卓客户端
[305 楼] runnova [泡菜] 25-8-16 10:45 cnzxy 发表于 2025-08-16 10:27 油混我也觉得现阶段不错的选择，但政策不支持，不免购置税，可能是因为国内厂商不做这块。除纯电外，各种技术路线能耗差距主要是城市行驶，高速长途行驶都差不多。油混在市区跑起来成本我觉得已经不高了，而且油混的车子补能一次（5分钟）就能跑800-1000公里... 我的看法一样，油混更经济，市区也一样油混不大，而且无需要充电，习惯和油车一样，减少了去加油站次数车也不必要做的傻大，很多人买车跟买房子一样，房子的延续包括里面的彩电冰箱大沙发，都是房子的延续，买的是空间补充，，这种市区内都不算灵活，空有一身参数发布自安卓客户端
[304 楼] cnzxy [泡菜] 25-8-16 10:43 runnova 发表于 2025-08-16 08:39 量化的参数仅仅是好拿来对比，，有些比如动态底盘就没法有量化对比，实际上家用车日常一般加速都够了，，市区内到处限速，车流密集，能流畅跟车，能做好预判就不容易了，，0-100估计没几个人在马路上用到， 0-100加速对于多数人（晚上喜欢炸街的不算），就像nuclear weapon，我可以不用，但最好有，用来威慑你。万一你和我飙，我踩死油门比你快。平时路上还是继续龟速，毕竟省油。
[303 楼] 一买就跌一卖就涨 [泡菜] 25-8-16 10:42 对了，公司能免费充电，家里车位离电箱远，接线可能得花两千，还不知道在这个小区住几年，就没装充电桩。万一周末没电了就烧油。发布自安卓客户端
[302 楼] 一买就跌一卖就涨 [泡菜] 25-8-16 10:39 不就是辆车嘛，没有必要说服别人接受自己的观点。个人喜好，就是不喜欢纯电，也不喜欢增程，去年买了插混。冬天我嫌电制热不暖和，上车就启动发动机。我陪儿子上课的时候，在地下车库就用发动机的余热取暖。夏天的话长途用油，平时就是全用电。每年也就一万公里，就算全烧油也没几个钱，没必要算计。发布自安卓客户端
[301 楼] cnzxy [泡菜] 25-8-16 10:36 runnova 发表于 2025-08-16 08:39 量化的参数仅仅是好拿来对比，，有些比如动态底盘就没法有量化对比，实际上家用车日常一般加速都够了，，市区内到处限速，车流密集，能流畅跟车，能做好预判就不容易了，，0-100估计没几个人在马路上用到， 0-100加速就像※※※，我可以不用，但我得有，威慑你，别跟我飙车，踩死油门比你快。但平时路上还是继续龟速，毕竟龟速省油啊。
[300 楼] cnzxy [泡菜] 25-8-16 10:32 stevenkoh 发表于 2025-08-14 14:16 厂长就说过，“那些在高速用电跑的就是不懂增程式”。不过他现在隐藏微博了，找不到了。问题不是没有权利，而是存在道德焦虑。因为在宣传的时候，是这么讲的：原话，视频 1:24:11开始的1分钟讲话：『有了油箱和高效发动机，相当于增加了200多度电，相当于... “如果你找不到充电桩，或者充电桩坏了，或者充电桩需要排队怎么办？这时候可电可油带来极大的方便性.....” 说的没错，增程车主有充电桩当然优选充电，但没充电桩可用，当然加油走人了，这就是比纯电方便的地方。增程车主也可以有很多类型，有的人时间多，想省钱，就多充电，有的人时间紧，多加油也没关系。感觉这方案能满足各种人群，所以销量高。群众才不管哪个技术先进呢。
[299 楼] cnzxy [泡菜] 25-8-16 10:27 runnova 发表于 2025-08-14 18:46 其实有个事实，增程还是插混，高速上不管用电还是用油都是比较费的，，因为二合一重量大了，用电耗电大，用油耗油多，，比较合适的是油混，总体来说会经济，包括制造过程成累加成本，总耗能都是要小的，但这玩意儿田忌赛马下几头不落好油混我也觉得现阶段不错的选择，但政策不支持，不免购置税，可能是因为国内厂商不做这块。除纯电外，各种技术路线能耗差距主要是城市行驶，高速长途行驶都差不多。油混在市区跑起来成本我觉得已经不高了，而且油混的车子补能一次（5分钟）就能跑800-1000公里，很便利。
[298 楼] cnzxy [泡菜] 25-8-16 10:21 alchen 发表于 2025-08-14 13:47 纯电和插电的矛盾可以通过收桩位占用费（按时间长度），比如电价设计为1块钱一度，桩位占用费为半小时10块。纯电半小时冲了60度，收70快，插混半小时冲20度，收30块。这个是合理的。