色影无忌

看上智己超级增程，有人劝吗？
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[147 楼] tpytpy1965 [泡菜]
25-8-9 07:55
水中的晚秋 发表于 2025-08-08 20:29
这次智几的增程是LS6, 不是L6. 我试乘试驾过智己L6, 阿维塔06. L6的操控明显好，但底盘不如阿维塔06. 我现在的英菲尼迪M35, 操控不如L6, 但比阿维塔06好。 底盘比L6厚重，但不如阿维塔06. 我也是比较看好增持版的LS6. 我...
这个公里数（450）是CLTC标准，实际你温顺着开也开不到这个数，可以达到这个数字的80%（350-360），也就是WLTC标准的公里数。还有城市每年开4000-5000公里，不是纯电更好？360的只能开270左右
[146 楼] seansky [泡菜]
25-8-9 02:18
龍蝦 发表于 2025-08-07 13:03
油门延迟和噪音电车确实好，平顺性……电车收油的拖拽感……虽然我没怎么开过电车，但是也没少坐，身边的不晕车的被电车搞吐了的不少


电车平顺性是油车永远无法企及的，特别是山路，开电车像打太极拳，开油车像跳Popping。电车的拖拽感需要适应，适应了就能享受了，拖拽感代表省油省刹车，而且即使强回收也可以没有拖拽感。甚至由于刚充满电时是不会收的，缺了拖拽感反倒感觉有些失控，耗一阵子电才能找回人车合一的感觉来。
seansky 编辑于 2025-08-09 02:23
[145 楼] seansky [泡菜]
25-8-9 02:01
nokia6600 发表于 2025-08-07 12:04
我跟您一样，我也是退休了要外出拍摄和长途旅行，动辄一个月到三个月。走的地方，可能就没有充电桩。这个时候，增程的可油可电的优势就凸显出来了。
至于为什么我没有买插混，当初在选车的时候，我也看了插混的tank400 ，两个原因让我没选，一个是当时价格偏高...


就我经验，西部地区，有很多路，炮弹坑、厚厚的稀泥、落石都是不可避免的，越野车明显比SUV有优势，SUV要慢悠悠小心翼翼过的路，越野车只是减减速，所以即使不是重度越野也该选越野车啊，这个问题你具体是怎么解决的呢
[144 楼] seansky [泡菜]
25-8-9 01:01
stevenkoh 发表于 2025-08-08 17:25
保电和油耗是一个硬币的两面，不可分割。
您也讲了，增程式油耗和燃油车相比，比较困难。那么我们就和燃油车一样，简单计算保电油耗。保电，并不是主要的。主要是知晓一下保电油耗（有的也叫亏电油耗）。也就是不用电池摊薄的油耗，类似于燃油车的同级比较。我并非执迷...

我一直搞不清插电和增程的优缺点，学习了一下本贴
请教几个问题：
1:
你前面几贴引用的诺基亚的回复，在本帖没看到，是被删了还是引用别的贴的？

2:
这句话：
。插混高速直驱不用电，保电能力强于插混。  

这句话是不是写错了？

3:
关于这句话：
到达目的地，仍可以70%或80%电池容量。因此电池配置并无需太大，对于偏远地区的长途自驾，插电方壳子越野并不是电池越大越好。

我觉得你说的有道理，但是看你下面的表格，对比捷途和深蓝，反倒是插电的捷途电池大。

4:
看别的贴说，插电全面超越增城，只是技术复杂价格高，看你统计的表格，对比捷途和深蓝，捷途价格不高么，你怎么看？
[143 楼] taylor1984 [泡菜]
25-8-8 23:28
nokia6600 发表于 2025-08-08 11:18
汽车跑高速是一个最基本的需求，哪个车厂会做一个在高速跑着跑着还有油，但是保不住电的增程车，需要停下来充电或者驻车发电的。
相信增程车跑高速保不住电，这得什么脑子啊。

增程没有，但他家的迪子有啊
[142 楼] uptoyou88 [泡菜]
25-8-8 20:51
mirage20000 发表于 2025-08-08 19:47

看了眼题目，问增程有劝的吗？大家合力劝上纯电，结果楼主没听。

刚刚看到一个汽车博主发的感慨，
这句宣传语，明显是想利用还不熟悉新能源用户的认知偏误，来两头通吃。
不知道听劝不
[141 楼] 男人心似海深 [资深泡菜]
25-8-8 20:36
cdzhs123 发表于 2025-08-08 19:46
二、三年残值只剩一半，怎么不说...

表里已经很给面子了，10年龄油车3折，电车22折。油车3年保值率不也一样5～6折？有的还不如电车。
发布自 色影无忌小程序
[140 楼] 水中的晚秋 [泡菜]
25-8-8 20:29
黄山佛飞鸿 发表于 2025-08-06 15:13
其实你自己愿意选一个超级大电池，大家以为就应该是为了经常充电用的，
但是又说没用充电桩，这样靠发电机充电就有点吃力了，还不如选个小电池，我想出超级增程的目的，本意是给能经常充电，经常用电的人准备的，只是偶尔跑长途才用发电
如果只想用发电，那种只有10...
这次智几的增程是LS6, 不是L6. 我试乘试驾过智己L6, 阿维塔06. L6的操控明显好，但底盘不如阿维塔06. 我现在的英菲尼迪M35, 操控不如L6, 但比阿维塔06好。 底盘比L6厚重，但不如阿维塔06. 我也是比较看好增持版的LS6. 我可能基本用不到450公里续航的大电池版本，可能360公里续航的版本。我基本上就是在市区开开，每年可能开4000-5000公里。

我手里的M35我可能还想留着。。。

智几LS6的转弯半径5.09米，非常棒。 双层夹胶玻璃也不错，但音响明显不如极氪7X。

7X的音响，我觉得可能有点Hifi的感觉。 智己LS6, LS7都差远了。

8月15日，7天后，LS6增持版发布，看看有啥惊喜
[139 楼] 黄山佛飞鸿 [资深泡菜]
25-8-8 20:13
cdzhs123 发表于 2025-08-08 19:46
二、三年残值只剩一半，怎么不说

残值这种事就不要拿出来说了，22万的凯美瑞现在新车也只要14，二手都到10了；大家半斤八两

我还没告诉你我们那批100万的途锐只卖了30000呢
黄山佛飞鸿 编辑于 2025-08-08 20:15
[138 楼] mirage20000 [资深泡菜]
25-8-8 19:47
自自在在 发表于 2025-08-07 10:42
这个贴目的达到了，并没有人吐槽智己这个品牌的东西（除了外观这点见仁见智的东西），但发现一大堆苦口婆心劝上纯电的车主，在此说谢谢，自己知自己事，不会选择纯电，起码目前，绝对的


看了眼题目，问增程有劝的吗？大家合力劝上纯电，结果楼主没听。
[137 楼] cdzhs123 [泡菜]
25-8-8 19:46
男人心似海深 发表于 2025-08-06 14:25
用车成本大概算算，怎么都是电车省
二、三年残值只剩一半，怎么不说
[136 楼] 注册123 [禁言中]
25-8-8 19:07
runnova 发表于 2025-08-08 17:43
这个表里最低荷电油耗是亏电油耗吗？
这么低，，比油四驱要低的多

也要看时速的， 基本接近燃油四驱

这两年的国产插混大多采用的都是丰田THS方案，基本解决了馈电油耗和保电问题

增程要看发电功率， 一般没问题， 持续大功率应该不行
[134 楼] runnova [泡菜]
25-8-8 17:43
stevenkoh 发表于 2025-08-08 17:25
保电和油耗是一个硬币的两面，不可分割。
您也讲了，增程式油耗和燃油车相比，比较困难。那么我们就和燃油车一样，简单计算保电油耗。保电，并不是主要的。主要是知晓一下保电油耗（有的也叫亏电油耗）。也就是不用电池摊薄的油耗，类似于燃油车的同级比较。我并非执迷...

这个表里最低荷电油耗是亏电油耗吗？
这么低，，比油四驱要低的多
发布自 安卓客户端
[133 楼] stevenkoh [泡菜]
25-8-8 17:25
runnova 发表于 2025-08-08 15:25
能不能保电这个问题，简化一下看是1.5T发动机能不能带着2.6吨的车去高速上保持120速度，好比那个环形道，抛开中间效率转换因素，，如果可以，那也是能保电的，

保电和油耗是一个硬币的两面，不可分割。

您也讲了，增程式油耗和燃油车相比，比较困难。那么我们就和燃油车一样，简单计算保电油耗。保电，并不是主要的。主要是知晓一下保电油耗（有的也叫亏电油耗）。也就是不用电池摊薄的油耗，类似于燃油车的同级比较。我并非执迷于保电，主要是不保电干扰油耗。
　
　
在高速稳态智驾行驶，插混车由于能设置SOC，很容易保电。但增程式的“产品思维”，使得电池策略是个暗黑，很少开放SOC设置。但自称的3万公里车主，总指摘我武断认为增程式不保电。这里面的关键是，不同的驾驶模式，保电/油耗自然不同。那么姑且该车主说能保电，那么更好了，高速稳态的智驾油耗是大约多少呢？毕竟保电是为了相对准确的描述油耗。我讲保电是为了讲油耗，既然该车主说能保电，为何方壳子8/9的油耗为何还不满意呢？

其实，贴一张加油单据啥的，或者支付宝/微信加油缴费记录也可以。说一下里程，大家自然明白。因为消费者就关注这个指标。

我个人认为，在珠三角/长三角/环渤海城市圈。充电方便，纯电相对是一个更好的选择。而增程式由于电池油箱配置权重相对偏向电池，造成油箱相对较小；加上方壳子本身油耗就高，增程式油耗更高于插混。三个原因叠加，增程式方壳子选择大西北或长途自驾行，影响真实的最大续航里程。插混高速直驱不用电，保电能力强于插混。到达目的地，仍可以70%或80%电池容量。因此电池配置并无需太大，对于偏远地区的长途自驾，插电方壳子越野并不是电池越大越好。

下面我最新整理的油耗、车重、油箱方壳子对比，均为四驱。增程插混均有，仅作参考。


stevenkoh 编辑于 2025-08-08 17:27
[132 楼] runnova [泡菜]
25-8-8 15:25
能不能保电这个问题，简化一下看是1.5T发动机能不能带着2.6吨的车去高速上保持120速度，好比那个环形道，抛开中间效率转换因素，，如果可以，那也是能保电的，
发布自 安卓客户端
[131 楼] nokia6600 [泡菜]
25-8-8 11:18
taylor1984 发表于 2025-08-08 00:32
何苦跟AI式回复的“机器人”较劲

汽车跑高速是一个最基本的需求，哪个车厂会做一个在高速跑着跑着还有油，但是保不住电的增程车，需要停下来充电或者驻车发电的。

相信增程车跑高速保不住电，这得什么脑子啊。
[130 楼] runnova [泡菜]
25-8-8 10:15
stevenkoh 发表于 2025-08-08 10:09
增程和插混都是PHEV，目前大电池条件下，在城市工况都是用电，不涉及用油。城市用油消费者也不在乎，消费者知道，用油场景基本只在高速公路巡航和智驾。
看到前面提到了吗？人家问的就是高速亏电油耗。最简单的做法就是，满电满油出发，高速下来了，加满油充满电。...

问题你也说了，那个测试的也没有通过加满油去验证，更别说个人了，个人一般没功夫去仔细验证，而且还要区分高速和市区

所以说，，个人能提供的信息实际上是很有限的，多是个人综合感受，个人的情况又和别人不一样

看这些还是要看那些较严谨的测试比对
发布自 安卓客户端
[129 楼] stevenkoh [泡菜]
25-8-8 10:09
runnova 发表于 2025-08-08 08:57
增程车的油耗很难弄清楚，因为有电能混合，，亏电油耗一般理解是无电参与，实际上不可能无电参与，
回到理论上，高速状态下亏电油耗的功率需求跟油车一样，车重，外型风阻决定功率需求，抛去转换效率，，应该和同重量的SUV需求差不多，，也可以参考同重量插混车油耗...

增程和插混都是PHEV，目前大电池条件下，在城市工况都是用电，不涉及用油。城市用油消费者也不在乎，消费者知道，用油场景基本只在高速公路巡航和智驾。

看到前面#103的提问吗？人家问的就是高速亏电油耗。最简单的做法就是，满电满油出发，高速下来了，加满油充满电。油箱空了多少油，电池空了多少电，那么就加多少油充多少电。电按照1/3或1/4加上油耗，就很容易搞清楚。因为高速基本都是稳定工况，起伏不大。

这不是什么难事，跑了3万公里也不清楚，却认为高速油耗不理想。那么具体是什么，为啥不理想，语焉不详回避，真搞不懂。

其实非常简单，也容易操作。MPV司机师傅和航空公司一样，非常在乎这个运营成本。这点他们都知道自己车型的“掏钱油耗预估”，他们只信自己，从不看什么WTLC、CLTC欢乐表和媒体测试油耗这种花活。厂长和大嘴，搞不定MPV司机群体的口碑，这些人不是消费者。

真的要看严谨测试，大致看一下车型上报的WTLC/CLTC参考一下。要看自媒体，不可能的。就像SUV干翻卡车一样。
stevenkoh 编辑于 2025-08-08 10:19
[128 楼] runnova [泡菜]
25-8-8 08:57
stevenkoh 发表于 2025-08-07 21:01
几乎所有的增程式，都非常回避你想要的高速亏电油耗情况。举两个例子：
1. 深蓝G318油耗，结果只讲低速的城市或爬山工况，回避高速亏电油耗，https://www.bilibili.com/video/BV1tx4y1p7sb/。
2. 这个老司机测...

增程车的油耗很难弄清楚，因为有电能混合，，亏电油耗一般理解是无电参与，实际上不可能无电参与，
回到理论上，高速状态下亏电油耗的功率需求跟油车一样，车重，外型风阻决定功率需求，抛去转换效率，，应该和同重量的SUV需求差不多，，也可以参考同重量插混车油耗，这个有直驱，ms效率还略高些

至于很低，那是和电能混合后无法精确区分，表显数值也只是参考，还有藏电因素

runnova 编辑于 2025-08-08 08:58
[127 楼] taylor1984 [泡菜]
25-8-8 00:32
nokia6600 发表于 2025-08-07 23:15
你赢了，谁没事去详细统计每天跑多少公里，用了多少电多少油。太算计了吧。
我每天要考虑的是到哪个地方，住哪里，吃什么，有什么景点，哪些可以拍。
车就是个工具，能让我安全到达我要去的地方，满足我行程需求就行。
至于您，肯定是万事通，什么都懂。
我是不是增...

何苦跟AI式回复的“机器人”较劲
[126 楼] stevenkoh [泡菜]
25-8-7 23:41
nokia6600 发表于 2025-08-07 23:15
你赢了，谁没事去详细统计每天跑多少公里，用了多少电多少油。太算计了吧。
我每天要考虑的是到哪个地方，住哪里，吃什么，有什么景点，哪些可以拍。
车就是个工具，能让我安全到达我要去的地方，满足我行程需求就行。
至于您，肯定是万事通，什么都懂。
我是不是增...

#121贴，我的原话：你确定您前面的说的话吗？『高速肯定选高速模式啊，保不住电，肯定是没有的。要不然我怎么开到成都？』

你无法确认，也无法面对。
[125 楼] stevenkoh [泡菜]
25-8-7 23:32
nokia6600 发表于 2025-08-07 22:11
.....

其实很简单，外面现在增程车很多，您好歹借一个，跑一趟长途，再回来跟我谈增程高速能不能保电的问题。

我作为车主，一年开了3万多公里，我相信我比您有资格谈这个问题。

您一年3万公里，高速8-9油耗不满意。其实，事情都应该符合基本的科学道理。某增程式主机厂，买了一台二手卡车，SUV撞翻卡车。能不能说明该厂家的车安全呢？

其实，不用买二手车。油耗、安全都需要在一个平等的测试平台操作。您作为车主，总是语焉不详，这才是令人遗憾的。本来这个轮胎就是贴大家的个人体验。您看看我的图片库，大量自己的真实油耗。

你自称车主，分享自己真实体验才是快乐。
[124 楼] nokia6600 [泡菜]
25-8-7 23:15
stevenkoh 发表于 2025-08-07 23:06
您说自己的就行，自己的单据，里程。您跑了一万多公里，问你都是没有准确计算过。没算过为啥不满意？您自己开心就好。
我只是谈技术本身而已。对您没有成见。
我引述的都是您自己的原话，但显然无法做到前后一致，逻辑通顺。您除了自称自己是车主，显然说服不了我。道...

你赢了，谁没事去详细统计每天跑多少公里，用了多少电多少油。太算计了吧。

我每天要考虑的是到哪个地方，住哪里，吃什么，有什么景点，哪些可以拍。

车就是个工具，能让我安全到达我要去的地方，满足我行程需求就行。

至于您，肯定是万事通，什么都懂。

我是不是增程车主没关系，您说的都对。而且，我就算贴一张车的照片，您还可以说这是别人的车。反复陷入到自证的怪圈里。

此事不再讨论，因为您的辩论技巧实在是太高了。永远用质疑别人的的方法，去否定别人的论点。
nokia6600 编辑于 2025-08-07 23:15
[123 楼] stevenkoh [泡菜]
25-8-7 23:06
nokia6600 发表于 2025-08-07 22:07
我因为没有在亏电情况下跑过，平常在高速上大概8-9个油吧。不是很准确，没有准确计算过。

您说自己的就行，自己的单据，里程。您跑了一万多公里，问你都是没有准确计算过。没算过为啥不满意？您自己开心就好。
我只是谈技术本身而已。对您没有成见。

我引述的都是您自己的原话，但显然无法做到前后一致，逻辑通顺。您除了自称自己是车主，显然说服不了我。道理很简单，为啥人家高速无法设置SOC，而您自称“高速都是高速模式”，而且能“设置可以自定义很灵活”。

您要是拍摄几张您的车型“高速模式”下可以设置SOC，自然能自圆其说。目前，显然您“自称是G318车主”而已。
stevenkoh 编辑于 2025-08-07 23:09
[122 楼] nokia6600 [泡菜]
25-8-7 23:00
stevenkoh 发表于 2025-08-07 22:52
红色部分，人家的深蓝G318只能在“山地模式”使用。而您说您的高速公路使用“高速模式”，但为何人家的高速模式无法自定义保电设置SOC，需要在“山地模式”设置。你的深蓝G318可以在“高速模式”设置保电SOC，并能保电。难道近期OTA了？可我在车型论坛...

你不是增程车主，对增程有自己的看法，我尊重你。

但是我作为车主，我可以很肯定的告诉你，增程车，高速能保住电。

所以，你所有的质疑没用。

那你回答我一个问题，懂车帝，多款增程车120公里时速跑圈，测试亏电油耗怎么测？
[121 楼] stevenkoh [泡菜]
25-8-7 22:52
nokia6600 发表于 2025-01-09 21:32
可以自定义。很灵活。不过我只改过动能回收比例，其它的都用的原厂设置。

红色部分，人家的深蓝G318只能在“山地模式”使用。而您说您的高速公路使用“高速模式”，但为何人家的高速模式无法自定义保电设置SOC，需要在“山地模式”设置。你的深蓝G318可以在“高速模式”设置保电SOC，并能保电。难道近期OTA了？可我在车型论坛上没有查询啊。

你确定您前面的说的话吗？『高速肯定选高速模式啊，保不住电，肯定是没有的。要不然我怎么开到成都？』

我尊重您的言论，但您说的属于“别人家的增程式”。和我看到的车主评论不太一样，人家能真实分享自己的行程数据，和具体的加油数据和花费。您是语焉不详。您说了半天，我还是不太懂，为啥风阻大的方壳子，高速保电油耗8-9，您会觉得高速油耗不满意。
　
stevenkoh 编辑于 2025-08-07 23:01
[120 楼] nokia6600 [泡菜]
25-8-7 22:51
stevenkoh 发表于 2025-08-07 22:35
这么大的车，又是风阻超大的方壳子，还能保电。保电油耗就是亏电油耗，平常在高速上大概8-9个，有啥不理想的？
油耗应该很满意啊？不太明白。

好吧，那我跟你说说另外一个情况。

我们从※※返回，经四川、陕西、山西，河北，快到石家庄的时候，我跟媳妇说，咱们去石家庄吃饭吧，顺便充个电。吃个饭，一个小时，充电也完成了。

然后我把车改成城市模式。到了石家庄，电消耗的只剩下20% 了，表显大概32公里左右。

等找到吃饭的地方，才发现充电的地方有一公里多。就懒得把车放在充电站，人再走到饭店。吃完饭就直接出发了。

从石家庄出发，我把车设置为高速模式。

一路高速，只有在进入北京检查站的时候，停了几分钟。

到家的时候，表显电量是60多公里。也就是说，增程车，跑高速，增程器不光可以给电机提供动力，还可以给电池反向充电。

你说的保不住电的情况根本不存在的。
[119 楼] Cityrain [陈年泡菜]
25-8-7 22:47
增持车亏电油耗非常高，油费远大于电费。
我觉得如果我买增程车的话，一定心心念要多用电，别用油，于是常常要找地方充电。
结果是这车绝大多数时间拉着个不用的发动机跑，保养还贵。
这样心理上一定非常累。
而且我在长三角，充电设施不缺，我也不太会开着这车跑去大西北，一般也就在周边转转。
所以，我一定不会考虑增程。
[118 楼] stevenkoh [泡菜]
25-8-7 22:35
nokia6600 发表于 2024-10-21 22:15
车比较大。洗车相当费劲。

能耗，在高速上表现不太理想，用电，感觉达成率也就是百分之七八十，油耗我看了一下，我的综合油耗大概在8.1左右。

充电是2C，充满需要近一个小时。不算很慢，也不算快。
.....


这么大的车，又是风阻超大的方壳子，还能保电。保电油耗就是亏电油耗，平常在高速上大概8-9个，有啥不理想的？
油耗应该很满意啊？不太明白。
stevenkoh 编辑于 2025-08-07 22:37
[117 楼] nokia6600 [泡菜]
25-8-7 22:11
stevenkoh 发表于 2025-08-07 14:59
您的深蓝G318一路高速，从来没有保不住电的情况。请教，
1.您高速巡航的百公里费用估算大约多少？
2.其次，您高速巡航用的是“高速模式”吗？
因为用户反应，深蓝系的车辆的“高速模式”保不住电，服务区既要充电也要加油。
　　
因为假如选择“高速模式”...

高速肯定选高速模式啊，这还用问，我没有准确计算过费用。再者说，咱们探讨的是保电问题吧。

但是您说的保不住电，肯定是没有的。要不然我怎么开到成都？

按您的说法，汽车厂商会让一个车在高速上开着开着没电？稍微动点脑子也能想明白啊。

至于网上的视频，您要是都信，我只能说您太天真了。

I8把卡车碰的飞起来，您信不？有视频为证。

其实很简单，外面现在增程车很多，您好歹借一个，跑一趟长途，再回来跟我谈增程高速能不能保电的问题。

我作为车主，一年开了3万多公里，我相信我比您有资格谈这个问题。

nokia6600 编辑于 2025-08-07 22:21