丰田终于开窍了一点,要推出插电版的卡罗拉和雷凌了
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[132 楼] 陈年望远镜
[泡菜]
18-5-15 10:03
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[131 楼] 森林酒吧
[资深泡菜]
18-5-15 10:01
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[130 楼] Eagle2003
[资深泡菜]
18-5-15 09:57
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[129 楼] Eagle2003
[资深泡菜]
18-5-15 09:51
23度电池充23度的电吗?Prime的电池是8.8度,实际使用最多6.3度。充电池必须保留30%以上的容量,如果满充全放几百次就不行了。普锐斯的镍氢电池更是保留70%的容量。
另外,中国和美国的一度电能量应该没有区别。你这什么车23度跑220公里,就我所知,能到普锐斯的133MPGe的车很少,你这个能到199MPGe,能破记录啊,我前几天算的比亚迪混动插电只有80MPGe。 MPGe就是33.6度电跑的英里数。选33.6度是因为33.6度电的热量值和一加仑3.78升汽油的热量一样。 |
[128 楼] 森林酒吧
[资深泡菜]
18-5-15 09:50
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[127 楼] ttmars
[资深泡菜]
18-5-15 09:34
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[126 楼] Eagle2003
[资深泡菜]
18-5-15 09:32
纯电100公里比较难做到,接近你要求的目前只有红大新出的Clarity,雅阁级别的空间,纯电美国标定75公里,内饰还不错,但油箱太小了。只有28升。
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[125 楼] Eagle2003
[资深泡菜]
18-5-15 09:30
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[124 楼] 森林酒吧
[资深泡菜]
18-5-15 09:17
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[123 楼] 车托之家Hilux
[泡菜]
18-5-15 09:05
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[122 楼] ttmars
[资深泡菜]
18-5-15 08:47
Eagle2003 发表于 2018-5-15 05:44 如果北京有一辆PP可以租来用用就好了,看北京综合路况下是什么电耗和油耗。我的电车百公里可以只需要11度电,不知PP能不能做到? |
[121 楼] 森林酒吧
[资深泡菜]
18-5-15 08:12
车托之家Hilux 发表于 2018-5-15 00:07 现在的新能源车靠谱的基本没有,沃尔沃S60混动估计是最靠谱的了,但是品牌口碑一般价格贵,而且电池品牌问题没有补贴;别克的V5价格合适,但是内饰实在是抵挡,加个一万块钱把内饰提升两个档次应该会大卖;宝马X1混动是三缸发动机,价格还死贵;特斯拉对于我这种经常跑长途的来说实在是不合适;国产的就算了,好像尼桑有一款,在我们小区看到过,就是不知道是否引进国内。 理想中的混动,应该是这样的:品牌最好是丰田,可靠性要高,动力系统和价格跟别克V5一样就可以了,纯电可以100多公里,当然内饰要提升一个档次才行。 |
[120 楼] Eagle2003
[资深泡菜]
18-5-15 05:47
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[119 楼] Eagle2003
[资深泡菜]
18-5-15 05:44
ttmars 发表于 2018-5-15 05:23 ttmars 发表于 2018-5-15 05:35 就我开插电普锐斯Prime看,油耗是所有烧油的车(包括混动包括普锐斯)里最低的,到目前大概只有普锐斯ECO版(带小锂电池)的城市油耗比Prime低。Prime的纯电模式下耗电也是最低的,目前大概只有现代的新插电标定比Prime低。但就我看到的测评来说,现代的实际油耗和实际里程比标定低不少,prime比较准。 所以你说的“插混车在纯电模式下,电耗比纯电车高一截”和“我对混卡的最大不满。。。是油耗高——与纯电相比,能耗费用高出3倍之多,用于日常通勤、短途代步、频繁用车、碎片化用车之时,尽管是比油车省一倍还多,但与纯电车相比却还是高多了”,这两点,对普锐斯平※※全不成立的。 另外新平台电池很可能挪到后座下。后备箱空间不应该太小 |
[118 楼] ttmars
[资深泡菜]
18-5-15 05:35
车托之家Hilux 发表于 2018-5-13 16:57 看了整个帖子,觉得如果卖17万还是可以接受的(关键在于馈电时的纯油模式下,油耗能做到什么程度?),毕竟家里混卡落地也到17万了,如果插混卡罗拉的油耗也能做到5以下(现在混卡是4.7),那么还是有一定吸引力的,毕竟充电方便,不用电白不用。 我对混卡的最大不满竟然不是后备箱小(四口人出行一周也够装东西了),而是油耗高——与纯电相比,能耗费用高出3倍之多,用于日常通勤、短途代步、频繁用车、碎片化用车之时,尽管是比油车省一倍还多,但与纯电车相比却还是高多了。如果有油耗低的插混,会在混动车的基础上进一步节省能耗开支。不过那时我的槽点应该集中在“纯电续航里程太短”——北京市,200公里往往不够一天之用,有时需要在外补电,所以这个“50-100”公里,买菜、接孩、上下班是没问题了,办事、郊游是不够的。不过好在没电了可以直接用油,里程焦虑是不存在的。 |
[117 楼] ttmars
[资深泡菜]
18-5-15 05:23
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[116 楼] motofox2
[泡菜]
18-5-15 05:16
车托之家Hilux 发表于 2018-05-14 16:02 半功率型的电池,能量密度没有能量型的那么高 本帖由安卓客户端发布 |
[115 楼] motofox2
[泡菜]
18-5-15 05:15
车托之家Hilux 发表于 2018-05-14 16:17 搞一个生产线生产太浪费,共线生产差别又太大。 本帖由安卓客户端发布 |
[114 楼] 车托之家Hilux
[泡菜]
18-5-15 00:17
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[113 楼] 车托之家Hilux
[泡菜]
18-5-15 00:07
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[112 楼] 车托之家Hilux
[泡菜]
18-5-15 00:02
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[111 楼] pentaxkx
[泡菜]
18-5-14 17:25
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[110 楼] 一不做二不休
[资深泡菜]
18-5-14 16:49
两年了,上市了吗
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[109 楼] 雨过天街
[资深泡菜]
18-5-14 16:28
跑50公里?送快递都不够吧!
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[108 楼] 445081431
[泡菜]
18-5-14 16:22
车托之家Hilux 发表于 2016-04-24 06:58 本帖由安卓客户端发布 ![]() |
[107 楼] gwjl8888
[泡菜]
18-5-14 15:24
motofox2 发表于 2018-5-12 19:43 插电混动主要还是城区环保友好,用美式算法任何插电都不可能出现1.几升的油耗,所以还在宣传1.几油耗的插电混动车厂就是个骗子企业。 相比插电混动车那个懦弱的发动机,美国人在油耗差别不大的情况下,肯定去买大排量的车型了,通勤效率高得多不说,价格还便宜,力量还好,开起也爽快。 |
[106 楼] 森林酒吧
[资深泡菜]
18-5-14 07:18
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[105 楼] motofox2
[泡菜]
18-5-14 06:09
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[104 楼] 天生倔驴
[资深泡菜]
18-5-14 05:35
2O18年半年过去了,怎么还没消息?
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[103 楼] 车托之家Hilux
[泡菜]
18-5-13 22:50
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