色影无忌

《马自达CX4的提速。一声叹息》
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[344 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜]
17-6-9 10:05
mdes74 发表于 2017-6-9 09:56
你弄CX4，到不如上个马自达3 。思域1.5T看起来也不错，不过外观有点杀马特了。


思域1.5T还没试驾过。
马三真的不考虑鸟。CX4和新CX5可以考虑。
[343 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜]
17-6-9 10:01
mdes74 发表于 2017-6-9 09:56
你弄CX4，到不如上个马自达3 。


就喜欢CX4的颜值。不然就等这辆车拉。还是CX5的。不过这新CX5的流线型不如CX4。俺就需要个2座车。
本帖最后由 钛色旁轴 于 2017-6-9 10:03 编辑

[342 楼] mdes74 [禁言中]
17-6-9 09:56
钛色旁轴 发表于 2017-6-9 09:49
俺最近腻味透鸟大众牌的汽车。不再搞任何大众车鸟。大众车并不代表德国车。在美国都是BBA才代表德国车的。
钻胡同俺已经有大钢炮X1车鸟。是2箱SAV配后驱。


你弄CX4，到不如上个马自达3 。思域1.5T看起来也不错，不过外观有点杀马特了。 本帖最后由 mdes74 于 2017-6-9 09:59 编辑

[341 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜]
17-6-9 09:49
mdes74 发表于 2017-6-9 09:45
怎么会呢打转？ 重温你Polo时代，比polo还强不少。 北京城穿个胡同路边靠靠多方便。我在新加坡1.2的板车悬挂跟着跑了一周很舒坦。


俺最近腻味透鸟大众牌的汽车。不再搞任何大众车鸟。大众车并不代表德国车。在美国都是BBA才代表德国车的。
钻胡同俺已经有大钢炮X1车鸟。是2箱SAV配后驱。
[340 楼] mdes74 [禁言中]
17-6-9 09:45
钛色旁轴 发表于 2017-6-9 09:39
俺最近不喜欢高尔夫。那车轴距太短。容易打转。小钢炮那后驱宝马1系还可以。依然重复鸟。


怎么会呢打转？ 重温你Polo时代，比polo还强不少。 北京城穿个胡同路边靠靠多方便。我在新加坡1.2的板车悬挂跟着跑了一周很舒坦。
[339 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜]
17-6-9 09:39
mdes74 发表于 2017-6-9 09:35
这车和你X1 重复了，该搞个小钢炮玩玩。 高7 我到觉得很漂亮。


俺最近不喜欢高尔夫。那车轴距太短。容易打转。小钢炮那后驱宝马1系还可以。依然重复鸟。
[338 楼] mdes74 [禁言中]
17-6-9 09:35
钛色旁轴 发表于 2017-6-9 09:00
凡是catchup 不喜欢的都是大硕喜欢的。catchup 不喜欢宝马，不喜欢CX4。大硕都喜欢这2种车。


这车和你X1 重复了，该搞个小钢炮玩玩。 高7 我到觉得很漂亮。
[337 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜]
17-6-9 09:28
CX4红 本帖最后由 钛色旁轴 于 2017-6-9 09:29 编辑

[336 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜]
17-6-9 09:27
马自达红
[335 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜]
17-6-9 09:00
catchup 发表于 2017-6-8 19:20
CX4不好看，学弼马温的前脸，把内眼角给开了，丑死，外眼角又太低
原本的魂动设计车灯和嘴是分开的，用刺入车灯的线条相连，有点形断意连的味道（弼马温那种开眼角就是死势，从艺术角度讲很丑）。车头有一道V线贯穿，从大嘴下沿开始，沿着内凹的车灯轮廓上挑，延展过车头再下切。CX4的这道魂断了
悬浮车顶也有点失败，和C柱不搭

CX4不如CX3

极光有几个创新的地方，悬浮车顶，靠车顶和腰线来收窄的车窗线条，这个是亮点。车灯组做得小，比较凌厉。但是整体还是不行，前轮拱的那道弧线不知所谓


凡是catchup 不喜欢的都是大硕喜欢的。catchup 不喜欢宝马，不喜欢CX4。大硕都喜欢这2种车。
[334 楼] catchup [注销用户]
17-6-8 20:25
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[333 楼] hichoslew [资深泡菜]
17-6-8 19:39
catchup 发表于 2017-06-08 11:23
弼马温家的老款X3，suspension相当相当硬，我经常被弹飞...

说到SUV我就不吭声了，开过的次数直接忽略

不过弹飞不是看地形么，只要速度上去了，地面小瑕疵都能被放大。反正按英国的路面条件，随便哪个车都能被弹飞
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[332 楼] catchup [注销用户]
17-6-8 19:23
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[331 楼] catchup [注销用户]
17-6-8 19:20
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[330 楼] hichoslew [资深泡菜]
17-6-8 19:11
mdes74 发表于 2017-6-8 11:01
Golf 6 GTI， 是C7 可能是270P的，国内这里是A6L

c7 3.0t 270ps的只有柴油，汽油的300bhp起步，我听说audi中国是和audi其他国家很不一样的一个公司
[329 楼] hichoslew [资深泡菜]
17-6-8 19:08
mdes74 发表于 2017-6-8 11:11
难怪我的E90 是液压助力，你的330I 确实是电子的了。 就是这个避震不爽，吃包饭路差点的胃和肚子颠的难受，而后转到奥迪去。
523到是非常喜欢，前排避震不硬。在台湾出差时，520跟了一礼拜跑了半圈台湾，前排避震舒适，后排就硬很多。

bmw的suspension硬度在我那张单里面排不到前面，audi家tt和a5最硬，接下来才是a6, 330ci和e60
特别是330ci和e60两个都是配275/295扁平率30的胎，都没有tt和a5配扁平率40的胎来的硬，车种类不一样
[328 楼] 饭炒蛋 [资深泡菜]
17-6-8 13:13
zuama 发表于 2017-6-8 11:53
CX4我倒是觉得不好看。

像个被拍扁的，上面半部分（车窗以上）小的不成比例。

不要看图，看实车。
极光就好看的多，cx-4真不好看。 本帖最后由 饭炒蛋 于 2017-6-8 13:14 编辑

[327 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜]
17-6-8 12:51
zuama 发表于 2017-6-8 11:53
CX4我倒是觉得不好看。

像个被拍扁的，上面半部分（车窗以上）小的不成比例。

不要看图，看实车。


俺就喜欢CX4这模样。具有流线型。
知道咋看吗？和宝马车放在一块来看。 本帖最后由 钛色旁轴 于 2017-6-8 12:59 编辑

[326 楼] zuama [泡菜]
17-6-8 11:53
CX4我倒是觉得不好看。

像个被拍扁的，上面半部分（车窗以上）小的不成比例。

不要看图，看实车。
[325 楼] suogelaqi [泡菜]
17-6-8 11:30
看六界风飘 发表于 2017-6-8 11:16
A3……会转向过度？


想起来了
38胖的第一个视频？

2015年的
应该就是这个测评

1.4 T那个版本是不是也是如此那就不知道了，别人的车我可不敢猛艹
[324 楼] suogelaqi [泡菜]
17-6-8 11:24
看六界风飘 发表于 2017-6-8 11:16
A3……会转向过度？


是一个测评里看得，
1.8t 进口那个版本
具体是谁测评的记不得了

国产测评是肯定的
难道我记错了
[323 楼] 看六界风飘 [泡菜]
17-6-8 11:19
catchup 发表于 2017-06-06 07:53
好的na那一口气才长呢，要是有哪个厂子发了疯再做个9000转的，肯定爽歪歪

...
只要不是大众家的，是个NA都比大众家1.4T气长。
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[322 楼] 看六界风飘 [泡菜]
17-6-8 11:16
suogelaqi 发表于 2017-06-06 01:59
1.8t a3
激烈驾驶入弯会转向过度？

老哥要稳住哦

...
A3……会转向过度？
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[321 楼] mdes74 [禁言中]
17-6-8 11:11
hichoslew 发表于 2017-6-7 22:00
你那个液压助力的e90 325是2.5L6的老款，英国这边07年下半年开始的e90 LCI 325i就是3L6+电子助力了，方向盘轻得像纸飞机，两款我都开过，还都是m sport trim，后者的方向盘几乎是我开过的所有车里面最轻的。bmw的后继型号就只有一个335i还是液压助力（我没开过m）

a4的型号/马力无数个，你至少说个b6/b7/b8吧，举个例子，我开过的部分audi/bmw随便想想重新写的：

audi tt 8n quattro 1.8tfsi 225bhp +
audi a4 b7 quattro s-line 2.0tfsi 200bhp +
audi a4 b8 se 1.8tfsi 170bhp
audi a4 b8 quattro avant black edition 3.0tdi 240bhp +
audi a5 sportback s-line 2.0tfsi 208bhp
audi a5 sportback quattro s-line 3.0tdi 242bhp +
audi a6 c6 2.0tfsi se 177bhp +
audi a6 c7 avant s-line 3.0tdi 206bhp

bmw e46 330ci 3.0na 235bhp +
bmw e90 325i m sport 2.5na 218bhp
bmw e90 325i m sport 3.0na 218bhp +
bmw e90 330i m sport 3.0na 272bhp +
bmw e91 335i tourer m sport 3.0t 306bhp
bmw e60 520d m sport 2.0t 177bhp
bmw f10 520d se 2.0t 188bhp


难怪我的E90 是液压助力，你的330I 确实是电子的了。 就是这个避震不爽，吃包饭路差点的胃和肚子颠的难受，而后转到奥迪去。
523到是非常喜欢，前排避震不硬。在台湾出差时，520跟了一礼拜跑了半圈台湾，前排避震舒适，后排就硬很多。 本帖最后由 mdes74 于 2017-6-8 11:19 编辑

[320 楼] mdes74 [禁言中]
17-6-8 11:01
hichoslew 发表于 2017-6-8 02:18
哪款gti，哪款a6 3.0t？我没查但是记得我这里的c7没有3.0t了，是3.0t hybrid


Golf 6 GTI， 是C7 可能是270P的，国内这里是A6L
[319 楼] mdes74 [禁言中]
17-6-8 10:28
hichoslew 发表于 2017-6-8 02:12
认真想了一下，我觉得你没分清楚steering wheel precision和understeering/oversteering的感觉差异，b8的方向盘（至少我这边不带L的车型）相当的线性和精准，weighting也比我现在的535i好，在英国弯曲的b路上过弯切线非常舒服。如果你喜欢90度转弯，干一把方向盘结束战斗，这种事情本来就不是前驱的长处，不过买Quattro加装Audi家的active steering可以基本解决你现有的问题

b6的方向盘很差，从b7开始改进，facelift以后和b8很接近


B8 方向是非常精准，弯中从来不需要修正，打多数就是多少，在魔都高架的大的小的弯道中非常享受，包括弯中加油，也得益纵置平台无扭矩转向。但是方向迟滞不是一回事，你没有体验出，在低速急打方向的情况下，关键是急打，上面跑弯道打方向速度不快没啥影响，或许跑桩能体验出来。 国内B8 带L，和你们那里区别还是比较大的，你有些看法不适合这里。
[318 楼] hichoslew [资深泡菜]
17-6-8 08:33
catchup 发表于 2017-06-08 00:26
记性真好

精力好爱折腾才是真的，每天睡不到6小时

这些车对我来说有规律，按人头算的，然后排序，要其他没规律的加起来才能上30，那些就不慢慢想了
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[317 楼] catchup [注销用户]
17-6-8 08:26
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[316 楼] hichoslew [资深泡菜]
17-6-8 02:18
mdes74 发表于 2017-06-07 14:21
我是GTI 感受到了，但A6L 3.0T 没有。

哪款gti，哪款a6 3.0t？我没查但是记得我这里的c7没有3.0t了，是3.0t hybrid
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[315 楼] hichoslew [资深泡菜]
17-6-8 02:12
mdes74 发表于 2017-06-07 14:20
A4 B6 2.4 方向迟滞不吐槽，虽然路感差点。 现在 A4L B8 方向的迟滞就严重吐槽，新车接手开了一段时间才适应。 现在90...

认真想了一下，我觉得你没分清楚steering wheel precision和understeering/oversteering的感觉差异，b8的方向盘（至少我这边不带L的车型）相当的线性和精准，weighting也比我现在的535i好，在英国弯曲的b路上过弯切线非常舒服。如果你喜欢90度转弯，干一把方向盘结束战斗，这种事情本来就不是前驱的长处，不过买Quattro加装Audi家的active steering可以基本解决你现有的问题

b6的方向盘很差，从b7开始改进，facelift以后和b8很接近
本帖由 EVA-L09 客户端编辑于：2017-06-08 02:15:09