《马自达CX4的提速。一声叹息》

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[314 楼] mdes74 [禁言中] 17-6-7 22:21 hichoslew 发表于 2017-6-7 22:01 gtr/ttrs/a45/rs6这类“低端车”就是冲击感的代表我是GTI 感受到了，但A6L 3.0T 没有。
[313 楼] mdes74 [禁言中] 17-6-7 22:20 hichoslew 发表于 2017-6-7 22:00 你那个液压助力的e90 325是2.5L6的老款，英国这边07年下半年开始的e90 LCI 325i就是3L6+电子助力了，方向盘轻得像纸飞机，两款我都开过，还都是m sport trim，后者的方向盘几乎是我开过的所有车里面最轻的。bmw的后继型号就只有一个335i还是液压助力（我没开过m） a4的型号/马力无数个，你至少说个b6/b7/b8吧，举个例子，我开过的部分audi/bmw随便想想重新写的： audi tt 8n quattro 1.8tfsi 225bhp + audi a4 b7 quattro s-line 2.0tfsi 200bhp + audi a4 b8 se 1.8tfsi 170bhp audi a4 b8 quattro avant black edition 3.0tdi 240bhp + audi a5 sportback s-line 2.0tfsi 208bhp audi a5 sportback quattro s-line 3.0tdi 242bhp + audi a6 c6 2.0tfsi se 177bhp + audi a6 c7 avant s-line 3.0tdi 206bhp bmw e46 330ci 3.0na 235bhp + bmw e90 325i m sport 2.5na 218bhp bmw e90 325i m sport 3.0na 218bhp + bmw e90 330i m sport 3.0na 272bhp + bmw e91 335i tourer m sport 3.0t 306bhp bmw e60 520d m sport 2.0t 177bhp bmw f10 520d se 2.0t 188bhp A4 B6 2.4 方向迟滞不吐槽，虽然路感差点。现在 A4L B8 方向的迟滞就严重吐槽，新车接手开了一段时间才适应。现在90度高速急弯，还得提前打方向。我在魔都市区90度弯还经常喜欢不踩刹车，一把方向，车头明显慢半拍。
[312 楼] hichoslew [资深泡菜] 17-6-7 22:01 mdes74 发表于 2017-6-7 21:32 你还是没明白，实际上这个交冲击，低端车才有的现象 gtr/ttrs/a45/rs6这类“低端车”就是冲击感的代表
[311 楼] hichoslew [资深泡菜] 17-6-7 22:00 mdes74 发表于 2017-6-7 21:31 325--》A4 BMW是液压助力。你那个液压助力的e90 325是2.5L6的老款，英国这边07年下半年开始的e90 LCI 325i就是3L6+电子助力了，方向盘轻得像纸飞机，两款我都开过，还都是m sport trim，后者的方向盘几乎是我开过的所有车里面最轻的。bmw的后继型号就只有一个335i还是液压助力（我没开过m） a4的型号/马力无数个，你至少说个b6/b7/b8吧，举个例子，我开过的部分audi/bmw随便想想重新写的： audi tt 8n quattro 1.8tfsi 225bhp + audi a4 b7 quattro s-line 2.0tfsi 200bhp + audi a4 b8 se 1.8tfsi 170bhp audi a4 b8 quattro avant black edition 3.0tdi 240bhp + audi a5 sportback s-line 2.0tfsi 208bhp audi a5 sportback quattro s-line 3.0tdi 242bhp + audi a6 c6 2.0tfsi se 177bhp + audi a6 c7 avant s-line 3.0tdi 206bhp bmw e46 330ci 3.0na 235bhp + bmw e90 325i m sport 2.5na 218bhp bmw e90 325i m sport 3.0na 218bhp + bmw e90 330i m sport 3.0na 272bhp + bmw e91 335i tourer m sport 3.0t 306bhp bmw e60 520d m sport 2.0t 177bhp bmw f10 520d se 2.0t 188bhp bmw f10 528i m sport 2.0t 245bhp + bmw f10 535i m sport plus 3.0t 306bhp + 有+的是做过stage 1 ecu remap的
[310 楼] mdes74 [禁言中] 17-6-7 21:33 catchup 发表于 2017-6-7 21:20 你不会明白的，那是因为人家脖子太细你Y键盘，鸭脖子多不会有感觉的。
[309 楼] mdes74 [禁言中] 17-6-7 21:32 hichoslew 发表于 2017-6-7 21:01 这个有什么难明白的，torque曲线的坡度越陡桥越明显，汽油车再怎么瞬间冲击还能强过同马力等级柴油车？ audi那个supercharge的3.0t确实torque曲线没有scroll turbo那么平，但是也不可能弱于gti的2.0t，你确定你地板油了？你还是没明白，实际上这个交冲击，低端车才有的现象
[308 楼] mdes74 [禁言中] 17-6-7 21:31 hichoslew 发表于 2017-6-7 21:11 你说的就好像bmw油门延迟不严重，方向盘不是电子助力似的到底开的哪几款？具体说一下看我开过没有，有次闲着数过我近几年开过的audi和bmw轿车，数到30来个型号没数完，因为有些记不清楚了 325 --》A4 我那台是液压助力，有助力泵。你的330I是电子助力？电子助力的方向迟滞明显。本帖最后由 mdes74 于 2017-6-7 21:59 编辑
[307 楼] catchup [注销用户] 17-6-7 21:20 用户已注销，历史内容不予显示
[306 楼] hichoslew [资深泡菜] 17-6-7 21:11 mdes74 发表于 2017-6-7 20:09 哪壶不开提哪壶，奥迪的方向比BMW差远了，我刚换到奥迪最吐槽的就是方向，油门有延时迟滞，方向盘也是有的，奥迪那电子助力迟滞大了。你说的就好像bmw油门延迟不严重，方向盘不是电子助力似的到底开的哪几款？具体说一下看我开过没有，有次闲着数过我近几年开过的audi和bmw轿车，数到30来个型号没数完，因为有些记不清楚了
[305 楼] hichoslew [资深泡菜] 17-6-7 21:01 mdes74 发表于 2017-6-7 20:05 你还是没搞明白我说的痛是什么，是瞬间冲击，就如刹车或离合软和硬。你一踩一放油门照样脖子痛一下。这个有什么难明白的，torque曲线的坡度越陡桥越明显，汽油车再怎么瞬间冲击还能强过同马力等级柴油车？ audi那个supercharge的3.0t确实torque曲线没有scroll turbo那么平，但是也不可能弱于gti的2.0t，你确定你地板油了？本帖最后由 hichoslew 于 2017-6-7 21:05 编辑
[304 楼] mdes74 [禁言中] 17-6-7 20:09 hichoslew 发表于 2017-6-7 19:37 说到Audi，其实我更喜欢Audi而不是BMW，可惜最近两辆车都是BMW的。最新一代两家的性能车，同马力等级的，不管是drag race还是跑小赛道，BMW都远远慢于Audi，只能继续鼓吹方向盘feedback和后驱entertaining factor，以及除了在德国哪里都没用的引擎总功率，大部分赛道都用不了那一段功率。这个比较以ttrs/rs3和m2/m4的较量为代表。Audi新一代方向盘的精准度非常高，BMW鼓吹的feedback却越做越差，尽管还是比Audi好那么一点哪壶不开提哪壶，奥迪的方向比BMW差远了，我刚换到奥迪最吐槽的就是方向，油门有延时迟滞，方向盘也是有的，奥迪那电子助力迟滞大了。
[303 楼] mdes74 [禁言中] 17-6-7 20:05 hichoslew 发表于 2017-6-7 15:07 那是你踩得不够深，我长期经常地板油开各种Audi和bmw家的轿车飙车跑山道和英国b路，生崽以后忙倒是有一年多没去赛道了 gti的长项又不是加速，那个就能脖子痛了？换任何一个180bhp数量级的柴油车都有同样效果你还是没搞明白我说的痛是什么，是瞬间冲击，就如刹车或离合软和硬。你一踩一放油门照样脖子痛一下。
[302 楼] hichoslew [资深泡菜] 17-6-7 19:37 mdes74 发表于 2017-06-07 04:18 哦你的3.0T 是BMW，BMW校调或许激进些我没开过。奥迪走的不同板子，舒适见长。就是不喜欢3系的硬避震而转到奥迪。 ... 说到Audi，其实我更喜欢Audi而不是BMW，可惜最近两辆车都是BMW的。最新一代两家的性能车，同马力等级的，不管是drag race还是跑小赛道，BMW都远远慢于Audi，只能继续鼓吹方向盘feedback和后驱entertaining factor，以及除了在德国哪里都没用的引擎总功率，大部分赛道都用不了那一段功率。这个比较以ttrs/rs3和m2/m4的较量为代表。Audi新一代方向盘的精准度非常高，BMW鼓吹的feedback却越做越差，尽管还是比Audi好那么一点本帖由 EVA-L09 客户端发布
[301 楼] catchup [注销用户] 17-6-7 19:37 用户已注销，历史内容不予显示
[300 楼] hichoslew [资深泡菜] 17-6-7 19:29 catchup 发表于 2017-06-07 11:13 大硕就知道个鸡腿这柴油车够弱，什么车啊？本帖由 EVA-L09 客户端发布
[299 楼] catchup [注销用户] 17-6-7 19:13 用户已注销，历史内容不予显示
[298 楼] hichoslew [资深泡菜] 17-6-7 16:08 钛色旁轴发表于 2017-06-07 07:51 英国车是使用英里速度表和加仑加油的。一般并不习惯0-100的加速测试和耗油分析。俺在美国开宝马X5的时候。并不关心0-100加速... 很多有，我最近几辆都有，也有没有的。有双刻度的一般大字mph，小字kmh。0-100kmh对应0-62mph，所以要和常用的0-60mhp分清楚，这两个数据差的不少，常常就是4.x秒和5.x秒的关系美国和英国不一样，英国温度用摄氏度，你熟悉。美国的gallon容量比英国的小，所以油耗mpg同一辆车比英国标得低本帖由 EVA-L09 客户端编辑于：2017-06-07 16:13:49
[297 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜] 17-6-7 15:51 hichoslew 发表于 2017-6-7 15:43 15年以后的车有啊，你想把话题扯到哪里？我还想开几辆更老的车，可惜不好找英国车是使用英里速度表和加仑加油的。一般并不习惯0-100的加速测试和耗油分析。俺在美国开宝马X5的时候。并不关心0-100加速问题。也就对100英里/H和110英里/H时速关心一下。其它换算十分麻烦。那个温度空调俺也不知道设到华式多少度才合适。你那么关心中国车的0-100成绩干个啥？你的英国车有公里时速表吗？
[296 楼] hichoslew [资深泡菜] 17-6-7 15:43 钛色旁轴发表于 2017-06-07 07:35 你开一辆2015年以后产的车再来吧。俺这楼不开上古车俱乐部。你给一些远古的汽车参数。俺可没义务去查。你看看你那个GTI车一说起码... 15年以后的车有啊，你想把话题扯到哪里？我还想开几辆更老的车，可惜不好找本帖由 EVA-L09 客户端发布
[295 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜] 17-6-7 15:35 hichoslew 发表于 2017-6-7 15:29 85bhp的golf gti还是叫gti，要不能叫啥？ 272bhp的330i在07年底进入英国市场，我那辆是09年3月生产的你开一辆2015年以后产的车再来吧。俺这楼不开上古车俱乐部。你给一些远古的汽车参数。俺可没义务去查。你看看你那个GTI车一说起码是15年陈以上的车吧。你是不是叫俺去找一下※※※呀。都给奥迪车配啥参数鸟。
[294 楼] hichoslew [资深泡菜] 17-6-7 15:29 钛色旁轴发表于 2017-06-07 07:05 亲。你开过15年陈的GTI也叫啥GTI吗？人家说的GTI都是2.0T的。再说你GTI那个140P的老机器咋和3.0T来PK的呀。... 85bhp的golf gti还是叫gti，要不能叫啥？ 272bhp的330i在07年底进入英国市场，我那辆是09年3月生产的本帖由 EVA-L09 客户端发布
[293 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜] 17-6-7 15:25 hichoslew 发表于 2017-6-7 15:22 我现在还能开到一辆99年的tt，现实生活不是在网上查数据，而且还查不好亲。你是中古车收藏者吧。在伦敦边上收的？那里的奥迪车都没人认领。你加油就开走鸟。
[292 楼] hichoslew [资深泡菜] 17-6-7 15:22 钛色旁轴发表于 2017-06-07 07:07 亲。第五代GTI的200P时代宝马还在玩3.0NA的L6直列6缸的258P。 ... 我现在还能开到一辆99年的tt，现实生活不是在网上查数据，而且还查不好本帖由 EVA-L09 客户端发布
[291 楼] catchup [注销用户] 17-6-7 15:22 用户已注销，历史内容不予显示
[290 楼] hichoslew [资深泡菜] 17-6-7 15:13 mdes74 发表于 2017-06-07 04:18 哦你的3.0T 是BMW，BMW校调或许激进些我没开过。奥迪走的不同板子，舒适见长。就是不喜欢3系的硬避震而转到奥迪。 ... golf R秒我之前那辆270马力的330i不是理所当然的，现在这辆360多马力的3.0t一样的轻松被golf R秒之前我没说环境，golf gti mk4要想秒e90 LCI 330i肯定不是drag race，是跑英国b路一类的，同马力车越大越慢本帖由 EVA-L09 客户端发布
[289 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜] 17-6-7 15:07 hichoslew 发表于 2017-6-7 14:56 这是论坛里传说中的打自己耳光帖子么？懒得跟什么似的，键盘车手都当不好 gti达到197bhp/200ps的时候已经第五代了亲。第五代GTI的200P时代宝马还在玩3.0NA的L6直列6缸的258P。本帖最后由钛色旁轴于 2017-6-7 15:11 编辑
[288 楼] hichoslew [资深泡菜] 17-6-7 15:07 mdes74 发表于 2017-06-07 04:10 我开A6 3.0T 加速瞬间没有脖子不适，踩油一急GTI脖子会痛一下，这个是踩油门的瞬间，不是连续加速。 A8只会更柔。 ... 那是你踩得不够深，我长期经常地板油开各种Audi和bmw家的轿车飙车跑山道和英国b路，生崽以后忙倒是有一年多没去赛道了 gti的长项又不是加速，那个就能脖子痛了？换任何一个180bhp数量级的柴油车都有同样效果本帖由 EVA-L09 客户端发布
[287 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜] 17-6-7 15:05 hichoslew 发表于 2017-6-7 14:56 这是论坛里传说中的打自己耳光帖子么？懒得跟什么似的，键盘车手都当不好 gti达到197bhp/200ps的时候已经第五代了亲。你开过15年陈的GTI也叫啥GTI吗？人家说的GTI都是2.0T的。再说你GTI那个140P的老机器咋和3.0T来PK的呀。3.0T起码是2010年才大量装车。你知道吗？当时同时代的GTI就是2.0T配200P。你个键盘车神先生。本帖最后由钛色旁轴于 2017-6-7 15:08 编辑
[286 楼] hichoslew [资深泡菜] 17-6-7 14:56 钛色旁轴发表于 2017-06-07 02:23 最老版本的GTI都是200P的，那是2010版。后边的GTI都是220P鸟。不然为啥叫GTI标配2.0T呀。你朋友那个140P的... 这是论坛里传说中的打自己耳光帖子么？懒得跟什么似的，键盘车手都当不好 gti达到197bhp/200ps的时候已经第五代了本帖由 EVA-L09 客户端发布
[285 楼] 后清年间 [泡菜] 17-6-7 13:09 catchup 发表于 2017-6-6 15:53 好的na那一口气才长呢，要是有哪个厂子发了疯再做个9000转的，肯定爽歪歪是个像样一点的NA，全转速的扭矩输出都非常的平——全转速域，也就是从怠速到断油的扭矩输出，一般都不低于最大扭矩的75%，甚至有不低于80%的设计上次某脑残吹嘘涡轮增压威武的时候，我让T粉举个能类似输出扭矩的T来，这个问题现在都没谁来回答一下