《马自达CX4的提速。一声叹息》

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[254 楼] mdes74 [禁言中] 17-6-6 10:11 钛色旁轴发表于 2017-6-6 09:41 你去试驾一下2.5NA的CX4吧。那个是192P的发动机。特点是前段非常猛，很容易窜车撞车。但是60KM/H以后加速成绩很一般，过100KM/H后段加速估计也不会特理想。但是油门比较直接。还是很好开的。说又是啥弯路王级别的4驱车。还是值得试试的。亲。BMW的N20使用S档，档档都是6000转换档，算不算冲？N20就到7000转的转速表。日本车多是那种校调，人家动力只有120以内。我说的冲是发动机校调的品质的问题，豪车加速不会那么冲，哪怕3.0T，那个冲实际上得叫冲击。 GTI就比较冲，你一加速脖子会冲一下，豪车不会是那种校调，油门踩到底你脖子也不会受很大冲击的。
[253 楼] suogelaqi [泡菜] 17-6-6 10:09 钛色旁轴发表于 2017-06-06 02:06 马自达6不都是2.0NA的吗？你哪搞到的2.5NA的马6呀？晕我说的马六指的是第三代马自达6 阿特兹嘛你是故意的吧？本帖由安卓客户端发布
[252 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜] 17-6-6 10:09 suogelaqi 发表于 2017-6-6 09:59 1.8t a3 激烈驾驶入弯会转向过度？老哥要稳住哦那个A3的模样也和高尔夫差不多。估计转向时不是啥好车。没有啥弯道性能。比俺的弯道钢炮X1这后驱车差远鸟跑弯道。
[251 楼] suogelaqi [泡菜] 17-6-6 10:07 mdes74 发表于 2017-06-06 01:53 S3 很超值的。等我儿子独立了，我就买S3玩。我心水福克斯rs 本帖由安卓客户端发布
[250 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜] 17-6-6 10:06 suogelaqi 发表于 2017-6-6 09:57 这样说吧马六2.5 01加速好像比思铂睿2.4 01加速快一点点，没查过，可能不准单看发动机数据马六2.5 190+马力 250+牛米思铂睿2.4 204+马力 240+牛米一个6AT 一个带液力变矩器8dct 到底是6at效率高呢还是8dct太烂呢？或者日子箱子都很烂都是自吸头，这种比较算公平马自达6不都是2.0NA的吗？你哪搞到的2.5NA的马6呀？
[249 楼] suogelaqi [泡菜] 17-6-6 10:02 钛色旁轴发表于 2017-06-06 01:58 俺基本上还是比较喜欢2.5NA的CX4这款车。官方0-100成绩是9.5秒。感觉跑好鸟还能到8秒多。基本可以接受。只要价格在16万配... 如果你真的上了马自达2.5，慢慢体会，马自达的精髓不是01加速隔音估计你不能忍受尤其是部长车坐惯了本帖由安卓客户端发布
[248 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜] 17-6-6 10:01 mdes74 发表于 2017-6-6 09:51 EA888 我也是经常拉到6000转的，实际上5000转时级别是最大功率输出了，你有空也试试。那个屌丝3宝车主只知道他的钙版※※车能拉6000转，真是2的不得了。 EA888的2.0T俺那个配的是CVT。俺不太会用手动换挡拨片。估计很少会拉到6000转。但是8AT的N20就不一样使用S档每档都拉到6000转才换挡，这个经常使用6000转换档。
[247 楼] suogelaqi [泡菜] 17-6-6 09:59 钛色旁轴发表于 2017-06-06 01:50 俺看上鸟1.8T的A3车。那个是180P的300NM配7DSG加速更猛鸟有7.5秒的成绩比GTI差一点。... 1.8t a3 激烈驾驶入弯会转向过度？老哥要稳住哦本帖由安卓客户端发布
[246 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜] 17-6-6 09:58 suogelaqi 发表于 2017-6-6 09:49 扭矩决定了加速快慢马力决定了最高速度所以你应该明白为啥你的x1为啥100-160还是很迅猛的原因，8at能从容得让车始终保持最大扭矩输出的转速区间，为啥马自达总要差一点，自吸的最大扭矩就那么一个转速点，换成8at它也没办法类似涡轮机一样在一个较宽泛的转速区间持续最大扭矩的输出提速。还有宝马一直喜欢玩轮上功率的标定吧？那可真不小马自达的AT效率高，这个效率，不是单纯的指换挡动作，动力传递，还包含换挡逻辑，驾驶意图执行，它没办法能让你跑出超越机头能力的速度，而是能非常好的执行你的驾驶意图，或者说，在2.0或2.5na的机头这个基础上，给你最好最敏捷最高效的驾驶体验。俺基本上还是比较喜欢2.5NA的CX4这款车。官方0-100成绩是9.5秒。感觉跑好鸟还能到8秒多。基本可以接受。只要价格在16万配4驱俺可以考虑在下半年来一台开开。那个高尔夫的模样最近十分的不喜欢。那个GTI模样也不喜欢。GTI的0-100成绩理想但是价格太贵和俺的X1价格一样鸟。俺对CX4的2.5NA还是比较认可的。基本代步够用。超超车动力也足够用。就是现在的售价偏高一点。
[245 楼] suogelaqi [泡菜] 17-6-6 09:57 钛色旁轴发表于 2017-06-06 01:36 俺的X1车有1.6吨算很重的小车鸟。使用2.0T的N20发动机，马力才156P比2.0NA的马自达还小一点，扭矩240NM。0-10... 这样说吧马六2.5 01加速好像比思铂睿2.4 01加速快一点点，没查过，可能不准单看发动机数据马六2.5 190+马力 250+牛米思铂睿2.4 204+马力 240+牛米一个6AT 一个带液力变矩器8dct 到底是6at效率高呢还是8dct太烂呢？或者日子箱子都很烂都是自吸头，这种比较算公平本帖由安卓客户端发布
[244 楼] mdes74 [禁言中] 17-6-6 09:53 钛色旁轴发表于 2017-6-6 09:50 俺看上鸟1.8T的A3车。那个是180P的300NM配7DSG加速更猛鸟有7.5秒的成绩比GTI差一点。 S3 很超值的。等我儿子独立了，我就买S3玩。
[243 楼] mdes74 [禁言中] 17-6-6 09:51 钛色旁轴发表于 2017-6-6 09:27 亲。哪款EA211的1.4T有马自达2.0NA的160P匹鸟？这是2.0T弱动力的马力鸟。也就是宝马18i使用N20是这马力。这可不算是小马力呀，那个扭矩就没法看鸟。不然要涡轮干个啥。涡轮就是调节扭矩的。来个大扭矩很容易。你不要瞎说。马自达要是倾向高转速发动机。可以轻松踩出3000转的。轻给油就是3000转往上走。那样就是4AT都0-100成绩是可以的。宝马的N20发动机比较轻快，但是还不是轻踩油门就来个6000转。只是S档喜欢6000转才换档，攀升的也较快。比EA888的2.0T欢快多鸟。大众奥迪EA888很闷。 EA888 我也是经常拉到6000转的，实际上5000转时级别是最大功率输出了，你有空也试试。那个屌丝3宝车主只知道他的钙版※※车能拉6000转，真是2的不得了。
[242 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜] 17-6-6 09:50 suogelaqi 发表于 2017-6-6 09:36 A3 ea211 没记错150马力，250扭矩？马自达2.0NA 158马力，200扭矩最大扭矩输出 A3 1500或者1750持续到3500？马自达要到4000，没到或者过了又衰减了，怎么比？所以之前回帖也说了 100公里时两车并行再地板油马三跟得上拼起步没戏初段差太多一个多身位追不回来的所以01差了0.2秒？ A3 双离合过了低速痴呆区后面就没啥挑剔的俺看上鸟1.8T的A3车。那个是180P的300NM配7DSG加速更猛鸟有7.5秒的成绩比GTI差一点。
[241 楼] suogelaqi [泡菜] 17-6-6 09:49 钛色旁轴发表于 2017-06-06 01:36 俺的X1车有1.6吨算很重的小车鸟。使用2.0T的N20发动机，马力才156P比2.0NA的马自达还小一点，扭矩240NM。0-10... 扭矩决定了加速快慢马力决定了最高速度所以你应该明白为啥你的x1为啥100-160还是很迅猛的原因，8at能从容得让车始终保持最大扭矩输出的转速区间，为啥马自达总要差一点，自吸的最大扭矩就那么一个转速点，换成8at它也没办法类似涡轮机一样在一个较宽泛的转速区间持续最大扭矩的输出提速。还有宝马一直喜欢玩轮上功率的标定吧？那可真不小马自达的AT效率高，这个效率，不是单纯的指换挡动作，动力传递，还包含换挡逻辑，驾驶意图执行，它没办法能让你跑出超越机头能力的速度，而是能非常好的执行你的驾驶意图，或者说，在2.0或2.5na的机头这个基础上，给你最好最敏捷最高效的驾驶体验。本帖由安卓客户端发布
[240 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜] 17-6-6 09:47 suogelaqi 发表于 2017-6-6 09:36 A3 ea211 没记错150马力，250扭矩？马自达2.0NA 158马力，200扭矩最大扭矩输出 A3 1500或者1750持续到3500？马自达要到4000，没到或者过了又衰减了，怎么比？所以之前回帖也说了 100公里时两车并行再地板油马三跟得上拼起步没戏初段差太多一个多身位追不回来的所以01差了0.2秒？ A3 双离合过了低速痴呆区后面就没啥挑剔的 4000转才到最大马力最大扭矩呀。可以设计成高转速发动机呀。一脚油门不过半就达到4000转呀。那个1.4T俺感觉很不好。一个排量太小另一个是个典型的鸡血机头。还能超越2.0NA的马自达呀。来个高转速灭鸟它。6AT又踩不出高转速吧？还是6AT不给力不是？比7DSG要差距太远鸟。7DSG是拱着1.4T来个高转速的。强力配合1.4T的发挥的。
[239 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜] 17-6-6 09:41 mdes74 发表于 2017-6-6 09:30 1.4T，低转是小排量，要开在爽了要保持不掉转。奥迪的DSG甩VW几条街。马自达我没开过，老款蒙迪欧我开过，用的就是马自达发动机。确实反应不错降档迅速，但比起当时的帕萨特和雅阁完完全全是那种低端A级车的动力表现， B级以上的车动力输出不是那种”冲“的感觉，而是那种柔和力量远远不断持续持久的感觉， BMW动力输出也不是那种冲。你去试驾一下2.5NA的CX4吧。那个是192P的发动机。特点是前段非常猛，很容易窜车撞车。但是60KM/H以后加速成绩很一般，过100KM/H后段加速估计也不会特理想。但是油门比较直接。还是很好开的。说又是啥弯路王级别的4驱车。还是值得试试的。亲。BMW的N20使用S档，档档都是6000转换档，算不算冲？N20就到7000转的转速表。
[238 楼] suogelaqi [泡菜] 17-6-6 09:36 钛色旁轴发表于 2017-06-06 01:27 亲。哪款EA211的1.4T有马自达2.0NA的160P匹鸟？这是2.0T弱动力的马力鸟。也就是宝马18i使用N20是这马力。这可不... A3 ea211 没记错150马力，250扭矩？马自达2.0NA 158马力，200扭矩最大扭矩输出 A3 1500或者1750持续到3500？马自达要到4000，没到或者过了又衰减了，怎么比？所以之前回帖也说了 100公里时两车并行再地板油马三跟得上拼起步没戏初段差太多一个多身位追不回来的所以01差了0.2秒？ A3 双离合过了低速痴呆区后面就没啥挑剔的本帖由安卓客户端发布
[237 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜] 17-6-6 09:36 suogelaqi 发表于 2017-6-6 09:15 不对啦你应该拿2.0自吸的发动机搭配8at或者cvt或者双离合来和马自达6at跑，跑得过，那才是变速箱效率高！不要把涡轮机的强力全部算到变速箱上也不要把自吸机的劣势算到变速箱上 2.0NA跑不过1.4t ea211很正常嘛马力基本持平扭矩差那么多最大扭矩输出区间差更多能跑得过吗？发动机先天的劣势能说AT不给力么？俺的X1车有1.6吨算很重的小车鸟。使用2.0T的N20发动机，马力才156P比2.0NA的马自达还小一点，扭矩240NM。0-100成绩官方是9.7秒和CX4的2.5NA的192P的270NM的官方9.7秒差不太多。但是N20中段后段加速更有力100-160加速段马自达的2.5NA依然没戏。肯定这6AT还是拉鸟后腿鸟。不然为啥一个156P的发动机配8AT就跑得和2.5NA大30多匹的成绩差不多呀。
[236 楼] mdes74 [禁言中] 17-6-6 09:30 suogelaqi 发表于 2017-6-5 18:47 同意众多双离合车就开过1.4 A3 低速顿挫给我的感受不太好不排除是驾驶技巧问题毕竟不是自己的车也只是偶尔开因为是朋友的车我觉得自己开的很小心油门控制也很均匀还刻意去感受了变速箱的加减档动作不过涡轮机碾压自吸那真是没啥好说的全程吃灰或者吃灰的机会都没有马自达那套动力系统自己很喜欢不是图多快多猛毕竟它就那么大能力图它的顺畅，滑溜 1.4T，低转是小排量，要开在爽了要保持不掉转。奥迪的DSG甩VW几条街。马自达我没开过，老款蒙迪欧我开过，用的就是马自达发动机。确实反应不错降档迅速，但比起当时的帕萨特和雅阁完完全全是那种低端A级车的动力表现， B级以上的车动力输出不是那种”冲“的感觉，而是那种柔和力量远远不断持续持久的感觉， BMW动力输出也不是那种冲。
[235 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜] 17-6-6 09:27 suogelaqi 发表于 2017-6-6 09:15 不对啦你应该拿2.0自吸的发动机搭配8at或者cvt或者双离合来和马自达6at跑，跑得过，那才是变速箱效率高！不要把涡轮机的强力全部算到变速箱上也不要把自吸机的劣势算到变速箱上 2.0NA跑不过1.4t ea211很正常嘛马力基本持平扭矩差那么多最大扭矩输出区间差更多能跑得过吗？发动机先天的劣势能说AT不给力么？亲。哪款EA211的1.4T有马自达2.0NA的160P匹鸟？这是2.0T弱动力的马力鸟。也就是宝马18i使用N20是这马力。这可不算是小马力呀，那个扭矩就没法看鸟。不然要涡轮干个啥。涡轮就是调节扭矩的。来个大扭矩很容易。你不要瞎说。马自达要是倾向高转速发动机。可以轻松踩出3000转的。轻给油就是3000转往上走。那样就是4AT都0-100成绩是可以的。宝马的N20发动机比较轻快，但是还不是轻踩油门就来个6000转。只是S档喜欢6000转才换档，攀升的也较快。比EA888的2.0T欢快多鸟。大众奥迪EA888很闷。
[234 楼] suogelaqi [泡菜] 17-6-6 09:15 钛色旁轴发表于 2017-06-06 00:30 你2.0NA的车居然和1.4T的A3去比还追不上人家你可真牛逼呀。俺只看1.8T的A3车那个0-100成绩是7.5秒的。说明个啥... 不对啦你应该拿2.0自吸的发动机搭配8at或者cvt或者双离合来和马自达6at跑，跑得过，那才是变速箱效率高！不要把涡轮机的强力全部算到变速箱上也不要把自吸机的劣势算到变速箱上 2.0NA跑不过1.4t ea211很正常嘛马力基本持平扭矩差那么多最大扭矩输出区间差更多能跑得过吗？发动机先天的劣势能说AT不给力么？本帖由安卓客户端发布
[233 楼] eox [泡菜] 17-6-6 09:14 钛色旁轴发表于 2017-6-6 08:43 亲。你基本开的是屌丝三宝。还是钙版的三宝中的A级动力的6MT。马自达的6MT真好。6AT真不行呀。 6MT马自达屌丝一宝。迈锐宝屌丝二宝。花花的大瑞纳k5屌丝三宝。 @帝都花花大钓约战
[232 楼] mdes74 [禁言中] 17-6-6 09:08 catchup 发表于 2017-6-5 21:26 说真的，我平常都不知道加速有个鸟用？国内市区，2.0小机头油门都不用踩到底，拉不到5000转，身边就没人了真跑快了，秒秒钟被乱变道的别下来 [flash]http://player.youku.com/player.php/sid/XMjgwNjUyNDk3Ng==/v.swf[/flash] http://v.youku.com/v_show/id_XMjgwNjUyNDk3Ng==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1 我考，有你这么二吗？你这※※钙版车又秒了BMW，你这么大的人了，还有这么2的吗？
[231 楼] suogelaqi [泡菜] 17-6-6 09:06 看六界风飘发表于 2017-06-05 23:43 你这行程……怎么个状况？额，是我描述的不清楚，上班开MT去，回来了在家当司机用AT 本帖由安卓客户端发布
[230 楼] mdes74 [禁言中] 17-6-6 09:05 catchup 发表于 2017-6-5 19:07 没啥，德系疯狗被我戳痛过几次，追着我咬而已。丫愣是不知道我每天和丫德国主子谈笑风生只见过开at的不会开mt，没见过开mt的不会开at。开at时那点为了弥补变速箱缺陷采用的所谓“技巧”，也能叫技术？我被你戳痛过？你Y这键盘叫花感觉这么好? 你在无忌车坛是我最愿意消遣的看不上眼键盘二货，开个烂※※钙版车听工包※※耳机还到处自我感觉良好去瞎BB
[229 楼] mdes74 [禁言中] 17-6-6 09:00 catchup 发表于 2017-6-5 19:00 把那傻球拉黑了，不是你引用他还看不到呢就开自动挡那点所谓“技巧”，能和开mt的比么，笑死人了，拿hd600听完美人声的家伙你Y个键盘，你有HD600还是我有？告诉你二货HD600只适合听男声，女声还不行，记住了以后得这样吹嘘，你以前网上看到的是以缪传缪。可惜了耳机这玩意无法在电脑上模拟，不然你也会象开键盘赛车一样去模拟的
[228 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜] 17-6-6 08:43 catchup 发表于 2017-6-6 08:17 充分说明了大硕懂得8>6 亲。你基本开的是屌丝三宝。还是钙版的三宝中的A级动力的6MT。马自达的6MT真好。6AT真不行呀。 6MT马自达屌丝一宝。迈锐宝屌丝二宝。花花的大瑞纳k5屌丝三宝。本帖最后由钛色旁轴于 2017-6-6 08:53 编辑
[227 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜] 17-6-6 08:38 suogelaqi 发表于 2017-6-5 18:47 同意众多双离合车就开过1.4 A3 低速顿挫给我的感受不太好不排除是驾驶技巧问题毕竟不是自己的车也只是偶尔开因为是朋友的车我觉得自己开的很小心油门控制也很均匀还刻意去感受了变速箱的加减档动作不过涡轮机碾压自吸那真是没啥好说的全程吃灰或者吃灰的机会都没有马自达那套动力系统自己很喜欢不是图多快多猛毕竟它就那么大能力图它的顺畅，滑溜你不要拿1.4T的涡轮机去套2.0T和1.8T的涡轮机。一个是典型的小排量涡轮机的特点就是鸡血机的特点。一个是大排量小涡轮马力并不增多少调扭矩的涡轮，俺还没说3.0T那种6缸涡轮机那个是超V8的动机起码超丰田的V8机头。
[226 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜] 17-6-6 08:32 suogelaqi 发表于 2017-6-5 18:16 其实这个6AT已经很好了，可以不用到换挡拨片，除非，非要到红线断油，日常用，没必要吧？你真没见到过好的自动档箱。还是效率问题。那个比稳定性还重要。为啥大众要使用不稳定的7DSG就是效率高呀。车跑得快呀。
[225 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜] 17-6-6 08:30 suogelaqi 发表于 2017-6-5 18:13 我说了嘛跟A3比嘛而且是国产1.4版本我可没说其他双离合顿挫很烂哦你2.0NA的车居然和1.4T的A3去比还追不上人家你可真牛逼呀。俺只看1.8T的A3车那个0-100成绩是7.5秒的。说明个啥1.4T的涡轮机就敢秒2.0NA的马自达著名发动机鸟吧。还说6AT效率高？高个屁。你只能是没见到过好的效率更高的离合器。啥DSG,CVT,8AT都比6AT效率高多鸟。1.4T的A3应该配7DSG吧，咋就虐你2.0NA配6AT鸟？