《马自达CX4的提速。一声叹息》

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[224 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜] 17-6-6 08:23 suogelaqi 发表于 2017-6-5 17:26 那你的告诉我涡轮机的特性嘛 2.0以下涡轮机和2.0有啥区别 V6及以上涡轮机又和小排量（指3.0以下）涡轮机有啥区别？好歹我也说清楚了涡轮机为啥加速这么迅猛要不大硕说明白为毛涡轮机动力如此强劲？总不能说只能意会不能言传嘛不要错意了我是想告诉你你不适合马自达不要被它的外壳忽悠德系多好啊还有为啥100-200加速马三2.0可以勉强跟上A3 就是因为自吸机头在这段加速区间里丢掉了起步阶段低转速扭矩不足的劣势亲。2.0T的涡轮机不是那些1.4T啥1.5T的那种小涡轮压榨的风格。首先是一部2.0升排量的大排量机头。然后使用小涡轮来压榨马力和扭矩。俺开的都是2.0T的弱动力版的涡轮机。一个扭矩是240NM一个扭矩是320NM。那个320NM的加速成绩是8.8秒虽然是1.75吨的5米大车。亲。你还觉得CX4很重吗？配192P比A6L马力还大，才跑个9.5秒的官方成绩，不是6AT效率低下吗？ CX4那个2.5NA估计还跟不上俺的160P的X1车无论是0-100还是100-200来PK，因为宝马的8AT实在是效率高，就倾向于发动机拉高转速来匹配。
[223 楼] catchup [注销用户] 17-6-6 08:17 用户已注销，历史内容不予显示
[222 楼] 钛色旁轴 [资深泡菜] 17-6-6 08:12 suogelaqi 发表于 2017-6-5 17:13 还有如果不喜欢或者叫不欣赏马自达那种转向手感、底盘韧性、动力系统发力特性的调校那么会深深的失望为啥空间各种小储物空间各种没有隔音各种烂小毛病相对其他日系有点多然后居然01还跑不快你想想那是多么的失望啊 2.0T的车我只认真开过君威GS？反正就是2.0T顶配那款涡轮机很猛没得说但是AT思考人生不爽整个车的动力系统反应总是比你脚踏油门的反应慢一拍你一扯6AT变速箱好使。宝马就笑鸟。宝马淘汰6AT是上个时代鸟。亲。8AT才有速比才能超越DSG来丝丝入扣。
[221 楼] 看六界风飘 [泡菜] 17-6-6 07:45 catchup 发表于 2017-06-05 23:39 近朱者赤，近硕者萌？大硕这卖萌卖得相当失败啊，这老年论坛里似乎没几个知道这货实在卖萌，都以为是在骂人，这就很尴尬了。本帖由 Windows Phone_1.0.7.0 客户端发布
[220 楼] 看六界风飘 [泡菜] 17-6-6 07:43 suogelaqi 发表于 2017-06-05 11:02 囧不明白你们吵什么？ AT MT车切换自如上班MT 回家AT ... 你这行程……怎么个状况？本帖由 Windows Phone_1.0.7.0 客户端发布
[219 楼] 看六界风飘 [泡菜] 17-6-6 07:42 suogelaqi 发表于 2017-06-05 10:47 同意众多双离合车就开过1.4 A3 低速顿挫给我的感受不太好不排除是驾驶技巧问题毕竟不是自己的车也只是偶尔开因为是朋友的车... 比什么直线加速啊，过几个弯试试，一干前驱280大众涡轮迟滞得你想死。前仰后合，左摇右晃…… 本帖由 Windows Phone_1.0.7.0 客户端发布
[218 楼] catchup [注销用户] 17-6-6 07:39 用户已注销，历史内容不予显示
[217 楼] catchup [注销用户] 17-6-6 07:35 用户已注销，历史内容不予显示
[216 楼] 看六界风飘 [泡菜] 17-6-6 07:34 catchup 发表于 2017-06-05 08:57 表跟大硕讲山路，你想让他掉山底下去么？人家大硕是跑德味的高速滴 ... 你这是被大硕带坏了吗？也开始卖萌了？本帖由 Windows Phone_1.0.7.0 客户端发布
[215 楼] 看六界风飘 [泡菜] 17-6-6 07:32 dmccry 发表于 2017-06-05 08:22 suv你看什么加速，看他家轿车轿车也不是这么个比法，没有任何操作性啊。比比20km/h动态起步400米直线加速，画面估计会很美。本帖由 Windows Phone_1.0.7.0 客户端发布
[214 楼] hichoslew [资深泡菜] 17-6-6 01:51 catchup 发表于 2017-06-05 13:26 说真的，我平常都不知道加速有个鸟用？国内市区，2.0小机头油门都不用踩到底，拉不到5000转，身边就没人了真跑快了，秒秒钟被乱变道的... 唉。。。这家用车引擎的声音跟绝对容量大小没关系，1.3L的跑车就可以做得不错了本帖由 EVA-L09 客户端发布
[213 楼] catchup [注销用户] 17-6-5 21:26 用户已注销，历史内容不予显示
[212 楼] catchup [注销用户] 17-6-5 21:21 用户已注销，历史内容不予显示
[211 楼] catchup [注销用户] 17-6-5 19:07 用户已注销，历史内容不予显示
[210 楼] suogelaqi [泡菜] 17-6-5 19:02 catchup 发表于 2017-06-05 11:00 把那傻球拉黑了，不是你引用他还看不到呢就开自动挡那点所谓“技巧”，能和开mt的比么，笑死人了，拿hd600听完美人声的家伙:roll... 囧不明白你们吵什么？ AT MT车切换自如上班MT 回家AT 本帖由安卓客户端发布
[209 楼] catchup [注销用户] 17-6-5 19:00 用户已注销，历史内容不予显示
[208 楼] suogelaqi [泡菜] 17-6-5 18:47 mdes74 发表于 2017-06-05 10:35 开AT也是有技巧的，要熟悉自己AT的脾气。不是这里那个键盘说开AT不用技术的，那个纯粹是个2货键盘，整天开着自己个破车瞎BB，另... 同意众多双离合车就开过1.4 A3 低速顿挫给我的感受不太好不排除是驾驶技巧问题毕竟不是自己的车也只是偶尔开因为是朋友的车我觉得自己开的很小心油门控制也很均匀还刻意去感受了变速箱的加减档动作不过涡轮机碾压自吸那真是没啥好说的全程吃灰或者吃灰的机会都没有马自达那套动力系统自己很喜欢不是图多快多猛毕竟它就那么大能力图它的顺畅，滑溜驾控自如本帖由安卓客户端发布
[207 楼] mdes74 [禁言中] 17-6-5 18:41 suogelaqi 发表于 2017-6-5 18:20 好像这贴没谁要秒天秒地吧？ 3000+跟同排量自吸比，不错啦！不能去跟涡轮比本来就是先天的差距！所以马自达没必要去追求01 本来就跑不快也不用惊讶为毛跑不快说的就是那个开键盘车的catchup ，这货除了个破马自达钙版，在电脑上开，还开过啥车？
[206 楼] mdes74 [禁言中] 17-6-5 18:35 suogelaqi 发表于 2017-6-5 18:26 确实没有长期开也就几公里拥堵路段和一段上下坡山路而已低速顿挫逻辑混乱，犹豫顿挫那是事实速度起来以后换挡逻辑清晰效率高但不能否认A3 1.4版本的双离合低速顿挫的事实噶，莫非，我脚法有问题怪我咯开AT也是有技巧的，要熟悉自己AT的脾气。不是这里那个键盘说开AT不用技术的，那个纯粹是个2货键盘，整天开着自己个破车瞎BB，另外那个帖子来讲降噪耳机，也是十足的键盘瞎BB
[205 楼] suogelaqi [泡菜] 17-6-5 18:31 钛色旁轴发表于 2017-06-05 09:03 你也就玩一个城市0-60的漂移。特牛吧。俺已经开过CX4的2.5NA鸟，已经是马自达最强动力组合鸟。就0100成绩差一点其它还基本满... 马自达国内最强动力组合应该是cx-7的2.3t版本但是也是很老的机头了 2.5na只能算马自达最强国内自吸动力本帖由安卓客户端发布
[204 楼] suogelaqi [泡菜] 17-6-5 18:26 mdes74 发表于 2017-06-05 10:02 你很键盘，你压根就没好好开过DSG 确实没有长期开也就几公里拥堵路段和一段上下坡山路而已低速顿挫逻辑混乱，犹豫顿挫那是事实速度起来以后换挡逻辑清晰效率高但不能否认A3 1.4版本的双离合低速顿挫的事实噶，莫非，我脚法有问题怪我咯本帖由安卓客户端发布
[203 楼] suogelaqi [泡菜] 17-6-5 18:20 mdes74 发表于 2017-06-05 10:12 在3000+ 也是个弱机，增压车同样可以在这个转速上的，扭矩功率小时先天缺陷。无忌就是一帮键盘自己开个※※车，还自以为... 好像这贴没谁要秒天秒地吧？ 3000+跟同排量自吸比，不错啦！不能去跟涡轮比本来就是先天的差距！所以马自达没必要去追求01 本来就跑不快也不用惊讶为毛跑不快本帖由安卓客户端发布
[202 楼] suogelaqi [泡菜] 17-6-5 18:16 其实这个6AT已经很好了，可以不用到换挡拨片，除非，非要到红线断油，日常用，没必要吧？本帖由安卓客户端发布
[201 楼] suogelaqi [泡菜] 17-6-5 18:15 而且我不键盘因为这辆车我经常开所以我也只用这辆车做比较没发散到其他双离合车型本帖由安卓客户端发布
[200 楼] suogelaqi [泡菜] 17-6-5 18:13 我说了嘛跟A3比嘛而且是国产1.4版本我可没说其他双离合顿挫很烂哦本帖由安卓客户端发布
[199 楼] mdes74 [禁言中] 17-6-5 18:12 lego 发表于 2017-6-5 18:08 开好mazda就一句话：M模式，让转速表针竖起来。 M模式的3000+RPM，没有扭矩延时，没有换档延时在3000+ 也是个弱机，增压车同样可以在这个转速上的，扭矩功率小时先天缺陷。无忌就是一帮键盘自己开个※※车，还自以为是秒这秒那，典型的键盘症。
[198 楼] lego [陈年泡菜] 17-6-5 18:08 suogelaqi 发表于 2017-6-5 17:13 还有如果不喜欢或者叫不欣赏马自达那种转向手感、底盘韧性、动力系统发力特性的调校那么会深深的失望为啥空间各种小储物空间各种没有隔音各种烂小毛病相对其他日系有点多然后居然01还跑不快你想想那是多么的失望啊 2.0T的车我只认真开过君威GS？反正就是2.0T顶配那款涡轮机很猛没得说但是AT思考人生不爽整个车的动力系统反应总是比你脚踏油门的反应慢一拍开好mazda就一句话：M模式，让转速表针竖起来。 M模式的3000+RPM，没有扭矩延时，没有换档延时
[197 楼] mdes74 [禁言中] 17-6-5 18:05 0-100 加速性能差的，弯道再怎么好，也是个废柴。
[196 楼] mdes74 [禁言中] 17-6-5 18:02 suogelaqi 发表于 2017-6-5 16:47 单比01加速干不过很正常但是把10思拿去和-4 2.5版本跑锐斯赛道成绩就不好说估计能跑得过吧马三2.0比10思慢1秒吧？还是1秒多这种短赛道 1秒都已经是很大差距了我记得38胖测试过高7低功率版 1.5T福克斯马三2.0的 01 分别是8.9 9.1 9.0？还是8.9 9.2 9.1？然后锐斯赛道反而马三最快当然高7高功率应该更强 2.0自吸能跑这样很不错啦 6AT绝对是属于加分项啊你很键盘，你压根就没好好开过DSG
[195 楼] mdes74 [禁言中] 17-6-5 18:00 catchup 发表于 2017-6-5 17:08 是滴，时速20公里我拿个破后驱也可以漂起来画圈啊，这是个很简单的技术问题嘛。超过60我确实不敢在路上漂高速漂移这种高难度的就交给大硕你啦，哪天160漂起来，啧啧，画美不看你Y电脑键盘上玩了就可以了来这里瞎BB了是吧