色影无忌

多连杆后独立悬挂比扭力梁非独立悬挂好在哪？
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[84 楼] 天生倔驴 [资深泡菜]
18-9-14 14:40
想想心痛 发表于 2018-09-14 13:49
当然独悬能让四轮均接触地面，在行驶性能上肯定更优，但家用车更多开在铺装路面上，所以说区别不明显。


家用车也有跑乡村小路的时候。
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[83 楼] 初诊有烧 [资深泡菜]
18-9-14 14:20
抛开价位级别谈舒适很奇怪，难道英朗比威朗舒适？
[82 楼] gongx [资深泡菜]
18-9-14 13:57
想想心痛 发表于 2018-9-14 11:09
看你需求，后排不坐人，那么对于司机来讲，影响不大明显。
但是对于后排影响就非常大，遇到路面不平时，后排会颠的特别厉害。


颠不颠主要还是减震设定的差别，C4L后排就不颠，但路不平的时候，后排的晃动感会比较明显，晃和颠还是不一样的。 本帖最后由 gongx 于 2018-9-14 14:01 编辑
[81 楼] CZBS [禁言中]
18-9-14 13:53
特里队长 发表于 2018-9-14 09:53
麋鹿测试，法系车的成绩相当好，比很多独立悬挂的都好，调校你还别不服，这事是综合学科，弄的好就是好，不是一个结构就能决定的

麋鹿测试不翻车就行，并不要求两个后轮均贴地，并不表示后轮操控好，也不表示舒适性好
[80 楼] 想想心痛 [泡菜]
18-9-14 13:49
脑袋大脖子粗 发表于 2018-9-14 13:32
F1没后座，为啥不选择板悬？
当然独悬能让四轮均接触地面，在行驶性能上肯定更优，但家用车更多开在铺装路面上，所以说区别不明显。
[79 楼] 脑袋大脖子粗 [泡菜]
18-9-14 13:32
想想心痛 发表于 2018-9-14 11:09
看你需求，后排不坐人，那么对于司机来讲，影响不大明显。
但是对于后排影响就非常大，遇到路面不平时，后排会颠的特别厉害。


F1没后座，为啥不选择板悬？
[78 楼] 森林酒吧 [资深泡菜]
18-9-14 13:25
山野村夫 发表于 2018-9-13 13:10
多连杆后独立悬挂比扭力梁非独立悬挂好在哪？


贴地

振动
[77 楼] agrande [泡菜]
18-9-14 11:37
想想心痛 发表于 2018-9-14 11:09
看你需求，后排不坐人，那么对于司机来讲，影响不大明显。
但是对于后排影响就非常大，遇到路面不平时，后排会颠的特别厉害。
是的。
[76 楼] 我要回唐山2 [泡菜]
18-9-14 11:32
y-g 发表于 2018-9-14 11:17
富康有过独悬？

==================
一直都是。
https://wenku.baidu.com/view/bbfdd18502d276a200292ed7.html
[75 楼] 莲花山椰子 [资深泡菜]
18-9-14 11:26
奔驰S级是前后双叉臂，是不是最好的结构？
[74 楼] y-g [资深泡菜]
18-9-14 11:17
fyeyia 发表于 2018-9-14 10:28
特别大！以前开过独悬的富康，和同级非独车比，简直不要太爽！

富康有过独悬？
[73 楼] 山野村夫 [资深泡菜]
18-9-14 11:16
色友老于 发表于 2018-9-14 10:26
大众也有悬挂？


高尔夫7.5里面的1.4T就是后独立悬挂。
[72 楼] 想想心痛 [泡菜]
18-9-14 11:09
哈蘇503CX 发表于 2018-9-14 09:01
像高尔夫这样的两厢车影响大吗？
看你需求，后排不坐人，那么对于司机来讲，影响不大明显。
但是对于后排影响就非常大，遇到路面不平时，后排会颠的特别厉害。
[71 楼] fyeyia [泡菜]
18-9-14 10:29
tonypeng 发表于 2018-9-14 08:38
这是你的想象而已。板悬和独悬过减速带理论上不存在任何差别。
胡说八道！
[70 楼] fyeyia [泡菜]
18-9-14 10:28
哈蘇503CX 发表于 2018-9-14 09:01
像高尔夫这样的两厢车影响大吗？
特别大！以前开过独悬的富康，和同级非独车比，简直不要太爽！
[69 楼] 色友老于 [资深泡菜]
18-9-14 10:26
山野村夫 发表于 2018-9-14 10:22
大众的调校水平如何？

大众也有悬挂？
[68 楼] 山野村夫 [资深泡菜]
18-9-14 10:22
lflysx 发表于 2018-9-14 10:01
不迷信结构，只看调校水平，法系万年板悬，实际表现比一大票独悬好


大众的调校水平如何？
[67 楼] dongshengxia [泡菜]
18-9-14 10:19
心理上
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[66 楼] lflysx [泡菜]
18-9-14 10:01
不迷信结构，只看调校水平，法系万年板悬，实际表现比一大票独悬好
[65 楼] 特里队长 [泡菜]
18-9-14 09:53
麋鹿测试，法系车的成绩相当好，比很多独立悬挂的都好，调校你还别不服，这事是综合学科，弄的好就是好，不是一个结构就能决定的
[64 楼] 想想心痛 [泡菜]
18-9-14 09:27
tonypeng 发表于 2018-9-14 08:38
这是你的想象而已。板悬和独悬过减速带理论上不存在任何差别。
你自己去坐过就知道了，没有实践就没有发言权。
而不是说别人是想象的，自己说的就是真理了。
[63 楼] 哈蘇503CX [资深泡菜]
18-9-14 09:01
fyeyia 发表于 2018-9-14 01:45
独悬肯定舒服，毫无疑问！！！


像高尔夫这样的两厢车影响大吗？
[61 楼] tonypeng [资深泡菜]
18-9-14 08:38
想想心痛 发表于 2018-9-14 08:30
开车当然感觉不明显，但坐后排的感觉非常明显，板车过减速带，后排人会向上飞起，速度快的直接头撞车顶了。而独悬车就不会。
这是你的想象而已。板悬和独悬过减速带理论上不存在任何差别。
[60 楼] flyaway888 [泡菜]
18-9-14 08:34
请联系我 发表于 2018-9-13 18:59
不好意思，我看不起法系板悬，过井盖硬得难受。开C5四年了


不好意思，不需要你看得起。

癫死人的后独悬调校的车又不是没有，有什么好吹捧！ 本帖最后由 flyaway888 于 2018-9-14 08:56 编辑
[59 楼] 想想心痛 [泡菜]
18-9-14 08:30
gongx 发表于 2018-9-13 18:48
法系的板车开了十多年，德系的独悬也开了好几年，说实在的日常开基本无差别，个别情况下有细微差别，比如斜着过比较高的减速带，板悬的扭动感强一些。但弯道上法系的板悬表现很好，强于很多独悬车。
反正我自己买车的时候不会管什么板悬独悬，开着用着舒服才是最重要的。
开车当然感觉不明显，但坐后排的感觉非常明显，板车过减速带，后排人会向上飞起，速度快的直接头撞车顶了。而独悬车就不会。
[58 楼] 江湖人称靓仔 [泡菜]
18-9-14 08:00
独悬和非独立悬挂最大的区别是过一些连续的减速带和不平整路面的时候非独悬有一股横向的拉扯力，尾部会摇晃，而独悬没有这种情况
[57 楼] 蓝色极冰 [泡菜]
18-9-14 07:54
同意。法系悬挂确实有一套。
flyaway888 发表于 2018-09-13 18:53
我只知道某法系板悬比某日系独悬过弯极限要高，这就够了。而且好玩好开的小钢炮，板悬的有不少。

调校就是调校，这个不是光看压缩介质-弹簧/...

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[56 楼] 天生倔驴 [资深泡菜]
18-9-14 05:51
V65 发表于 2018-09-14 02:22
三根杆算多连杆吗?


应该算是吧。
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[55 楼] 淡抹烟雨愁 [泡菜]
18-9-14 05:17
请联系我 发表于 2018-9-13 13:49
要看调校。比如30万的讴歌虽然是板悬，但其滤震和支撑强过15万法系B级一百倍。

滤震强过100倍？？？敢问你是怎么算出来的，遇到沟坎岂不是可以飞过去
[54 楼] V65 [泡菜]
18-9-14 02:22
三根杆算多连杆吗?