多连杆后独立悬挂比扭力梁非独立悬挂好在哪？

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[204 楼] insol [资深泡菜] 18-10-20 23:03 虽然没有都开过，但是都坐过。没有感觉出什么区别。真正能体会出来的： 1、越贵的车，基本上坐得越舒服，或者动力越强。高档车一般各个方面都不差，只是突出的点不一样。 2、同级别的中低档车舒适型相距甚微，操控性则各具特点。 3、所谓日系（皮薄）省油、美系厚实、德系抗造。。。。。。这些都是扯JB淡——一帮自诩老司机的伪车迷YY的理念而已。
[203 楼] nightfalcon [资深泡菜] 18-10-20 13:01 800编码器发表于 2018-10-20 04:45 开的啥车呢？我怎么觉得没有呢，更谈不上秒杀啊！ ... 爱丽舍赛拉图富康本帖由 MI+6 客户端发布
[202 楼] GTS [老坛泡菜] 18-10-20 12:58 兔子特饱发表于 2018-10-20 12:50 这个设计可以补偿一点侧向力引起的变形，估计在各种条件下补偿合适比起直接侧向支撑的独立悬挂还是差一点。独立悬挂的最大问题就是各种铰接头太多，稳定性耐久性都不如只有两个铰接点的扭力梁。对不需要什么太多操控性，舒适性为主的家用车，扭力梁还是不错的选择。
[201 楼] Boulevard [泡菜] 18-10-20 12:55 新款马自达昂克三拉不是换板车吗，是不是板悬的弯道表现好啊
[200 楼] 兔子特饱 [资深泡菜] 18-10-20 12:52 mys6711011 发表于 2018-10-19 16:37 丰田哪款？这部就是扭力梁嘛 previa,sienna https://toyota.7zap.com/en/gr/previa/652250/acr30l-mfsek/2/4804/481676/
[199 楼] 兔子特饱 [资深泡菜] 18-10-20 12:50 GTS 发表于 2018-10-20 12:42 他说的是对的。扭力梁悬挂在车轮受到侧向力的时候定位参数容易变化。简单说就是那根拖臂会变形让车轮相对行驶方向有一个偏角。
[198 楼] 800编码器 [泡菜] 18-10-20 12:45 nightfalcon 发表于 2018-10-20 12:41 开出来的开的啥车呢？我怎么觉得没有呢，更谈不上秒杀啊！本帖由IOS客户端发布
[197 楼] GTS [老坛泡菜] 18-10-20 12:42 tonypeng 发表于 2018-10-4 18:25 扭力梁会影响到操控？还有任意无极调校，都是第一次听到。涨姿势了。他说的是对的。扭力梁悬挂在车轮受到侧向力的时候定位参数容易变化。简单说就是那根拖臂会变形让车轮相对行驶方向有一个偏角。
[196 楼] nightfalcon [资深泡菜] 18-10-20 12:41 800编码器发表于 2018-10-20 04:37 这结论是咋得出来的？开出来的本帖由 MI+6 客户端发布
[195 楼] 800编码器 [泡菜] 18-10-20 12:37 nightfalcon 发表于 2018-10-20 12:30 支柱连杆又不差，强度弱点罢了，舒适度还是秒杀板车的。这结论是咋得出来的？本帖由IOS客户端发布
[194 楼] nightfalcon [资深泡菜] 18-10-20 12:30 我要回唐山1 发表于 2018-10-19 10:44 ===== 伊兰特，凯越跟雷克萨斯ES、RX一样的底盘结构，前麦佛逊后两连杆(变形麦佛逊)。这个底盘的悬挂形式跟双叉臂、多连杆不是一个... 支柱连杆又不差，强度弱点罢了，舒适度还是秒杀板车的。本帖由 MI+6 客户端发布
[193 楼] 绝对是软妹纸 [禁言中] 18-10-19 19:38 山野村夫发表于 2018-9-13 13:10 多连杆后独立悬挂比扭力梁非独立悬挂好在哪？差不多
[192 楼] 我要回唐山1 [泡菜] 18-10-19 18:44 fyeyia 发表于 2018-10-19 16:56 不知道啊，而且伊兰特，老凯越，富康，羚羊当时都是独立悬挂，也不贵啊~~ ===== 伊兰特，凯越跟雷克萨斯ES、RX一样的底盘结构，前麦佛逊后两连杆(变形麦佛逊)。这个底盘的悬挂形式跟双叉臂、多连杆不是一个等级的东西，在独立悬挂里算是最低端的东西了，所以便宜。富康其实比他们都强点。羚羊不知道。
[191 楼] fyeyia [泡菜] 18-10-19 16:56 2153990 发表于 2018-10-19 14:51 夏利是双叉臂多连杆的吗不知道啊，而且伊兰特，老凯越，富康，羚羊当时都是独立悬挂，也不贵啊~~
[190 楼] hkt [资深泡菜] 18-10-19 16:51 一边的车轮陷进一个坑里。多连杆好。两个车轮同时进坑。效果一样。我是这样理解。本帖由安卓客户端发布
[189 楼] mys6711011 [泡菜] 18-10-19 16:37 V65 发表于 2018-10-4 11:51 ** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ** 丰田哪款？这部就是扭力梁嘛
[188 楼] 2153990 [泡菜] 18-10-19 14:51 fyeyia 发表于 2018-10-19 09:21 可是夏利也是独立悬挂啊，那么便宜！夏利是双叉臂多连杆的吗
[187 楼] 黑白張 [资深泡菜] 18-10-19 13:54 fyeyia 发表于 2018-10-19 09:21 可是夏利也是独立悬挂啊，那么便宜！
[186 楼] fyeyia [泡菜] 18-10-19 09:21 2153990 发表于 2018-9-21 16:43 高尔夫也是贵车啊，不是说小车不能做，小车用独立悬挂影响空间造价也高可是夏利也是独立悬挂啊，那么便宜！
[185 楼] 天生倔驴 [资深泡菜] 18-10-5 10:41 skywalker1993 发表于 2018-10-5 08:34 那得看是哪家的扭力梁，标致雪铁龙的比很多独立悬挂还好搞不懂普通家庭用户纠结这个做啥，目测9成以上的司机没有我开得快对空间的要求比我哥独立悬挂不仅仅是舒适。
[184 楼] skywalker1993 [资深泡菜] 18-10-5 08:34 那得看是哪家的扭力梁，标致雪铁龙的比很多独立悬挂还好搞不懂普通家庭用户纠结这个做啥，目测9成以上的司机没有我开得快对空间的要求比我哥本帖由安卓客户端发布
[183 楼] 森林九八 [泡菜] 18-10-5 00:07 天生倔驴发表于 2018-10-4 05:34 太夸张了吧！不仅如此，而且还拉低了无忌车坛的智商水平
[182 楼] 森林九八 [泡菜] 18-10-4 18:49 tonypeng 发表于 2018-10-4 18:25 扭力梁会影响到操控？涨姿势了
[181 楼] tonypeng [资深泡菜] 18-10-4 18:25 ljj 发表于 2018-10-3 23:38 扭力梁的缺点就是操控和舒适不可兼得。而独悬却可以配合车身定位在两者之间任意无级调校. 扭力梁会影响到操控？还有任意无极调校，都是第一次听到。涨姿势了。
[180 楼] V65 [泡菜] 18-10-4 11:51 50万的丰田的后悬挂.
[179 楼] EZNN [禁言中] 18-10-4 08:53 请联系我发表于 2018-10-03 23:20 嗯，我要抛弃雪铁龙15万的独悬，升级为本田哦不对讴歌30万的板悬你这个选择完全正确，走在了大多数人的前面了，cdx和雪铁龙比，唯一胜出的就是这个板悬。本帖由IOS客户端发布
[178 楼] 天生倔驴 [资深泡菜] 18-10-4 05:34 森林九八发表于 2018-10-03 22:50 本帖拉低了无忌车坛的整体水平太夸张了吧！本帖由安卓客户端发布
[177 楼] ljj [泡菜] 18-10-3 23:38 tonypeng 发表于 2018-9-21 17:50 各有优点，看怎么取舍了。独悬和扭力梁的避振都是依靠弹簧和阻尼，差别只是独悬两轮两根轴，两轮之间的跳动不会直接相互影响。扭力梁两轮共一根轴，两个轮子的振动会直接相互影响到。扭力梁的缺点就是操控和舒适不可兼得。而独悬却可以配合车身定位在两者之间任意无级调校.
[176 楼] 请联系我 [泡菜] 18-10-3 23:20 EZNN 发表于 2018-10-03 10:55 我原来也认为独悬比板悬好，经过本帖的大师认真开导后，我认识到经验主义实在害死人。其实板悬是最好的悬挂，其他悬挂完全没有存在的意义。板悬价廉，... 嗯，我要抛弃雪铁龙15万的独悬，升级为本田哦不对讴歌30万的板悬本帖由无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS12.0 客户端发布
[175 楼] 森林九八 [泡菜] 18-10-3 22:50 本帖拉低了无忌车坛的整体水平