氢动力车来了

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[148 楼] 裸男驾车 [泡菜] 19-4-28 16:25 zhaiwf 发表于 2019-04-28 16:20 说这些根本没用，现在就卡在加氢站储量不能超1吨。要大家相信能行只要中石化中石油在北京各建1个储量5吨的加气站那什么问题都解决了。美... 没有那么多车的情况下人家为什么建个五吨储量的？就为了跟你抬杠？你爱信不信吧!什么论据也拿不出来就嘴硬有什么意思…… 本帖由安卓客户端发布
[147 楼] zhaiwf [泡菜] 19-4-28 16:20 裸男驾车发表于 2019-04-28 12:33 你把这个看看，中石化和中石油已经要参与了，把加油站改造一下，自己也有制氢能力，安全标准也与原来加油站基本一样，所以如果※※要... 说这些根本没用，现在就卡在加氢站储量不能超1吨。要大家相信能行只要中石化中石油在北京各建1个储量5吨的加气站那什么问题都解决了。美日德也一样本帖由安卓客户端发布
[146 楼] 裸男驾车 [泡菜] 19-4-28 12:33 zhaiwf 发表于 2019-04-28 12:22 对方不是没词啊！最后都说车子技术什么都不讲，就一个最大障碍加气站存量解决不了你把这个看看，中石化和中石油已经要参与了，把加油站改造一下，自己也有制氢能力，安全标准也与原来加油站基本一样，所以如果※※要想干这事儿，“集中力量干大事”这条件放眼世界谁也比不了: 氢燃料电池汽车能源特点以及能量补给方式几乎完全与燃油车相同，氢能源的集中运输、集中储存、三分钟加注等等，几乎就是一个加油站升级版。中石化北京分公司总经理兼党委副※※佟德建表示，氢能产业发展符合中石化产业定位与发展方向，同时中石化也拥有发展氢能产业绝对优势。佟德建提到，中石化集团目前在加氢站建设方面已做出总体部署和安排，积极推进加氢站建设。完善的油站网络可有效缓解加氢站用地及审批压力，丰富的安全生产管理经验有助于加氢站安全运营，充足的石化资源和熟练的制氢技术可有效支持氢能生产与供应。目前中石化氢气年产量达200～300万吨，未来氢气成本可低至20元～30元吨。中石化北京燕山分公司副总经理焦阳也表示，中石化产氢方式主要为三种：制氢装置产氢、炼油重整副产氢、乙烯生产副产氢，氢气纯度高，具备大规模生成能力，可保证充足气源供应。目前，电动汽车充电站最难搞定的就是土地资源，而这一点刚好是加油站优势。中石油和中石化正在发愁，电动汽车普及以后网点密集的加油站怎么转型，氢燃料电池汽车的加氢站马上就给了一个接力棒，这也终于让传统能源巨头找到了全面拥抱新能源汽车的正确姿势。另外，国内加氢站建设标准与国际标准最大的区别是安全距离的要求，即加氢站距离周边居民建筑至少要20米以上，但这国外成熟加氢站的安全距离仅仅是6米。所以，加氢站的建设门槛相对充电站来说就高了很多。除了基于安全认知产生的特殊要求，加氢站建设的层层审批也是企业面临的难题。“目前国内对加氢站的审批权限很不明确，找消防，消防说国家没有相关规定不知道该不该批，找化工部，也说这个好像不归我管”某燃料电池汽车负责人曾无奈表示。而这些问题对于中石化、中石油而言，解决起来就相对要容易的多，加油站的安全管理标准、审批流程等，和加氢站也有很多相似之处。本帖由安卓客户端发布
[145 楼] zhaiwf [泡菜] 19-4-28 12:27 我是用无忌的app上来的不会连接旧帖大家有兴趣旧帖，请搜。（有实验表明氢燃料比燃油还安全）我就不在做搬运了本帖由安卓客户端发布
[144 楼] 裸男驾车 [泡菜] 19-4-28 12:25 zhaiwf 发表于 2019-04-28 12:22 对方不是没词啊！最后都说车子技术什么都不讲，就一个最大障碍加气站存量解决不了贴出来看看…… 本帖由安卓客户端发布
[143 楼] zhaiwf [泡菜] 19-4-28 12:24 我是用无忌的本帖由安卓客户端发布
[142 楼] 裸男驾车 [泡菜] 19-4-28 12:24 zhaiwf 发表于 2019-04-28 12:18 这不是一个死循环吗？站点少，买车的意愿低意愿低不敢建站！既然和国运相关了 ※※和丰田就要先行啊这点钱不多了实际情况是车和站一直在增长啊，并没有减少或停滞，明年你有机会去看看东京奥运会，日本※※已经承诺将给全世界展示氢能社会了，比你刚知道的车加氢进了好几步，包括家用，公共设施等等都是运用氢能，现在攒钱明年去吧…… 本帖由安卓客户端发布
[141 楼] zhaiwf [泡菜] 19-4-28 12:22 裸男驾车发表于 2019-04-28 12:15 你看完旧贴没觉得对方后来没理没词了吗？对方不是没词啊！最后都说车子技术什么都不讲，就一个最大障碍加气站存量解决不了本帖由安卓客户端发布
[140 楼] 裸男驾车 [泡菜] 19-4-28 12:20 zhaiwf 发表于 2019-04-28 11:42 我是不是胡说请看旧帖里面有完全的说明最起码你给复制粘贴过来你认为有道理的论点论据给大家看看总可以吧，当然，如果已经在旧贴里就被驳倒的就别再拿出来丢人了…… 本帖由安卓客户端发布
[139 楼] zhaiwf [泡菜] 19-4-28 12:18 裸男驾车发表于 2019-04-28 12:12 站点跟车辆保有量密不可分，一千多辆车几十个加氢站，一千多万辆车的时候必然就上万辆了呗！不像锂电池车，一辆车卖出去，除了自己最好安... 这不是一个死循环吗？站点少，买车的意愿低意愿低不敢建站！既然和国运相关了 ※※和丰田就要先行啊这点钱不多了本帖由安卓客户端发布
[138 楼] 裸男驾车 [泡菜] 19-4-28 12:15 zhaiwf 发表于 2019-04-28 12:10 这位大哥你在那旧帖里可是很活跃的啊你都找不到？你看完旧贴没觉得对方后来没理没词了吗？本帖由安卓客户端发布
[137 楼] 裸男驾车 [泡菜] 19-4-28 12:12 zhaiwf 发表于 2019-04-28 11:51 其实有个可以打脸所有不看好氢能源车人的办法，日本马上在他国内建1万个以上加氢站大规模推广家庭用车就好了。日本人不是说氢能源车关乎国运吗？唧... 站点跟车辆保有量密不可分，一千多辆车几十个加氢站，一千多万辆车的时候必然就上万辆了呗！不像锂电池车，一辆车卖出去，除了自己最好安一个桩，还最好得走到哪里都有桩，一比十才安心…… 本帖由安卓客户端发布
[136 楼] zhaiwf [泡菜] 19-4-28 12:10 裸男驾车发表于 2019-04-28 12:08 你连个链接都没有，大嘴一张让别人费劲翻旧贴去谁去呀…… 这位大哥你在那旧帖里可是很活跃的啊你都找不到？本帖由安卓客户端发布
[135 楼] 裸男驾车 [泡菜] 19-4-28 12:08 zhaiwf 发表于 2019-04-28 11:42 我是不是胡说请看旧帖里面有完全的说明你连个链接都没有，大嘴一张让别人费劲翻旧贴去谁去呀…… 本帖由安卓客户端发布
[134 楼] zhaiwf [泡菜] 19-4-28 11:51 其实有个可以打脸所有不看好氢能源车人的办法，日本马上在他国内建1万个以上加氢站大规模推广家庭用车就好了。日本人不是说氢能源车关乎国运吗？唧唧哇哇喊了10年就那点加气站怎么做榜样啊！本帖由安卓客户端发布
[133 楼] zhaiwf [泡菜] 19-4-28 11:42 haohaodaku 发表于 2019-04-28 10:42 胡扯蛋也是需要点智商的。看你就不太行啊我是不是胡说请看旧帖里面有完全的说明本帖由安卓客户端发布
[132 楼] haohaodaku [泡菜] 19-4-28 10:42 zhaiwf 发表于 2019-04-27 22:17 那点加氢站只是用来示范和体验的，真的要大规模给氢能源车服务，想要达到加油站的服务水平，一是允许气站的储存量加大好多倍，要么比加油站多几倍。... 胡扯蛋也是需要点智商的。看你就不太行啊本帖由安卓客户端发布
[131 楼] zhaiwf [泡菜] 19-4-27 22:17 君上品发表于 2019-04-27 20:49 降低安全要求那肯定是不能行的。现如今咱们国家也要大力发展氢动力车了，看到楼下贴出国外已经建了这么多加氢站，是不是已经有了解决之道了呢。 ... 那点加氢站只是用来示范和体验的，真的要大规模给氢能源车服务，想要达到加油站的服务水平，一是允许气站的储存量加大好多倍，要么比加油站多几倍。我们国家现在主要是在公交系统用，倒是简单好多。日本人嘴上说得好听，到现在为止都没在他的国内大规模的建加氢站，却一直在海外用劲推荐，感觉就是想找傻子给他做整个系统的大规模安全测试。本帖由安卓客户端发布
[130 楼] 君上品 [泡菜] 19-4-27 20:49 zhaiwf 发表于 2019-4-26 22:25 在那帖子里的回复现在世界上的安全条例加氢站里的氢气存量是有限制的都不大如果要达到一般加油站服务水平的存量，而且位置不在郊外就2个办法 1：加大加氢站的防爆水平（防爆墙要能把爆炸能量完全封死 2：把安全条例的要求极大降低（祈求不会出事）。详细的解释大家翻旧贴降低安全要求那肯定是不能行的。现如今咱们国家也要大力发展氢动力车了，看到楼下贴出国外已经建了这么多加氢站，是不是已经有了解决之道了呢。我说德国宣布将在2030年停售燃油车，而又不见他们电动车的动静，敢情是闷头搞氢动力了啊。当年汽油车日本人没待见咱们，让大众占了先，这会子氢动力车丰田可是抢在了德国人的前头捷足先登了。好，咱门就在无忌这儿敲敲键盘纸上谈兵，笑看他们怎个真刀真枪地搅动汽车发展的未来。
[129 楼] jclark1 [泡菜] 19-4-27 18:35 zhaiwf 发表于 2019-04-27 15:12 4、50辆的储量有什么推广价值？站内制氢就是想绕过这难题，看来要各国※※修法放宽安全条例没什么希望了 ... 示范站需求小容量也小，资金有限的情况下可以多建几个，很多撬装式小型加氢站，部署非常快欧洲北部加氢站特别喜欢用风光电解站内制氢，彰显全程无碳本帖由IOS客户端发布
[128 楼] zhaiwf [泡菜] 19-4-27 15:12 jclark1 发表于 2019-04-27 00:36 欧洲现在那些示范加氢站储量一次大概可以加满4、50辆小车，不过很多加氢站不是站外供氢的，是在站内制氢 4、50辆的储量有什么推广价值？站内制氢就是想绕过这难题，看来要各国※※修法放宽安全条例没什么希望了本帖由安卓客户端发布
[127 楼] eraseray [泡菜] 19-4-27 10:43 北京小狼发表于 2019-4-26 11:27 燃料电池难道不可以多组并联提高总功率嘛？现在已经是叠加了
[126 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-4-27 01:46 50CC 发表于 2019-4-27 01:22 做个储水盒，等装满的时候已经冻成冰了，一整块扔掉就行。行进中扔块冰出去，更危险，打中车还好，打中人就挂了。
[125 楼] 50CC [资深泡菜] 19-4-27 01:22 nhyygb 发表于 2019-4-25 20:51 北方冬季也不好，满街全是氢动力的话，随便放水，满街都是冰了，影响行车安全。做个储水盒，等装满的时候已经冻成冰了，一整块扔掉就行。
[124 楼] 蔡心 [禁言中] 19-4-27 01:05 转网文： http://www.china.com.cn/news/txt/2017-10/23/content_41778027.htm?f=pad&a=true 　其实，燃料电池比想象中更安全，我们对燃料电池多一分了解，对它的安全性能就会多一分信赖。燃料电池知识的普及仍任重道远。
[123 楼] 50CC [资深泡菜] 19-4-27 00:56 八宝美好发表于 2019-4-26 23:10 请问氢从何处来？电离？ https://www.sohu.com/a/292077544_99917855
[122 楼] 蔡心 [禁言中] 19-4-27 00:44 zhaiwf 发表于 2019-04-26 23:18 成本多少？应该是复合材料金属的问题是 1氢气会漏 2好像会有氢脆问题看整车价格啊，当时三十多万，貌似最近丰田把miria成本又再降低了本帖由IOS客户端发布
[121 楼] jclark1 [泡菜] 19-4-27 00:36 zhaiwf 发表于 2019-04-27 00:14 我是凭记忆回答的数量只有模糊记忆，以前的帖子里正反两面的共识是现有安监条例下加氢站的存量加不了多少的车应付不了大规模的使用。氢能源... 欧洲现在那些示范加氢站储量一次大概可以加满4、50辆小车，不过很多加氢站不是站外供氢的，是在站内制氢本帖由IOS客户端发布
[120 楼] zhaiwf [泡菜] 19-4-27 00:14 裸男驾车发表于 2019-04-26 23:47 张嘴就来这样好吗？一辆车加五公斤氢，十吨加多少辆车？一个现在的加油站一天能加两千辆车吗？那要平均每小时八十多辆，每分钟一辆还要多... 我是凭记忆回答的数量只有模糊记忆，以前的帖子里正反两面的共识是现有安监条例下加氢站的存量加不了多少的车应付不了大规模的使用。氢能源车推广最大瓶颈加氢站的储存量。就一办法修改安监条例允许加大储存量。那就看那些汽车巨头的本事怎么说服各国的※※。如果现在已经修改了那我就说声对不起本帖由安卓客户端发布
[119 楼] 裸男驾车 [泡菜] 19-4-26 23:58 zhaiwf 发表于 2019-04-26 23:40 汽车巨头说安全没用，各国※※安监条例为准。氢能源车日本推广了那么久日本自己的加氢站数量是多少？达到加油站的的10份1 50份1 100份... 你说有用就有用，你说没用就没用？丰田第一辆氢燃料车2014年上市的，世界第一座加氢站2011年才建成使用，多久呢？日本本土加氢站足够氢燃料车使用了，这是加氢站分布图，插绿旗的都是建好的…… 本帖由安卓客户端发布