氢动力车来了

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[118 楼] 裸男驾车 [泡菜] 19-4-26 23:47 zhaiwf 发表于 2019-04-26 23:33 你查一下那些加氢站的最高储存量以前帖子说过好像就几百公斤。当大规模推广用加油站的一天服务量要十吨为起点的量来算那时的安全标准是以量级... 张嘴就来这样好吗？一辆车加五公斤氢，十吨加多少辆车？一个现在的加油站一天能加两千辆车吗？那要平均每小时八十多辆，每分钟一辆还要多，关键还是二十四小时连轴转，会累死人的…… 本帖由安卓客户端发布
[117 楼] zhaiwf [泡菜] 19-4-26 23:46 裸男驾车发表于 2019-04-26 23:24 百度一下都有相关资料，丰田MIRAI的储氢罐没有金属的事儿，转一个: 高压储氢罐采用三层结构，内层是密封氢气的树脂衬里，中层是确保耐压... 对啊氢气罐只能是复合材料一个成本多少啊汽油箱成本多少啊本帖由安卓客户端发布
[116 楼] zhaiwf [泡菜] 19-4-26 23:40 裸男驾车发表于 2019-04-26 23:31 网络上那么多相关从业者和行业专家发表的氢燃料可行性以及安全性文章，还有数家汽车巨头生产的成品车，几百座已经运营的加氢站都不看，就... 汽车巨头说安全没用，各国※※安监条例为准。氢能源车日本推广了那么久日本自己的加氢站数量是多少？达到加油站的的10份1 50份1 100份之一？本帖由安卓客户端发布
[115 楼] 裸男驾车 [泡菜] 19-4-26 23:35 八宝美好发表于 2019-04-26 23:10 请问氢从何处来？电离？请麻烦爬到73楼…… 本帖由安卓客户端发布
[114 楼] zhaiwf [泡菜] 19-4-26 23:33 裸男驾车发表于 2019-04-26 23:20 现在加氢站最多的国家恰恰是汽车工业最先进的美，日，德三国，也是世界上加氢站建设最多的，他们难道同时脑路堵塞，完全不顾安全准备毁灭... 你查一下那些加氢站的最高储存量以前帖子说过好像就几百公斤。当大规模推广用加油站的一天服务量要十吨为起点的量来算那时的安全标准是以量级来提高本帖由安卓客户端发布
[113 楼] 裸男驾车 [泡菜] 19-4-26 23:31 zhaiwf 发表于 2019-04-26 23:23 反正看完以前的帖子只有一个想法把所有问题都解决了大概那时的汽车都差不多可以上方舟反应堆了（开个玩笑）网络上那么多相关从业者和行业专家发表的氢燃料可行性以及安全性文章，还有数家汽车巨头生产的成品车，几百座已经运营的加氢站都不看，就看到一个老贴里几个不认识的泡菜随意的回帖就觉得特有道理？本帖由安卓客户端发布
[112 楼] 裸男驾车 [泡菜] 19-4-26 23:24 zhaiwf 发表于 2019-04-26 23:18 成本多少？应该是复合材料金属的问题是 1氢气会漏 2好像会有氢脆问题百度一下都有相关资料，丰田MIRAI的储氢罐没有金属的事儿，转一个: 高压储氢罐采用三层结构，内层是密封氢气的树脂衬里，中层是确保耐压强度的碳纤维强化树脂(CFRP)层，表层是保护表面的玻璃纤维强化树脂层。本帖由安卓客户端发布
[111 楼] zhaiwf [泡菜] 19-4-26 23:23 反正看完以前的帖子只有一个想法把所有问题都解决了大概那时的汽车都差不多可以上方舟反应堆了（开个玩笑）本帖由安卓客户端发布
[110 楼] 裸男驾车 [泡菜] 19-4-26 23:20 zhaiwf 发表于 2019-04-26 22:52 有人也说过你这样的观点那位泡菜的回答是氢气的物理性质就那样世界上安监条例只有收紧没有放松的！我的理解是当科技进步可以把氢气安全问题... 现在加氢站最多的国家恰恰是汽车工业最先进的美，日，德三国，也是世界上加氢站建设最多的，他们难道同时脑路堵塞，完全不顾安全准备毁灭自己了吗？本帖由安卓客户端发布
[109 楼] zhaiwf [泡菜] 19-4-26 23:18 蔡心发表于 2019-04-26 23:08 丰田的miria不是开发了70mpa的储氢罐吗，貌似一般※※都伤不了成本多少？应该是复合材料金属的问题是 1氢气会漏 2好像会有氢脆问题本帖由安卓客户端发布
[108 楼] 八宝美好 [泡菜] 19-4-26 23:10 请问氢从何处来？电离？
[107 楼] 蔡心 [禁言中] 19-4-26 23:08 zhaiwf 发表于 2019-04-26 23:03 其实氢能源车安全性用一般的方法是不行的现在方向是氢气罐用复合材料包裹那成本就极高家庭使用极难丰田的miria不是开发了70mpa的储氢罐吗，貌似一般※※都伤不了本帖由IOS客户端发布
[106 楼] 蔡心 [禁言中] 19-4-26 23:04 zhaiwf 发表于 2019-4-26 22:57 你的几个问题和说法都有人说过那帖子都有详细的回复我只是记得大概的说法有兴趣的泡菜去翻一下不用翻我就开过一个贴专门讨论氢燃料安全性，当时我就提出氢燃料电池更安全下面是网上文章，人家做过实验，多家车厂这么多专家都试验过，国家领导也没因为安全性而遏制发展，相反补贴力度非常大无忌各位专家还是觉得氢爆炸很危险.... “谈氢变色”是误会，氢燃料电池安全可控此外，郁峰先生还指出，一直以来，不少人都对氢气的安全性有一个误区，认为氢气是一种非常危险的气体，甚至“谈氢变色”。事实上并非如此，或者说恰恰相反，氢燃料电池汽车相较于其他能源来说，反而更安全一些。小编了解到，燃料电池汽车的安全性评价主要是针对燃料电池电堆和储氢系统两个部分。其中，电堆只是氢气和氧气发生电化学反应的场所，本身并不储存能量，安全性隐患主要来自氢气的监控。但由于电堆内部氢气的量并不大，而且氢气／空气可以迅速被切断，其安全性其实还是很有保障的。据几家知名车企对其燃料电池车的综合测试结果表明，即使在工作状态下对电堆进行穿刺短路，都不会引起电堆火灾和爆炸发生。至于储氢系统的安全性则主要由储氢罐决定。目前储氢罐广泛使用的700 bar高压铝瓶，国际上已经有数千次的加压／减压测试记录，在满载条件甚至下还进行过※※射击实验。而为了避免外力损伤，国际几大汽车公司普遍选择将储氢罐放置在后排座椅下面或者后背这个汽车上相对比较安全的部位。一般气罐旁边、驾驶室和动力舱都安装了氢气传感器在线检测氢气浓度，储氢罐还安装了应急排放阀，以降低破损以后氢气的积累。事实上，氢气的特点是非常轻泄漏之后迅速上升，只要通风良好，在开阔的马路上一般不会发生爆炸危险，只有在遭受重大交通事故或者应力疲劳导致储氢瓶破损氢气泄漏的情况下，才有可能出现燃烧等恶性事件。氢燃料电池车在安全性上存在一定的优势（左：氢燃料电池车；右：汽油车）值得一提的是，即便出现燃烧现象，燃料电池车也是相对安全的。日本研究试验结果表明，在汽油车和氢燃料电池汽车分别创造燃料泄露和着火条件下，3秒时汽油车下方漏油着火，而氢气则是迅速冲高在汽车上方着火。一分半钟以后燃料电池汽车的明火已经熄灭，而汽油车火势正旺最终烧得只剩车架（如上图所示）国内外很多研究机构也都做过氢燃料电池的碰撞、泡水、跌落实验，储氢罐的碰撞和灼烧试验以及燃料电池汽车整车的碰撞试验，均未出现重大安全问题。因此，相较于汽油车及事故频频的锂电池汽车，氢燃料电池车在安全性上还是有一定优势存在的。
[105 楼] zhaiwf [泡菜] 19-4-26 23:03 蔡心发表于 2019-04-26 22:49 安全与否不是看能源的危险度，而是看技术水平，技术足够高了再危险的能源都是可控其实氢能源车安全性用一般的方法是不行的现在方向是氢气罐用复合材料包裹那成本就极高家庭使用极难本帖由安卓客户端发布
[104 楼] zhaiwf [泡菜] 19-4-26 22:57 蔡心发表于 2019-04-26 22:42 可否加氢站时刻在产氢气呢譬如太阳能风能什么的你的几个问题和说法都有人说过那帖子都有详细的回复我只是记得大概的说法有兴趣的泡菜去翻一下本帖由安卓客户端发布
[103 楼] zhaiwf [泡菜] 19-4-26 22:52 裸男驾车发表于 2019-04-26 22:37 还是相信科技的进步吧，很多人的观念，尤其是被誉为老年论坛的无忌里有几个保守的声音大家看看就好了…… 有人也说过你这样的观点那位泡菜的回答是氢气的物理性质就那样世界上安监条例只有收紧没有放松的！我的理解是当科技进步可以把氢气安全问题解决了那时可能就是其它原理的车了本帖由安卓客户端发布
[102 楼] 蔡心 [禁言中] 19-4-26 22:51 jclark1 发表于 2019-04-26 14:24 氢气车真要有30%的市场份额的话，以中国人民大干快上的精神，制氢业分分钟就给你弄成产能过剩行业了… 不得不夸赞※※制度，撸起袖子加油干，相比国外争来争去，高效多了本帖由IOS客户端发布
[101 楼] 蔡心 [禁言中] 19-4-26 22:49 zhaiwf 发表于 2019-04-26 15:49 氢动力无忌以前不是开过几个帖吗？里面有泡菜说过氢能源最大问题就是加氢站，真的大规模民用要把安监标准方面降低1，2个量级.看不出那个※※敢改！... 安全与否不是看能源的危险度，而是看技术水平，技术足够高了再危险的能源都是可控本帖由IOS客户端发布
[100 楼] 蔡心 [禁言中] 19-4-26 22:45 zhaiwf 发表于 2019-04-26 16:29 加的气不一样啊.你翻一下以前的帖吧，好像说氢气危险性比汽油天然气高，爆炸威力高很多氢气储量要达到加油站服务标准等于是一个大型炸药库 ... 为何网上有资料说其实用户在使用氢气时候比汽油还安全呢？你如何反驳？不是我说的网上说的本帖由IOS客户端发布
[99 楼] 蔡心 [禁言中] 19-4-26 22:43 fut888 发表于 2019-04-26 20:58 如果前几天魔都地库特斯拉旁边停了几辆氢动力，画面太美了或许不是你想象中的那样糟糕本帖由IOS客户端发布
[98 楼] 蔡心 [禁言中] 19-4-26 22:42 zhaiwf 发表于 2019-04-26 22:25 在那帖子里的回复现在世界上的安全条例加氢站里的氢气存量是有限制的都不大如果要达到一般加油站服务水平的存量，而且位置不在郊外就2个办... 可否加氢站时刻在产氢气呢譬如太阳能风能什么的本帖由IOS客户端发布
[97 楼] 裸男驾车 [泡菜] 19-4-26 22:37 zhaiwf 发表于 2019-04-26 22:25 在那帖子里的回复现在世界上的安全条例加氢站里的氢气存量是有限制的都不大如果要达到一般加油站服务水平的存量，而且位置不在郊外就2个办... 还是相信科技的进步吧，很多人的观念，尤其是被誉为老年论坛的无忌里有几个保守的声音大家看看就好了…… 本帖由安卓客户端发布
[96 楼] zhaiwf [泡菜] 19-4-26 22:25 裸男驾车发表于 2019-04-26 20:54 我在德国几个城市里都见到了加氢站，大多开在加油站边上，加油跟加氢没什么区别…… 在那帖子里的回复现在世界上的安全条例加氢站里的氢气存量是有限制的都不大如果要达到一般加油站服务水平的存量，而且位置不在郊外就2个办法 1：加大加氢站的防爆水平（防爆墙要能把爆炸能量完全封死 2：把安全条例的要求极大降低（祈求不会出事）。详细的解释大家翻旧贴本帖由安卓客户端发布
[95 楼] nightfalcon [资深泡菜] 19-4-26 21:41 北汽，呵呵本帖由 MI+9 客户端发布
[94 楼] 裸男驾车 [泡菜] 19-4-26 21:40 zhaiwf 发表于 2019-04-26 16:29 加的气不一样啊.你翻一下以前的帖吧，好像说氢气危险性比汽油天然气高，爆炸威力高很多氢气储量要达到加油站服务标准等于是一个大型炸药库 ... 再补张图，德国的加氢站…… 本帖由安卓客户端发布
[93 楼] fut888 [泡菜] 19-4-26 20:58 如果前几天魔都地库特斯拉旁边停了几辆氢动力，画面太美了
[92 楼] 裸男驾车 [泡菜] 19-4-26 20:54 zhaiwf 发表于 2019-04-26 16:29 加的气不一样啊.你翻一下以前的帖吧，好像说氢气危险性比汽油天然气高，爆炸威力高很多氢气储量要达到加油站服务标准等于是一个大型炸药库 ... 我在德国几个城市里都见到了加氢站，大多开在加油站边上，加油跟加氢没什么区别…… 本帖由安卓客户端发布
[91 楼] yasewang [泡菜] 19-4-26 20:03 redhat 发表于 2019-4-26 10:06 氢气作为化工副产品的产量有多大? 会不会全社会30%的车辆改氢燃料就不够了？如果不从化工副产品中获取氢气，其他方式制氢成本太高，没有可用性。感觉氢燃料汽车适合城市公交：集中制氢、集中存储、集中补充能源。首先，我之前已经写了年产近千亿立方米，千亿这个数量单位应该不会让人有不足的感觉吧？其次，楼下有其他人回复你了，比我百度的更有依据，可以继续了解
[90 楼] zhaiwf [泡菜] 19-4-26 16:29 freekick 发表于 2019-04-26 16:16 不懂问一下，加氢站和LPG加气站有什么区别？加的气不一样啊.你翻一下以前的帖吧，好像说氢气危险性比汽油天然气高，爆炸威力高很多氢气储量要达到加油站服务标准等于是一个大型炸药库。本帖由安卓客户端发布
[89 楼] freekick [泡菜] 19-4-26 16:16 zhaiwf 发表于 2019-04-26 15:49 氢动力无忌以前不是开过几个帖吗？里面有泡菜说过氢能源最大问题就是加氢站，真的大规模民用要把安监标准方面降低1，2个量级.看不出那个※※敢改！... 不懂问一下，加氢站和LPG加气站有什么区别？本帖由安卓客户端发布