氢动力车来了

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[28 楼] grocer [泡菜] 19-4-24 09:58 eraseray 发表于 2019-4-23 21:46 唯一的优势就是长途奔袭好。加速快民用车为啥没用？如果没用为啥大家多花钱买大排量， 6缸，8缸，12缸的车？并不是每个人都会开车连续跑长途，然后加速快是你每一脚油门都能感觉到的爽。外加你有空开开高性能电车再来说不咋地还是咋地氢能源车从本质上就是一台电动车。氢燃料电池系统只是电池组件而已。因此氢能源车要做到高加速度根本不是问题，如何选择电机而已。这仅仅是商业考量。这种事在燃油车和电动车都很常见。对于有激烈驾驶需求的客户，出个高端运动版的就好了。
[27 楼] lovehunters [泡菜] 19-4-24 07:38 eraseray 发表于 2019-4-24 00:56 开的啥？ CX-5
[26 楼] eraseray [泡菜] 19-4-24 00:56 lovehunters 发表于 2019-04-23 22:06 开过，觉得怎不咋地。加速性能我也觉得没啥用，我开四缸马自达suv都觉得它的加速性能没卵用，你跟我吹神码3.2秒完全没兴趣开的啥？本帖由IOS客户端发布
[25 楼] 裸男驾车 [泡菜] 19-4-23 22:20 等明年，东京奥运会，据说所有用车都是氢燃料车，除了看比赛也顺便看看小日本儿的氢燃料车吧…… 本帖由安卓客户端发布
[24 楼] lovehunters [泡菜] 19-4-23 22:06 eraseray 发表于 2019-4-23 21:46 唯一的优势就是长途奔袭好。加速快民用车为啥没用？如果没用为啥大家多花钱买大排量， 6缸，8缸，12缸的车？并不是每个人都会开车连续跑长途，然后加速快是你每一脚油门都能感觉到的爽。外加你有空开开高性能电车再来说不咋地还是咋地开过，觉得怎不咋地。加速性能我也觉得没啥用，我开四缸马自达suv都觉得它的加速性能没卵用，你跟我吹神码3.2秒完全没兴趣
[23 楼] freekick [泡菜] 19-4-23 21:53 eraseray 发表于 2019-04-23 21:46 唯一的优势就是长途奔袭好。加速快民用车为啥没用？如果没用为啥大家买大排量， 6缸，8缸，12缸的车？并不是每个人都会开车连续跑长... 氢动力其实也是电动车吧？理想那个用汽油充电，这个用氢充电？本帖由安卓客户端发布
[22 楼] eraseray [泡菜] 19-4-23 21:46 lovehunters 发表于 2019-4-23 20:35 氢能源车做长续航还不容易，增大燃料箱比加电池容易多了，国产有个叫啥格洛夫的，1000km。严寒天气续航下降也不会象纯电一样断崖式下跌。加速能力就甭吹了，纯电的起步快，做民用车然并卵，高速巡航是短板我可没吹氢能源，我开汽油车，我觉得纯电和氢能源都不咋地。只不过告诉8楼氢能源对比纯电也有好处而已，不知道你为毛象被踩了尾巴一样唯一的优势就是长途奔袭好。加速快民用车为啥没用？如果没用为啥大家多花钱买大排量， 6缸，8缸，12缸的车？并不是每个人都会开车连续跑长途，然后加速快是你每一脚油门都能感觉到的爽。外加你有空开开高性能电车再来说不咋地还是咋地本帖最后由 eraseray 于 2019-4-23 21:53 编辑
[21 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-4-23 20:58 君上品发表于 2019-4-23 20:26 哦是这样啊，能给讲讲氢动力车的工作原理吗。在氢做工的同时，直接就能产生电能，好像正是现在电动车的痛点吧。现阶段氢动力应该是最初级的始祖阶段，刚刚够商用，就像发动机才投入使用的时候，也是渣渣的感觉。燃料电池的动力，也就是够平时日常工况用用，需要大动力输出的时候，电池能补电；刹车回收的能量也能储存在电池里，多好。
[20 楼] 君上品 [泡菜] 19-4-23 20:47 南山樵子发表于 2019-04-23 19:29 对头。这个等于是一边烧氢充电，一边用电驱动车。比起纯电车感觉还更麻烦。像加油一样加气，想踩油门一样踩气门，对于开车的好像不应该有什么麻烦吧。现在开的混动，仪表盘上显示发动机与电池以及车轮之间，随行驶状态的变化而相互做工，看上去挺复杂的，但驾驶上没两样，只是觉得挺好玩的，而且确实省油。本帖由色影无忌论坛小程序发布
[19 楼] lovehunters [泡菜] 19-4-23 20:35 eraseray 发表于 2019-4-23 20:06 丰田Mirai epa 里程312英里， model 3 310 英里。这叫强多了？一个0-60英里加速9.2秒，一个3.2秒，超跑和老头乐的区别。 mirai 价格还略高，整车电子科技含量比Model 3 差不是一星半点。说到补能速度，特斯拉超充大约1个小时充满，比加氢是慢，但model 3 可以上班的时候在公司充，下班之后回家充，一点不浪费时间，加氢站全世界有多少？ mirai 全年销量相当于model 3 半个月销量，咱就别吹氢能源了好不？氢能源车做长续航还不容易，增大燃料箱比加电池容易多了，国产有个叫啥格洛夫的，1000km。严寒天气续航下降也不会象纯电一样断崖式下跌。加速能力就甭吹了，纯电的起步快，做民用车然并卵，高速巡航是短板我可没吹氢能源，我开汽油车，我觉得纯电和氢能源都不咋地。只不过告诉8楼氢能源对比纯电也有好处而已，不知道你为毛象被踩了尾巴一样
[18 楼] 雨过天街 [资深泡菜] 19-4-23 20:28 氢能源见光死？
[17 楼] j_asura [泡菜] 19-4-23 20:26 南山樵子发表于 2019-4-23 19:29 对头。这个等于是一边烧氢充电，一边用电驱动车。比起纯电车感觉还更麻烦。氢气优于汽油，排放是要点。燃料优于充电，能量传输是要点。燃料车传输的是燃料，在车上转换成动能。电车在网络上直接获得能量，传输没有优势。汽车是一个高度个人化自由化的工具，依赖现有网络发展更有优势。
[16 楼] 君上品 [泡菜] 19-4-23 20:26 nhyygb 发表于 2019-04-23 18:59 氢动力一样有个蓄能电池，也是镍氢的。哦是这样啊，能给讲讲氢动力车的工作原理吗。在氢做工的同时，直接就能产生电能，好像正是现在电动车的痛点吧。本帖由色影无忌论坛小程序发布
[15 楼] 环山猫叔 [泡菜] 19-4-23 20:22 北宫门那边，还有环保科技园这边，有时候会有氢动力大巴晃悠，好几年了。
[14 楼] eraseray [泡菜] 19-4-23 20:13 君上品发表于 2019-4-23 20:03 在4月23日国新办新闻发布会上，工信部新闻发言人黄利斌表示，将“大力推进※※氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。” 发展电动车是弯道超车，那现在又开始推进氢动力车发展了，这个该算哪条道呢。说真，有明白人能给说说，咱们的电动车技术，特别是电池技术在世界上是不是算先进的，还是人家不屑做。就像我上世纪九十年代出国，看他们发达国家还用录像带放片儿，咱们都用VCD了，感觉他们特落后那样。氢能源主要用在物流领域，长途卡车这种，或者大巴，市内民用还是纯电
[13 楼] eraseray [泡菜] 19-4-23 20:06 lovehunters 发表于 2019-04-23 19:40 续航比纯电强多了，受寒冷天气影响也没有纯电那么严重。充能速度更是秒杀纯电丰田Mirai epa 里程312英里， model 3 310 英里。这叫强多了？一个0-60英里加速9.2秒，一个3.2秒，超跑和老头乐的区别。 mirai 价格还略高，整车电子科技含量比Model 3 差不是一星半点。说到补能速度，特斯拉超充大约1个小时充满，比加氢是慢，但model 3 可以上班的时候在公司充，下班之后回家充，一点不浪费时间，加氢站全世界有多少？ mirai 全年销量相当于model 3 半个月销量，咱就别吹氢能源了好不？本帖最后由 eraseray 于 2019-4-23 20:09 编辑
[12 楼] 君上品 [泡菜] 19-4-23 20:03 j_asura 发表于 2019-04-23 17:32 这可能是阴谋吧？是阻止我们弯道超车的糖衣炮弹吧？以上是模拟坛子里某些一小撮的发言。在4月23日国新办新闻发布会上，工信部新闻发言人黄利斌表示，将“大力推进※※氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。” 发展电动车是弯道超车，那现在又开始推进氢动力车发展了，这个该算哪条道呢。说真，有明白人能给说说，咱们的电动车技术，特别是电池技术在世界上是不是算先进的，还是人家不屑做。就像我上世纪九十年代出国，看他们发达国家还用录像带放片儿，咱们都用VCD了，感觉他们特落后那样。本帖由色影无忌论坛小程序发布
[11 楼] eraseray [泡菜] 19-4-23 19:41 关键词：大巴。公交场站弄个加氢站还凑合，不适合民用推广本帖由IOS客户端发布
[10 楼] lovehunters [泡菜] 19-4-23 19:40 南山樵子发表于 2019-4-23 19:29 对头。这个等于是一边烧氢充电，一边用电驱动车。比起纯电车感觉还更麻烦。续航比纯电强多了，受寒冷天气影响也没有纯电那么严重。充能速度更是秒杀纯电本帖最后由 lovehunters 于 2019-4-23 19:41 编辑
[9 楼] 南山樵子 [资深泡菜] 19-4-23 19:29 nhyygb 发表于 2019-4-23 18:59 氢动力一样有个蓄能电池，也是镍氢的。对头。这个等于是一边烧氢充电，一边用电驱动车。比起纯电车感觉还更麻烦。
[8 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-4-23 18:59 grocer 发表于 2019-4-23 18:39 制氢也是能耗大户。不过没有传统电池废弃物处理难题。能量密度也高。补充能量也方便。氢动力一样有个蓄能电池，也是镍氢的。
[7 楼] grocer [泡菜] 19-4-23 18:39 制氢也是能耗大户。不过没有传统电池废弃物处理难题。能量密度也高。补充能量也方便。本帖由安卓客户端发布
[6 楼] 兰陵笑笑生jm [泡菜] 19-4-23 17:58 燃料电池的前景应该比电动车大。
[5 楼] j_asura [泡菜] 19-4-23 17:32 这可能是阴谋吧？是阻止我们弯道超车的糖衣炮弹吧？以上是模拟坛子里某些一小撮的发言。本帖由安卓客户端发布
[4 楼] 蔡心 [禁言中] 19-4-23 17:29 现在汽车有点像IT装机啊丰田像CPU中的英特尔提供核心动力模块，国内汽车品牌可以买来组装
[3 楼] regena [泡菜] 19-4-23 17:26 牛掰啊本帖由安卓客户端发布
[2 楼] 4X4ID [泡菜] 19-4-23 17:17 这个必须顶
[1 楼] 君上品 [泡菜] 19-4-23 16:55 央广新闻：“丰田汽车公司与北汽集团达成合作协议，将向北汽旗下的北汽福田提供氢燃料电池技术和零部件，北汽福田计划生产搭载丰田氢燃料电池系统的氢动力大巴。” 燃油车、电动车与氢动力车逐鹿中原，最后是鼎足三分，还是半壁江山，抑或天下一统。我感觉氢动力车戏大，现在开上了混动，期待有生之年还能开上氢动力。